Если залить дизельное масло в бензиновый двигатель: Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель. Какие будут последствия

Можно ли лить дизельное масло в бензиновый двигатель?

Главная » Полезные советы

Наверное, каждому автолюбителю интересно знать, чем отличаются рабочие смазочные жидкости, которые необходимо периодически лить в дизельные и бензиновые силовые агрегаты. Вроде бы принцип действия у обоих одинаков – и тот и другой являются двигателями внутреннего сгорания. В обоих случаях требуется минимизировать трение между узлами и деталями, удалять продукты горения. На самом деле всё гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд.

Особенности дизельного двигателя

Чем отличается дизельный двигатель от бензинового? Первое, что хотелось бы отметить – в поршневой группе дизелей, для создания условий воспламенения топлива, создаётся высокий уровень компрессии. Соответственно, температурный режим работы тоже высокий. Такие жёсткие условия создают потенциальную опасность перегрева деталей. Кроме того, такой мотор не требует высоких оборотов для того, чтобы получить на выходе максимальный крутящий момент. Солярка воспламеняется в камере сгорания не от искры свечи, а от созданного давления. Такое возгорание оставляет после себя больше остаточных продуктов – таких как нагар, сажа и другие отложения.

бензиновый двигатель

Можно утверждать, что такой режим работы активизирует окислительные процессы на металлических поверхностях деталей. Кроме того, высокий уровень компрессии делает возможным проникновение части отработанных газов в картер силового агрегата. Выхлопные газы также провоцируют процессы окисления на поверхности масла. Если смазывающее вещество не сможет противостоять такой химической агрессии, двигатель быстро выйдет из строя.

Дизельное топливо имеет ещё одну особенность по сравнению с бензином – его состав содержит больше серы. При сгорании происходят химические реакции, результатом которых является образование сернистых окислов. Это – агрессивные материалы, провоцирующие химические реакции. Окислительным процессам способствует также большое количество воздуха, которое используется при сгорании.

дизельное масло

Все вышеперечисленные особенности приводят к тому, что плановое техническое обслуживание и замена воздушных фильтров у дизелей производится чаще, чем у бензиновых агрегатов. Дизельный двигатель на протяжении всей эксплуатации подвергается большему количеству угроз. Поэтому масло для дизелей должно одновременно:

• нейтрализовать окислительные реакции;
• адсорбировать сажу и нагар, не давая им осесть на поверхностях деталей;
• нормально функционировать при высоких значениях давления и температуры.

дизельное масло

Различия между маслами для легковых и грузовых дизельных авто

Эти отличия вызваны особенностями конструкций моторов, а также режимов их эксплуатации в грузовых и легковых авто. Силовые агрегаты пассажирских машин способны развивать более высокие обороты, что накладывает свои отпечатки на качественные свойства моторного масла. Грузовые машины имеют более мощные силовые агрегаты. В их камерах сгорания образуется более высокое давление, солярки расходуется большее количество – соответственно, отложений и нагара больше.

Смазочные составы для грузовых дизельных авто содержат больше щелочных соединений, а также больше присадок, адсорбирующих продукты горения. Длительность их эксплуатации больше, то есть при эксплуатации легковых авто замена масла проводится чаще.

дизельное масло

Исходя из вышесказанного, можно утверждать следующее: не рекомендуется лить масло для грузового в легковой автомобиль, оно не рассчитано на такие обороты. Также нельзя заливать смазку для пассажирских авто в грузовые. Если пойти на это – то только в безвыходной ситуации. При первой же возможности нужно сменить рабочую жидкость на более подходящую, чтобы моторное масло соответствовало допускам производителя авто.

