Замена масла в АКПП (коробка автомат) Рено Сандеро. Рено акпп
отзывы владельцев, плюсы и минусы АКПП
Общая информация
Автомобили Рено Сандеро комплектуются автоматическими коробками переключения автомат в модификациях с шестнадцатиклапанным двигателем, объем которого составляет 1,6 литра. Автомат имеет адаптивную функцию передач. Это означает, что при начале движения первое время система анализирует стиль управления автомобилем, динамику разгона, уровень и глубину нажатия на педаль акселератора, а также другие факторы, которые свойственны конкретному водителю.
Позже система автоматически определяет, на каких оборотах двигателя необходимо переключать передачи. Эта функция автомата очень удобна для тех водителей, которые изо дня в день не меняют своего стиля езды, например, при поездках на работу в черте города, когда показатели динамики разгона автомобиля идентичны (светофоры, пешеходные переходы, другие частые остановки и т. п.).
Адаптивность автомата позволяет подобрать оптимальные настройки работы двигателя, что приводит к нормализации и увеличению уровня экономичности автомобиля Рено Сандеро судя по отзывам владельцев.
Особенности автоматической КПП описываемой модели
Автоматическая коробка переключения передач у автомобилей Рено Сандеро отличается эффективностью работы и удачным конструктивным сочетанием с силовым агрегатом описываемой модели. Автомат с четырьмя передачами, выполнен по традиционной планетарной схеме, которая предусматривает торможение при помощи фрикционного механизма. Сама КПП соединяется с коленвалом двигателя при помощи гидротрансформатора, который в свою очередь, оснащен блокировочным механизмом. Эта схема довольно востребована и показала себя с наилучшей стороны.
Для управления работой АКПП предусмотрен усовершенствованный электронный модуль. Это устройство предназначено для координации работы двигателя с АКПП. Модуль обрабатывает сигналы, получаемые от силового агрегата, и определяет, на какую передачу следует переключить трансмиссию. Кроме того, он выполняет и диагностические функции. При наличии какой-либо неисправности или разлаженной работы АКПП, сигнал передается в главный блок управления автомобилем, после чего водителю подается сигнал о наличии неисправности транспортного средства.
Основные преимущества автоматической КПП
Отзывы владельцев модели Рено Сандеро с АКПП в основном содержат положительные впечатления о работе автоматической трансмиссии. Старт автомобиля и переключение первых передач происходит достаточно планов, без каких-либо резких рывков. Это очень удобно в режиме городской езды. Смена первых передач на повышение происходит довольно быстро без каких-либо задержек.
Недостатки автоматической КПП
Негативные отзывы многих водителей Рено Сандеро с АКПП сходятся практически в одном – высокий уровень потребления топлива. Действительно, эта модель не отличается экономичностью, прежде всего, из-за использования уже устаревшего четырехступенчатого механизма с гидротрансформатором.
Средний расход составляет 9-10 литров при активной езде на загородной трассе, а в городском режиме этот показатель может доходить до 11-12 литров, в зависимости от стиля управления и многих внешних факторов.
При этом разгоняется автомобиль до скорости 100 км/ч за 12 секунд, что вряд ли можно отнести ему в актив. Еще одним недостатком АКПП можно назвать недостаточную скорость реакции набора оборотов двигателя при, так называемом, кик дауне. Продолжительная пауза при необходимом резком разгоне особенно заметна на обгонах. Динамика набора скорости при этом также оставляет желать лучшего. Однако, несмотря на некоторые недостатки и особенности АКПП, отзывы пользователей Рено Сандеро преимущественно положительные. Многие автолюбители отмечают приятную предсказуемость работы автоматической КПП, в отличие от робота или других аналогичных машин с похожей трансмиссией. Качественная работа автоматической КПП и своевременное переключение передач обеспечивает ее должное реагирование на дорожную обстановку и взаимодействие с двигателем.
