Чем промыть форсунки инжектора: Способы промывки форсунок — плюсы и минусы

Промывка инжектора | Автосервис ЯГУАР

Промывка форсунок инжекторов

Очистка путем снятия топливной рампы и установкой форсунок на специальный стенд, а так же путём подключения специальной промывочной установки с очищающей жидкостью

Перезвоним, проконсультируем, запишем на промывку инжекторов и фарсунок

Отправляя форму, Вы принимаете условия Политики конфиденциальности​​​ и соглашаетесь на обработку персональных данных​​

Спасибо! Ваше сообщение получено

Очень часто нам приходится отвечать на такие вопросы:

1. А надо ли вообще промывать инжектор и форсунки?
2. Как лучше всего и безопаснее промыть инжектор?
3. А промывка точно поможет решить все мои проблемы?
4. Как часто требуется промывка инжектора и форсунок?

Сейчас мы подробно раскроем все вопросы, касающиеся данной тематики, и поможем вам избежать бесполезных затрат.Форсунка — это простой электромагнитный клапан, созданный для максимально точной дозировки подачи топлива и его распыла. Промывка форсунок и промывка инжектора – это соответственно одна и та же процедура.

Почему загрязняются форсунки?

Во время работы двигателя через каждую форсунку инжектора прокачиваются не капли и даже не десятки литров, а тонны топлива!

Вспомним качество нашего бензина… Сразу становится ясно, в каких тяжелейших условиях приходится работать форсунке. А ведь именно форсунка отвечает за правильное распыление топлива, что, в свою очередь, является одним из основных условий правильной работы двигателя. При возникновении в форсунке даже, казалось бы, незначительного слоя отложений толщиной всего 5 мкм производительность форсунки изменяется более чем на 20 %! Расход топлива в этом случае увеличивается на 1-3 литра на 100 км.

В бензине могут находиться механические примеси, но они не так страшны, так как на их пути стоят топливный фильтр и фильтры форсунок, которые успешно задерживают крупные частицы. А вот тяжелые нефтяные фракции, находящиеся в составе любого бензина, представляют действительно серьезную угрозу форсункам. В процессе работы двигателя корпус форсунки сильно нагревается. При этом легкие фракции бензина испаряются, а тяжелые оседают на стенках каналов форсунки. Они имеют смолисто-коксовую структуру, невероятно устойчивую к растворению.

Практика показывает, что после 15-20 тысяч км пробега даже при хорошем качестве топлива процесс образования отложений на форсунках неизбежен и одинаково характерен как для отечественных автомобилей, так и для иномарок.

Особенно сильные загрязнения образуются при эксплуатации в городских условиях с частыми остановками и при запуске двигателя в холодное время года, особенно при пользовании автозапуском. В результате двигатель не может обеспечить требуемую экономичность, приемистость и экологическую чистоту.

Топливные системы любого автомобиля разработаны для работы с чистыми частями и не будут правильно функционировать при загрязненной топливовоздушной смеси.

Как узнать, требуется ли вам промывка инжектора и форсунок?

Все достаточно просто – вам она необходима, если вы наблюдаете один или несколько следующих симптомов:

1. Повышенный расход топлива.
2. Трудный запуск двигателя.
3. Потеря мощности.
4. Ухудшается динамика при разгоне.
5. «Подтраивание» на холостом ходу (нестабильная работа двигателя).
6. Провалы при нажатии на педаль газа.
7. Повышенная дымность на прогретом двигателе.
8. Едкий запах из выхлопной трубы.

А промывка точно поможет решить все мои проблемы?

Ситуация 1. Если у вас нет особых проблем с машиной, двигатель на холостом ходу работает ровно, то нужно делать жидкостную очистку инжектора в качестве предупреждения неприятностей. Процедура полезна не только для форсунок, но и для двигателя, так как снимает нагар с клапанов и камеры сгорания и производит «раскоксовку» колец. Нужно понимать, что жидкостная промывка инжектора не является панацеей от всех проблем, а является профилактическим средством.