Отличительные черты бензиновых моторов

Если сравнить степень сжатия в камерах сгорания дизелей с бензиновыми моторами – у последних он существенно ниже. Это означает, что температурные нагрузки на бензиновый силовой агрегат также более низкие. В то же время для получения оптимального крутящего момента этим двигателям требуются более высокие обороты – они могут достигать отметки 8–9 тысяч. Топливную смесь поджигают искры от свеч. Такой метод воспламенения заставляет топливо сгорать более полно и быстро, поэтому остаточных продуктов горения выделяется меньше, чем это происходит у дизельных агрегатов.

дизельное топливо

На первый взгляд кажется, что если на бензиновом моторе можно получить больше оборотов, то и масло для него должно быть более жидким. На самом деле это не совсем так. Степень вязкости сопоставима, так как в базовое масло доливается много идентичных присадок. Именно вязкие составы позволяют создавать более устойчивую защитную плёнку на поверхностях деталей. Но смазочный состав для бензиновых агрегатов содержит меньше щелочных соединений.
Можно сделать вывод, что масло для инжекторных агрегатов более простое по составу. Если температурные режимы и давление, в которых оно используется, не такие жёсткие – значит, требования к его составу и присадкам более умеренные.

Дизельное масло в бензиновом моторе

Что же произойдёт, если заливать дизельное масло в бензиновый двигатель? Можно сказать, что на первых порах ничего плохого не случится. Но сразу же следует оговориться – смазки к грузовым дизелям для таких экспериментов не подходят по причине высокого содержания щелочных компонентов и зольности. Если лить – то только для легковых моторов.

дизельное топливо

Дизельные масла в своём составе имеют до 15% присадок различного назначения в отличие от бензиновых, у которых этот показатель находится на уровне 5%. Здесь разница ощутима. Можно сказать, что моющие и антиокислительные свойства дизельных составов лучше. Это подтверждают сообщения владельцев авто, которые пошли на такой рискованный эксперимент. Они утверждают, что, например, при разборке газораспределительного механизма он выглядит, как новенький.

Есть одно «но»: с таким смазывающим составом нельзя давать бензиновому мотору высокие обороты. «Шумахерам» такие эксперименты противопоказаны. Ведь дизельная рабочая жидкость на высокие обороты не рассчитана. Необходимо ездить по правилам, не совершая резких обгонов и не давая двигателю развить больше 4,5 тысяч оборотов – тогда негативных последствий может не быть.

Все эти эксперименты можно было бы понять, если бы в продаже не было смазки для инжекторов или она стоила бы гораздо дороже. На самом деле выбор автохимии сегодня просто огромен. Можно ведь приобрести смазывающее вещество, характеристики которого совпадают с заявленными производителем. Если хочется улучшить моющие или антиокислительные свойства – пожалуйста! Покупаются соответствующие присадки и добавляются к маслу.

Бензиновая смазка в дизеле

Если предыдущий эксперимент может завершиться удачно, то этот проводить просто запрещено. Во-первых, температурный режим у дизеля гораздо жёстче. Смазочный состав для инжектора в таких условиях просто потеряет свои рабочие качества. Далее – процесс возгорания в этих силовых агрегатах происходит по-разному. Бензин относится к лёгким углеводородам, а солярка – к тяжёлым. Поэтому для вспышки топливной смеси из бензина достаточно искры свечи.

Для воспламенения солярки требуется в два раза выше давление, а также большее значение температуры. Процесс горения более затяжной. Вот почему дизелю тяжело развить большие обороты.

масло моторное

Да это и не требуется – энергия взрыва настолько велика, что максимальный крутящий момент можно получить и при низких оборотах. В то же время примесей в составе солярки гораздо больше, чем в бензине.

Если дизельная смазка может адсорбировать и вывести через масляные фильтры продукты горения, то у бензинового масла такие возможности скромнее. Это означает, что со временем двигатель закоксуется. Такой итог крайне нежелателен, поскольку придётся делать капитальный ремонт силового агрегата. Такая же участь его постигнет в плане окислительных процессов – смазывающее вещество для бензиновых агрегатов просто не сможет в полной мере защитить дизель.

