Чистка дроссельной заслонки без снятия: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Промывка дроссельной заслонки в Ростове (пос. Александровка)

Дроссельная заслонка (ДЗ) — компонент автомобиля, призванный регулировать объем поступающего во впускные системы воздуха. Промывка дроссельной заслонки, как механической, так и электронной, показана каждые 30000-50000 км пробега. Процедура под силу даже начинающему автолюбителю, не требует больших затрат сил, денег и времени. Вам нужно запастись чистой и мягкой ветошью, очистителем для карбюраторов и отверткой, чтобы снять узел.

Содержание

1. Признаки загрязнения дроссельной заслонки
2. Ошибки при очистке дроссельной заслонки
3. Алгоритм чистки дросселя
4. Чистка дросселя без снятия
5. Причины загрязнения дросселя и как с ними бороться
6. Каким средством чистить дроссельную заслонку

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Как новички, так и опытные автовладельцы, нередко путают загрязнение ДЗ с накоплением нагара на ее «теле». Поэтому, прежде чем приступить к чистке, внимательно осмотрите деталь. Если на поверхностях стенок дросселя не наблюдается масляных слоев или отложений кокса, то с проблемой одной лишь чисткой явно не справится.

О том, что ДЗ нуждается в очищении, вы узнаете по характерным «симптомам»:

1. Двигатель запускается с трудом, чего не наблюдалось раньше.
2. Мотор работает с перебоями, не равномерно.
3. Вы видите при холостом ходу, что обороты начали «плавать».
4. Обороты «зависают».
5. Чувствуются провалы до полного стопа.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Нередко неопытные водители слишком торопятся сделать чистку, из-за чего проводят ее некачественно или вовсе добиваются того, что ДЗ уже не годится для эксплуатации. Поэтому перед началом работ убедитесь, что они действительно нужны, что вы подобрали подходящие вещества для чистки.

Эксперты предупреждают, чего ни в коем случае нельзя делать в ходе этой процедуры:

1. Не чистите заслонку без очевидной необходимости.
2. Не очищайте деталь, не снимая ее. Дело в том, что эффективность такой процедуры стремится к нулю. Максимум, вам удастся снять нагар с самой заслонки, но помочь ее внутренним стенкам и воздушным проходам таким способом явно не удастся.
3. Слишком усердно и увлеченно затирать деталь. Вы можете повредить и саму ДЗ, и ДПДЗ, что располагается неподалеку.
4. Очищать деталь не мягкими салфетками и ветошью, а жесткими щетками. Вы просто выведете из строя ДЗ, так как внутренние части и заслонки ряда дроссельных узлов покрываются молибденовым слоем. Это нужно для того, чтобы воздух проходил, что называется, «без сучка и задоринки». Неопытные автовладельцы порой путают ценное молибден-покрытие с грязью — и полностью счищают его. Итог тут очень плачевный — деталь пропускает ненужный воздух: как результат, обороты мотора увеличиваются.
5. Забывают настроить после чистящих процедур обучение. Если речь идет о ДЗ с электронными системой, такое обучение необходимо, дабы обороты холостого хода снова вернулись к требуемым значениям.

Алгоритм чистки дросселя

После того, как типичные ошибки разобраны и рассмотрены, самое время перейти к правильной инструкции для очищения заслонок. Алгоритм тут следующий:

