Содержание
Неустойчивая работа на ХХ: дизель «рычит»
1.03.2019 /
1.03.2019
•
/
01:0830.01.2018
Неустойчивая работа на холостых из-за разбитого двух-массового маховика. Opel Combo 1.7d, Z17DTH
08:4330.07.2021
Дребезг который Вы не слышите, и не подозреваете что он Вас раздражает
02:3121.04.2018
Причина плаващих оборотов на Ford Transit 2.2 TDCi, PGFA
01:3925.04.2018
Частая ошибка мотористов — установка второй шайбы под форсунку. Ford Transit Connect 1.8 TDCi
00:576.06.2018
Неустойчивые холостые обороты из-за поломки двухмассового маховика, Sprinter 213CDI 2.1d, OM611
02:5618.06.2018
Затруднённый запуск связан с ТНВД BOSCH VP30 на Ford Focus I 1.8d BHDA
01:4621.06.2018
Причина нестабильной работы на холостом ходу Skoda Fabia 1.6d CR, CAYC
01:481.07.2018
Симптомы неисправной резистивной централизации (МУКТ) ТНВД на BMW 5ser III E34 2.
5d M51D25
03:539.02.2019
Первопричина неустойчивой работы Газель 560 Steyr
Если у двигателя нестабильные холостые обороты, или дергается — в первую очередь проверьте датчик положения рейки. Рекомендуем устанавливать датчик австрийского производства.
01:1315.11.2017
Причина плавания оборотов на Fiat Scudo 2.0d RHW — клапан производительности VCV (ТА Continental)
03:3528.04.2017
Как устраняется неустойчивая работа двигателя MAN L2000 6.9d с ТНВД BOSCH VP44 при помощи VPR-box
Информация о VPR-box и других наших чипах:
04:3023.06.2017
Регулировка неустойчивых оборотов холостого хода на Mercedes Benz Vito I W638 2.3d OM601
02:0227.04.2015
Opel Combo 1.7 CDTi: причина плавающих оборотов на холодную
Если на холодную начинают плавать обороты двигателя и он глохнет, подключайте диагностику и смотрите на давление в рейле. Если оно плавает, и пропадает вообще — проверяйте, чистите клапан наполнения плунжерных пар SCV (Suction Control Valve).
Клапан SCV контролирует подачу топлива в ТНВД, который перенаправляет часть топлива в контур обратки, чтобы стабилизировать количество подаваемого топлива и контролировать его температуру.
06:121.03.2016
Причина дисбаланса двигателя Mitsubishi L200 — самодельные зубья на счетном кольце коленвала
При диагностике автомобиля с помощью осциллографа Постоловского и скрипта CSS, мы определили что два цилиндра имеют низкую эффективность работы. После того как мы внимательнее посмотрели осциллограммы счетного кольца, то определили что из-за двух зубьев, восстановленных навариванием (их ширина была больше, чем у других) ЭБУ принимал решение что 2 и 3 цилиндры нормально не работают и уменьшал порцию топлива.
01:4725.12.2016
Проверка клапана наполнения плунжерных пар Denso, из-за которого плавают обороты Citroen Jumper 2.2d
Проверяем давление подкачки до и после клапана наполнения плунжерных пар и убеждаемся, что обороты плавают по причине неисправности клапана.
05:5027.03.2018
Причина жёсткой работы на холодную Ford Transit Connect 1.8 TDCi HCPA
02:002.12.2016
Как проверить дисбаланс двухмассового маховика на Volkswagen transporter T5 2.5TD PD
Когда мы выжимаем сцепление — две массы прижимаются и не вибрируют, отпускаем — идет разнобой.
01:3917.03.2017
Причина троения и отсутствия компрессии на двигателе OM611 d2.1 Mercedes Benz
04:3023.06.2017
Регулировка неустойчивых оборотов холостого хода на Mercedes Benz Vito I W638 2.3d OM601
01:2722.10.2016
Как вычислить дисбаланс двигателя
На видео видно что двигатель работает в дисбалансе. В данном случае выхлоп не пульсирует — значит все цилиндры работают нормально. Следовательно, дисбаланс вызывает разбитый маховик.
01:5426.07.2017
Решение проблемы! Высокие обороты на холостом ходу форд транзит 2005
00:5811.11.2013
Причина вибрации педали газа на определённых оборотах
Частенько мотористы не придают значение к заднему крепежу топливных насосов.
