Гидроусилитель руля не работает: Неисправности гидроусилителя руля. Причины и выявление поломок, а также ремонт агрегатов ГУР

Неисправности гидроусилителя руля. Причины и выявление поломок, а также ремонт агрегатов ГУР

Сообщение от:  MSG equipment     май 7, 2018      0 комментариев

Благодаря развитию технологий в машиностроении, передвижение на автотранспорте становится более комфортным не только для пассажиров, но и, в первую очередь, для водителя. Одним из ключевых показателей комфорта в управлении авто, наряду с его динамическими характеристиками, является максимальный контроль поведения автомобиля в пути.

К 2018 году автомобильный рынок уже неоднократно удивили транспортные средства с возможностью автопилотирования, но исключительно под наблюдением водителя, ведь безопасность всех участников дорожного движения до сих пор не является 100%-ной.

Гидроусилитель рулевого управления

Итак, внедрение искусственного интеллекта в управление транспортом – это невероятный скачок в будущее, но всё еще в «не безоблачное».

Иной сценарий развития событий – создание автомобиля, управлять которым будет человек, и все его действия будут непринужденными, интуитивными и уверенными. Для этой цели инженеры придумали специальные механизмы, которые используют достаточно давно, но продолжают совершенствовать.

Два самых распространенных типа механизма усиления рулевого усилия – электрический и гидравлический. В нашей статье мы подробно рассмотрим неисправности гидроусилителей и способы их устранения. 

Обслуживание и уход за системой ГУР

Поскольку состояние системы рулевого управления влияет на безопасность вождения, нужно с особым вниманием относиться к ее обслуживанию и своевременному выявлению неполадок.

К списку действий, направленных на обслуживание ГУР, нужно отнести, в первую очередь, следующие:

• наблюдение за состоянием масла;
• контроль состояния защитных элементов (пыльников) рейки;
• уход за шлангами высокого и низкого давления.

Также важно следить за появлением протеканий рабочей жидкости на узлах и соединениях деталей ГУР. Если они отсутствуют, следует обратить внимание на звук, который издают агрегаты.

На что стоит обратить внимание во время вождения?

Если вы вращаете рулем на заведенном либо заглушенном автомобиле, или преодолеваете какие-либо препятствия во время езды (бордюры, ямы, «лежачие полицейские») и ощущаете отдачу в виде биения, вибраций и т. д., стоит задуматься о возможной неисправности рулевого управления или агрегатов усилителя.

Признаки неисправности агрегатов рулевого управления и ГУР:

• Удары, стук и люфт, передающиеся на руль.
• Неравномерное усилие во всем диапазоне вращения руля.
• Несоответствие положения руля углу поворота колес.
• Периодически проявляющиеся «закусывания» на руле.
• Стуки в области передней оси, передающиеся вибрацией на руль.
• Рулевое колесо возвращается в нейтральное положение по окончании прохождения поворота.

Неисправности лопастного насоса

При изготовлении насосов ГУР производители закладывают большой ресурс их службы. Поэтому при правильной эксплуатации насоса автовладельцем, он прослужит довольно долго. Для этого достаточно следить за количеством и состоянием жидкости в системе, обеспечивать герметичность соединений, контролировать натяжение приводного ремня, а также беречь насос от перегрева.

Таблица 1. Основные поломки насосов ГУР

Все вышеперечисленные неполадки являются следствиями небрежной эксплуатации авто, а потому – лучший способ сохранить рулевое управление исправным – правильный и своевременный уход за его составляющими.

Рейка с гидроусилителем

Самый распространенный признак поломки рулевой рейки – стук в районе передней оси, который передается на рулевое колесо. Также о неисправности этого узла может свидетельствовать сопротивление вращению или нехарактерные рывки в центральном положении руля. Часто на сломанной рейке пропадает усилие в том или ином ее положении. Во время движения вы можете заметить, что колеса не возвращаются в прямое положение, а их положение относительно руля имеет иной градус.

Таблица 2. Основные поломки рейки с ГУР

Мы постарались охватить максимум важных тем, которые относятся к неисправностям агрегатов ГУР и их устранению. При этом рекомендуем проведение любого из видов ТО или ремонта автомобиля доверять только специалистам, владеющим широкой базой знаний, качественными комплектующими, специализированным оборудованием и инструментом.