1. Разберите зону подачи воздуха. Сначала снимают минус-клемму аккумулятора, затем принимаются за хомуты и патрубок, что ведет к дросселю от воздушного фильтра.
2. Найдите саму ДЗ — универсальной инструкции тут нет, так как строение двигателей разнообразно, как и сами моторы. Скорее всего, сначала вам придется демонтировать воздуховод, который следует от ДЗ до фильтра воздуха.
3. Между самой заслонкой и фильтром воздуха вы увидите кольцо-уплотнитель. Опытные автолюбители рекомендуют надеть его на фильтр, чтобы затем оказалось проще собрать все это обратно.
4. Снимите заслонку при помощи обычной отвертки. Тут ничего сложного: придется отвинтить 2-4 крепежных болта, а затем разобраться с разъемами — аккуратно все отсоединить.
5. Если ваша ДЗ на механической тяге, не забудьте снять последнюю. Для этого ее слегка поддевают и отводят в сторону.
6. Не забудьте аккуратно отсоединить разъем датчика, регулирующего положение заслонки. А за ним — элемент, регулирующий холостой ход. Ничего сложного тут нет — требуется лишь отжать необходимые разъемы.
7. Последним этапом снимают фиксирующую скобу, после вынимают заслонку.
8. Прежде чем приступить к чистке, отверстие впускного коллектора закрывают чистой тряпкой.
9. Для очищения чаще всего используют раствор для чистки карбюраторов. В любом автомаркете вы найдете богатый выбор средств. Еще раз напомним, что абразивные средства, а также жесткие щетки применять не следует, чтобы не повредить узел.
10. Не забудьте проверить, в каком состоянии находятся резиновые уплотнители. Если они успели высохнуть, это негативно сказывается на затяжке болтов, приводит к люфту корпуса фильтра и неэффективному подсосу воздуха в ДЗ.
11. Нанесите немного клинера на чистый отрезок мягкой ткани, аккуратно протрите ветошью деталь и с наружной, и с внутренней стороны. Действуйте аккуратно, но тщательно: ДЗ должна быть очищена до такой степени, чтобы металлическая поверхность обрела свой первозданный светлый оттенок. Только такая клинер-процедура позволит улучшить динамические показатели вашего ТС.
12. Если система включает в себя защитную решетку, то чистка показана и данному элементу.
13. Соберите все компоненты узла в обратном порядке. Начинают с регулятора холостого хода.
14. Затем ДЗ возвращают в соответствующие пазы, закручивают закрепляющие скобы.
15. Устанавливают обратно механическую тягу. Желательно найти время, чтобы обработать ее наконечники любым пластичным смазочным средством.
16. Ход тяги проверяют на всякий случай вручную. Убедитесь, что он действительно плавный, без различных «закусываний» и рывков.
17. Верните на прежнюю локацию фильтр воздуха, наденьте патрубок.
18. Опять же, если у вас привод механический, элемент для регуляции холостого хода нужно подстроить самостоятельно. На четверть часа снимите со своей аккумуляторной батареи клеммы, затем верните их и заведите мотор. Продержите его примерно 10 мин на холостом ходу. А затем — остановите на 10 сек, далее запустите снова. Как только мотор прогреется до своих стандартных температур, машина будет полностью готова к использованию.

Чистка дросселя без снятия

Несмотря на всю доказанную эффективность чистки снятой ДЗ, многие автовладельцы интересуются, как провести эту же процедуру без демонтажа заслонки.

Если не будете снимать заслонку, вам нужен раствор для очищения впускных трактов. Также успешно применяют растворители, клинер-препараты для клапанов, WD-40. Инструкция здесь будет следующей:

1. Чтобы добраться до ДЗ, потребуется снять с воздуховод.
2. Найдите в узле заслонку, разбрызгайте по ее поверхности очистительный раствор.
3. С помощью мягкой ветоши аккуратно, но скрупулезно удалите накопившуюся грязь.
4. Откройте заслонку и постарайтесь как можно добросовестнее убрать загрязнения и с боковых частей элемента.
5. Если чистящее вещество хорошо разбрызгивается, постарайтесь, чтобы раствор оказался во всех каналах. Уберите растворенную грязь той же ветошью.

Процедуру стоит вновь повторить, обеспечит далеко не 100 % очистку. Лучше всего демонтировать элемент, качественно его очистить, а ставя обратно, еще и заменить прокладку ДЗ на свежую. Если капитальная чистка с демонтажем требуется лишь через каждые 30-50 тыс. км, то очищение ДЗ без снятия, чтобы добиться хорошего эффекта, нужно производить гораздо чаще — через промежуток в 7-10 тыс. км пробега.

