31.3.9 Таблица диагностики автоматической коробки передач. Самодиагностика ниссан санни акпп
Nissan Sunny | Система самодиагностики
Система самодиагностики
Общая информация
1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении "ON". Если выключатель в положении "OFF", то лампа индикатора горит, не мигая.
а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет. б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема.
в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе "ТТ" диагностического разъема.
Таблица. Коды неисправностей.
|
Код |
Неисправность |
Условия проверки |
|
42 |
Датчик скорости - обрыв проводки или короткое замыкание |
Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме "N" или "Р", более 30 секунд |
|
62 |
Электромагнитный клапан №1 - обрыв проводки или короткое замыкание |
Скорость автомобиля более 10 км/час. |
|
63 |
Электромагнитный клапан №2 - обрыв проводки или короткое замыкание |
Скорость автомобиля более 10 км/час. |
|
64 |
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора - обрыв проводки или короткое замыкание |
Скорость автомобиля более 10 км/час. |
Примечание: коды 62, 63, 64 указывают на неисправность в электрической части электромагнитных клапанов. Неисправности в механической части, например, заедание клапана, системой самодиагностики не фиксируются.
2 Код неисправности сохраняется в памяти блока управления и после выключения двигателя. Очистка памяти блока (сброс кодов после проведенного ремонта) производится либо путем выключения зажигания и отсоединения предохранителя "EFI", либо путем отсоединения разъема блока управления АКПП и двигателем.
Внимание: - Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать сбой при диагностике. Поэтому перед началом диагностики проверяйте аккумулятор. - Пользуйтесь вольтметром или омметром, которые имеют предельные значения шкалы измерения, по крайней мере, 10 кОм/В.
Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи
1 Включите зажигание
2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи "OFF",
3 Переведите выключатель повышающей передачи в положение "ON": индикатор должен погаснуть. Если индикатор мигает, то это является признаком неисправности электрической части системы управления
Считывание кодов неисправностей
1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение "ON".
Внимание: не запускайте двигатель.
2. Закоротите выводы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема.
3. Считайте и определите код неисправности по количеству миганий индикатора а) Если происходит две вспышки в секунду, то система работает нормально.
б) Если происходит одна вспышка в секунду, то в системе есть неисправность, Код состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем следует пауза 1,5 секунд и вторая серия миганий, которая соответствует второй цифре кода. Если кодов неисправности два или более, то между ними будет пауза 2,5 секунды. Внимание: в случае наличия нескольких кодов неисправностей, первым высвечивается всегда наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.
4. Разъедините выводы "ТЕ1" и "Е1"
Сброс кодов неисправностей
1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель "EFI" на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании
Внимание: - Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем, - Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем. - Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления и появится при последующей диагностике.
2. После сброса кодов проведите проверку - мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию коробки передач.
Проверка переключения передач
Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.
1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.
2.. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей "Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них".
Примечание: если на диапазонах "L", "2" и "D" трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:
Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них,
|
Положение селектора |
Норма |
Соленоид №1 поврежден |
Соленоид №2 поврежден |
Повреждены оба соленоида |
||||||||
|
Соленоид |
передача |
Соленоид |
передача |
Соленоид |
передача |
Соленоид |
передача |
|||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
|||||
|
D |
ON |
OFF |
1 |
X |
OFF ->ON |
CO |
ON |
X |
1 |
X |
X |
4 |
|
ON |
ON |
2 |
X |
ON |
CO |
OFF |
X |
4 |
X |
X |
4 |
|
|
OFF |
ON |
CO з |
X |
ON |
CO 3 |
OFF |
X |
4 |
X |
X |
4 |
|
|
OFF |
OFF |
4 |
X |
OFF |
4 |
OFF |
X |
4 |
X |
X |
4 |
|
|
2 |
ON |
OFF |
1 |
X |
OFF |
CO |
ON |
X |
1 |
X |
X |
со |
|
ON |
ON |
2 |
X |
ON |
CO j |
ON-> OFF |
X |
CO |
X |
X |
со |
|
|
OFF |
ON |
| CO |
X |
ON |
CO |
OFF |
X |
CO |
X |
X |
со |
|
|
L |
ON |
OFF |
1 |
X |
OFF |
1 |
ON |
X |
1 |
X |
X |
1 |
|
ON |
ON |
2 |
X |
ON |
2 |
ON |
X |
1 |
X |
X |
1 |
|
Примечание: отметки "X" означают неисправность.
- Во время движения переместите селектор в положения "L", "2"и "D". Переключение передач должно соответствовать положению рычага. - Если возникает отклонение в процессе переключения, то неисправность находится в самой коробке передач.