Ситуация 2. Если же в работе двигателя автомобиля есть видимые проблемы, и промывка форсунок не помогла, то это сигнал о том, что необходимо срочно сделать диагностику! И не просто чтение кодов ошибок, а настоящую комплексную диагностику с проверкой системы зажигания, с проверкой давления топлива, с проверкой противодавления катализатора, проверкой катушек зажигания и т.д. Помимо форсунок на нестабильность работы двигателя влияют и другие факторы: неисправность датчика, подсос воздуха, неисправность высоковольтных проводов, катушек зажигания, бензонасоса, забитый катализатор и многие другие.

Как часто требуется промывка инжектора и форсунок?

Процедуру рекомендуется проводить один раз в 20-30 тысяч км пробега, т.е. с интервалом равным 3-4 заменам масла.

Жидкостная очистка является профилактической процедурой, и рекомендуем подгадать процедуру к замене масла, фильтров и свечей зажигания.

Данная процедура по времени занимает в среднем два часа.

Мы обслуживаем владельцев

Отправить заявку

Записаться в автосервис можно по телефону: 8 (3466) 48-20-36

Спасибо! Ваше сообщение получено

Мы ставим своей целью обслуживать вас на профессиональном уровне по справедливым ценам и сделать ваш опыт общения с нашим автосервисом приятным и удачным.

Наш главный принцип прост: качественный ремонт + отличное обслуживание.

Промывка инжектора автомобиля в Челябинске

Промывка инжектора автомобиля в Челябинске | Компания Роскар

Телефон

Пароль

Восстановить пароль

Войти в личный кабинет

Код подтверждения

Новый пароль

Минимум 6 символов

Телефон

Пользователь не найден

Войти в личный кабинет

Назад

Компания Роскар проведёт промывку инжектора отечественных и зарубежных автомобилей по приемлемой цене. Специалисты сервисных центров используют в своей работе современное оборудования для промывки инжектора.

При постоянной и интенсивной эксплуатации бензинового двигателя на элементах топливной системы возникает осадок различных примесей. Особенно подвержены загрязнению такие устройства, как: форсунки, инжекторы, магистрали топливопровода, регулятор давления и топливная рама.

Рекомендуется делать промывку инжектора через каждые 20–30 тысяч км пробега для очистки отложений, скопившихся в процессе работы двигателя.

Промывка инжектора просто необходима! Определить, что наступил момент промывки инжектора, можно по нескольким признакам:

• расход топлива увеличивается;
• мощностные и динамические показатели транспорта снижаются;
• холостой ход двигателя нестабилен;
• возникновение перебоев в работе двигателя;
• появление толчков и вибраций при разгоне.

С наступлением холодов загрязнения топливной системы заметны невооружённым глазом. В данный период испаряемость топлива замедляется в разы и возникают затруднения при включении двигателя. Для устранения подобных неисправностей требуется промывка инжектора и форсунок.

Современная установка для промывки инжектора подключается к топливной системе и очищает отложения, скопившиеся в топливной рампе и регуляторе давления, на распылителях форсунок и впускных клапанах. А используемый для промывки форсунок сольвент безопасен для каталитических нейтрализаторов выхлопных газов и свечей зажигания.

Промывка инжектора двигателя в Роскар

Обращайтесь в легковые сервисные центры, и наши специалисты быстро и качественно проведут промывку инжектора двигателя. Вас интересует сколько стоит услуга промывка инжектора? Цена зависит от марки автомобиля. Узнать примерную стоимость промывки инжектора можно в сервисных центрах или по телефону справочной службы 8-800-5-500-700.

Записаться на услугу

Мы используем файлы cookie для вашего удобства пользования сайтом. Больше о cookie

Waynes Garage :: Топливные форсунки — ремонт автомобилей

Как работают топливные форсунки

Мы часто слышим о грязных топливных форсунках, , но что делает их грязными? В большинстве случаев это происходит не из-за грязи или мусора в топливе, а из-за самого топлива.