После того, как вы хорошенько прочистите заслонку, не забудьте об ее обучении. Самый традиционный способ — посредством процедур с педалью подачи газа и зажиганием. В современных моделях ТС обучение возможно путем подключения автомобильного ЭБУ к компьютеру. Сложность в том, что универсальную инструкцию по обучению дать невозможно — алгоритмы различаются заводом-изготовителем и конкретной модели машины.

Причины загрязнения дросселя и как с ними бороться

Автовладельцу необходимы знания, почему ДЗ с течением времени загрязняется. Ведь, зная данные факторы, вы сможете их устранить, минимизировать, что заметно отдалит необходимость следующей чистки заслонки. Так, среди самых распространенных причин загрязнений значится:

1. Заливка топлива низкого качества. Особенно критично наличие осадка и все разнообразие присадок, что добавляются с целью повышения октанового числа. Это непременно окажется в дроссельном узле, где уже станет нагаром. Поэтому так важно заправляться качественным топливом — и только на проверенной АЗС.
2. Картерный газ и маслянистая пыль. Это главные «виновники» маслянистых слоев на заслонках. Опасность в том, что такие «побочные продукты» могут достаточно легко оказаться в зоне сгорания, добравшись туда из системы вентилирования картерного газа через крышку клапана. Вместе с собой такие газы «прихватывают» маслянистую пыль. Последняя сгорает, оседая нагаром на боковых поверхностях ДЗ. Еще маслянистая пленка — отличная «паутина» для мелкой пыли, которая залетает в воздуховод.
3. Загрязненные топливные фильтры. Иначе частицы загрязнений с него легко залетают в топливный отдел, загрязняя и дроссельный узел.
4. Пылинки, частицы грязи в зоне впуска. У наличия подобных загрязнений, естественно, масса причин — и нарушение целостности воздуховодов, и засорения фильтров воздуха.

Если забывать про чистки ДЗ, то у вас никак не получится точная регулировка сечения воздуховода. Грязь, которой будет становится все больше, начнет мешать крышке открываться-закрываться в пределах расчетного диапазона.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

В магазинах вы отыщете огромный выбор растворов для очищения ДЗ. Опытные автолюбители нередко используют ацетон, какой-либо растворитель или WD-40.

Эксперты советуют приобрести спецсредство для очищения ДЗ, тем более, что подобные растворы сравнительно недороги, а сама клинер-процедура требуется сравнительно редко. Среди фаворитов тут выделяются:

• ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220). Высококачественный аэрозоль, популярный у отечественных водителей. В пузырьке 200 мл средства, продается по цене от 200 р.
• «Супротек». Средство, что популярно тем, что его использование позволяет очистит ДЗ без демонтажа. Раствор заливают в бензобак и пользуются автомобилем как обычно: в это время система подачи воздуха самостоятельно очищается. Средство хорошо и тем, что эффективно применяется как на иностранных, так и на отечественных моделях авто.
• Mannol Carburetor Cleaner. Еще один надежно зарекомендовавший себя аэрозоль, который обойдется вам еще дешевле. За 400 мл средства вы заплатите, в зависимости от магазина, от 120 р. Если почитать отзывы, убирает и пылевые загрязнения, и маслянистый налет.
• LIQUI MOLY Drosselklappen Reiniger (LM-5111). Самое дорогое средство в своем сегменте. Баллончик-аэрозоль с очищающим раствором объемом 400 мл., от 500 р. Как признаются сами водители, отменно очищает и грязь, и маслянистые слои.

Как почистить дроссельную заслонку — SPOLSHY

Наверняка Вы никогда не пробовали разводить костер в мангале без дырок, верно? Ведь они нужны для подачи воздуха, чтобы процесс горения дров продолжался. Так вот точно такую же функцию выполняет дроссельная заслонка в Вашем автомобиле. Ведь без воздуха процесс сгорания топлива просто не произошел бы.

