Горит давление масла на холостых: На холостых оборотах горит лампочка масла: разбираем причины

Содержание

как определить причину и устранить неисправность

Одним из параметров работы двигателя считается давления масла. Чтобы обеспечить бесперебойный и качественный функционал силового агрегата, каждый водитель должен постоянно контролировать поддержание необходимого уровня масла в двигателе. В том случае, если на приборной панели ВАЗ 2114/2115 загорелась лампочка давления масла, необходимо сразу же предпринять некоторые действия. Индикатор будет гореть в тех случаях, когда имеются те или иные проблемы с давлением масла в системе двигательного агрегата.

Почему загорается лампочка давления масла в ВАЗ 2114/2115

Существует несколько вероятных причин, почему вдруг загорается этот индикатор машины. И только исходя из точного определения причины можно предпринять необходимые действия по устранению неисправности.

Индикатор может загораться в двух случаях:

К каждому из этих случаев можно отнести свои причины неисправностей.

Индикатор в виде маслёнки загорается в ситуациях, когда имеют место какие-либо неполадки с давлением масла

Лампочка загорелась на холостых оборотах

Лампочка давления масла может загореться (или мигать) при холостых оборотах, при этом, если нажать на педаль газа, значок сразу же погаснет. В таком случае самыми вероятными причинами неисправностей можно считать следующие:

износились вкладыши коленвала: давление масла будет падать из-за того, что увеличился зазор между истончившимся вкладышем и шатуном авто;
сетка маслоприемника сильно засорилась: одна из самых распространённых причин, почему внезапно загорается лампочка. На поверхности поддона двигателя постепенно откладываются разного рода осадки. В тот момент, когда отложений становится слишком много, в насос уже не может поступать достаточное для работы двигателя количество масла;
износ или какие-либо неполадки в масляном насосе: ещё одна вероятная причина, по которой может загораться индикатор на ВАЗ 2114/2115. Из-за поломки самого насоса или какой-либо его части масло не поступает в двигатель в необходимом количестве;
датчик неисправен: вполне возможно, что уровень масла и сам двигатель вполне отвечают своим основным характеристикам, а проблема кроется в датчике;
замкнула проводка: неполадки в электронной системе автомобиля также могут вызвать некорректную работу системы подачи масла в двигатель.

Индикатор в виде маслёнки загорелся при езде

В тех случаях, когда во время движения автомобиля вдруг загорается лампочка давления масла, целесообразно сразу же остановиться. Вероятно, произошёл сбой или поломки следующего характера:

уровень масла в двигательном агрегате находится ниже отметки Min;
мог забиться масляный фильтр — это ведёт к тому, что давление неизменно понижается;
пора менять масло — в тех случаях, когда автовладелец долго не осуществляет замену вещества в двигателе, оно теряет свои рабочие свойства.

Что предпринять, когда горит лампочка давления масла в автомобиле ВАЗ 2114/2115

В зависимости от причины неисправности, будут отличаться и действия водителя при загорании этого индикатора.

В том случае, если лампочка давления масла в ВАЗ 2114/2115 загорается при полностью прогретом двигателе в остановившейся машине (холостые обороты), потребуются следующие действия:

Если причиной неисправности стал износ вкладыша коленвала, потребуется серьёзный ремонт авто. В зависимости от общего состояния машины может понадобиться либо полная замена коленвала, либо масштабный ремонт вала и замена вкладышей на новые. Целесообразно обратиться в автомастерскую.
В том случае, если давление масла упало из-за мусора и отложений в сетке приёмника, каждый водитель может самостоятельно устранить причину такой неисправности. Необходимо очистить сетку, а также удалить с поддона скопившийся мусор и налипшую грязь. Рекомендуется также при следующей замене масла промыть двигатель специальными промывочными маслами.
Неисправность масляного насоса можно удалить только одним способом — заменой самого насоса. Если автовладелец не разбирается в конструктивных особенностях ВАЗ 2114/2115, то также лучше обратиться за помощью к специалистам.
В случае неисправности датчика давления масла также рекомендуется провести его замену. Необходимо отметить, что в последнее время всё чаще владельцы отечественных автомобилей диагностируют неполадки датчиков давления. Это объясняется тем, что в автомагазинах и авторынках зачастую продают запчасти сомнительного качества.
Поиск короткого замыкания в проводке лучше доверить автоэлектрику.