Универсальные масла

В последнее время на рынке появляется всё больше универсальных смазочных жидкостей, которые можно заливать как в дизели, так и в инжекторы. Их отличает точное структурирование состава – все компоненты очень точно рассчитаны и дозированы. Соответственно, формула этих масел чётко выверена. Эти рабочие жидкости имеют только синтетическую основу. Они соответствуют всем существующим стандартам – API, ACEA и прочим.

масло моторное

Такие качества говорят о том, что эти составы имеют не узконаправленное, а комплексное воздействие на двигатель. То есть они производят следующую работу:

• имеют антифрикционный эффект, то есть уменьшают трение;
• противодействуют окислительным процессам на металлических поверхностях деталей;
• выводят шлаки, нагар и сажу, впитывая их и оставляя эти продукты в масляных фильтрах.

Как вам статья?

Похожие публикации

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Что делать, если залил солярку вместо бензина

Главная

Статьи

Статьи

Автор:
Александр Сапронов

На первый взгляд кажется почти невозможным залить другой тип топлива в свою машину. Однако на практике такие ситуации встречаются весьма часто.

Причины могут быть самые разные. Например, человек недавно сменил авто с дизельным мотором на бензиновую модель и по привычке залил солярку в бензиновый двигатель или пользуется попеременно двумя разными машинами (например одна для работы, а вторая – личная) и случайно залил не то топливо. Ошибиться могут и сотрудники заправки, которые случайно залили дизельное топливо в бак вместо бензина или наоборот. О том, что делать в подобной ситуации и как предотвратить или минимизировать вред для транспортного средства, рассказывает старший технический специалист Компании ЛАТ.

Содержание:

1. Что делать, если залил дизель вместо бензина?
2. Если автомобиль не завелся
3. Мотор завелся
4. Что делать, когда залил бензин вместо дизеля?»


Что делать, если залил дизель вместо бензина?



Первым делом разберемся, какой вред может получить автомобиль, если водитель по ошибке залил солярку вместо бензина. Начнем с того, что давления, формирующегося при поступлении смеси в бензиновый двигатель, недостаточно, чтобы произошло воспламенение дизельного горючего. Смешанное топливо (бензин + дизель) позволит завести автомобиль и даже поехать, но такая смесь не будет полностью сгорать, в результате чего образуется нагар.


Солярка насыщена парафинами (в кристаллической форме), которые попадают в систему авто и приводят к быстрому засорению всех топливных магистралей. Последствия от того, что вместо бензина залили дизель, самые разные. Но в конечном итоге почти всегда забиваются масляные фильтры, форсунки, топливные пути; нарушается нормальное функционирование цилиндров двигателя в результате излишней детонации и масляного голодания, уменьшается ресурс мотора. ДВС работает на пределе, и велика вероятность полного его выхода из строя.

Строго запрещается использовать дизель в бензиновом двигателе! Если такое произошло, лучше обратиться к специалистам компании ЛАТ, которые окажут услугу по сливу топлива и очистят все магистрали авто от дизельного топлива.

Если автомобиль не завелся

Лучший исход в ситуации, когда залил вместо бензина солярку, – это своевременное осознание своей ошибки еще до того, как завели автомобиль. Нельзя доливать доверху бензиновое топливо в надежде, что такая смесь не повредит двигателю и вы спокойно продолжите движение. Даже смесь 5% солярки и 95% бензина способна вывести из строя катализатор и привести к другим поломкам.

Чтобы предотвратить повреждение мотора в этом случае, стоит обратиться к выездным специалистам либо же проследовать на эвакуаторе до ближайшей станции техобслуживания.






На заметку. Всегда берите чек на заправке! Если по вине заправщика был залит не тот бензин, то вы сможете потребовать возмещение ущерба от АЗС.





Положительным исходом можно считать еще случай, когда после заправки иным топливом машина попросту не завелась. Такое возможно, если в баке оставалось очень мало бензина и такой концентрации не хватило для воспламенения горючего (ведь для дизеля давление должно быть выше). Алгоритм действий при этом аналогичный предыдущему.