Но как только в работе системе подачи воздуха произойдут какие-либо сбои, это может привести к нестабильной работе двигателя. Хотя могут быть и другие причины, связанные с неисправной работой впускного тракта, но поиск неисправностей стоит начинать именно с чистки дроссельной заслонки.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Если Вы заметили, что у Вашего автомобиля появились проблемы при запуске двигателя, либо количество оборотов начало меняться на холостом ходу, либо двигатель вообще начал терять обороты еще до полной остановки, то поиск неисправностей стоит начать с визуального осмотра дроссельной заслонки. Стоит ослабить хомут крепления воздуховода к узлу, снять его и проверить.

В процессе эксплуатации автомобиля, на стенках дроссельной заслонки образуется нагар, который может состоять из остатков масла, частиц пыли, и других элементов, которые не задержал воздушный фильтр.

Причины загрязнения дроссельной заслонки

1. Некачественный бензин, либо добавление в топливо различных присадок, которые тоже превращаются в нагар.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправности воздушного фильтра, либо слишком загрязненная внешняя среда. И тут стоит обратить Ваше внимание на то, что грязный фильтр пропускает намного больше вредных частиц, чем чистый.
4. Наличие в автомобиле системы рециркуляции выхлопных газов. Она создана для возврата части выхлопных газов через ДЗ назад во впускной коллектор.

Основы работы дроссельных заслонок

ДЗ расположены между воздушным фильтром и впускным коллектором Вашего автомобиля. 

На сегодняшний день, существует два типа приводов дроссельных заслонок: с помощью троса, и с помощью электродвигателя. На бюджетные модели устанавливают механические дроссельные заслонки, а на премиальные, – с электроприводом.

ДЗ с механическим приводом соединены с педалью газа специальным тросом. Работает это просто: чем больше водитель нажимает на педаль, тем больше она открывается.

В электронном приводе все работает через блок управления двигателем, который делает выводы о степени открытия дроссельной заслонки на основе показаний датчиков положения заслонки и педали газа.

Часто, после промывки электронных дроссельных заслонок нужно провести их адаптацию, – уменьшение угла открытия дросселя, так как он может открываться больше, чем положено. И лучше сразу провести принудительную адаптацию, чем ждать, что дроссельная заслонка сама по себе начнет открываться под нужным углом.

Алгоритм чистки дроссельной заслонки

В природе автомобилестроения существует два способа чистки дроссельной заслонки: с демонтажем ее и без. Но нужно понимать, что без снятия дроссельной заслонки, ее полностью не очистить: грязь остается внутри проемов и каналов. Кроме этого, специалисты рекомендуют после чистки заменить прокладку дроссельной заслонки.

Помните, что чистку дроссельной заслонки нужно производить на остывшем автомобиле, поставленном на ручник. И перед началом процедуры лучше ознакомиться с руководством по эксплуатации именно Вашего автомобиля.

1. Снимите воздуховод, который идет от воздушного фильтра к заслонке.
2. Снимите ДЗ, открутив все крепежные болты и все необходимые разъемы.
3. Тщательно нанесите чистящее средство со всех сторон заслонки.
4. При помощи тряпок, мягкой губки, либо полотенец, устраните нагар вместе с чистящим средством.
5. При необходимости, повторяйте предыдущий пункт до полной очистки дроссельной заслонки.
6. Установите заслонку, выполнив первые два пункта в обратном порядке.

Совет: очищайте ДЗ до тех пор, пока металл не станет максимально светлым. Специалисты рекомендуют проводить полную чистку примерно раз в год, либо каждые пятьдесят тысяч километров пробега, и профилактическую внешнюю чистку раз в десять тысяч километров пробега. И не забывайте очищать датчик положения ДЗ, ведь его засорения могут привести к неправильному трактованию показаний.

Чем чистить ДЗ?

Некоторые автолюбители используют ацетон, растворители, либо WD-40, но все эти методы уже не столь эффективны, кроме того остается риск вывода из строя двигателя остатками этих средств. Поэтому лучше использовать специализированные средства, коих на рынке множество.