Мнения автовладельцев
«При выборе Рено Сандеро долго раздумал над тем, какой же тип трансмиссии выбрать – робот или автомат (механику не хотел изначально). Изучил все преимущества той и другой модели, начитался отзывов специалистов, просмотрел многие обзоры и решил остановиться все-таки на автоматической трансмиссии. Пока не жалею, да немного большой расход, да обгонять на трассах грузовики немного не комфортно, но в городе автомобиль себя ведет на отлично. Я думаю, что с выбором не ошибся и всем сомневающимся рекомендую этот вариант. Оставляю положительный отзыв»
«До Renault Sandero с автоматической КПП был опыт эксплуатации многих автоматов. Ничего выдающегося в нем нет. Адаптивность трансмиссии на довольно пристойном уровне, приспосабливается к любому стилю вождения. Расход действительно очень высок, как для автомобиля такого класса, но нужно учитывать саму конструкцию трансмиссии, она откровенно устарела. Приобрел автомобиль недавно, опыта вождения по трассе пока не было, но в городском режиме машина ведет себя достойно». portalmashin.ru
Ремонт АКПП Рено в Москве
Ремонт АКПП Рено
На автомобили французской компании Рено устанавливается несколько модификаций автоматических коробок передач, которые различаются принципом работы и количеством ступеней. Наибольшей популярностью пользуются компактные шестиступенчатые коробки, которые отличаются простотой в эксплуатации и долговечностью.
Ремонт АКПП Рено цена в нашем сервисе под ключ
При возникновении каких-либо проблем в работе автоматических коробок передач на автомобиле Рено рекомендуем обращаться в специализированные ремонтные мастерские. Только так вы сможете гарантировать полное восстановление работоспособности этого достаточно сложного узла. Если в прошлом автоматические коробки передач имели достаточно простую конструкцию и могли быть отремонтированы самостоятельно или же в гаражных сервисах, то современные коробки автоматы - это высокотехнологичные и полностью автоматические агрегаты, правильно отремонтировать который способен лишь опытный профессионал.
Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Рено?
| Снятие/Установка | Ремонт | |
| Передний привод | 8500 руб. | 12.000 руб. (Комплексный ремонт) |
| Полный привод | 12.000 руб. | 12.000 руб. (Комплексный ремонт) |
Из характерных проблем автоматических коробок Renault можем выделить поломки соленоидов. Соленоиды в коробке передач представляют собой электромагнитные клапаны, которые отвечают за смазку и охлаждение. При использовании некачественного масла или же при пробеге в 100.000 километров и более появляются первые проблемы с этими элементами. Специалисты рекомендуют менять соленоиды сразу пакетом, что позволит избавить от необходимости частой замены вышедших из строя клапанов. Данная работа представляет собой определённую сложность, так как необходимо демонтировать коробку и вскрыть её гидроблок.
Сервис AkppHelp осуществляет ремонт АКПП всех моделей Рено в том числе Меган, Сандеро, Сценик
Ремонт АКПП Рено в Москве может быть выполнен специалистами нашей компании. Мы имеем большой опыт работы с автомобилями этой марки и благодаря использованию специального компьютерного оборудования для диагностики правильно определяем имеющиеся поломки и с лёгкостью их устраняем.
Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Renault в сервисе Akpp Help |
|
1. Консультация по телефону. Просто позвоните +7 (499) 677 63 89 и мы постараемся определить возможную неисправность и стоимость работ для устранения проблемы. 2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером. 3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП. 4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов. |
Доступная стоимость выполнения ремонтных работ в нашей специализированной компании сочетается с их высоким качеством. Использование оригинальных запчастей и ремкомплектов от ведущих мировых производителей позволяет предоставлять нам длительную гарантию на выполненные ремонтные работы.
Купить контрактную АКПП Рено с гарантией
В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Рено не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Renault и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.
| 45.000 - 55.000 руб. |
Ремонт АКПП Рено Меган может быть выполнен нашими специалистами в максимально короткий срок. Компактные размеры этой автоматической коробки передач позволяют часть работ производить без демонтажа трансмиссии с автомобиля. Тем самым существенным образом упрощается проведение ремонта, а следственно снижается его стоимость. Возможен также срочный ремонт, который производится при выходе из строя различных автоматических блоков управления. Стоимость ремонта оговаривается в каждом конкретном случае в индивидуальном порядке. Она зависит от характера поломки, используемых запчастей и сложности ремонта.