Если машина завелась



Что если залить дизель в бензиновый двигатель и начать пользоваться автомобилем? Это негативный вариант. Здесь главное понять как можно раньше, что с автомобилем происходит что-то неладное. Дизельное топливо тяжелее бензина, по этой причине оно быстро оказывается на дне бензобака и начинает поступать в двигатель. Спустя буквально 50-100 метров будет слышно, что мотор работает с перебоями, появятся звуки детонации (они похожи на металлические удары по цилиндрам, как если бы вы ударяли по ним гаечным ключом). Окружающие будут видеть черный дым из выхлопа, так как смесь сгорает не полностью.

Если проблема была обнаружена, то стоит немедленно заглушить двигатель и вызвать специалистов, которые выкачают из автомобиля все топливо и прочистят топливную систему от дизеля. Можно заказать эвакуатор и довезти машину до станции техобслуживания. Главное правило – не продолжать движение и не ждать, пока автомобиль заглохнет сам. Также запрещается держать его заведенным на холостом ходу, чтобы выгорело все топливо. Это чревато серьезными поломками мотора.





Что делать, когда залил бензин вместо дизеля?



В этом случае все не так критично. Если после того, как начали заправлять авто, вы заметили, что льете бензин (бак заправлен им не более чем на 10%), то следует вынуть пистолет, вставить другой и уже «под горлышко» далее залить солярки и постепенно выкатывать полученную смесь, постоянно доливая дизель «под горлышко».

Если бензина в баке уже много (более чем 10%), то последовательность шагов остается такой же, как в описанной выше ситуации. Не активируйте двигатель, а сразу слейте все топливо. Если уже поехали, но вовремя обнаружили неладное, то потребуется вызывать специалистов или доставить транспортное средство на СТО. Помните, что дизельный мотор будет работать на бензине и не заглохнет, но ошибка обернется серьезными поломками двигателя и его компонентов.

Компания ЛАТ ежедневно получает заказы на очистку топливной системы или доставку авто на СТО, так как в бак было залито другое горючее. В подобных ситуациях лучше строго следовать прописанному алгоритму. В противном случае можно привести автомобиль к серьезным поломкам, ремонт которых обойдется недешево. В распоряжении нашей компании есть необходимая техника для эвакуации и слаженные команды специалистов, которые оперативно выедут на место и произведут слив топлива либо полную очистку топливной системы.


Оформить заявку можно онлайн или по телефону:
001+7 (812) 300-10-01

Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.







Прочитавшие эту статью интересовались следующими услугами




Подвоз топлива




Слив топлива

10 марта 2021

Вернуться к списку

Читайте также

• Почему машина не набирает скорость

• Неисправности генератора

• Проверка датчиков двигателя

• Заклинил замок зажигания

Как перегонять отработанное моторное масло для дизельного топлива

••• OIL изображение от brelsbil с сайта Fotolia. com

Обновлено 25 апреля 2017 г. После того, как он очищен и используется в наших автомобилях только для того, чтобы быть выброшенным через 3000 миль, он все еще находится в форме, которая сохранится в течение многих лет. Однако та же технология, которая перегоняет моторное масло из сырой нефти, по сути, является той же технологией, которая перегоняет отработанное масло в дизельное топливо. По словам Дэвида Лейзелла, ученого Dominion Oil Refining, процесс повторной очистки отработанного моторного масла проще, чем переработка сырой нефти. Есть несколько машин, которые были созданы именно для этого.

Удалите воду из отработанного масла. Для этого отработанное масло заливают в высокотемпературную камеру и дают ему отстояться в течение дня или двух, чтобы вода и другие твердые вещества, не входящие в состав масла, могли всплыть на поверхность. Затем камера нагревается до 248 градусов по Фаренгейту. Вода и твердые вещества выпариваются, а масло считается обезвоженным.

