Селектор переключения передач акпп toyota rav4. Селектор переключения передач акпп тойота
Датчик переключения передач акпп Тойота
Неисправность датчика положения селектора акпп
TOYOTA OPA Тойота Опа. Не переключает АКПП. Не работает спидометр. Датчик скорости
Ингибитор АКП - устройство и профилактика
шевроле лачетти как снять датчик селектора акпп
Неисправность датчика положения селектора АКПП 1g-fe
Датчик частоты вращения входного вала акпп
Если тупит и не тянет при разгоне Замена масла в автомате АКПП своими руками Toyota
Не горит задний ход Audi 100 , A6 , S4 , датчик селекции АКПП
Селектор акпп
Толчок при переключении с 1 на 2 передачу. Мазда, Форд.
Также смотрите:
- Тойота Королла е100 отзывы
- Ремонт ходовой Toyota crown
- Размеры шин для Toyota vitz
- Бортовой компьютер Toyota corona premio
- Бензобак Toyota platz
- Обвес Тойота хайлендер 2015
- Toyota значение логотипа
- Габариты Тойота ленд крузер прадо
- Замена динамиков Toyota vitz
- Крыша на тойоту прадо 150
- Toyota Camry xv30 подвеска
- Все о Toyota avensis 2006
- Toyota ярис хэтчбек
- Секретные гайки Toyota rav4
- Toyota allion 2008 отзывы
toyota-nims.ru
Toyota Corolla | Управление автоматической коробкой передач (АКПП)
Управление автоматической коробкой передач (АКПП)
Переключение селектора из положения «Р»
Ваш автомобиль оснащен системой блокировки переключения селектора из положения «Р» при нажатии на педаль тормоза. Перед переключением селектора из положения «Р» необходимо включить зажигание (повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON») и полностью нажать на педаль тормоза.
Внимание: если вы не смогли переключить селектор, необходимо сделать следующее:
- - выключите зажигание (ключ в замке зажигания в положении «OFF») и вытащите ключ из замка зажигания;
- - вставьте ключ в щель блокирования включения передачи;
- - переключите селектор в положение «N»;
- - вытащив ключ из щели блокирования, вставьте его в замок зажигания и заведите двигатель;
- - переведите селектор в положение, соответствующее желаемой передачи.
При повторном проявлении данного явления необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания.
Переключение передач
Перемещение селектора между соответствующими положениями АКПП необходимо производить по направлению черной и/или белой стрелки, отклонив селектор в сторону пассажира.
Переключение передачи по направлению стрелок черного цвета требует нажатия на педаль тормоза. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется во время движения и не требует торможения.
Положение селектора P, R и N
Положение «Р» (стоянка). Передние ведущие колеса механически заблокированы от вращения. Переводите рычаг селектора в положение «Р» только после полной остановки автомобиля и включения стояночного тормоза.
Положение «н» (задний ход). Запрещается включать рычаг в это положение до полной остановки автомобиля.
Положение «N» (нейтраль). АКПП находится в нейтральном положении (не включена ни одна из передач).
Внимание: подача топлива автоматически прекращается, если рычаг селектора диапазонов находится в положении «Р» или «N» и двигатель начинает работать в режиме холостого хода с высокой частотой вращения коленчатого вала.
Диапазоны «D4», «2» и «1»
Диапазон «D4» (движение). В этом положении рычаг селектора должен постоянно находиться во время движения автомобиля в обычных дорожных условиях. В диапазоне «D4» обеспечивается автоматическое переключение 1, 2, 3 и 4-й передач. Четвертая (повышающая) передача позволяет снизить частоту вращения коленчатого вала и уровень шума двигателя, а также улучшить топливную экономичность автомобиля.
После пуска двигателя и включения диапазона «D4» АКПП работает в экономичном режиме, то есть переключения ступеней в коробке передач производятся по программе, которая обеспечивает высокую топливную экономичность автомобиля.
Диапазон «2»
В диапазоне «2» обеспечивается переключение с первой на вторую передачи и предупреждается переключение на 3 и 4 передачи. АКПП работает, в основном, на второй передаче. Однако при полном нажатии на педаль акселератора АКПП автоматически переключается на первую ступень.
Включайте диапазон «2» для увеличения силы тяги при движении на затяжных подъемах в холмистой и горной местности, для повышения эффективности торможения двигателем на крутых спусках, а также для более уверенного трогания автомобиля на скользком дорожном покрытии.
Внимание: при буксировке прицепа запрещается трогаться с места при включенном диапазоне «2».