Внимание, работает ГУР: почему руль неожиданно становится тяжелым — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото avtovzglyad.ru

Отстояв денек в пробках, к вечеру в руках обнаруживается легкая истома. Минуточку, а как же гидроусилитель? Руль стал тяжелее? Присмотревшись и прислушавшись к ощущениям, можно обнаружить новый характер «баранки». Неужто «усилок» приказывает «долго жить»? Попробуем решить проблему «малой кровью». Как — рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Эдуард Раскин

Гидроусилитель руля — залог комфортного и безопасного вождения, крайне надежный и ресурсный узел, способный проехать не одну сотню тысяч километров. Однако и ему требуется оказывать знаки внимания. Отчего-то в сервисных мануалах и у официальных дилерах различных брендов считают, что ГУР — узел необслуживаемый, уход за которым не предусмотрен, а единственное, чем стоит озаботиться — это ежегодная проверка уровня жидкости. Весьма опрометчивое, заметим, мнение!

Во-первых, как и любой узел подобного типа, рулевая рейка и сопряженный с ней гидроусилитель нуждаются в смазке. Причем, смазка должна быть строго специализированной, подходящей под критерии производителя. Универсальные составы, которые выбирают многие отечественные автовладельцы из-за низкой цены — дорога в сервисную зону. Экономия, конечно, уместна, но не ценой последующих трат. У жидкости ГУР есть аналоги, но лучше все же пользоваться только оригинальными составами.

Второй важный пункт — периодичность замены. Откуда возникла басня про «на весь срок службы» жидкости гидроусилителя доподлинно неизвестно, но факт остается фактом — нет ни одного масла, которое заливается навсегда. И бачок ГУРа — не исключение. Кстати, смазка еще и гигроскопична, то есть впитывает влагу, поэтому за три года не самой нагруженной эксплуатации — не более 25 000 км — превратилась буквально в кисель. Мастера профильных сервисов, особенно обслуживающих коммерческие парки, соврать не дадут: по внутренней разнарядке масло в ГУРе меняют каждые 40 000 км.

Фото avtovzglyad.ru

Дело за малым — поменять. В тривиальной ситуации для восстановления прежней артикуляции и подвижности рулевого колеса достаточно будет частичной замены, для которой потребуется два флакона фирменной жидкости и технический шприц с длинным куском трубки.

Сама процедура не представляет сложности и может быть выполнена в любом удобном для автовладельца месте: откачав шприцем всю бурую «жижу» из бачка ГУРа, наливаем свежую до верхней риски и несколько минут крутим рулем на месте. Далее повторяем операцию, с удивлением сравнивая слитое и свежее залитое. Оказывается, жидкость гидроусилителя должна быть прозрачной!

Двух-трех подходов обычно хватает, после чего поведение рулевого колеса заметно меняется в лучшую сторону. Оно начинает легче ходить, возвращается в исходное положение, а сам моторчик перестает издавать натужные звуки. Чудо-чудное, диво-дивное, а всего-то стоило поменять масло в нагруженном узле!

Фото avtovzglyad.ru

В условиях, когда новые автомобили становятся редкостью, сравнимой с единорогом в подмосковном лесу, каждый владелец транспортного средства должен обладать хотя бы базовыми навыками обслуживания автомобиля.

Будем откровенны, это скорее содержание, которое, в отличие от обслуживания у официального дилера, позволит в разы увеличить срок бесперебойной эксплуатации любой машины, а также высокую продажную цену в момент обновления.

Это опыт, который гарантирует не только спокойную доставку из точки А в точку Б, но и безболезненный возврат «на исходную». Одним словом, оно того стоит и лучше поздно, чем никогда.

ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM

• Лайфхак
• Эксплуатация

Чем хороши двигатели с наддувом

22095

• Лайфхак
• Эксплуатация

Чем хороши двигатели с наддувом

22095

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автосервис, ремонт, запчасти, техническое обслуживание, автохимия, лайфхак

5 основных причин выхода из строя системы рулевого управления с усилителем

Если вы когда-либо пробовали водить машину без усилителя руля, то знаете, насколько важна эта важная система для современного вождения. Усилитель руля делает маневрирование автомобилем проще, безопаснее и комфортнее для вас и ваших пассажиров. Это дает вам возможность свернуть, чтобы избежать препятствий или неожиданных злоумышленников на дороге, таких как животные, другие транспортные средства или пешеходы, которые не обращают внимания. Ваш гидроусилитель руля играет важную роль, когда речь идет о безопасности и маневренности вашего автомобиля, а это означает, что он должен быть надежным. И по большей части, ваша система рулевого управления с усилителем. Тем не менее, он не является нерушимым и не застрахован от повреждений. На самом деле есть ряд вещей, которые могут пойти не так с вашим усилителем руля, и когда это произойдет, вы можете застрять, пытаясь удержать свой автомобиль под контролем без помощи этой важной системы. В этом блоге мы обсуждаем пять основных причин повреждения гидроусилителя руля, а также несколько советов по предотвращению выхода из строя гидроусилителя руля в вашем автомобиле.