Контакты и цены
akpphelp.ru
Замена масла АКПП в автоматической коробки
Как мы со спецеалистом Серегой заменили масло в коробке автомат…
Здравствуйте уважаемый, читатель блога AAuhadullin.ru. Сегодня статья будет посвящена замене масла в коробке автомат. Многие нынешние автомашины, оснащённые АКПП, куда входит также Renault Logan, не требуют смены масла трансмиссии в течение всего периода эксплуатации. Расчёт главных разработчиков тут сводится к тому, что срок службы масла АКП приравнивается к сроку службы самого автомобиля.
В автомате, где предписана замена масла, производится согласно рекомендациям завода изготовителя. Необходимо сразу напомнить читателю, что замена жидкости автомата отличается от МКПП механики или самого двигателя. Такой номер, как слил – залил не проходит, все это может закончиться сложным ремонтом коробки или его покупкой.
Согласно международным стандартам ATF — Automatic Transmission Fluid жидкость для автоматических коробок передач подлежит замене через 30 000 миль или 50 000 км пробега. Замена жидкости производится вместе с фильтром. Каждые 15 000 км пробега масло подлежит замене, путём слива ATF из поддона коробки и залива равнозначного количества нового ATF. В таком случае происходит смена порядка 35 -40% от общего объёма жидкости.
Так если многие думают, что слив старое и залив новое они поменяли все масло, то они глубоко ошибаются. Автоматическая трансмиссия имеет сложное устройство, а также множество различных переходных ниш и смежных полостей, представляя масляную систему. Поэтому масло физически не может «покинуть» коробку полностью. Надо учитывать, что при такой самостоятельной смене вы обновите лишь 35-40% ATF.
Чтобы произошло почти полная замена, всего находящегося в системе автомата жидкости, необходимо выполненную операцию по частичной смене повторить ещё два раза. Это видно из процентного соотношения.
После первой замены масла надо проехать порядка 150-200 км и затем повторить процедуру слива и ещё также проехать 150- 200 км и вновь слить 35- 40% жидкости. Описанный способ подходит для самостоятельной работы, и несколько растянут по времени, вынуждая процедуру замены растягивать на три раза.
Под «полной» заменой масла акпп подразумевается лишь частичное обновление порядка 73 – 78% жидкости. Помимо этого надо учесть, что во время трёх операций по сливу/заливу 35-40% нового масла происходит его смешивание со старой оставшейся отработкой. Нетрудно подсчитать, что доливая каждый раз слитые 35-40% нового ATF, в итоге вы зальёте порядка 105 -120% новой atf, заменив лишь 73 -78% масла от общего количества.
Получается, что 32% вы слили со старой отработкой, при высокой стоимости atf и это довольно серьёзные потери. Однако, если не выполнить этот 3-х кратный цикл замены масла акпп, невозможно добиться необходимого эффекта.
Выгоднее всего все же, обратиться специалистам станции технического обслуживания, где ими будет выполнена замена одновременно порядка 70% масла. Работа в автосервисе подразумевает также снятие поддона, и прочистку или замену фильтра. К тому же на некоторых моделях авто как, например Volvo, Alfa Romeo, OPEL Vektra, SAAB 9000 и других вообще иногда отсутствует сливная пробка поэтому замена масла на акпп возможна лишь на специальной установке или со снятием поддона.
Помимо этого, ответственность за любые последствия такой работы, СТО берёт на себя автоматически, а вы ещё экономите на стоимости atf. Хотя с, другой стороны, стоимость работы по замене многократно перекроет экономию на atf.
К тому же существует ещё один важный момент, почему лучше обратиться к официалам для замены. Это фильтра коробки. Они бывают как сменные, так и стационарные, доступные лишь при разборке АКП автомата. Бывает производители устанавливают оба типа фильтров на одной марке, только разных модификаций авто поэтому лучше, чтобы тип фильтрующего элемента определил специалист.
Проверка в автомате уровня жидкости ATF
Эта, простая операция ответственная, поэтому неправильный замер уровня приведет к печальным последствиям.Когда низкий уровень жидкости, насос будет захватывать воздух, создавая тем самым масляную эмульсию. Смазка в таком состоянии теряет половину своих свойств и не сжимает фрикционы, что ведёт к пробуксовке дисков относительно друг друга, сжигая их. Езда на такой смазке будет недолгой, печально закончится выходом акпп из строя.
Повышенный уровень масла также ведёт к нежелательным последствиям, это заканчивается выгоном излишней смазки через сапун. В таких случаях, если заглянуть под машину вся поверхность акпп «заляпана» масляным пятном.