Во время эксплуатации происходит резонансная вибрация топливного насоса, передающаяся на педаль газа, на топливопроводы высокого давления (которые после неё лопаются), и на само крепление и кронштейн насоса который также лопается, или вырываются крепёжные болты самого ТНВД, рано или поздно, все вышеперечисленные факторы наступят, а величина последствий будет прямо пропорциональна времени эксплуатации без заднего крепления..
03:3229.12.2015
Как с помощью CSS-скрипта Шульгина определить цилиндр, который барахлит
BMW 530i: перебои сгорания в цилиндрах. В такой ситуации рекомендуем подключиться осциллографом Постоловского к датчику коленвала и к цилиндру и снять показания. Анализируем полученные данные.
07:0429.12.2015
История прогара прокладки между цилиндрами Mercedes SPRINTER 2.1 ОМ 646
Приехал к нам Mercedes Sprinter 2.1: троит и дымит чёрным дымом на холостом ходу. Опрессовка цилиндро-поршневой группы показала, что пробита прокладка между вторым и третьим цилиндром.
Двигатель 2.1 маловат для нагруженного Mercedes Sprinter, поэтому рекомендуем приобретать автомобили с 3-х литровыми двигателями. В противном случае большая нагрузка приходится на двигатель и на коленвал.
Не нашли то, что искали? Посетите аналогичный раздел с общей информацией в Библиотеке, или воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой. Также посмотрите раздел с механическими неисправностями двигателей
Рено Дастер. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕУСТОЙЧИВО ИЛИ ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Рено Дастер. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕУСТОЙЧИВО ИЛИ ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
|
Перечень возможных неисправностей
|
Диагностика
|
Методы устранения
|
|
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя
|
Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводов
|
Устраните неисправность соединений в разъемах
|
|
Зазор между электродами свечей не соответствует норме
|
Зазор 0,9 –1,0 мм проверяется круглым щупом
|
Установите нужный зазор или замените свечи
|
|
Много нагара на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами
|
Осмотр
|
Проверьте и при необходимости замените свечи
|
|
Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в центральном электроде
|
Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности
|
Замените свечи
|
|
Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей
|
Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода
|
Замените поврежденную катушку зажигания, высоковольтные провода
|
|
Нарушены фазы газораспределения
|
Проверьте фазы газораспределения
|
Установите правильное взаимное расположение валов.
|
|
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец
|
Проверьте компрессию
|
Замените неисправные детали
|
|
Неисправны: датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки (обрыв или замыкание обмоток, сильно загрязнены распылители)
|
Проверьте датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки.
|
Замените неисправные датчики, провода, форсунки. Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде
|
|
Неисправны регулятор холостого хода или его цепи
|
Замените регулятор заведомо исправным
|
Неисправный регулятор замените
|
|
Подсос постороннего воздуха во впускной тракт
|
Осмотрите стыки, проверьте посадку дроссельного узла, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.
|
Порванные прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
|
|
Неисправен регулятор давления топлива
|
Проверьте манометром давление в топливной системе (не менее 3,5 бара)
|
Замените неисправный регулятор
|
|
Неисправен адсорбер, негерметичность соединений трубок системы улавливания паров топлива
|
Проверьте адсорбер на наличие повреждений, герметичность его соединений
|
Замените неисправные адсорбер, трубки. Устраните негерметичность соединений
|
|
Заедание дроссельной заслонки или ее привода. В этих условиях ЭБУ не регулирует работу двигателя на холостом ходу
|
Проверьте легкость движения заслонки
|
Отрегулируйте привод, положение дроссельной заслонки.
|
|
Неисправен датчик концентрации кислорода
|
Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО
|
Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените
|
|
Износ кулачков распределительного вала
|
Осмотр после частичной разборки двигателя
|
Замените распределительный вал
|
|
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов
|
Проверьте зазоры
|
Отрегулируйте зазоры
|
|
Неисправен датчик скорости автомобиля
|
После остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, но вскоре обороты холостого хода стабилизируются
|
Замените датчик скорости автомобиля
|
Проверьте компрессию
На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода
Замените дроссельный узел
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер.