3. Подсоедините разъем блока электромагнитных клапанов
4. Сбросьте коды неисправности.
Проверка напряжения на выводе "TT"
1. Проверка сигнала от датчика положения дроссельной заслонки.
а) Включите зажигание. Двигатель не запускайте б) Подключите вольтметр к выводам диагностического разъема "ТТ" и "Е1".
в) Плавно нажимая на педаль акселератора, проверьте изменение напряжения Если напряжение изменяется не так, как показано на рисунке, то неисправен датчик или его цепь
2. Проверьте цепь выключателя стоп-сигналов,
а) Нажмите до упора на педаль акселератора, напряжение на выводе "ТТ" должно соответствовать номинальному значению.Номинальное напряжение.....................................................7,6 - 8,7 В
б) Нажмите и отпустите педаль тормоза и проверьте напряжение на выводе "ТТ":Номинальное напряжение: педаль тормоза нажата...........................................не более 0,5 В педаль тормоза отпущена........................................7,6 - 8,7В
в) Если измеренное напряжение отличается от указанного, то неисправен выключателя стоп-сигналов.
3. Проверьте моменты повышающих переключений а) Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80°С, б) Установите выключатель повышающей передачи в положение "ON". в) Установите селектор в положение "D". г) В процессе дорожных испытаний (скорость более 10 км/ч) проверьте изменение напряжения на выводе "ТТ" разъема блока управления АКПП и двигателем при повышающих переключениях д) Если напряжение возрастает в соответствии с таблицей, то работа системы соответствует нормальной
|
0,5 В |
Первая передача |
|
1,7-2,4 В |
Вторая передача |
|
2,7-3,7 В |
Вторая передача с блокировкой гидротрансформатора |
|
3,7-4,4 В |
Третья передача |
|
4,7-5,7 В |
Третья передача с блокировкой гидротрансформатора |
|
5,7-6,7 в |
Повышающая передача |
|
6,7-7,7 в |
Повышающая передача с блокировкой гидротрансформатора |
automn.ru
Коды ошибок (самодиагностика) электроники и датчиков на авто Nissan Sunny / Ниссан Санни
СAМОДИAГНОСТИKA Nissan Sunny
Для моделей автомобилей:
- Nissan Sunny 2,0 (N14)
- Nissan Primera 2,0
- Nissan 300 ZX Turbo (Z32)
Система впрыска Nissan ECCS
№ кода / Место отказа
- 1-1 Датчик угла коленвала.
- 1-2 Датчик расхода воздуха.
- 1-3 Датчик температуры ОЖ.
- 2-1 Сигнал зажигания.
- 3-4 Датчик детонации.
- 4-2 Датчик температуры топлива.
- 4-3 Цепь датчика дроссельной заслонки.
- 5-4 Отсутствие AТ сигнала.
- 5-5 Отказы отсутствуют.
Введение
ECU постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы впрыска топлива и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти ECU. Информация сохраняется в ECU даже при выключенном зажигании.Если в системе возникает отказ, одновременно загораются сигнальная лампа ECU (рис.1, поз1) и лампа-табло на сигнальной панели.
Система самодиагностики включает два отдельных режима: режим I первоначальной проверки ламп и режим II самодиагностики.
Работа
При работе в режиме II отказы отображаются как две цифровых позиции, первая позиция (десятки) отображаются долгой вспышкой (0,6 сек.), вторая позиция (единицы) короткими вспышками (0,3 сек.).
Например, код 12 будет отображаться одной длинной и после двухсекундной паузы двумя короткими вспышками.
Метод перехода от режима I к режиму II, зависящий только от модели, описан ниже.
Диагностика - Режим I
Включите зажигание и проверьте, что лампа на сигнальной панели горит. Если сигнальная лампа-табло на панели не горит, проверьте лампочку.
Запустите двигатель. Если в ситеме отказов нет, лампа-табло погаснет. Если в системе имеется отказ, лампа-табло будет продолжать гореть. Для получения кодов отказов переходите к режиму II.
ПРИМЕЧAНИЕ: При работающем двигателе переход от режима I к режиму II невозможен.
Диагностика - Режим II (кроме 300ZX)
- Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики (рис.2).
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку.
- Теперь вы перешли к режиму II.
- Запустите двигатель.
- Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики.
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку.
ПРИМЕЧAНИЕ: Если зажигание выключено, самодиагностика вернется в режим I. Если это необходимо, то датчик выхлопных газов может быть проверен в режиме II при работающем двигателе.