На большинстве автомобилей уровень ATF в акпп проверяется на работающем двигателе при положении рычага в секторе «Р». Щуп имеет метки, где верхние две показывают нормальный уровень при полностью прогретой ( 60-90 градусов) жидкости. Бывает на щупе выполнена насечка или надпись «Hot».
Чтобы температура жидкости была в рабочей зоне, лучше всего проехать 15-20 км. Затем установить авто на ровную площадку, вынув щуп вытереть его насухо. Затем вновь замереть уровень.
Иногда щупы бывают ещё с двумя дополнительными отметками для измерения уровня на холодную. Это надо для того, чтобы приблизительно ориентироваться, есть или нет масло в коробке. А также определиться, сколько примерно залито.
Тут следует напомнить, что уровень прогретого масла на 0.6-0.7 см выше, чем холодного.Однако это далеко не однозначное толкование измерения уровня и следует всегда обращаться к руководству по эксплуатации авто. Например, для машин Honda и Acura уровень жидкости акпп также проверяется после полного прогрева, но при заглушённом моторе. А скажем для отдельных моделей переднеприводных Hyundai, Proton и Mitsubishi проверку уровня производят в положении селектора «N» и т. д.
Все, что касается самостоятельной замены масла АКПП, решает сам хозяин автомашины, так как подобные действия недопустимы по большому счету и выполняются на свой страх и риск. Работа по замене масло акпп должна однозначно выполняться специалистами СТО, но сами работают чаще всего из-за того, что автосервис выставляет «неподъемные» счёта за произведенный труд.
Что касается акпп, где масло заливается на весь срок эксплуатации авто, как скажем на Reno Logan, то автовладельцы не верят словам, находя различные варианты самостоятельной замены. Как показывает практика этого делать нельзя не в коем, случае.
При комплектации двигателя акпп типа «DPO», автовладельцы при проверке уровня масла, поступают так: доводят температуру до рабочей зоны и затем ставят авто на яму и фиксируют колёса башмаками. Рычаг скорости находится в положении «P» — мотор работает, из ямы откручивается внутренняя пробка поддона (их две, одна внутри другой), при этом должно вытечь порядка 100 г жидкости.
Если масло меньше чем 100 г, то глушат двигатель, дав ему остыть примерно до 50°С. Затем отворачивают ключом четырёхгранником заливную пробку, которая находится под тросом управления акпп и поэтому его придётся отщёлкнуть, потянув для этого вверх. Затем доливается масло порядка 300 г и заливная пробка заворачивается.
Снова запустив двигатель прогревают до 60°С и вторично отдав сливную пробку проверяют количество вылитого масла. Если на этот раз количество несколько превышает 100 г и при этом из отверстия корпуса коробки скапывает, значит, вы «поймали» уровень.
Меняется масло в коробке автомат после прогрева до 60°С и затем двигатель глушится. В этом случае откручивается уже наружная гайка-пробка, представляющая собой подобие стакана, он выступает в виде мерки и выше его масла не должно быть. Сливается порядка 2,5 -3 л, остальное и примерно такое же количество остаётся в коробке. Потом пробка закручивается обратно и сверху заливается такое же количество нового масла. Затем проверяется уровень, как описано выше и при необходимости корректируется. Трос управления после замены масла ставится на своё место.
По спецификации завода для автомобиля Renault Logan должно заливаться масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN или ELFMATIC G3, кстати, реализуемое в оригинальной 0.5л таре.
Особенностью является то что сзади на ёмкости внизу на этикетке есть надпись Renault DP0. Как заверяют официалы, любая другая упаковка не имеет рекомендации завода и во вторых в другую тару не разливается.
Часто началом конца акпп является течь сальника полуоси, а затем и неумелая его замена, когда приходится вновь сливать масло и затем доводить до нормы что, как правило, не проверяется. Автомат коробка остро реагирует на пониженный уровень масла и это заканчивается серьёзной проблемой.