Видео: загорелась лампа давления масла на холостых, что делать

Однако что необходимо предпринять, если лампочка давления масла загорелась непосредственно во время езды? Первым делом — остановиться на обочине или в любом удобном месте, где автомобиль не станет помехой для других участников движения:

После остановки целесообразно проверить уровень масла в двигательном агрегате. Вполне возможно, что его уровень ниже отметки Min, поэтому и загорелся индикатор в салоне. Необходимо долить рабочую жидкость и продолжить движение. Если лампочка загорелась по причине недостатка масла, то проблема считается решённой.
Лампочка может загореться и сразу же после замены масла на новое. Это вполне нормальная ситуация. Необходимо подождать 20 секунд — индикатор должен погаснуть.
В том случае, если индикатор не погас, причина неисправности кроется в некачественном масляном фильтре. Придётся провести его замену.

Видео: лампочка давления масла загорелась при езде, что нужно делать

Все остальные случаи (выход из строя датчика давления масла, короткое замыкание, износ деталей) требуют наличия специалиста. Необходимо доставить автомобиль в СТО.

В случае более серьёзной поломки без специального инструмента и оборудования не обойтись. Если вы проверили уровень масла, уверены, что установлен качественный фильтр, а насос находится в полностью работоспособном состоянии, выявить самостоятельно иные причины неисправностей практически невозможно. Поэтому потребуется транспортировать автомобиль на эвакуаторе или буксире до СТО с целью выявления поломок частей коленвала и проведения профессиональных ремонтных работ.

Постоянно следить за состоянием своего транспортного средства — это задача каждого водителя. Особенно актуальна эта задача для владельцев отечественных автомобилей. Причём поддержание уровня масла на необходимом уровне — это основной способ ухода за двигательным агрегатом и поддержания работоспособности всей машины.

Автор: ratico19

Рано или поздно каждого автовладельца постигает легкая неприятность – горит датчик давления масла на приборной панели авто. Причем гореть он может постоянно, может постоянно мигать или загораться лишь время от времени. В любом случае, звоночек это, скорее, неприятный. Но ничего страшного в этом нет. И уж точно это далеко не повод готовиться к дорогостоящему ремонту!

На самом деле, сказать сразу, почему горит датчик давления масла на «ВАЗ» или любом другом авто, сложно. Просто потому, что причин этому довольно много, но лишь в самых редких случаях, это говорит о серьезных неисправностях ДВС. Особенно, если машина не проявляет никаких других симптомов поломки двигателя. Одним из самых простых случаев является ситуация, когда лампа загорается лишь на холостых, но при повышении оборотов хотя бы до 1000, гаснет. И это, пожалуй, один из самых распространенных случаев. Такая активность лампы на холостых оборотах в 99% случаев говорит о неисправности самого датчика.

Итак, попытаемся разобраться в вопросе о том, почему горит датчик давления масла. Основная задача масляного датчика указывать на недостаточный уровень масла в системе. Так что в первую очередь всегда проверяется уровень масла. Могут быть и другие причины – неисправность самого датчика, плохой масляный фильтр, загрязнение сеточки масляного насоса и т.д. Следующая таблица поможет разобраться в самых основных причинах более подробно:

Ситуации, когда горит датчик давления масла на холостых оборотах двигателя, очень распространены. Почти всегда это означает неисправность самого датчика. Особенно, если при повышении оборотов лампа гаснет. В идеале давление масла на холостом ходу 800-900 оборотов должно составлять 0,5 кгс/кв. см. Датчики же рассчитаны на давление от 0,4 до 0,8. Поэтому даже при 0,5 кгс/кв. см датчик может сигнализировать о недостаточном давлении. Продиагностируйте датчик и все встанет на свои места.

Кстати, если вы сомневаетесь в том, почему загорается датчик отсутствия давления масла на «Ауди» или любом другом немецком авто, можете не беспокоиться. Причины этого для всех машин одинаковы. Но велика вероятность выхода из строя датчика.

