Болт не выкручивается что делать: Как открутить закисший болт: советы и правила

Содержание

Как открутить заржавевший болт

Многие люди встречаются с такой мелкой проблемой, как заржавевший болт. Попытки открутить его приводят к неудачам и заставляют испытать массу неудобств. Первопричиной данной трудности является некачественный элемент, изготовители которого, как правило, не обрабатывают детали для того, чтобы защитить их от коррозии. Ниже, мы представляем несколько рекомендаций, помогающих устранить данную трудность, и что еще значительнее, снизить шанс её возникновение в дальнейшем.

Методы устранения ржавчины

Для того чтобы отвинтить ржавый болт или прикипевший элемент, необходимо воспользоваться следующими советами:

Осуществить подготовку крепежа к отвинчиванию. Провести смазку заржавевшей гайки или болта при помощи тормозной смеси, скипидара, олеиновой кислоты или керосина. Рекомендуется обмотать заржавевшую деталь отрезком ткани, который заранее пропитывается одним из выбранных веществ.

Применять для открутки заржавевших деталей, необходимо только высокоэффективный инструмент в виде головок, газовых или накидных ключей.

Отвинчивание детали осуществляется одновременно с её раскачкой. Данное действие помогает прорезанию резьбы и проникновению смазки во внутрь.

Отстукивание заржавевшего болта является еще одним действенным методом. Помимо этого, процесс не требует наличия специального навыка или определенных знаний относительно теоретического стороны работы. Несколько сильных ударов по детали через наставку, выполненную из цветной стали могут помочь решить проблему.

Использование рычага. Наиболее популярным методом откручивания заржавевших болта является рычаг. В виде подобного механизма используют стальную трубку, которая надевается на ключ. По поверхности крепежа и вокруг него проводится зачистка при помощи щетки с металлическим ворсом. Применять рекомендуется накидные ключи, однако в редких случаях, могут подходить и рожковые. Все действия должны быть аккуратными. Самое основное — это не переборщить. Сильная нагрузка на заржавевшую деталь может спровоцировать следующее ряд необратимых процессов.

Заржавевший не откручивающийся крепёжный элемент, поможет отвинтить обычный столовый уксус. На резьбовое соединение необходимо налить уксус и оставить его на 15-20 минут. За это время, уксус сможет подорвать коррозию и ослабить элемент крепления.

Coca-cola является одним из наиболее популярных средств устранения заржавевшего болта. Она содержит ортофосфорную кислоту, которая действенно используется в промышленности с целью обезжиривания и чистки металлической поверхности от ржавых пятен. Процедура чистки такая же и со столовым уксусом.

Что делать, если болт сильно заржавел?

Для более запущенного случая, такие рекомендации могут оказаться не эффективными. Поэтому необходимо использовать другие более хитрые способы:

Метод русский ключ. Срубить деталь используя зубило и молоток.

Нагреть заржавевший болт. Осуществляется нагрев детали при помощи паяльника, промышленного фена или газовой конфорки, после чего проводится его отвинчивание.

Пластилиновый или восковой бортик. По диаметру гайки или болта выставляются бортики во внутрь которых закладывается некоторое количество цинковой опилки и серной кислоты. Кислота разъедает коррозию, а цинк помогает сберечь элемент от полной деформации. По истечению 24 часов элемент можно просто раскрутить.

Возможно возникновение положение, в ходе которого элементы крепления срывается в попытках его отвинчивания и на его шляпке или поверхности вокруг, остаётся остаток детали. Их устранение, как правило, производится несколькими методами.

Во-первых, необходимо обратно аккуратно приварить гайку к остатку крепежной системы, и последующее откручивание детали, исключительно, следуя рекомендациям, которые мы указали выше. Во-вторых, выкручивание стального наконечника и удаление механическим способом остатка резьбы на болте.

Идеальный метод устранить проблему — предупредить её. Для того чтобы справиться с проблемой, рекомендуется заранее думать о том, какие действия необходимо осуществлять для того, чтобы избежать её и обезопасить крепёжный элемент для продолжительной эксплуатации. Для этого нужно принять во внимание следующие советы:

Использовать исключительно качественный инструмент.

При закручивании детали применять смазочный материал.

Приобретать только качественный крепеж у проверенного производителя.