Подсоедините дистилляционные трубы к верхней части камеры высокого нагрева и проведите трубу с наклоном вниз к камере охлаждения. Один из способов быстро охладить эти пары — вставить конец трубы в емкость с прохладной водой.

Сначала дистиллируйте содержимое бензина. Нагрейте камеру до 104 градусов по Фаренгейту, и пары поднимутся в дистилляционные трубы и соберутся в охлаждающей камере. Удалите бензин из охлаждающей камеры, и вы готовы к перегонке содержимого керосина.

Увеличьте температуру до 500 градусов по Фаренгейту и повторите процесс, который вы делали ранее. Керосин сконденсируется и попадет в охлаждающую камеру. Слейте керосиновый продукт и замените охлаждающую камеру небольшим количеством воды внутри.

Увеличьте температуру до точки кипения дизельного топлива примерно на 626 градусов по Фаренгейту. Пары, которые исходят от отработанного масла, проходят вверх в змеевик конденсации и вниз в камеру охлаждения, где пары конденсируются в дизельное топливо. Топливо всплывает на поверхность воды, которую затем удаляют, чтобы удалить дизельное топливо. Залейте дизельное топливо в очищенную высокотемпературную камеру и повторите этот шаг для дальнейшей перегонки топлива в более чистое дизельное топливо.

Увеличьте температуру до 752 градусов по Фаренгейту, чтобы отогнать оставшиеся компоненты отработанного масла. Вы можете дистиллировать смазочное масло из оставшегося отработанного масла.

Подождите, пока высокотемпературная камера остынет, и вылейте оставшееся содержимое. Этот материал представляет собой густой иловый смолистый материал, который можно использовать для строительства дорог или в строительстве.

Вещи, которые вам понадобится

• Высокий тепловой контейнер
• Трубы дистилляции
• Охлаждающая камера
• Фракционные процессор дистилляции

Связанные.0029

Об авторе

Дэвид Робертс пишет с 1985 года. Он публиковался на различных веб-сайтах, включая онлайн-публикации деловых новостей. Он имеет более чем 11-летний опыт работы в области налоговой подготовки и консультирования малого бизнеса. Он также является сертифицированным экспертом по мошенничеству. В 2005 году он получил степень магистра делового администрирования в Университете Флориды Метрополитен.

Газовый двигатель воспламеняется от легкого и менее маслянистого газа. Таким образом, заливать дизельное топливо в газовый двигатель, который тяжелее и маслянистее, чем газовый баллончик, — это катастрофа. Однако из-за того, что вероятность такого сценария меньше, у дизельных форсунок больше, чем у газовых автомобилей. Кроме того, он предотвращает проникновение внутрь горловины бензиновой форсунки (которая меньше), поэтому водители ни в коем случае не заливают дизель в газовый двигатель.

Но каким-то образом, если вы залили свой двигатель дизельным топливом, есть несколько жизненно важных вещей, которые вы должны узнать как можно быстрее! Вот что будет, если залить дизель в бензиновый автомобиль. Тем не менее, вы должны знать, что делать в первую очередь!

Что делать при заправке дизельного топлива в бензиновый автомобиль

Если вам любопытно или вы уже заправили бензин не того типа, то это для вас. Вот эффекты в различных ситуациях для владельцев автомобилей, чтобы проверить это.

Что делать при заправке 2 литров дизельного топлива в бензиновый автомобиль

Первый и самый важный совет для автовладельцев при заливке неподходящего типа газа в газовый двигатель – слить топливо. Честно говоря, я сам случайно залил дизель в свою машину, и этот совет меня спас. Простой слив топлива может решить большинство этих проблем. Независимо от типа газа и степени загрязнения, мы рекомендуем защитить двигатель этим действием. Однако, если вы просто заливаете в бензиновую машину всего 2 литра, а потом только замечаете это, нет смысла идти на слив топлива.