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕУСТОЙЧИВО ИЛИ ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ»:
Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:
|
Изображение | Артикул | Наименование | Производитель | Цена | Наличие | В корзину |
|
| BR-001-GARD-URDP | Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние | Дастер-Гард |
Дисконт: 1000 р. | >10 |
|
|
| DC495 | Дисконтная карта (Dusterclubs. ru, Dustershop77.ru) | РФ |
Дисконт: 500 р. | >10 |
|
|
| DC218 | Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус | РФ |
Дисконт: 250 р. | >10 |
|
|
| DG-006-GARD-RDSHCH | Передние диффузоры — аэродинамические щитки Рено Дастер (комплект из 2 шт) | Дастер-Гард |
Дисконт: 500 р. 
| >10 |
|
|
| DC959 | Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др. | РФ |
Дисконт: 500 р. | >10 |
|
|
| DC654 | Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм) | АртФорм (Yuago) |
Дисконт: 1600 р. | >10 |
|
|
| PT014-RDU112901 | Накладка на порожек багажника PTGroup | Pt GROUP |
Дисконт: 900 р. | >10 |
|
|
| DC1024-V117 | Уплотнитель кромки лобового стекла и крыши | Дастер-Гард |
Дисконт: 300 р. | >10 |
|
|
| 005-008502 | Защита на порожек багажника | Русская Артель |
Дисконт: 1200 р. | >10 |
|
|
| R12711 | Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex | COBRA / Autoplex |
Дисконт: 1500 р. | 4 |
|
Добавить комментарий
Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail
car-surge-at-indle — Googlesuche
AlleVideosBilderShoppingMapsNewsBücher
suchoptionen
Если двигатель не получает достаточно топлива (это называется «бедная работа») из-за давления топлива (регулируется топливным насосом и регулятором). , забитые топливные форсунки, утечка вакуума или что-то еще, что отбрасывает топливную смесь, поступающую в двигатель, это может вызвать помпаж.
28. авг. 2015
Двигатель автомобиля на холостом ходу может помпануть по нескольким причинам — AZCentral
www.azcentral.com › история › деньги › бизнес › потребители › 28.
08.2015
Hervorgehobene Snippets
Ähnliche Fragen
Что значит, если в вашей машине помпаж?
Почему машина глохнет на холостом ходу?
Почему моя машина дергается на холостом ходу?
Как устранить проблему скачков холостого хода — AA1Car
www.aa1car.com › библиотека › Problem_idle_surge
налипание нагара или топливного лака …
Причины скачка давления на холостом ходу — он все еще работает в любой момент. Мусор в фильтре или корпусе …
Что вызывает помпаж двигателя? — AxleAddict
axisaddict.com › auto-repair › What-Causes-Engine…
30.05.2022 · На некоторых моделях неисправный или загрязнённый двигатель регулятора холостого хода (ISC) [или регулятора холостого хода (IAC) двигатель] может вызвать помпаж двигателя на холостом ходу или при …
Повышение и понижение оборотов на холостом ходу: 11 причин и способов устранения [2023]
axiswise.
com › Часто задаваемые вопросы
01.09.2022 · низкие обороты холостого хода. Некоторые из этих симптомов могут включать: изменение звука вашего двигателя; Ваш автомобиль трясется или вибрирует; Ваш автомобиль теряет мощность …
Почему у меня растут обороты и… · Что делать, когда обороты падают…
КАК ИСПРАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ВСЕГО ЗА 2 ДОЛЛАРА США) …
www.youtube.com › смотреть
06.02.2021 · КАК ИСПРАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ВСЕГО ЗА 2 ДОЛЛАРА США) — Тряпка и уголь … Низкие обороты
carsupercare.com › Двигатель
1. Клапан управления холостым ходом · 2. Неисправные топливные форсунки · 3. Топливный насос · 4. Топливные фильтры · 5. Неисправность датчиков двигателя · 6. Свеча зажигания.
Помпаж двигателя: поиск и устранение неисправностей — автомобиль из Японии
carfromjapan.com › Car Talk › Советы по техническому обслуживанию
20.01.2021 · Утечки вакуума могут вызвать скачки давления в автомобиле при ускорении на двигателях с системой массового расхода воздуха (MAF) или системой давления воздуха в коллекторе (MAP).
Машина дергается на холостом ходу в парке….иногда??? странная проблема…
www. Thirdgen.org › … › Tech / General Engine
Как давление топлива? Обычно всплеск холостого хода вызван утечкой вакуума, но обычно это довольно очевидно. Причиной этого также может быть проблема с подачей топлива, так как …
На холостом ходу, периодически, число оборотов…
www.yourmechanic.com › вопрос › на холостом ходу…
клапан управления холостым ходом (IAC). РХХ чаще всего выходит из строя в вашем автомобиле и …
Ähnlichesuchanfragen
Автомобиль дергается при остановке
как устранить скачки холостого хода?