Знание того, каким должно быть подходящее давление масла, может помочь вам обеспечить бесперебойную работу двигателя автомобиля и его исправность. Если вы заметили л ow oil pressure , количества подаваемого масла недостаточно для смазки, что приведет к быстрому, шумному износу деталей двигателя с высоким коэффициентом трения и легкому повышению температуры. Это означает, что низкое давление масла является предупреждающим знаком для вашего двигателя. Есть ли исключения? Многие автолюбители в процессе вождения автомобиля замечали, что падает давление масла на холостых. Так почему? а какое нормальное давление масла на холостом ходу ?

Давление масла является жизненно важным показателем в автомобильных двигателях, который необходимо учитывать. Однако он будет варьироваться в зависимости от некоторых факторов: типов двигателей и температуры. Чтобы узнать точное давление масла на холостом ходу, сначала давайте рассмотрим давление масла.

Автомобильные моторные масла работают по системе циркуляции. Масло будет впрыскиваться насосом в двигатель, затем поступать в бак, далее всасываться через фильтр и распыляться в двигатель. Давление масла создается насосом, нагнетающим масло в систему двигателя автомобиля. При работе двигателя нормальное давление масла обычно находится в пределах 25-65 PSI (в зависимости от модели автомобиля). Нормальное давление масла всегда остается стабильным в пределах этого уровня. Если давление масла внезапно повышается или падает до ненормально низкого уровня, это является признаком неисправности системы смазки.

Автомобили оборудованы датчиком давления масла. Если он обнаружит, что давление масла слишком высокое или слишком низкое, датчик передаст сигнал. И ECU включит сигнальную лампу давления смазочного масла, чтобы уведомить водителя. Когда вы видите, что в автомобиле аномально низкое или повышенное давление масла, следует как можно скорее проверить его. Потому что неисправность системы смазки сильно повлияет на двигатель.

Чтобы двигатель вашего автомобиля работал с максимальной производительностью. Автопроизводители рекомендуют, чтобы давление масла всегда было выше 20 PSI (фунтов на квадратный дюйм) на холостом ходу . Однако в соответствии с каждым типом транспортного средства у нас будут разные уровни давления:

Большинство автопроизводителей рекомендуют, чтобы давление масла составляло около 30 фунтов на квадратный дюйм при работе на холостом ходу и около 60 фунтов на квадратный дюйм при работе двигателя на более высоких оборотах. Если вы убедитесь, что давление масла ниже 20 PSI. Если вы заметили, что давление масла ниже 20 фунтов на квадратный дюйм, вам следует проверить его как можно скорее. Как мы все знаем, моторное масло не только способствует плавной работе движущихся частей двигателя, но и способствует их охлаждению. Если давление слишком низкое, двигатель не будет должным образом охлаждаться, что может привести к серьезным последствиям.

Эта разница в давлении масла возникает по мере того, как вязкость масла уменьшается из-за нагрева. Большинство двигателей автомобилей имеют масляный насос. Принцип заключается в увеличении давления с увеличением скорости, поэтому двигатель вращается выше, и в результате увеличивается давление масла. Эта функция гарантирует, что детали вашего двигателя имеют достаточно смазки, поскольку они движутся быстрее и начинают выделять больше тепла. Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, вам не нужно высокое давление масла. 20-25 фунтов на квадратный дюйм достаточно для большинства двигателей. Вы просто гарантируете, что давление будет расти, когда ваш автомобиль увеличивает скорость.

Если вы заметили, что давление масла на холостом ходу слишком низкое (ниже 20 фунтов на квадратный дюйм), это может быть симптомом, указывающим на наличие проблемы с вашим автомобилем. Если давление масла ниже нормативного уровня, в двигателе не будет необходимого количества смазки. Это делает детали и компоненты легко изнашиваемыми и приводит к перегреву и повреждению. Как мы знаем, давление масла на высокой скорости составляет около 60-70 фунтов на квадратный дюйм. Почему низкое давление масла при работе на холостом ходу – Найдем причины:

Нехватка автомобильного масла является наиболее распространенной причиной падения давления масла на холостом ходу. Поскольку количество масла не подается в двигатель, давление масла падает. Чтобы точно узнать, является ли это причиной, проверьте количество масла с помощью щупа. Если вы видите, что количество масла слишком низкое, около или ниже уровня Low, причина в этом. Есть много причин, по которым в машине мало масла, например, машина давно не менялась. Масло течет из-за открытых патрубков, либо изношенных подшипников коленчатого вала…

Моторное масло отвечает за очистку внутренних компонентов двигателя. Поэтому со временем в нем будет скапливаться много примесей и остатков. С другой стороны, из-за работы в высокотемпературной среде масло также постепенно деградирует. Если масло периодически не заменять, оно станет тяжелее и гуще из-за грязи (низкой вязкости), что приведет к легкому падению или повышению давления масла. Серьезно влияет на эффективность смазки-охлаждения-очистки двигателя.

Если насосная система повреждена, масло не может нормально всасываться или фильтр забит, это затруднит циркуляцию масла. Оттуда, что приводит к ошибке низкого давления масла или потере давления масла. Поэтому вам нужно обратить внимание на выбор масла с правильной вязкостью для вашего автомобиля, чтобы избежать низкого давления масла. Кроме того, также важно внимательно изучить другие спецификации масла, такие как API, ACEA и т. д., чтобы купить лучший продукт.

Большинство современных автомобилей оснащены датчиком давления масла. Если он обнаружит проблему с давлением масла (слишком низкое или слишком высокое), этот блок отправит сигнал в ЭБУ. Затем загорается сигнальная лампа, чтобы напомнить водителю о необходимости исправить ошибку. Однако иногда датчик загрязнен или поврежден, поэтому он посылает неверный сигнал, хотя давление масла все еще держится на стабильном уровне.

Индекс вязкости (SAE) — это мера, используемая для определения плотности масла. В частности, чем ниже SAE, тем жиже будет масло. Например, масло Essenza для больших объемов 10w30 будет жиже, чем масло 10w40. Если индекс вязкости слишком низкий, масло слишком жидкое, и давление масла в двигателе снижается.

Чтобы двигатель работал в отличном состоянии, необходимо периодически проверять давление масла в пределах рекомендованного производителем диапазона. Масло будет густеть и иметь более высокое давление, когда двигатель холодный. При этом давление масла будет снижаться по мере прогрева двигателя. Для обеспечения точности мы должны проверять давление масла, когда двигатель прогрет до рабочей температуры.

Откройте капот и проверьте уровень масла в автомобиле с помощью щупа. Если масло в автомобиле все еще полное, а индикатор давления масла горит, это означает, что у автомобиля другие проблемы. Если уровень масла ниже отмеченной отметки, в это время в автомобиле закончилось масло и его необходимо заменить.

Снимите датчик, вставьте манометр и заведите машину. Если значение возвращается к стандартному значению давления масла, датчик неисправен. Если возвращаемое значение ниже стандартного значения. Датчик по-прежнему работает нормально, но давление масла низкое по другим причинам.

Снимите масляный фильтр и проверьте его на наличие мусора. Если это так, вам нужно очистить (или заменить его, если это необходимо). По мнению экспертов, автомобильный масляный фильтр следует менять примерно каждые 10 000 миль.

Проверьте состояние подшипников коленчатого вала. Если обнаружены признаки износа, это, скорее всего, является причиной течи масла, снижения давления масла на холостом ходу. Решение в этом случае — заменить подшипник коленчатого вала на новый, затем долить моторное масло.

20-35 PSI ответ на этот вопрос: Каким должно быть давление масла на холостом ходу ? В этой статье мы изложили причины низкого давления масла на холостом ходу и как это быстро проверить и устранить. Надеюсь, эта статья принесла вам полезные знания. Если у вас все еще есть какие-либо вопросы о нормальном давлении масла на холостом ходу, не стесняйтесь комментировать в следующем поле ниже.