Бензин содержит воскообразные соединения, которые могут оставлять лаковые отложения на игле форсунки при испарении топлива. Эти отложения, как правило, образуются после выключения двигателя. Тепло от двигателя приводит к тому, что остаточное топливо в наконечниках форсунок испаряется, оставляя лаковые отложения. Эти отложения в форсунке накапливаются и ограничивают подачу топлива или нарушают форму распыла форсунки.

Во многих двигателях последних моделей форма и направление распыления имеют решающее значение для чистого сгорания и хорошей производительности. Если сопло форсунки загрязнено, рисунок может быть искажен или отклонен в одну сторону, в результате чего в камере сгорания образуется обедненная зона, которая может вызвать пропуски зажигания или даже преждевременное зажигание или детонацию.

Для обеднения топливной смеси не требуется большого ограничения в форсунке. Только 8-10% ограничения в одной топливной форсунке может быть достаточно, чтобы нарушить воздушно-топливную смесь и вызвать пропуски зажигания.

Поскольку эти отложения находятся прямо у отверстия штифта, единственный хороший способ удалить их, как только они накопится, — это использовать мощный очиститель, который пропускают через форсунку, когда форсунки изолированы от топливной системы, с помощью специального оборудования, предназначенного для этой цели.

Очиститель топливных форсунок, который вы покупаете в магазине автозапчастей и заливаете в топливный бак, поможет предотвратить образование отложений, но обычно не удаляет их после накопления. Концентрация, необходимая для удаления этих отложений, если ее добавить в топливный бак (с большими затратами), может привести к тому, что ваш автомобиль будет работать очень плохо, возможно, не заведется на холодную и, возможно, приведет к повреждению вашей топливной системы и каталитического нейтрализатора.

В некоторых местах продают очистку впрыска топлива путем подачи раствора во впускное отверстие, надеясь, что он покроет форсунки достаточно для их очистки. Это может очистить систему впуска, но редко очищает форсунку. Не тратьте деньги, сделав это таким образом.

Бензин должен содержать достаточно детергента, чтобы предотвратить прилипание и накопление этих отложений в форсунках. Но знаете что? Не все бензины одинаковы.
Некоторые бренды содержат гораздо меньше моющих средств, чем другие.

Верхняя форсунка иллюстрирует схему распыления грязной форсунки по сравнению с
формой полного потока нижней форсунки.

.

Как работают бензиновые топливные форсунки?

Топливная форсунка представляет собой клапан (соленоид) с электронным управлением, на который подается топливо под давлением от топливного насоса. Он открывается и закрывается очень быстро (много раз в секунду), чтобы контролировать количество подаваемого топлива.

Время, в течение которого форсунка включена и впрыскивается топливо, измеряется в миллисекундах, а время включения/выключения называется рабочим циклом. Рабочий цикл измеряется в процентах, поэтому рабочий цикл 50% означает, что форсунка остается открытой и закрытой в течение равного времени. Когда двигателю требуется больше топлива, время, в течение которого форсунка остается включенной (ее рабочий цикл), увеличивается, так что в двигатель может поступать больше топлива.

Когда на форсунку подается питание, электромагнит перемещает поршень, который открывает клапан, позволяя топливу под давлением выбрасываться через очень маленькое сопло. Форсунка предназначена для распыления топлива — для создания как можно более тонкого тумана, чтобы он мог легко гореть.

Количество топлива, подаваемого в двигатель, определяется временем, в течение которого топливная форсунка остается открытой. Это называется шириной импульса и контролируется модулем управления двигателем.

В большинстве автомобилей с впрыском топлива используется впрыск топлива во впускной коллектор, что означает наличие отдельной топливной форсунки для каждого цилиндра. Форсунки вставляются во впускной коллектор, так что они распыляют топливо непосредственно на впускные клапаны, и устанавливаются на «топливной рампе», которая подает точное давление топлива на каждую форсунку.