Помпаж двигателя при отсутствии проверки двигателя
Помпаж двигателя на холостом ходу в холодном состоянии
Что такое всплеск холостого хода
Всплески автомобиля на холостом ходу при включенном переменном токе
Признаки всплеска двигателя
Что заставляет автомобиль работать на холостом ходу вверх и вниз
Почему моя машина набирает обороты в парке? Неприятные проблемы с холостым ходом
Содержание
Кажется, что двигатель вашего автомобиля самостоятельно раскручивает обороты на парковке или на нейтральной передаче, когда вы не нажимаете на педаль акселератора? Если ваш двигатель набирает высокие обороты, а вы не касаетесь педали газа, или ваш двигатель не может поддерживать постоянную скорость холостого хода, то это то, что необходимо решить, так как если оставить эту небольшую проблему без внимания, эта маленькая проблема может перерасти в большую проблему и оставить вас в затруднительном положении.
на обочине дороги. Итак, каковы наиболее вероятные причины того, что ваш двигатель работает с перебоями на холостом ходу и сам по себе набирает обороты?
Если обороты вашего двигателя прыгают вверх и вниз, и ваш двигатель не может поддерживать постоянную скорость холостого хода, вероятно, существует проблема с одним из компонентов, прикрепленных к вашему двигателю, или проблема с одним из датчиков, используемых для поддержания двигатель работает.
Но, к счастью для вас, большинство проблем, связанных с неровным холостым ходом или неравномерным вращением автомобиля, можно решить относительно дешево. И хорошие новости для вас: большинство проблем с двигателем на холостом ходу могут быть устранены большинством мастеров-любителей, при условии, что вы знаете, как крутить гаечный ключ, и можете устранять неполадки в различных компонентах автомобиля.
Если в вашем автомобиле есть индикатор проверки двигателя, это также может помочь вам выбрать правильное направление, чтобы вам не приходилось проверять несколько компонентов двигателя, чтобы убедиться, что они работают правильно.
В вашем автомобиле есть индикатор проверки двигателя?
Иногда наличие индикатора проверки двигателя может быть благословением, поскольку оно может значительно сократить время, затрачиваемое на поиск и устранение неисправностей двигателя на холостом ходу или проблемы с неравномерным холостым ходом. Если в вашем автомобиле в настоящее время горит индикатор проверки двигателя, я бы начал с подключения считывателя OBDII к автомобилю, чтобы лучше понять, что может быть причиной ваших проблем с холостым ходом. Считыватель OBDII может указать на проблему с датчиком или компонентом, который можно легко заменить, чтобы увидеть, устраняет ли это проблему.
Если у вас в настоящее время нет индикатора проверки двигателя, вам нужно начать с устранения неполадок каждого отдельного компонента или датчика, чтобы увидеть, какой из них может вызывать беспорядочное увеличение и уменьшение оборотов вашего двигателя. Если вы находитесь в этом лагере, то продолжайте читать.
1. Загрязненный датчик массового расхода воздуха
Одной из причин того, что двигатель вашего автомобиля может работать на холостом ходу самостоятельно, является загрязненный датчик массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха, прикрепленный к двигателю вашего автомобиля, предназначен для определения количества воздуха, поступающего в воздухозаборник и через дроссельную заслонку вашего двигателя.
Затем эти данные отправляются на компьютер, подключенный к вашему двигателю, чтобы он мог рассчитать, сколько топлива нужно отправить в цилиндры вашего двигателя, чтобы создать правильную топливно-воздушную смесь для сгорания. Со временем датчик массового расхода воздуха или датчик массового расхода воздуха могут загрязняться или забиваться мусором. Эта грязь и мусор могут помешать датчику MAF правильно определить, сколько воздуха поступает в двигатель.
Хорошей новостью является то, что в большинстве случаев вы можете просто очистить датчик массового расхода воздуха, чтобы восстановить его возможности считывания расхода воздуха.
Просто убедитесь, что при очистке датчика массового расхода воздуха вы используете очиститель, предназначенный для использования с датчиками массового расхода воздуха.
CRC производит спрей, предназначенный для использования на датчиках массового расхода воздуха, который не оставляет пленки, которая потенциально может повредить датчик массового расхода воздуха. Я бы порекомендовал узнать, как очистить датчик массового расхода воздуха на вашей конкретной марке и модели автомобиля, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно.
Ниже представлено видео от ChrisFix, показывающее, как очистить датчик массового расхода воздуха на грузовике Mazda.