Примечание редактора. Первоначально опубликованный в 2017 г., этот блог был изменен в 2020 г. с учетом технических и отраслевых обновлений.

Загрязненная жидкость

Усилитель рулевого управления — это гидравлическая система , означающая, что она использует силу силы, воздействующей на жидкость, для создания движения. Эти типы систем способны прилагать чрезвычайно большое усилие при небольшом потреблении энергии, что делает их эффективным способом управления автомобилем. Однако эта гармоничная система работает должным образом только тогда, когда гидравлическая жидкость чистая. Загрязненная жидкость может изнашивать фитинги, засорять систему рулевого управления, увеличивать трение и даже вызывать выход из строя некоторых компонентов, таких как насос. Вот почему вы должны менять жидкость гидроусилителя руля вашего автомобиля с периодичностью, рекомендованной производителем, которую вы можете найти в руководстве по эксплуатации.

Неправильный уровень жидкости

Чтобы ваша система рулевого управления с усилителем работала должным образом, через нее должно проходить очень точное количество жидкости. Слишком много, и ваши клапаны и уплотнения могут разрушиться под давлением. Недостаточно, и жидкость не может приложить силу, необходимую для поворота автомобиля. Своевременная замена жидкости поможет предотвратить эту проблему, но любые утечки могут привести к потере жидкости, что в конечном итоге приведет к отказу гидроусилителя руля.

Порванные ремни

Усилитель руля возможен благодаря насосу с приводом от двигателя. Поскольку ваш двигатель подключен к насосу гидроусилителя руля, любое растяжение, истирание, коррозия или поломка могут привести к немедленному выходу из строя вашей системы. Мы рекомендуем проверять ремень гидроусилителя руля при каждом техническом обслуживании и заменять его, если на нем появляются какие-либо признаки износа, старения или повреждения.

Поврежден насос рулевого управления

Насос гидроусилителя рулевого управления является основным компонентом вашей системы. Они используются каждый раз, когда вы ведете машину. Хотя насосы довольно долговечны, они могут и будут изнашиваться со временем. Слишком большая нагрузка на насос может привести к его преждевременному выходу из строя (например, нагрузка от доведения до рабочих пределов, например, поворот рулевого колеса до упора вправо или влево). Если вы начинаете замечать сильный шум при повороте колеса, возможно, ваша помпа находится на грани отказа.

Слишком большая сила

Усилитель руля может выдержать некоторые далеко не идеальные дорожные условия, включая выбоины, неожиданные удары или сильные толчки колес. Однако важно помнить, что ваша система не является непобедимой. Насосы, ремни и другие компоненты системы рулевого управления могут сломаться, если слишком быстро подвергнуться чрезмерной нагрузке. Вот почему мы настоятельно рекомендуем избегать особенно неровных дорог, если только у вас нет автомобиля, оборудованного насосом рулевого управления, предназначенного для преодоления таких препятствий, например, автомобиля 4×4 или внедорожника повышенной проходимости, используемого для езды по бездорожью.

Техническое обслуживание гидроусилителя руля

Техническое обслуживание системы гидроусилителя руля на самом деле проще, чем вы думаете. Вождение безопасно и предсказуемо, вы предотвратите внезапную нагрузку на свою систему и сохраните ее работоспособность на долгие годы. Как и большинство компонентов вашего автомобиля, общее техническое обслуживание может иметь большое значение.

• Проверьте шланги и давление гидроусилителя руля: Жидкость гидроусилителя руля в вашей системе проходит через два разных шланга: со стороны высокого давления и со стороны низкого давления. Утечки могут образовываться с любой стороны, поэтому важно убедиться, что оба шланга не протекают.
• Следите за жидкостью рулевого управления: Каждый раз, когда вы меняете масло, проверяйте наиболее важные жидкости вашего автомобиля, включая охлаждающую жидкость, тормозную жидкость и жидкость для гидроусилителя руля. Если ваша жидкость для гидроусилителя руля выглядит так, как будто она становится грязной или ее уровень низкий, принесите свой автомобиль, чтобы промыть систему. Это упреждающее техническое обслуживание может предотвратить преждевременную замену помпы.