Компания «Машкрепеж» предлагает широкий выбор метизов, которые соответствуют всем показателям ГОСТа и проверены многими покупателями. Производитель зарекомендовал себя как надежный поставщик крепежных систем.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by Disqus

Внимание! Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и, ни при каких условиях, не является
публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ

Что делать если винт не откручивается

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Смена инструмента

При постоянном соскакивании отвертки со шлицы причина может быть в изношенности жала. В этом случае инструмент заменяют. Новую отвертку вставляют в шляпку шурупа, следя за тем, чтобы жало плотно прижималось к шлице, крепко войдя в пазы, и пробуют выкрутить крепежный элемент.

Полезный совет от Novate.ru: В случае, когда крепеж не поддается вывинчиванию, первое, что нужно сделать – это остановиться. Попытки продолжить выкручивание могут усугубить ситуацию, а постоянно соскакивающая отвертка способна повредить материал. Оцените состояние шурупа и попробуйте применить другие способы извлечения.

2. Плоскогубцы

В случае, если застрявший шуруп или саморез закручен не до конца и верхушка выступает над поверхностью скрепляемой детали, можно попробовать извлечь его пассатижами или плоскогубцами. Аккуратно, чтобы не повредить материал, зажимами инструмента захватывают шляпку крепежного элемента по бокам. Затем ее медленно выкручивают, проворачивая по направлению против часовой стрелки.

3. Дрель

Винт, не полностью ушедший в материал, можно попробовать вытащить с помощью электрической дрели или шуруповерта. Патрон инструмента открывают, надевают его на головку шурупа и затягивают зажимный механизм, закрепляя шляпку в патроне. Затем устанавливают режим реверса и осторожно выворачивают шуруп из материала. Это работает практически с любым типом резьбового элемента или заклинившего болта, при условии, что есть часть головки, за которую может зацепиться патрон.

4. Вспомогательный материал

Если же крепежный элемент утоплен полностью, можно попробовать улучшить сцепление шляпки и отвертки при помощи какого-то материала. Это может быть кусок абразивного слоя обычной кухонной губки или скотч, наклеенный на дефектную шляпку. Но лучше всего использовать полоску резины или кожи. Она может быть любой ширины, хотя желателен кусок таких размеров, который закроет головку шурупа полностью. Это обеспечит большую площадь контакта между шляпкой и жалом отвертки или битой шуруповерта. Кусок резины накладывают на головку крепежа, прикладывают отвертку и пробуют выкрутить застрявшую деталь.

5. Насечка грани

В случае с сорванной головкой шурупа или стершимися гранями можно на шляпке сделать надрез для лучшего упора плоской отвертки. Насечку наносят с помощью дремеля, болгарки или другого прорезающего металл инструмента. Однако при таком методе будет повреждена поверхность материала, если шуруп сидит глубоко.

Полезный совет: Если материал позволяет, можно использовать свойство металла расширяться при нагревании и сжиматься при остывании. Застрявший крепеж разогревают при помощи зажигалки, паяльника или строительного фена. Шуруп слегка увеличится, распирая материал, а остынув, вернется в прежнее состояние. В результате может появиться микроскопический просвет между стержнем и материалом, что слегка ослабит крепление и облегчит выкручивание.

6. Экстрактор

Если предыдущие способы не дали эффекта, можно применить экстрактор. Он имеет вид металлического стержня с винтовой резьбой и предназначен специально для выкручивания застрявших болтов и шурупов. Перед тем как применить инструмент, в шурупе тонким сверлом просверливают вертикальное отверстие. Туда вставляют винтовой конец экстрактора и вначале медленно проворачивают, добиваясь крепкой фиксации. Затем выкручивают винт.
Достоинство этого метода в том, что он не повреждает материал, из которого извлекают засевший крепежный элемент. Этим способом можно выкрутить почти все виды крепежа за исключением саморезов, изготовленных из закаленной стали. В таком материале практически невозможно просверлить тонкое отверстие для экстрактора, сверло будет уходить в сторону.

7. Гайка и гаечный ключ

Еще один вариант решения проблемы – приклеить к верхушке шурупа или винта гайку. Это можно сделать методом холодной сварки или горячей, если позволяют навыки. После застывания шуруп выкручивается с помощью гаечного ключа.

8. Пробочное сверло

Если винт настолько глубоко ушел в дерево, что нет никакой возможности к нему подобраться, но извлечь его необходимо, можно использовать пробочное сверло. Оно проделывает аккуратные отверстия и с его помощью удаляют материал вокруг застрявшего крепежного элемента.