Моя сигнальная лампа давления масла Camry 2006 года загоралась на холостом ходу, гасла на более высокой скорости и мигала при движении на малой скорости. Мой двигатель 2,4-литровый четырехцилиндровый. Вот мое исправление. Попробуйте это сначала, если у вас это происходит …. не продолжайте водить машину. Найдите и устраните проблему.
Моя быстрая проверка и исправление:
Если машина горячая от вождения, будьте осторожны! Откройте капот. Проверьте… уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа. Убедитесь, что у вас НЕ низкий уровень масла. Найдите датчик давления масла на головке со стороны водителя. Посмотрите фотографии форума в другом месте, чтобы увидеть это точно. До него легко добраться. Отсоедините разъем проводки датчика. Отвинтите датчик масла, чтобы снять его. Проверьте отверстие датчика, чтобы убедиться, что в нем нет сырой нефти, вызывающей закупорку. Также проверьте маленькое отверстие на датчике. Далее, если двигатель теплый или горячий… масло горячее и может причинить вам боль на этом следующем шаге. ДАЛЬШЕ, будьте осторожны и внимательно прочитайте это. Возьмите примерно 4 полноразмерных секции бумажных полотенец и сложите их, чтобы получилась подушка размером 12 на 12 дюймов. Если масло горячее. Возьмите алюминиевую фольгу и сделайте такой же размер, 2 слоя фольги 12×12, чтобы поддержать бумажное полотенце. Вставьте его в место, где был датчик давления масла. Сделайте чашу в форме чаши из бумажного полотенца и фольги вместе… вы будете держать ее так, чтобы вы могли просто видеть, как масло вытекает из отверстия датчика… позволяя ему брызгать на бумажное полотенце, но сворачивая его так, чтобы оно тебя не брызгает. Следите за своими пальцами возле вентиляторов радиатора… и попросите друга сесть в машину, опустив окна, и сначала скажите ему, что вы собираетесь делать… Ниже.
Скажи ему, чтобы просто завел двигатель. НЕТ ОБОРОТОВ! Следите за тем, чтобы масло не вытекало на холостом ходу… если оно едва выходит, то медленно увеличивайте обороты холостого хода, пока не увидите, что из него вытекает хорошая ровная струя масла. Затем остановите двигатель.
Зачем это делать?
Вот что сделал мой. Мой двигатель и масло были очень теплыми, почти горячими. Мой сын завел машину просто на холостом ходу. Я мог только видеть сквозь бумажное полотенце в чашечке… маленькую медленную струйку масла, выходящую на холостом ходу… нехорошо. Через 30 секунд все еще легкая струйка масла на холостом ходу. Я сказал ему увеличивать обороты медленно, и заставил его отозвать обороты двигателя для меня, когда он медленно дал газу. При 1500 об/мин около 20 секунд все еще очень слабая струя масла….. Я сказал ему увеличить обороты до 3000 об/мин…..да! Он внезапно выплюнул засор в масляном канале! ОСТАНОВКА! Убей это!
Он распылил 3/4 литра за 2 секунды. Бумажное полотенце задержало нефть и большую часть масла. Вытерли бардак, закрутили обратно плотно датчик давления масла. Верните разъем. Долил масло до полной отметки на щупе. Взял шланг для воды из моего дома и смыл все масло, которое было видно на двигателе … с той стороны двигателя, чтобы слегка очистить его от любого масла, которое мы могли видеть. Мы закрыли капот и погнали машину. Не горит лампочка масла на холостых. Отсутствие мерцания света при движении на малой скорости.
Сейчас нормально….и ехали два дня. Заменил масло и фильтр и снова снял датчик давления для проверки давления масла. Он качает правильное давление, даже когда очень жарко.
Нефть, которая вылетела, была черной, покрытой коркой, легкой волокнистой, размером примерно с сломанный карандашный ластик. Возможно, это был небольшой кусок прокладки, застрявший в просверленном масляном канале, идущем от масляного насоса к каналу коленчатого вала, а затем к каналу верхнего распредвала, где расположен датчик давления масла.
Попробуйте это исправление…используйте давление масла в двигателе, чтобы продуть масляный канал в области датчика…до того, как вы вгрызетесь в двигатель. Прежде чем решить, что масляный насос изношен. Прежде чем снимать масляный поддон, думайте, что датчик масляного насоса и сетчатый фильтр заблокированы. Сначала попробуйте это исправление, возможно, в нем есть что-то, что вы можете заставить его выплюнуть первым .