2. Грязный/залипший корпус дроссельной заслонки
Еще одна проблема, которая может привести к тому, что ваш автомобиль сам по себе будет набирать высокие обороты, – это грязный или залипший клапан корпуса дроссельной заслонки.
Клапан корпуса дроссельной заслонки автомобиля предназначен для открытия и закрытия в зависимости от того, насколько сильно дроссельная заслонка применяется, чтобы впустить больше или меньше воздуха в двигатель. Во время движения клапан корпуса дроссельной заслонки открывается только на часть пути, позволяя небольшому количеству воздуха поступать в двигатель. При полностью открытой дроссельной заслонке клапан корпуса дроссельной заслонки полностью открывается, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха в двигатель.
Со временем клапан корпуса дроссельной заслонки может загрязниться, что может привести к заклиниванию клапана корпуса дроссельной заслонки или неполному открытию/закрытию, что может привести к неравномерному вращению двигателя вашего автомобиля и скачкам холостого хода двигателя вверх и вниз.
Обычно, если корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля загрязнен, вы можете очистить корпус дроссельной заслонки очистителем корпуса дроссельной заслонки, чтобы позволить клапану корпуса дроссельной заслонки снова свободно двигаться.
Если это не поможет решить проблемы с холостым ходом двигателя, возможно, потребуется полностью заменить корпус дроссельной заслонки.
Я бы порекомендовал просмотреть несколько видеороликов на YouTube о том, как правильно чистить корпус дроссельной заслонки, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно, поскольку вам нужно снять корпус дроссельной заслонки с впускного отверстия двигателя, чтобы правильно очистить его. Я включил видео ниже, показывающее, как правильно очистить воздухозаборник. Вы также должны посмотреть, как очистить воздухозаборник для вашего конкретного автомобиля, прежде чем пытаться сделать это на своем автомобиле.
3. Неисправность датчика кислорода или O2
Ваш автомобиль представляет собой сложный механизм. Компьютер автомобиля должен знать, сколько топлива и воздуха выбрасывается из двигателя в выхлопную систему.
Он делает это с помощью датчика кислорода, который помещается в выпускной коллектор или каталитический нейтрализатор, чтобы определить, сколько воздуха выходит из выпускных отверстий вашего двигателя. Затем компьютер автомобиля может корректировать соотношение воздух/топливо, чтобы двигатель работал эффективно.
Со временем ваши кислородные датчики (обычно называемые кислородными датчиками) могут забиваться углеродистыми отложениями, когда сгоревшая воздушно-топливная смесь проходит через кислородный датчик. В конце концов, датчики O2 могут стать настолько грязными, что они едва ли смогут получать показания, или они могут вообще перестать получать показания кислорода.
Хорошей новостью является то, что датчики O2 обычно не так дороги в замене, и их можно купить менее чем за сотню долларов. Обычно, если ваши датчики O2 выходят из строя, на вашем автомобиле загорается индикатор проверки двигателя. Затем вы можете использовать сканер OBD2 для считывания кодов проверки двигателя, чтобы определить, неисправен ли ваш датчик O2.
4. Утечка вакуума
Еще одна причина, по которой ваш автомобиль может набирать обороты сама по себе, — это утечка вакуума из одной из различных систем, подключенных к вашему двигателю. Двигатель вашего автомобиля можно представить как большой насос, который всасывает воздух, а затем сжимает его, чтобы он мог сгореть и передать эту энергию вашим колесам. Производители транспортных средств со временем узнали, что существует вакуум, который создается вашим двигателем, поскольку всасывает воздух из внешнего мира.
Затем производители могли использовать вакуум, создаваемый двигателем, для питания различных систем под капотом. Системы, работающие от вакуумных линий, включают тормоза, EVAP и EGR. Вот почему вы можете заметить кучу вакуумных линий, идущих от впускного коллектора вашего двигателя.
Эти вакуумные линии или шланги изготовлены из резины и со временем могут стать хрупкими и треснуть. Когда это происходит, воздух может выходить через треснувшие вакуумные линии, что может привести к тому, что соотношение воздух/топливо в вашем двигателе будет отличаться от показаний вашего датчика массового расхода воздуха.
Замена вакуумного шланга обычно недорога, поскольку это всего лишь небольшой кусок резинового шланга. Плохая новость с утечкой вакуума заключается в том, что иногда бывает сложно отследить, какой шланг вызывает утечку вакуума. Возможно, вам придется выполнить тест дыма или распылить очиститель карбюратора на вакуумные линии, чтобы прослушать изменение скорости холостого хода вашего двигателя.