9. Высверлить полностью

Когда все перечисленные способы не дали результата остается кардинальный метод удаления застрявшего крепежа. Шуруп или винт высверливаются полностью, до основания. Затем в отверстие вставляется новый крепежный элемент большего диаметра.

Практический совет: При удалении застрявшего крепежного элемента необходимо соблюдать технику безопасности. В процессе сверления образуется металлическая стружка, рассеивающаяся по сторонам, и ее попадание в глаза может привести к травме. По окончании работ стружку удаляют щеткой или губкой, чтобы не повредить кожу на руках.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Когда винт в резьбе прокручивается нормально, его выкручивают отвёрткой или шуруповёртом.
А как же выкручиваются авиатехники с неоткручивающимися винтами?

Винты могут закисать в резьбе из-за коррозии, могут присохнуть из-за залития при покраске (краска затекает под головку винта и там засыхает).

Из соображений минимизации повреждений окружающих элементов лучше всего винт постараться именно выкрутить.
Если винт не проворачивается отвёрткой или шуруповёртом, надо стараться не допустить выскальзывания инструмента из шлица. Когда он выскакивает, то обычно по дороге повреждает шлиц, и винту уже не передать того вращающего момента, как при неповреждённом шлице.
Поэтому важно сохранить шлицы на головке винта и поэтому бита или отвёртка должны соответствовать размеру и типу шлица винта и не болтаться в нём.

Если пытаешься открутить винт и он не проворачивается, то не надо его насиловать сто раз одним и тем же способом.
Надо постараться прижать инструмент и передать максимально возможный момент.
Для прижатия отвёртка уже не очень удобна, и я пользуюсь коловоротом или трещоткой с длинной ручкой (на квадрат 1/2″).
Бывают коловороты метровой и более длины с двумя ручками по полметра. Если его удобно и ровно прижать к винту, то им, бывает, удаётся стронуть прикипевший винт. У нас сейчас таких нету.

Для увеличения трения в шлице у нас есть специальная паста:

Судя по ощущениям, она состоит из мелкого абразивного порошка с каким-то жидким связующим.
Её наносим в шлиц винта, прижимаем хорошенько коловорот или трещотку, и пытаемся провернуть.
Обычно это получается гораздо лучше, чем без пасты.
Голубая капля слева ниже тюбика — это и есть немного той пасты.

Паста действительно хорошо помогает удержать инструмент в шлице.
Подобную пасту я нашёл у Liqui Moly — её артикул 3811. Там пишут, что она повышает трение впятеро.
Особенно эффективно использовать её совместно с битами, у которых есть насечки на рабочих поверхностях.

Если этот способ не помогает, но шлицы всё ещё не полностью сорваны, начинаем работать из-под палки.

Это, собственно, есть рычаг, позволяющий значительно усилить давление на откручиваемый винт, и не позволить бите выскочить из шлица.
Это приспособление работает только в том случае, когда есть во что упереться.
Штатно для его использования нужно поиметь хотя бы один выкрученный винт недалеко от проблемного.
В резьбу выкрученного винта вворачивается резьбовой переходничок:

, а в другой конец переходника вворачивается шарнир рычага:

(в нижнем левом углу фотки)
Потом подводим подвижную деталь к винту и вставляем биту в патроне приспособления в шлиц винта.

В шлиц хорошо бы нанести каплю той самой пасты.

Сильно прижимаем другой конец рычага, а рожковым ключом поворачиваем шестигранник приспособления с битой.
Обычно против такого лома винтам противопоставить нечего, и они откручиваются.

Приспособления, основанные на таком принципе, могут иметь разную конструкцию и разную эффективность.
Помнится, в авиакомпании «Россия» было приспособление подобного принципа действия, но гораздо меньше; называлось Vera Quick.

Можно ещё побрызгать на резьбу WD-40, но в нашей работе для доступа к обратной стороне винта обычно нужно снять панель, которую он удерживает 🙂
Ещё я иногда простукиваю молотком через выколотку головку винта. Поступая так, я надеюсь слегка сдвинуть винт по оси и разбить засохшую краску под его головкой. Не знаю, насколько это эффективно.

Если эти меры не помогают, и шлицы сорваны, то следующий шаг — это использование экстрактора.

В головке винта прямо по оси сверлится отверстие несколько меньшего диаметра, чем сам винт.
Затем вот таким воротком в это отверстие вворачивается экстрактор.
Он имеет левую резьбу с острыми гранями.