Рейка с 4-канальными топливными форсунками.

В некоторых ранних системах впрыска топлива использовался «впрыск через корпус дроссельной заслонки», при котором одна или две форсунки устанавливались в корпусе дроссельной заслонки на месте карбюратора и впрыскивали топливо во впускной поток воздуха. Хотя он более точен и эффективен, чем карбюратор, он не так эффективен, как портовый впрыск.

Home — Kelly Aero

СЕЙЧАС ПРИНИМАЮ ЗАКАЗЫ

Просмотр PMA/FAA Magnetos

Большой запас деталей, точные производственные допуски, отличные сроки поставки, строгий контроль качества, строгие цены -the-Art Testing

View Aircraft Magnetos

Kelly Aero — ваш источник зажигания для авиации общего назначения, обеспечивающий новый уровень совершенства. Новые жгуты зажигания для самолетов доступны практически для всех двигателей Franklin, Lycoming и Continental Motors.

Посмотреть Жгуты зажигания

Запчасти для авиационных двигателей, ремонтные комплекты, первоклассный ремонт и проверки. Kelly Aero — ваш надежный источник высококачественных компонентов зажигания для авиации общего назначения!

Посмотреть Капитальный ремонт и запасные части

С помощью собственных ресурсов мы создаем, проектируем и проектируем не только детали авиационных двигателей, но также инструменты и производственные процессы. Каждый отремонтированный Bendix, магнето Slick, новые жгуты зажигания или запасные части, одобренные FAA/PMA, поставляются в соответствии с требованиями вашего самолета.

ПРОДУКТЫ

Время решает все. Сведите к минимуму время простоя с помощью запасных частей, одобренных Kelly Aero FAA/PMA, при ремонте системы зажигания авиационного двигателя. Мы предлагаем компоненты зажигания самолета, детали магнето и ремонтные комплекты для Slick, Bendix и Continental Motors.

Подробный контрольный список из 35 пунктов для обеспечения полной проверки вашего CMI/Bendix Magnetos.

Превзойти ваши самые смелые ожидания в отношении капитального ремонта самолетов.



Зарегистрируйте свою деталь сегодня, чтобы воспользоваться нашей политикой ограниченной гарантии. Просмотрите нашу регистрацию запчастей для самолетов.

Одобренная FAA Система качества
Быстрая поворот и обмен доступен
100% Производственный профилак ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ PMA



Kelly Aero производит авиационные магнето, провода зажигания, жгуты и запасные части, одобренные FAA/PMA, для авиации общего назначения и военных.



Наша служба поддержки клиентов и отдел продаж будут рады помочь вам с любыми вопросами.

334-286-8551

Новый уровень совершенства.

Kelly Aero является партнером и членом сообщества авиации общего назначения более 35 лет, поддерживая хорошие отношения со всеми основными OEM-производителями, дистрибьюторами, организациями по техническому обслуживанию и, что наиболее важно, с пилотами. Как опытные пилоты и владельцы самолетов, семья Келли осознает необходимость качества всех деталей, которые они поставляют на рынок; поскольку это не просто способ ведения бизнеса, но и ответственность.

Наша сила в понимании каждого самолета и требований к системам, которые мы поддерживаем. Мы используем наш многолетний опыт работы в авиации общего назначения и прочные отраслевые партнерские отношения, чтобы гарантировать, что вся продукция Kelly Aero спроектирована, изготовлена, испытана и распространена в соответствии с самыми высокими стандартами клиентов. Двигаясь вперед, мы стремимся представить больше передовых продуктов по оптимальной цене для вас, владельца самолета.

27 мая 2022 г. | Magnetos, Новости и события, Капитальный ремонт

Покупка самолета не так проста, как пинание шин и пробный полет. Большинство самолетов имеют значительную долларовую стоимость для покупателя и продавца. На стоимость самолета напрямую влияет сумма ремонтов всех…

читать далее

18 мая 2022 г.