В приведенном ниже видео показано, как провести тест на дым своими руками с помощью сигары.
В приведенном ниже видео показано, как проверить герметичность с помощью очистителя карбюратора.
5. Засоренный/неисправный клапан рециркуляции отработавших газов
Еще одной причиной неравномерного холостого хода или увеличения и уменьшения оборотов автомобиля может быть забитый клапан рециркуляции отработавших газов.
Ваш клапан EGR подключен к вашей системе EGR (рециркуляции выхлопных газов), которая была разработана, чтобы помочь производителям соответствовать постоянно растущим стандартам выбросов.
По сути, ваша система рециркуляции отработавших газов направляет выхлопные газы, которые выбрасываются из выхлопной трубы, обратно в двигатель. Это предотвращает выброс некоторых токсичных газов в окружающую среду. Со временем выхлопные газы могут вызвать накопление углерода, что может помешать правильному открытию и закрытию клапана рециркуляции отработавших газов. Когда это происходит, это может привести к тому, что ваш двигатель будет работать на холостом ходу, а его обороты будут резко увеличиваться и уменьшаться.
Хорошей новостью является то, что замена клапана рециркуляции отработавших газов на вашем автомобиле обычно не так уж дорога и может быть заменена большинством механиков-любителей при условии, что у вас есть достаточно легкий доступ к детали для ее замены. Как всегда, перед покупкой найдите сменный клапан EGR для вашего конкретного автомобиля, так как они не все сделаны одинаково.
Ниже представлено видео, показывающее, как заменить клапан рециркуляции отработавших газов на корвете, но этот процесс аналогичен для большинства автомобилей.
6. Неисправный датчик положения клапана корпуса дроссельной заслонки
Существует два основных типа корпусов дроссельной заслонки, в одном из них для открытия и закрытия клапана корпуса дроссельной заслонки используется физический трос, это называется системой тросов для привода . Другой тип использует датчики для определения положения дроссельной заслонки, а затем открывает и закрывает клапан корпуса дроссельной заслонки с помощью электроники, это называется системой электропривода.
Если вы купили автомобиль, выпущенный в последнее десятилетие, велика вероятность того, что в вашем автомобиле используется электронная система управления двигателем с датчиком положения клапана корпуса дроссельной заслонки, чтобы определить, открыт или закрыт клапан корпуса дроссельной заслонки.
Со временем датчик положения дроссельной заслонки может забиться мусором или вообще перестать работать и его необходимо заменить. Иногда не всегда легко сказать, что есть проблема с датчиком положения корпуса дроссельной заслонки, и ваш корпус дроссельной заслонки необходимо заменить вместе.
Возможно, вам повезет, и вы сможете снять датчик положения корпуса дроссельной заслонки отдельно от корпуса дроссельной заслонки, это просто зависит от того, как был изготовлен ваш конкретный корпус дроссельной заслонки.
7. Изношенная или отсоединенная проводка
Иногда причиной резкого увеличения и уменьшения оборотов вашего автомобиля является вовсе не датчик или деталь, а жгут проводов, который передает данные на компьютер вашего автомобиля. Со временем электрические провода могут стать твердыми и ломкими, что может привести к их износу. Это может привести к непоследовательному поведению или данным от различных датчиков вашего автомобиля.
Если у вас в настоящее время возникают проблемы с тем, что ваш автомобиль самостоятельно набирает обороты, проверьте проводку, идущую от различных датчиков в моторном отсеке, на наличие признаков износа.
Если вы заметили, что на проводе есть признаки растрескивания или износа, лучше всего заменить проводку новыми проводами с полной изоляцией.
8. Неисправный автомобильный компьютер
Иногда причиной неровной работы автомобиля на холостом ходу является неисправный компьютер двигателя. Компьютеры двигателя обычно называют PCM, ECU или ECM, но все они делают одно и то же, а именно интерпретируют данные из всех различных систем вашего автомобиля, чтобы ваш двигатель работал.
Если есть проблема с вашим ECU/PCM, компьютер вашего автомобиля не может использовать все данные, отправляемые на него, чтобы ваш автомобиль работал должным образом. Проблемы с ЭБУ автомобиля могут привести к тому, что ваш двигатель резко увеличит или уменьшит скорость холостого хода, ваш автомобиль может даже не работать.
К сожалению, если у вас есть проблемы с компьютером вашего автомобиля, это не так просто исправить, его необходимо заменить и перепрошить, как правило, у дилера.