При вращении воротка против часовой стрелки экстрактор вворачивается в отверстие и тянет винт на выкручивание.
Обычно это помогает его выкрутить достаточно быстро.
Для работы нужны хорошо заточенные свёрла по металлу и новые экстракторы — тогда проблем обычно не бывает.

Когда инструмент плохой, бывает, помогает керн.
Я сверлю небольшое, желательно глухое, отверстие в шляпке винта прямо возле её края.
Потом приставляю к отверстию по касательной к окружности шляпки керн и бью по нему молотком, стараясь сдвинуть винт против часовой стрелки.
Этот метод неудобен (керн срывается), и при наличии нормального инструмента до него дело не доходит.

Как самый крайний способ устранить мешающий винт, можно высверлить его шляпку.
Это не очень хорошо, так как можно легко повредить саму панель, которую держит винт. А панели в большинстве пластиковые.
После снятия панели можно попытаться выкрутить винт, ухватившись клещами за торчащий кусочек его тела. Это возможно не всегда, так как подходы бывают очень неудобные как с лицевой, так и с обратной стороны.

По моему опыту, винты на A320 закисают гораздо реже, чем на B737.
Особенно грустно дело обстоит на 737 Классике. Думаю, во многом из-за возраста таких самолётов. Бывает, что до трети винтов на панели не удаётся выкрутить просто отвёрткой или шуруповёртом. А панели там богаты на винты 🙂

Наверное, опытные слесари знают и умеют ещё много других способов выкрутить винты, но я описал те, которыми пользовался сам.
И да — в моей практике ударная отвёртка ни разу не помогла отвернуть винт.

Все, чем занимаюсь на работе: компьютеры, автоматизация, контроллеры, программирование и т.д.

среда, 15 апреля 2015 г.

Как открутить в ноутбуке винт, который не откручивается

Как открутить такой винт?

Можно прихватить тонкими плоскогубцами и открутить. Но таких плоскогубцев у меня нет.
Можно высверлить винт дрелью или шуруповертом.
Шуруповерт у меня есть, но я решил попробовать третий вариант.
Третий вариант- сделать надпил вдоль шляпки винта и выкрутить винт плоской отверткой.

Я так и сделал. Взял кусок полотна ножовки по металлу и пропилил канавку на шляпке винта. Далее открутил винт плоской отверткой:

Как выкрутить заклинивший болт

Опубликовано 6 января 2020 г. by Warren Clarke Know How

Заклинивший болт может превратить даже самую простую задачу по изготовлению своими руками в нечто поистине пугающее. К счастью, в этом случае немного знаний имеет большое значение. Как только вы научитесь выкручивать заклинивший болт, с этой задачей можно будет справиться быстро и безболезненно.

Удаление застрявшего болта обычно занимает около 30 минут. Вам понадобятся следующие предметы:

Проникающее масло
Защитные рабочие перчатки
Удлинитель гаечного ключа
Накидной ключ
Плоскогубцы
Молоток

Теперь приступим к работе.

Этап 1. Распылите проникающее масло на заклинивший болт и вокруг него

Проникающее масло представляет собой маловязкую смазку, специально предназначенную для просачивания в узкие пространства, разделяющие резьбу болта. Эти масла достаточно прочны, чтобы срезать ржавчину и коррозию. После того, как вы нанесли проникающее масло, оставьте его минимум на 20 минут. Это гарантирует, что у масла будет достаточно времени, чтобы полностью впитаться и ослабить болт.

Шаг 2. Наденьте рабочие перчатки

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что ваши руки защищены прочными перчатками. Если вы потеряете хватку при ослаблении болта, ваши руки могут соскользнуть и получить травму в процессе. Вы должны взять за привычку всегда носить перчатки, когда работаете в своем гараже.

Шаг 3. Ослабьте болт с помощью плоскогубцев и удлинительного ключа

Поместите удлинитель ключа на рукоятку накидного ключа. Удлинитель ключа удлиняет ключ, увеличивая крутящий момент при ослаблении болта. Установите головку удлиненного накидного ключа на головку болта. Одной рукой возьмитесь за ключ на самом конце удлинителя. Другой рукой используйте плоскогубцы, чтобы крепко удерживать на месте гайку с болтом. Если у вас есть кто-то рядом, чтобы помочь вам, может быть проще, чтобы этот человек держал плоскогубцы. Резко потяните за конец ключа, чтобы ослабить заклинивший болт. Дергайте гаечный ключ короткими импульсами — быстрые, мощные движения — наиболее эффективный способ ослабить поверхности, забитые ржавчиной и коррозией. Во многих случаях в этот момент болт ослабляется. Если это не так, перейдите к следующему шагу.