Ошибки при чистке дроссельной заслонки

1. Поскольку признаки неисправности ДЗ схожи с признаками неисправности других частей машины, то прежде чем задуматься о чистке ДЗ, стоит хотя бы осмотреть ее.
2. Прикладывать больше усилий, нежели требуется.
3. Использование жестких щеток и прочих подручных материалов для соскребание нагара.

Как избежать засорения дроссельной заслонки

Наверное, сложно будет добавить что-то особенное, кроме как качественно обслуживать автомобиль, исходя из всех регламентов, установленных автопроизводителем:

1. Менять воздушный фильтр.
2. Заливать качественное топливо.
3. Регулярно проходить техническое обслуживание.
4. Уточняйте перед промыванием инжектора, входит ли чистка дроссельной заслонки в процедуру.

как почистить дроссельную заслонку не снимая ее?

Ответ

1. Используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки.
2. Используйте пылесос с насадкой для шланга.
3. Используйте баллончик со сжатым воздухом.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его с двигателя

Быстрая очистка наконечника дроссельной заслонки — EricTheCarGuy

Можно ли очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его?

Да, вы можете почистить дроссельную заслонку, не снимая ее. Вам нужно будет снять воздушный фильтр и впускной коллектор.

Можно ли распылять очиститель корпуса дроссельной заслонки во время работы?

Нет, распылять очиститель дроссельной заслонки во время работы автомобиля небезопасно. Пары от очистителя могут вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Как очистить забитый корпус дроссельной заслонки?

Существует несколько способов очистки забитого корпуса дроссельной заслонки. Один из них заключается в использовании поршня. Другой заключается в использовании кипяченой воды.

Можно ли повредить дроссельную заслонку, очистив ее?

Нет, дроссельные заслонки при очистке не повреждаются. Однако если корпус дроссельной заслонки загрязнится посторонними материалами (пылью, мусором и т. д.), это может привести к снижению производительности или отказу.

Каковы признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Есть несколько признаков того, что корпус дроссельной заслонки может быть загрязнен. Одним из показателей является снижение мощности или невозможность заставить двигатель работать с максимальной производительностью. Еще одним признаком является «стук» при запуске двигателя.

Можно ли использовать wd40 для очистки дроссельной заслонки?

WD40 — отличный очиститель для всех видов поверхностей, но не рекомендуется использовать его для корпуса дроссельной заслонки, так как он может повредить пластиковые детали. Вместо этого вы можете использовать очиститель, специально разработанный для дроссельных заслонок, или обезжириватель.

Как восстановить дроссельную заслонку после очистки?

Чтобы переустановить корпус дроссельной заслонки, вам необходимо снять воздухозаборную трубку и продуть корпус дроссельной заслонки. Для этого открутите четыре винта, которые держат патрубок воздухозаборника, и вытащите его. Затем отсоедините два шланга, которые идут к корпусу дроссельной заслонки, и дайте им свисать. Поверните ключ в положение «включено» и подождите, пока двигатель не запустится. Удерживайте педаль газа и медленно отпускайте ее, одновременно несколько раз нажимая на педаль тормоза.

Как сбросить корпус дроссельной заслонки?

Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан, который регулирует подачу воздуха и топлива в двигатель. Для его сброса потребуется снять воздушный фильтр и открутить крышку корпуса дроссельной заслонки. После этого вы можете очистить весь мусор, который мог скопиться внутри корпуса дроссельной заслонки. Установите на место воздушный фильтр и крышку корпуса дроссельной заслонки, затем закрутите их обратно. Наконец, снова подключите провод зажигания к свече зажигания и заведите автомобиль.

Можно ли очистить дроссельную заслонку газом?

Нет, нельзя чистить дроссельную заслонку газом.

Можно ли распылить очиститель карбюратора на корпус дроссельной заслонки?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как он зависит от марки и модели вашего автомобиля. Некоторые продукты для очистки карбюратора предназначены для распыления непосредственно на корпус дроссельной заслонки, в то время как другие могут потребовать более тщательной очистки, прежде чем их можно будет использовать таким образом. Всегда лучше ознакомиться с инструкциями продукта для получения конкретных инструкций.