Как бы там ни было, но смазывающая жидкость ATF должна отвечать очень жёстким требованиям, а, следовательно, подлежит замене по истечении своего срока службы. Продлит эксплуатацию агрегата замена масла через каждые 60 тыс. км пробега.В коробке автомат ей приходится выполнять одновременно сразу несколько важнейших функций. Это во-первых передача крутящего момента и обеспечение фрикционного сцепления. А также отвечать требованиям по противозадирным, противопенным, антиокислительным, антифрикционным свойствам, и вязкости. Сюда же стоит отнести и тот факт, что акпп состоит из нескольких совершенно разных блоков – шестерёнчатой коробки передач, гидротрансформатора, сложной системы управления, это требует от atf ещё и выполнения функции масла.
Смазывающей жидкости приходится смазывать, охлаждать, защищать от износа и коррозии, к тому же температурный режим может достигать в городском цикле в жаркую погоду порядка 150-180 ° С. Все эти функции просто не под силу маслу atf, утратившей свои свойства со временем.
Хорошо подумайте, перед тем как брать автомат нужно вам это или нет. Ведь, с одной стороны, удобство и комфорт, а с другой риск поломки и ремонта дорогостоящего механизма акпп, который может ударить по семейному бюджету. Хотя за бугром большинство автолюбителей с удовольствием ездят на автомате и не думают пересаживаться на механику.
Видео на канале Ютуб Albert Auhadullin:
Пожалуйста, пишите комментарии.
Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:
Эксперимент с форсунками
Регулировка клапанного механизма
Автоматическая коробка
Диагностика elm327 Вай Фай
Зачем менять стойки стабилизатора
Как подобрать тормозные колодки Логан
Как можно поменять дворники самому
www.aauhadullin.ru
Замена масла в АКПП Рено Сандеро своими руками
Заменить масло коробке передач Renault Sandero — несложная процедура, не отнимающая много времени. И все же, эта задача требует определенных знаний, полученных из инструкции по эксплуатации. К тому же, процедуре замены масла предшествует еще несколько не менее важных задач, среди которых – выбор самого масла. Затем следует процесс замены жидкости, состоящий из нескольких этапов. Рассмотрим их подробно на примере Renault Sandero с автоматической КПП.
Какое масло выбрать и когда его заливать
Итак, перед заменой масла сначала следует подобрать подходящий вариант. Производитель рекомендует заливать только оригинальную жидкость Elf Tranself J 75W80. Выделим ее главные преимущества:
- Масло на синтетической основе, хорошая степень вязкости и текучести
- Устойчивость к сильным морозам и резким перепадам температур
- Ускоренное переключение передач, эффективная и надежная работа КПП в холодное время
- Более низкий уровень шумов и вибрации при переключении
- Специальный набор присадок, среди которых – противозадирные свойства, а также противодействие серьезным перегрузкам
- Защита от преждевременного износа компонентов КПП
- Отличные водостойкие и антикоррозионные свойства
Что касается периодичности замены, в случае с Renault Sandero производить замену масла необходимо каждые 80 тысяч километров, либо через 35-40 тысяч км в суровых условиях эксплуатации.
Что нужно иметь для замены масла
- Техническая тара для слива отработанного масла
- Набор инструментов, включая ключи с номерами «8» и «10»
- Шланг или трубка с воронкой для удобства заливки
- Новое масло объемом 3 л
- Новый масляный фильтр (при необходимости)
- Полотенце, резиновые перчатки
Порядок работ
- Прогреваем автомобиль, пока двигатель и масло в АКПП не достигнут рабочей температуры. Для этого достаточно 10-минутной поездки по городу
- Устанавливаем машину на подъемник, и тем самым обеспечиваем доступ к нижней части машины
- Забираемся под автомобиль, находим стальную защиту, демонтируем ее. Для этого нужно открутить несколько болтов с помощью ключа с 10-м номером
- Откручивается пластмассовая заглушка маслосливной горловины, под нее подставляется емкость
- После выкручивания пробки сливаем отработанное масло, после чего отмеряем количество слитой жидкости. Дело в том, что именно столько потребуется влить нового масла
- Закручиваем пробку сливного отверстия, и переходим к следующему этапу
- Заливка нового трансмиссионного масла. Для удобства можно использовать воронку со шлангом
- После залива нового масла собираем все детали в обратной последовательности
- При большом пробеге придется заменить масляный фильтр. Вообще данная деталь считается одноразовой, и меняется каждый раз в ходе очередной замены масла
- Итак, проверяем уровень жидкости с помощью мерного щупа. Если масло находится на уровне ниже отметки Min на мерном щупе, тогда придется долить немного масла. Если жидкость находится выше уровня Max, масло придется немного слить. Убедившись в достаточном уровне, можно приступать к дальнейшей эксплуатации Renault Sandero с АКПП.