Шаг 4. Ударьте по гаечному ключу киянкой, когда вы откручиваете болт

Иногда для откручивания захваченного болта требуется дополнительное усилие. Если болт по-прежнему не сдвинется с места после предыдущего шага, постучите по гаечному ключу молотком во время вытягивания. Это, вероятно, поможет, наконец, освободив упрямый болт.

Чтобы открутить заклинивший болт, нужны только правильные инструменты и подход. Знание того, как выкрутить заклинивший болт, упростит многие ваши проекты «сделай сам».

Ознакомьтесь со всеми маслами, химикатами и жидкостями, доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о изъятых болтах и других деталях поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Pexels.

Категории

Ноу-хау

Теги

болт, крепеж, скобяные изделия, гайка, ржавчина, винты, инструменты, гаечный ключ мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

10 приемов по удалению застрявшего, заевшего или сорванного болта или гайки

Извлечение болтов со скругленными головками, сорванной резьбой, примерзших или даже сломанных заподлицо с материалом, подобных показанному здесь, может быть настоящей проблемой. Вот десять способов, которые помогут снять проблемный крепеж.

Одно из самых больших разочарований при разборке автомобиля для реставрации или даже ремонта — это ужасный заклинивший или сорванный болт. Заедание фурнитуры происходит, когда болт или гайка подвергаются коррозии между резьбами, и они не сдвигаются с места. Во многих случаях это приводит к поломке болта и необходимости сверлить и повторно нарезать трюм или пытаться удалить его с помощью экстрактора для болтов. Мы даже не будем упоминать, что происходит, когда сверло, метчик или экстрактор ломаются в одном и том же отверстии.

Ниже приведены 10 лучших способов, которые придумали наши друзья из Иствуда, чтобы справиться с извлечением этих присосок, не разрушая ценную часть, в которой они находятся:

1. Тупой удар/сила: Обычно это наш первый шаг, попытка ослабить застрявшие болты. Мы всегда используем этот метод, прежде чем пытаться удалить выхлопные шпильки из головки блока цилиндров. Есть несколько способов сделать это. Один из них — ударить по головке болта в центре зубилом или пробойником. Другой вариант — использовать ударный гайковерт/пистолет и несколько раз ударить по нему назад и вперед. Любой из этих методов основан на теории устранения коррозионной связи между нитями за счет вибрации или удара. Он работает со слегка заедающими болтами, но не всегда выигрывает на 100 процентов. Имейте в виду, что его можно комбинировать со многими другими методами, чтобы упростить работу.

2. Нагрев: Если бы вы были внимательны на уроках химии, вы бы узнали, что при нагревании и охлаждении металл расширяется и сжимается. Способ, которым мы использовали этот метод в прошлом, состоит в том, чтобы нагреть головку/корпус болта, пока он не станет почти красным. При этом болт расширяется из-за тепла, а при охлаждении сжимается, разрушая коррозионную связь между витками резьбы. Аналогичный метод заключается в нагревании области вокруг болта, чтобы отверстие, в которое он ввинчивается, действительно расширилось и немного приоткрылось, чтобы болт вошел немного слабее и его можно было выкрутить. Использование ударного гайковерта/пистолета помогает при первоначальном его ослаблении, поскольку сила удара ударного гайковерта также разрушает коррозию. Используйте пенетранты, такие как Kroil или CRC Freeze-Off, чтобы облегчить процесс удаления.

Расширение и сжатие металла в процессе нагрева и охлаждения может помочь ослабить замерзший крепеж.

3. Разгрузочные надрезы: Этот метод является нашим «надежным» методом удаления большинства зачищенных болтов и гаек. Он не такой чистый и цивилизованный, как другие, но он чертовски быстрее. С помощью этого метода вы сделаете два-три надреза в головке болта или гайки. Цель состоит в том, чтобы отрезать ровно столько, чтобы вы почти полностью прошли через головку болта или гайки. Затем несколько раз ударить по надрезам долотом и молотком, расколов таким образом гайку или болт и сняв с них напряжение. В случае с гайками вы обычно можете просто отделить их от болта, очистить резьбу и установить новую гайку. С болтами вы можете использовать плоскогубцы со стопорными губками, чтобы захватить головку болта и вывернуть болт. Обычно рельефные насечки позволяют плоскогубцам сжимать головку болта настолько, чтобы он легко выворачивался.