Почему высокие обороты после чистки дроссельной заслонки?

После очистки корпуса дроссельной заслонки обороты могут быть высокими из-за увеличения потока воздуха.

Что такое хороший очиститель дроссельной заслонки?

Существует множество различных типов очистителей корпуса дроссельной заслонки, так что все зависит от того, что вы ищете. Некоторые распространенные типы включают очиститель карбюратора, обезжириватель двигателя и очиститель топливных форсунок.

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки стать причиной снижения мощности двигателя?

Есть предположение, что грязный корпус дроссельной заслонки может снизить мощность двигателя, но нет никаких реальных доказательств, подтверждающих это утверждение. Корпуса дроссельных заслонок обычно регулярно очищают и проверяют, поэтому маловероятно, что они загрязнятся и повлияют на работу двигателя.

Что вызывает проблемы с дроссельной заслонкой?

Проблемы с корпусом дроссельной заслонки могут быть вызваны многими причинами, но наиболее распространенной причиной является загрязненный воздушный фильтр. Если воздушный фильтр грязный, двигатель не сможет правильно всасывать воздух, и это приведет к заклиниванию корпуса дроссельной заслонки.

Очищает ли морская пена корпус дроссельной заслонки?

Морская пена — отличный очиститель корпуса дроссельной заслонки, но это не постоянное решение. Вам нужно будет регулярно чистить его хорошим чистящим средством, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.

Нужно ли перепрограммировать дроссельную заслонку?

Нет, вам не нужно перепрограммировать дроссельную заслонку.

Что вызывает нагар в корпусе дроссельной заслонки?

Скопление углерода в корпусе дроссельной заслонки может быть вызвано рядом причин, но наиболее распространенной причиной являются загрязненные воздушные фильтры. Со временем грязь и пыль, скопившиеся на фильтре, будут блокировать поток воздуха, что приведет к накоплению нагара. Кроме того, грязный корпус дроссельной заслонки также может привести к засорению впускных клапанов. Если это произойдет, двигатель не сможет правильно сжигать топливо и в конечном итоге перегреется.

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки вызывать пропуски зажигания?

Грязный корпус дроссельной заслонки может быть причиной пропусков зажигания, но это не единственная причина. Грязный корпус дроссельной заслонки может привести к уменьшению потока воздуха и повышенному нагарообразованию в двигателе, что также может привести к пропуску зажигания.

КАК ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ НА ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ? —

Одной из тех задач в автомобиле, которые кажутся трудными, но не являются, является обучение чистке дроссельной заслонки.

Помимо решения неотложных проблем, это обеспечит правильную работу вашего автомобиля в долгосрочной перспективе. Очистку дроссельной заслонки особенно следует проводить, если у автомобиля большой пробег или вы знаете, что это давно не делалось.

Как вы увидите, вам не понадобится много инструментов, и вся процедура не займет у вас много времени.

Если у вас нет настроения читать, вы можете посмотреть видеоурок в конце статьи или посмотреть его на нашем канале YouTube.

Кроме того, если вы хотите прочитать о наиболее распространенных признаках неисправности корпуса дроссельной заслонки, нажмите здесь.

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ОЧИСТКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?

Как уже упоминалось, эта задача не требует инструментов.

Вам понадобится:

• Гаечный ключ или отвертка меньшего размера

Они используются для снятия частей воздухозаборника. Вам могут понадобиться другие инструменты в зависимости от типа автомобиля. Было бы хорошо взглянуть, прежде чем начать, чтобы вы могли подготовить инструменты вовремя.

• Чистый кусок ткани или старая зубная щетка

Используется для очистки или соскабливания грязи и грязи с внутренней части корпуса дроссельной заслонки. Лучше всего использовать ткань, а не бумажные полотенца, чтобы мусор не попал во впускной коллектор.

При более серьезных наростах можно использовать старую зубную щетку. Он должен лучше счищать грязь. Обратной стороной использования зубной щетки является худший доступ к деталям под дроссельной заслонкой.