2 литра или меньше этого количества слишком мало. Если быть точнее, то 2 литра дизельного топлива не способны причинить каких-либо существенных повреждений или загрязнений. По сути, автовладельцы могут свободно доливать бензин до остатка бака. Двигатель вашего бензинового автомобиля должен работать как обычно.

Что делать при закачке более 2 литров дизельного топлива в бензиновый двигатель

Как мы упоминали ранее, нет проблем с закачкой 2 литров дизельного топлива в бензиновый двигатель, однако что произойдет, если закачать больше? В этом случае худшее, что могут сделать автовладельцы, — это завести двигатель и поехать. Чтобы быть более конкретным, бензин начнет течь внутри вашего двигателя, и процесс слива будет намного сложнее. Однако, если вы не запускали двигатель, мы настоятельно рекомендуем выполнить полный слив топлива. Это лучшее, что можно сделать в таком случае.

Местонахождение автомобиля всегда нужно иметь в виду. Если это происходит, когда ваш автомобиль находится в гараже или в гараже, владельцы автомобилей должны немедленно вызвать автомеханика. Тем не менее, если вы и ваш автомобиль находитесь в общественном месте, вам следует оттолкнуть его в безопасное место, а не запускать двигатель. Вы же не хотите тратить деньги на замену всего двигателя и потом жалеть об этом. После этого водители должны позволить специалистам по смене топлива слить и вымыть из двигателя неподходящее топливо. И помните, владельцы автомобилей должны управлять автомобилем только тогда, когда все шаги выполнены.

Что делать при запуске бензинового двигателя с дизелем

Итак, ситуация ухудшилась: Вы заправили дизель в бензиновый двигатель и поехали. В такое время вам не нужно знать, что произойдет, если вы зальете дизель в бензиновый автомобиль. В случае, когда вы завели автомобиль, вы можете сначала полностью слить загрязненное топливо из двигателя, прежде чем делать что-либо еще. Для этого нам нужны профессионалы.

После этого автовладельцы должны использовать чистый бензин с целью тщательной промывки топливопроводов. Выполнив первые две задачи, вы защитили двигатель своего автомобиля от дальнейших проблем или повреждений. Теперь можно безопасно заправлять машину бензином, и больше не должно быть причин для беспокойства. Водители могут сесть внутрь автомобиля и нормально управлять им.

Что делать при вождении автомобиля с неэтилированным бензином и дизельным топливом

Теперь поговорим о наихудшей ситуации. Что делать, если вы уже водите автомобиль, работающий на дизельном топливе вместо бензина? Все, кроме паники, это наш первый совет. К тому времени, когда вы поймете, что у вашего автомобиля проблемы с топливом, прекратите движение и припаркуйтесь в безопасном месте. Далее автовладельцы должны вызвать специалистов по сливу топлива, чтобы тщательно промыть топливный бак и топливопроводы. Помните, что они всегда должны выполнять полную промывку, так как это необходимо для удаления загрязненного топлива. После завершения промывки автомобиль очищен от загрязнений и должен быть готов к поездке.

С другой стороны, осторожность в этом не помешает. Даже если это всего лишь небольшой шанс, у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с выбросами из-за загрязненных органов управления и датчиков. Если вы беспокоитесь, позвольте технику тщательно осмотреть ваш автомобиль.

Влияние дизельного топлива на газовый двигатель

Теперь мы понимаем, что делать при заправке неподходящего типа топлива, так что же произойдет, если вы заправите дизельным двигателем газовый автомобиль?

Будучи водителем, вы можете столкнуться с некоторыми неожиданными проблемами, такими как залив дизельного топлива в бензиновый двигатель. Вы можете знать или не знать о том, что в вашем бензиновом автомобиле есть дизель. Итак, как выяснить, что в вашем топливном баке есть дизель и какие повреждения он может нанести двигателю и другим частям. Не волнуйся! Вы узнаете это прямо здесь.