Видео инструкция
maslospec.ru
Ремонт АКПП Renault цена в Москве
Ремонт акпп RENAULT в Москве - наш сервис имеет огромный опыт в данной области ремонта автомобилей
Renault – это французская автомобильная компания, которая была основана в 1898 году. Тогда её первый двигатель был мощностью всего лишь в 0,75 л/с. Рено стала первой компанией, которая успешно применила крутящий момент, передающийся от коробки передач на два задних колеса. Теперь все заднеприводные автомобили и сегодня пользуются этим принципом. Сегодня Renault уделяет особое внимание производству малолитражных машин, а также грузовикам. Не уступает Рено также и современными АКПП, созданными по современным технологиям.
ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ ВАШЕГО RENAULT:
для определения стоимости ремонта акпп именно вашей модели
АКПП Renault, однако, обладают и своими индивидуальными конструктивными особенностями, которые крайне важно учитывать при прохождении ремонта АКПП. Самым первым делом, которое необходимо произвести – является полная компьютерная диагностика, производимая при помощи специального современного сканера, «напичканным» необходимым современным ПО. Этот сканер позволяет довольно детально оценить уровень и объем повреждений и неисправностей коробки автомат автомобиля Renault.
Во время непосредственно самого ремонта автоматической коробки автомобилей Рено, трансмиссия обязательно полностью разбирается на отдельные детали, которые дефектуются, прочищаются, промываются, высушиваются. Затем определяются причины, и источники неисправностей и конкретных поломок АКПП. Потом составляется список всех необходимых деталей и запчастей, которые необходимо заменить, либо восстановить и этот процесс в обязательном порядке согласовывается с владельцем автомобиля.
Рассчитывается ремонт АКПП Renault по многим показателям и факторам, однако уже существует годами устоявшаяся практика. Например, некоторые старые выпуски автомобилей Renault выпускались уже несовершенными. Их клапаны давления вели себя неадекватно, и это влекло за собой аварийное состояние машины в целом. Этот недостаток автомобилей был ярко выражен особенно в непрогретом состоянии АКПП. Это «лечилось» заменой клапанов и дальнейшей адаптацией коробки.
Всем клиентам нашего сайта СКИДКА 3%на быстрый и качетсвенный ремонт акпп RENAULT в Москве.
Если вы заметили нестандартное поведение автомобиля или коробки автомат, мы рекомендуем вам незамедлительно отправиться в квалифицированный сервисный центр, где вам сделают полную качественную диагностику трансмиссии на предмет неисправностей, с учетом всех конструктивных особенностей данной марки автомобилей. Работники мастерской обязательно должны иметь большой опыт в работе с АКПП Renault, в своей работе использовать должны только сертифицированные производителем расходные материалы и запчасти. В своем инвентаре обязательно должны иметь самое современное оборудование, в том числе и для диагностики.
Однако предостеречь свой Renault от преждевременного ремонта АКПП можно, соблюдая следующее: не увлекайтесь пробуксовками, используйте только качественное масло и заменяйте его согласно рекомендациям производителя. Правильно используйте переключение передач, не стартуйте и не тормозите слишком резко. Для «здоровья» вашей коробки передач также вредны буксировки чужих автомобилей. Ну а если необходимо будет, чтоб буксировали вас, то обязательно перед этим включите двигатель при этом слишком долго этого делать нельзя.
master-akpp.ru
Диагностика АКПП Рено (Renault), цена
В большинстве случаев русским человеком игнорируется ежегодная профилактическая компьютерная диагностика АКПП Renault. Этот феномен имеет глубокие корни, и преодолеть их влияние крайне сложно. Понадобится ни одно десятилетие, пока профилактика станет неотъемлемой частью нашей ментальности, жизненной потребностью.
Следует вспомнить, сколь доступны для российского автолюбителя, и какого качества были автомобили полвека назад. Конечно, диагностика АКПП Рено тогда просто не существовала, но коробки-автоматы уже успешно разрабатывались и тестировались. А у нас еще не было Жигулей, только сошли первые горбатые ЗАЗ-965.