О компании Christian Brothers Automotive

Компания Christian Brothers Automotive уже более 30 лет обращается к клиентам, когда им требуется техническое обслуживание гидроусилителя руля и других важных систем. От ремонта и замены до общего обслуживания и настройки, мы обеспечим безопасную и эффективную работу вашего автомобиля. Все наши магазины укомплектованы сертифицированными специалистами, обученными работе со всеми марками и моделями, что означает, что вы можете привезти к нам свой автомобиль для любых ваших нужд. Кроме того, мы предлагаем бесплатный трансфер и удобную зону ожидания, пока мы завершаем обслуживание вашего автомобиля.

Запишитесь на следующий визит на техническое обслуживание в местную компанию Christian Brothers Automotive уже сегодня.

3 причины, по которым усилитель рулевого управления не работает

Чаще всего неисправность усилителя рулевого управления указывает на то, что автомобиль является более старой моделью с гидравлической системой рулевого управления. Эта система использует жидкость под давлением, чтобы облегчить вращение колеса. Однако усилитель руля может выйти из строя и на более новых моделях.

Посмотреть это видео на YouTube

Как правило, существует три возможные причины, по которым ваш гидроусилитель руля не работает:

1. Потеря жидкости гидроусилителя руля
2. Неисправность насоса гидроусилителя руля
3. Неисправность электроусилителя руля , водители должны были вручную поворачивать колеса, опираясь на них всем весом автомобиля. Это также ограничивало радиус поворота автомобиля, даже небольшого. Рулевое управление с усилителем было значительным обновлением по сравнению с ручным.

   Три компонента гидравлической системы рулевого управления с усилителем: насос гидроусилителя рулевого управления, жидкость для гидроусилителя руля и трубопроводы или шланги для гидравлической жидкости. Когда гидроусилитель руля не работает, скорее всего, проблема связана с одним из этих элементов. Если, конечно, на вашем автомобиле вместо гидроусилителя рулевого управления не установлен электроусилитель руля.

   Рулевое управление с электроусилителем входит в стандартную комплектацию большинства моделей автомобилей примерно с 2010 года. В нем нет насоса, жидкости или шлангов. Он все еще может выйти из строя, но он намного надежнее. Подробнее об этом чуть позже.

   Признаки того, что усилитель рулевого управления не работает

   Каждый раз, когда автомобиль скрипит при запуске или воет при повороте руля, это может быть ранним признаком того, что усилитель рулевого управления вот-вот выйдет из строя. Когда гидроусилитель рулевого управления отключен, транспортным средством все еще можно маневрировать, но с гораздо большим усилием, возможно, большим, чем могут приложить некоторые люди, особенно на низкой скорости.

   Другие признаки неисправности усилителя руля связаны с самим рулевым колесом. Если колесо тугое, с трудом поворачивается, тяжелое или неотзывчивое, скорее всего, проблема в гидроусилителе руля. Конечно, красная сигнальная лампочка на приборной панели — самый очевидный индикатор.

   Любая система, в которой используется движение жидкости, склонна к утечкам и засорению системы. Добавьте насос, и эти загрязняющие вещества могут вызвать засорение, которое не позволит насосу выполнять свою работу по перемещению жидкости через систему. В совокупности это самые распространенные причины поломки гидроусилителя руля. Хорошей новостью является то, что большинство проблем с гидравлическим усилителем рулевого управления легко устраняются.

   Утечка жидкости гидроусилителя руля

   Проблема с утечками жидкости гидроусилителя руля заключается в том, что они очень похожи на утечки масла и другие виды утечек в автомобиле. Насос гидроусилителя прикручен к двигателю, а шланги гидроусилителя руля идут оттуда к рулевой колонке. В результате утечка образуется примерно в тех же местах под автомобилем, что и другие утечки.

   Для гидроусилителя руля используются различные жидкости, и не все они называются жидкостью для гидроусилителя руля. На самом деле, в некоторых старых моделях для гидроусилителя руля используется жидкость для автоматических трансмиссий, поскольку она имеет схожие свойства и эффективна с точки зрения покупки и хранения. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, какую жидкость использует ваш автомобиль или грузовик. Очень важно использовать рекомендованный продукт.

   Если утечка протекает бессимптомно, лучший способ определить ее источник — проверять уровни различных жидкостей в течение недели или двух и отслеживать, какой из них снижается. У большинства бачков гидроусилителя руля к нижней части крышки прикреплен щуп. Проверяйте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля каждые несколько дней с помощью этого щупа и отмечайте любое падение уровня жидкости.