Диагностика - Режим II (300ZX)
- Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK под боковой панелью водителя (рис.3).
- Пользуясь маленькой отверткой, поверните до конца по часовой стрелке переключатель режима диагностики (рис.1, поз.2).
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку, поверните переключатель режима диагностики до конца против часовой стрелки.
- Запустите двигатель.
- Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK.
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку.
ПРИМЕЧAНИЕ: Убедитесь, что переключатель режима диагностики (рис.1, поз.2)находится в позиции "до упора в направлении против часовой стрелки" после окончания диагностики.
pride-u-bike.com
B15 club tt
Nissan b15.
Снятие - установка стартера NISSAN SUNNY FNB15 4WD
В данном видео пытались подробно показать процесс снятия и установки стартера, возможно наш опыт будет...
Подключение флешки к штатной магнитоле Nissan Sunny
Слушаем музыку через USB на штатной магнитоле Nissan Sunny FB15.
Передняя подвеска SUNNY FNB15
Цены на запчасти и каталожные номера с сайта Exist на 21.12.2017 Сайлентблок передний VTR NI0112R цена 235 ₽ кол-во 2шт....
Ниссан Санни (Nissan Sunny FB15). Замена масла и мой печальный опыт.
Мой опыт по замене масла на Ниссан санни 2003 года выпуска.
Nissan Sunny FB15 4WD (Ниссан Санни). Отзыв владельца.
4,5 года эксплуатации автомобиля Ниссан Санни. Полный привод. Расход газа и бензина. Отзыв владельца автомоб...
Засекаем расход топлива Nissan Sunny FB 15 в Российских реалиях. Эксперимент.
Замер расхода топлива на Ниссан Санни 2003 года.
Ниссан санни FB15 самодиагностика АКПП
Как запускать тест самодиагностики АКПП.
Nissan Sunny FB 15 2003 г.в. Обзор. Отзыв владельца.
Отзыв о моем легковом автомобиле Ниссан Санни 2003 года выпуска. Кузов FB 15. Старый надежный японец.
health-fitness-24.com
Nissan Sunny | Таблица диагностики автоматической коробки передач
Таблица диагностики автоматической коробки передач
|
Шаг |
Действие |
Да |
Нет |
|
1 |
Анализ жалоб заказчика Выполните анализ жалоб заказчика Выполнен анализ жалоб заказчика по инструкциям? |
Переходите к шагу 2 |
Выполните анализ жалоб заказчика |
|
2 |
Проверка, регистрация и «сбрасывание» кодов неисправностей (DTC) и данных рамки замерзания (включая рассматриваемый код неисправности) Есть коды неисправностей (DTC)? |
Распечатайте код неисправности и данные рамки замерзания или запишите их и «сбросьте», как описано в данной Главе в Разделе Таблица кодов диагностики неполадок (DTC) (Код автоматической трансмиссии) Переходите к шагу 3 |
Переходите к шагу 4 |
|
3 |
Визуальный осмотр Выполните визуальный осмотр Есть состояние неисправности? |
Отремонтируйте или замените неисправную часть Переходите к шагу 11 |
Переходите к шагу 5 |
|
4 |
Визуальный осмотр Выполните визуальный осмотр Есть состояние неисправности? |
Переходите к шагу 8 |
|
|
5 |
Подтверждение симптома неисправности Подтвердите симптом неисправности Определен симптом неисправности? |
Переходите к шагу 6 |
Переходите к шагу 7 |
|
6 |
Перепроверка и запись кодов неисправностей (DTC)/данных рамки замерзания Перепроверьте коды неисправностей (DTC) и данные рамки замерзания, как описано в данной Главе в Разделе Таблица кодов диагностики неполадок (DTC) (Код автоматической трансмиссии) Есть коды неисправностей (DTC)? |
Переходите к шагу 9 |
Переходите к шагу 8 |
|
7 |
Перепроверка и запись кодов неисправностей (DTC)/данных рамки замерзания Перепроверьте коды неисправностей (DTC) и данные рамки замерзания, как описано в данной Главе в Разделе Таблица кодов диагностики неполадок (DTC) (Код автоматической трансмиссии) Есть коды неисправностей (DTC)? |
Переходите к шагу 9 |
Переходите к шагу 10 |
|
8 |
Основная проверка автоматической трансмиссии и Таблицы диагностики неполадок Проверьте и отремонтируйте, как описано в Разделе Основная проверка автоматической трансмиссии и в Таблицы диагностики неполадок Проверка и ремонт завершены? |
Переходите к шагу 11 |
Проверьте и отремонтируйте неисправную(ые) часть(и). Переходите к шагу 11 |
|
9 |
Отыскивание повреждений по кодам неисправностей Проверьте и отремонтируйте, как описано в Разделе Коды неисправностей Проверка и ремонт завершены? |
||
|
10 |
Проверка периодических проблем Проверьте наличие периодических проблем Есть состояние неисправности? |
Отремонтируйте или замените неисправную часть Переходите к шагу 11 |
Переходите к шагу 11 |
|
11 |
Заключительная подтверждающая проверка «Сбросьте» коды неисправностей, если есть Выполните заключительную подтверждающую проверку Есть признаки неисправностей, коды неисправностей или нехарактерные состояния? |
Переходите к шагу 6 |
Конец |
1. Анализ жалоб заказчика.