Вероятный ущерб

Несмотря на то, что дизельное топливо и бензин являются очищенными версиями сырой нефти, процедура очистки дизельного топлива сильно отличается от процедуры очистки бензина. Вот почему для обоих компонентов требуются разные двигатели и автомобиль, и нам нужно избегать использования дизельного топлива в газовом двигателе.

Дизель в газовых двигателях вызывает аварии. Cre: Рич Педрончелли | AP

Однако дизельное топливо тяжелее и более маслянистое, чем бензин, поэтому, когда вы заливаете дизель в газовый двигатель, форсунки подают в двигатель большое количество дизельного топлива, поскольку оно тонет внутри двигателя. После этого, когда вы попытаетесь зажечь двигатель, свечи зажигания перестанут работать и двигатель, как следствие, не сможет завестись. Кроме того, форсированное зажигание двигателя может привести к возгоранию некоторых деталей и даже возгоранию. Кроме того, могут возникнуть серьезные проблемы с синхронизацией и цилиндрами.

Так что никогда не пытайтесь узнать, что произойдет, если вы зальете дизель в бензиновую машину. Оба они служат разным функциям двигателя и имеют разные свойства. Если вы хотите узнать о них больше, а также о том, что произойдет, если залить дизель в бензиновый автомобиль, продолжайте читать.

Пропуски зажигания

Прежде чем узнать, что произойдет, если вы заправите дизельное топливо в бензиновый автомобиль, важно определить признаки дизельного топлива в бензине, а пропуски зажигания являются одним из наиболее важных симптомов. Пропуски воспламенения в двигателе — самый простой и распространенный признак наличия дизельного топлива в бензине. Двигатель не запустится и может заглохнуть или полностью или может появиться дымный выхлоп во время движения.

Так что, если вы обнаружите на своем двигателе эти знаки, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЕЗД! Кроме того, заглушив двигатель, как только вы заметили сигналы, можно предотвратить многие беды с остатками дизельного топлива.

Другими словами, сигналы, указывающие на наличие дизельного топлива в бензине:

• Пропуски зажигания двигателя
• Двигатель глохнет
• Дымный выхлоп во время движения
• Двигатель не отвечает

ПОДРОБНЕЕ:

• Стоит ли мыть моторный отсек автомобиля?
• Простые способы устранения неполадок со стоп-сигналами

Заливка дизельного топлива в бензиновый автомобиль по сравнению с заправкой бензинового автомобиля в дизельный автомобиль

Теперь, когда мы знаем признаки дизельного топлива в бензине, пришло время понять, что произойдет, если вы заполните дизельным топливом автомобиль, работающий на бензине. Еще одна вещь, которую следует признать, это то, что люди часто делают ошибку, заливая дизельный двигатель бензином, а бензиновый двигатель дизельным топливом. Но какой из них более опасен для двигателя? Давайте узнаем здесь!

1.

Какой из них более сложен?

Заливать бензин в дизельный автомобиль сравнительно легко, потому что горловина фильтра позволяет заливать масло через форсунки разного размера, которые меньше, чем дизельная форсунка. Поэтому бензин, у которого форсунка меньшего размера, легко перепутать с дизельным автомобилем. Однако из-за меньшего размера залить дизельное топливо через большую форсунку в принципе сложно.

Проблемы заправки дизеля в газовый двигатель. Предоставлено: Том Мертон / Getty Images

       ПОДРОБНЕЕ:

• Как заменить масло и сколько времени это займет?
• Когда газ может испортиться?

2. Какой двигатель может выдержать больше?

Дизельные двигатели обычно прочнее бензиновых, но когда бензин контактирует с дизельным двигателем, он действует как разбавитель, который автоматически высушивает двигатель. Это приводит к износу топлива и двигателя из-за трения. Столкнувшись с такой ситуацией, ваш двигатель может никогда не работать или поврежденные детали необходимо заменить.