Диапазон» 1»
Включение диапазона «1» обеспечивает максимально возможную эффективность торможения двигателем при движении на крутых спусках. В диапазоне «1» коробка передач постоянно работает на первой передаче.
automn.ru
Селектор переключения передач акпп toyota rav4. Блог, отзывы, видео
Управление автоматической коробкой передач (АКПП). Переключение селектора из положения «Р». Ваш автомобиль оснащен системой блокировки переключения селектора из положения «Р» при нажатии на педаль тормоза.
Автоматическая коробка передач имеет режим «overdrive», который включается кнопкой на рычаге селектора (смотрите рисунок - ). Руководство предназначено для автомобилей Toyota RAV4.
О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A. В продаже селектор коробки переключения передач селектор кпп Toyota RAV4. Контрактные, новые и б.у. автозапчасти для японских, корейских иномарок, отечественных автомобилей.
Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Этот агрегат заслуженно популярен благодаря своей износостойкости и надежности. Ремонтные и регулировочные работы, выполняемые на автомобилях с а Одна группа разрывает цепь стартера в положениях отличных от P и N Вторая группа поджигает лампочки на панели и часть контактов подключена к эбу двигателя и коробки по совместительству Если индикация на приборке работает исправно нечего туда лезть.
Если не переключается рычаг селектора коробки передач Toyota RAV4 | Издательство Монолит
Иностранные автомобили, продаваемые в России, зачастую укомплектованы автоматической коробкой передач. Такой агрегат намного удобнее и комфортнее, особенно при езде по городу. Обычно АКПП имеют довольно большой ресурс и при своевременном и грамотном обслуживании могут проработать очень долго. Почти все неисправности случаются по вине самих владельцев, которые не понимают особенностей технического обслуживания автоматических коробок передач.
А многие так и делают. Ресурс жидкости составляет не более 60 тысяч километров. Далее масло начинает чернеть и теряет защитные свойства. Но это не единственный фактор, влияющий на ресурс. К сожалению, современная тенденция к усложнению конструкции приводит к снижению надежности. При эксплуатации автоматической трансмиссии в первую очередь нужно следить за радиатором, не допускать его загрязнения. Необходимо помнить, что коробка-автомат при работе нагревается, и при езде по бездорожью часто необходим дополнительный радиатор.
Повреждения системы охлаждения могут повлечь перегрев масла. Как следствие, подгорание уплотнительных колец и фрикционов. Таким образом, соблюдение температурного режима АКПП — одно из важнейших условий беспроблемной езды. Автоматические коробки передач устроены так, что качество и смазывающие свойства масла являются важнейшими факторами, влияющими на ее долговечность.
Любое отклонение от норм может быть губительно для агрегата. Поэтому так важно соблюдать межсервисный интервал, руководствуясь таблицей замены масла для конкретной модели. Поставщиком коробок передач для этих автомобилей уже много лет является компания Aisin, которая специализируется исключительно на этих автомобильных агрегатах. Но, в соответствии с веяниями времени, простая конструкция этих коробок ушла в прошлое.
Появились новые многоступенчатые агрегаты со сложными алгоритмами управления и системой переключения. Но, как и в любом механизме, усложнение конструкции влечет за собой и снижение надежности.
К сожалению, есть типичные болезни и у тойотовской АКПП. На эти внедорожники устанавливается коробка серии U не путать с той, что ставится на Camry. Этот агрегат заслуженно популярен благодаря своей износостойкости и надежности. Но слабое место есть и здесь - электроника.
Данная серия оснащается электронной защитой от поломки. Она при включении блокирует работу агрегата полностью. Лечится это заменой электронного блока управления. Но иногда и в ней случаются поломки. Основной недуг — отказ гидравлической плиты, которая влечет за собой замену блока соленоидов коробки передач. Это механические коробки передач с автоматическим электронным управлением. У таких агрегатов сцеплением управляет отдельный блок, который при неправильной работе или частичной поломке дает команды на частое включение и выключение сцепления.
Это приводит к пробуксовкам. Электронный блок управления можно заменить, и все будет в порядке. Однако, если своевременно не сделать этого, потребуется ремонт самого сцепления, так как множественные включения-выключения никак не способствуют долговечности этого узла.
Эта модель за время своего производства пережила несколько модификаций. Причем они редко взаимозаменяемы: Эта коробка передач — довольно большая редкость в России. И при поломке могут возникнуть серьезные проблемы с запчастями. Первые — для моторов 2,4 л, вторые — для 3-литровых двигателей.