Запишите со слов заказчика подробности проблемы (неисправности, жалобы) и того, как она возникла. Для этого воспользуйтесь бланком анкеты, в которую вписывается информация, необходимая для правильного анализа и диагностики.
2. Проверка, регистрация и «сбрасывание» кодов неисправностей (DTC)/данных рамки замерзания.
Сначала, как описано в разделе проверки кодов неисправностей (DTC), проверьте коды неисправностей (включая рассматриваемый код). Если коды неисправностей есть, распечатайте или запишите их и данные рамки замерзания, а затем «сбросьте» их, как описано в разделе «сбрасывания» кодов неисправностей. Код неисправности свидетельствует о неполадке в системе, но по нему невозможно определить, есть ли неполадка в настоящее время, или она была в прошлом, а в настоящее время нормальное состояние восстановилось. Чтобы узнать это, необходимо проверить рассматриваемый симптом, как описано в шаге 5, а затем перепроверить коды неисправностей, как описано в шаге 6.
Если диагностировать неисправность на основе только кодов неисправностей этого шага или не сбросить код неисправности в этом шаге, то это может привести к ошибочной диагностике, диагностике несуществующей неисправности нормальной цепи или трудности при отыскивании повреждений, которые в обычных случаях не возникают.
3 и 4. Визуальный осмотр.
В качестве подготовительного шага проведите визуальную проверку частей, которые поддерживают правильную работу автоматической коробки передач и двигателя, как описано в Разделе Визуальный осмотр.
5. Подтверждение симптома неисправности.
Проверьте признаки неисправностей на основе информации, полученной в шаге 1 и шаге 2. Кроме того, перепроверьте коды неисправностей в соответствии с процедурой подтверждения кодов неисправностей, описанной в каждой Таблице кодов неисправностей (DTC).
6 и 7. Перепроверка и запись кодов неисправностей/Данных рамки замерзания.
Процедуру проверки см в Разделе Таблица кодов диагностики неполадок (DTC) (Код автоматической трансмиссии).
8. Основная проверка автоматической коробки передач и таблица диагностики неисправностей.
Сначала выполните основную проверку автоматической коробки передач в соответствии с Разделом Основная проверка автоматической трансмиссии. Когда дойдете до конца таблицы, проверьте, как описано в Таблицах диагностики неполадок и на основании имеющихся у автомобиля признаков (признаки получены по результатам анализа жалоб заказчика, подтверждения симптома неисправности и\или основной проверки автоматической коробки передач), те части системы, которые, по вашему подозрению, могут быть причиной неисправности, и отремонтируйте или замените неисправные части, если таковые окажутся.
9. Диагностическая таблица кодов неисправностей.
На основе кодов неисправностей, указанных в шаге 6 и 7, и Таблицы диагностики неполадок в данном Разделе определите причину неисправности, а именно, в датчике, выключателе, проводке, разъеме, приводе, электронном блоке управления или другой части, и отремонтируйте или замените неисправные части.
10. Проверка периодических проблем.
Проверьте те части, в которых наиболее вероятно возникновение периодических проблем (например, проводка, разъемы и т.п.), как описано в Главе Общая информация, в Разделе Прерывающееся или слабое соединение и в соответствующей схеме кодов неисправностей в шаге 2.
11. Заключительная подтверждающая проверка.
Подтвердите, что признак неисправности устранен, и в автоматической коробке передач нет никаких нештатных состояний. Если исправленная неполадка связана с кодом неисправности нарушения работы, «сбросьте» код неисправности, установите состояние, при котором это код возник, и автоматическая коробка передач и/или автомобиль были отремонтированы, и подтвердите, что кода неисправности больше нет.
Бланк проверки неисправности для заказчика (пример)
 |
Приведенный выше бланк является стандартным образцом. Его можно модифицировать в соответствии с характерными особенностями определенного рынка. |
automn.ru