Разгрузочные надрезы часто могут предоставить пространство, необходимое для «освобождения» крепежа, замерзшего в результате термической или других типов коррозии.

4. Rock The Bolt: Это еще один метод, который стоит попробовать на начальном этапе, и в сочетании с другими методами. Используя храповик и гнездо, медленно вращайте болт или гайку вперед и назад. Немного ослабьте гайку или болт, пока за ними снова не возникнет небольшое напряжение, затем вернитесь в другую сторону и поверните его почти до того места, где вы начали. Затем ослабьте его немного больше, чем в прошлый раз. Когда некоторые скрытые резьбы обнажатся, распылите пенетрант на эти нити, чтобы пенетрант проник обратно в скрытые резьбы. Это может быть медленный процесс, но таким образом мы вытащили несколько довольно застрявших болтов, просто потратив немного терпения.

5. Высверливание: Это та же концепция, что и для рельефных вырезов с парой небольших поворотов или неожиданностей, которые могут возникнуть на этом пути. Нам нравится использовать это как одну из наших последних попыток. Это может быть крайним средством, если болт сломался заподлицо с поверхностью. Используя маленькое сверло, просверлите болт насквозь вдоль. Это также использует немного других методов. Он нагревает болт, просверливая его, а также делает полую часть в болте, чтобы он мог сжиматься сильнее, когда вы пытаетесь его выкрутить. У нас были времена, когда простое сверление болта позволяло довольно легко вывернуть застывший болт. В других случаях вам, возможно, придется увеличивать размер сверла до тех пор, пока вы не станете чуть меньше диаметра болта. В этот момент вы можете аккуратно выточить или разбить болт в отверстии. Затем извлеките детали и снова очистите резьбу с помощью набора метчиков или универсального метчика.

Этот сломанный болт просверлен по центру и извлечен парой плоскогубцев со стопорными губками.

6. Сварщик: Этот инструмент можно использовать, если головка гайки или болта настолько сильно зачищена, что ее невозможно повернуть с помощью плоскогубцев со стопорными губками, или если головка болта полностью сломана. Просто возьмите гайку и болт чуть большего размера и приварите их прихватками к корпусу болта. После того, как вы прихватите его, заполните гайку сварным швом и проведите валик вокруг основания в том месте, где он соединяется с телом болта. Это позволяет вам снова надеть на болт гнездо, а также нагревает болт, что позволяет ему расширяться и сжиматься, устраняя часть коррозии. Для выполнения этой работы мы предпочитаем использовать сварочный аппарат MIG, так как он обеспечивает немного больший контроль, чем аппарат для сварки электродом.

Приварка нового болта к шпильке или сломанному болту может обеспечить поверхность для захвата гаечным ключом. Тепло от приваривания болта к сломанной застежке может также помочь, разрушая любые коррозионные связи между резьбами.

7. Пневматический молот/зубило: Этот метод сочетает в себе несколько упомянутых методов и может использоваться при снятии головки болта. В основном, с помощью пневматического молотка и зубила на болт или гайку, чтобы болт ослабился. У нас это работало с умеренным успехом, но помогает, если болт или гайка находятся в открытом месте.

8. Экстрактор для болтов или винтов: Существует много стилей экстракторов, некоторые из них работают хорошо, а многие нет. Они используют закаленные биты, которые захватывают внутреннюю часть болта или гайки, чтобы снять его. Многие из них требуют, чтобы вы просверлили небольшое отверстие в болте, а затем вкрутили экстрактор. Что бы вы ни делали, НЕ ломайте экстрактор внутри отверстия, иначе вас ждет долгий и ужасный процесс. Это детали из закаленной стали, и обычные сверла с ними не работают. Для сверления сломанных экстракторов требуются специальные сверла.

9. Трубный ключ: Это довольно простой способ справиться с сорванным болтом, и почти у каждого в магазине есть трубный ключ. Затяните трубный ключ на болте или гайке. Когда вы закручиваете болт трубным ключом, он на самом деле сильнее захватывает головку болта.

Трубный ключ может помочь с головками болтов или гаек, закругленными до такой степени, что накидной или рожковый ключ не подойдет.