   Полную поломку или отсоединение одного из двух шлангов гидроусилителя рулевого управления легко диагностировать, поскольку гидравлическая жидкость будет быстро вытекать. Если это так, шланг можно легко отсоединить и заменить менее чем за 50 долларов. Трехфутовый рулон шланга гидроусилителя руля стоит около 35 долларов в магазине автозапчастей. Убедитесь, что автомобиль выключен и остыл, и поместите что-нибудь под шланг, чтобы собрать любую жидкость, которая может вытечь при удалении.

   Вероятнее всего, шланги поддались разрушительному воздействию времени и стали хрупкими и трескаться, вызывая небольшие утечки, которые медленно сливают жидкость гидроусилителя руля. По мере утечки жидкости увеличивается вероятность перегорания насоса гидроусилителя руля, поскольку он работает все больше и больше, перекачивая уменьшающееся количество жидкости. Опять же, замена шланга — лучший вариант ремонта в этой ситуации.

   Другой причиной утечки является треснувший резиновый уплотнитель или прокладка. В этом случае вложите около 12 долларов в герметик, такой как BlueDevil Power Steering Stop Leak, который прост в использовании и навсегда восстанавливает уплотнения и прокладки. Фактически, одна бутылка Stop Leak обычно может исправить протекающие прокладки гидроусилителя рулевого управления в двух или трех автомобилях.

   Чтобы использовать герметик, дайте автомобилю остыть, затем вылейте одну треть флакона в бачок гидроусилителя руля. Резервуар обычно помечен и его легко найти, но если он спрятан, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где он находится. Запустите двигатель и проедьте на автомобиле час или два, позволяя герметику циркулировать и соединяться с прокладками и уплотнениями, заполняя трещины и отверстия. Если проблема не устранена через пару часов или 200 миль, влейте еще треть бутылки и повторяйте процесс, пока утечка не прекратится.

   Как только утечка будет устранена, долейте жидкость гидроусилителя руля в бачок до полного.

   Неисправность насоса гидроусилителя руля

   Неисправности в насосе гидроусилителя рулевого управления часто являются результатом проблем с жидкостью — либо из-за ее утечки, что приводит к перегрузке насоса, либо из-за того, что она загрязнена и засоряет насос. В любом случае Stop Leak может решить проблему. Здесь задействован тот же самый процесс заливки одной трети 12-долларовой бутылки в бачок гидроусилителя руля.

   Насос гидроусилителя руля поддерживается ремнями, сходящими с коленчатого вала, которые постоянно вращаются, придавая ему мощность. Эти ремни могут изнашиваться, трескаться и изнашиваться, вызывая постепенное увеличение сложности поворота колеса. При обрыве ремня насос перестает работать, и автомобиль сразу же теряет рулевое управление.

   Если проблема в ремне, его относительно легко починить. После определения неисправного ремня его можно заменить. Новый ремень стоит около 25 долларов. Некоторые насосы работают от одного поликлинового ремня, что обычно вдвое дороже. Замена ремня стоит от 100 до 400 долларов, в зависимости от того, сколько времени она занимает и выполняет ли эта работа станция технического обслуживания (менее дорогая) или дилерский центр (более дорогая).

   Если насос не подлежит ремонту, может потребоваться его замена. Новый насос гидроусилителя руля стоит 100-200 долларов. Общая стоимость замены в ремонтной мастерской составляет 500-700 долларов, включая работу.

   Неисправность в системе рулевого управления с электроусилителем

   Поскольку в системах рулевого управления с электроусилителем нет насоса или жидкости, обычные причины неисправности рулевого управления с гидроусилителем не применимы. Рулевое управление с электроусилителем использует двигатель и компьютер, помогающие водителю поворачивать руль. Преимущества этой системы двояки:

   1. Устраняет насос, который потребляет энергию от двигателя и снижает его мощность и эффективность использования топлива.
   2. Он позволяет внедрять новые высокотехнологичные достижения, такие как контроль полосы движения и беспилотные автомобили.

   Поскольку в системе рулевого управления с электроусилителем нет утечек жидкости, они вряд ли потребуют внимания. Недостатком является то, что когда система выходит из строя, ее обычно трудно восстановить самостоятельно. Наиболее распространенная проблема с электроусилителем руля связана с бортовым командным модулем, и ее можно диагностировать и устранить только с помощью компьютера.