• Очиститель дроссельной заслонки (в случае его отсутствия используйте очиститель карбюратора)

Очистители дроссельной заслонки продаются в баллончиках и предназначены именно для этой цели. Я говорю это, потому что люди склонны использовать для этой задачи другие спреи, которые могут нанести ущерб. Следующая лучшая вещь, если вы не можете найти точный спрей, — это очиститель карбюратора. Это почти то же самое, может быть, немного более агрессивно.

Честно говоря, пользовался очистителем карбюратора и проблем не было. Главное помнить, использовать его правильно.

Перед запуском убедитесь, что двигатель холодный. Если это не так, подождите, чтобы случайно не обжечься.

КАК ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ?

1. Выньте ключ зажигания и потяните за ручной тормоз. Для автомобилей с автоматической коробкой передач установите автомобиль в положение «P», для рычагов переключения передач установите автомобиль в нейтральное положение. Дверь водителя можно оставить открытой, чтобы облегчить доступ в салон.

2. Получите доступ к корпусу дроссельной заслонки. Обычно это означает снятие частей системы впуска воздуха, таких как корпус воздушного фильтра, воздушный фильтр, шланги впуска воздуха, хомуты и т. д. Дело в том, чтобы иметь свободный доступ к корпусу дроссельной заслонки.

3. Используйте спрей и распылите его на внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки. Лучше всего использовать короткие очереди, не заливайте их. Вставьте как можно больше между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой. Обычно это является причиной проблем, так как грязь приводит к застреванию пластины клапана.

4. Подождите пару минут, чтобы спрей начал растворять грязь. Лучше всего прочитать, что производитель спрея рекомендует по этому поводу.

5. Возьмите тряпку или зубную щетку и начните счищать грязь и грязь. В этот момент не перемещайте дроссельную заслонку, просто очистите доступные части. Следующий шаг объяснит, почему.

6. После очистки этих деталей попросите кого-нибудь включить зажигание (не двигатель, а только зажигание) и нажмите педаль акселератора. В зависимости от типа автомобиля клапан может открыться, что даст вам доступ для очистки деталей под пластиной клапана.

7. Если этого не происходит и клапан остается закрытым, возможно, вам придется немного сдвинуть его с места и открыть вручную. БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ В ЭТОЙ ЧАСТИ! Дроссельная заслонка через систему шестерен и рычагов соединена с электродвигателем. Применение к нему чрезмерной силы может привести к поломке всего механизма, что сделает корпус дроссельной заслонки бесполезным, и вам придется его заменить. Таким образом, должно быть достаточно легкого движения, чтобы вы могли просунуть ткань или щетку внутрь и почистить ее.

8. Повторяйте распыление и втирание, пока поверхность не станет чистой и блестящей. Когда вы закончите, оставьте капот открытым на некоторое время, чтобы спрей мог испариться.

9. Установите детали воздухозаборника на место. Убедитесь, что все правильно затянуто и установлено, чтобы не загорелся индикатор проверки двигателя.

10. Включите двигатель. Сначала может быть более долгий запуск, но если все в порядке, машина заведется. Убедитесь, что все работает нормально. Если это так, то работа на холостом ходу будет плавной, а отклик педали газа живым и немедленным.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обучение чистке дроссельной заслонки кажется довольно простой задачей, и это так и есть. Большинство осложнений может возникнуть из-за доступа к самому корпусу дроссельной заслонки.

Чтобы избежать этого, лучше всего найти местоположение и самый простой способ добраться до него на машине, если вы не в настроении исследовать.

Здесь показано, как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его с автомобиля. Другой, часто лучший вариант — снять все это.

Таким образом, эффект очистки намного лучше, так как вы можете добраться до всех частей и сделать работу более тщательной и качественной.

Просто знайте, что если вы хотите почистить дроссельную заслонку таким образом, после ее возврата вам необходимо пройти определенную процедуру. Это называется обучающей процедурой.