Вспоминаются слова автолюбителя, что купившему «Запорожца» надо иметь сварку, день поездил, приехал домой и что-нибудь подварил. Через десяток лет французам уже была знакома диагностика автоматической коробки передач Renault, а у нас в России, хоть и появились Тольяттинские «копейки», проблема сварки оставалась актуальной. Поэтому наши водители приучались все делать самостоятельно.
Цена диагностики АКПП Рено (Renault)
| Работы | Цена / руб. | Комментарий |
| Диагностика АКПП | 1 000 | Бесплатно (при последующем ремонте у нас) |
| Замена масла | от 1 500 - 2 000 | Без учета стоимости расходников |
| Снятие/установка | 5 000 - 9 000 | FWD, RWD \ AWD |
| Капитальный ремонт АКПП | 17 000 | Без учета стоимости запчастей |
| Ремонт гидротрансформатора | 6 000 - 8 000 | При сильных повреждениях цена выше примерно на 20% |
| Эвакуация автомобиля | Бесплатно | Бесплатно (при последующем ремонте у нас) |
Если у вас есть вопросы, или нужна консультация, звоните!
Электронная диагностика коробки-автомат Renault
Автосервисов на всех не хватало. И становились наши автолюбители автопрофессионалами: и движок перебрать может, и коробку в одиночку разобрать, собрать и вставить все на место. С тех пор наши автопрофессионалы считают, что их знаний, навыков и неистребимой русской смекалки достаточно, чтобы разобраться в любом механизме.
Зачем им компьютерная диагностика АКПП автомобиля Renault, пусть французы об этом волнуются. Если что, достанем, переберем и поставим, как новенькую. Однако, как показывает практика, справиться с подобной процедурой удается лишь редким единицам.
И являются горе-мастера в автосервисы со своими бедами, и сокрушаются, что в свое время компьютерная диагностика коробки-автомат Рено была проигнорирована, и прилично раскошеливаются. А компании пишут на страницах сайтов, предупреждают, приглашают, да только воз и ныне там.
Порядок действий при починке вашей машины в "АКПП Сервис"
Шаг 1. Позвоните нам, и мы подберем удобное время для ремонта вашего автомобиля. В случае если ваш автомобиль не на ходу, мы можем доставить его в наш автосервис при помощи эвакуатора, а также на нашей территории есть охраняемая парковка.
Шаг 2. Перед тем как начать работы по диагностике и ремонту коробки автомат, мы моем машину на автомойке и затягиваем сиденья чехлами, чтобы не загрязнить салон во время ремонта.
Шаг 3. Наши специалисты проводят диагностические работы, в ходе которых выявляются причины неисправности и формируется стоимость работ.
Шаг 4. Составляется план ремонта и список необходимых для ремонта запасных частей.
Шаг 5. Составляется предварительная калькуляция стоимости ремонта. После согласования сметы с клиентом начинаются ремонтные работы.
Шаг 6. Ремонт выполняется в полном соответствии с требованиями производителя.
Шаг 7. После ремонта машина проходит обкатку, для проверки качества выполненных работ.
Шаг 8. Мастер сдаёт клиенту отремонтированный автомобиль, проверяется работоспособность после ремонта.
Шаг 9. Подписание документов, среди которых акт выполненных работ и гарантийный талон.
Шаг 10. Работа сделана, и Вы выезжаете из нашего сервиса на отремонтированном автомобиле.
Диагностика автоматической коробки передач Рено
Тяжело преодолеть славянскую инерционность, обязательно надо испробовать на своей шкуре. А прибудь вовремя в автосервис, доверься специалистам, и электронная диагностика АКПП Рено выявит износ деталей, оценит произошедшие ошибки и сбои, подскажет, какой узел может в ближайшее время отказать.
Опытные мастера в условиях хорошей оснащенности быстро и качественно обслужат коробку, потребуется — сделают необходимый ремонт. Тем более, что цена диагностики АКПП Renault не идет ни в какие сравнения с теми затратами, во что выливается попытка понадеяться на свою смекалку. Пора бы уже русскому мужику понять, что современная машина — уже давным-давно не горбатый «запорожец».
akpp-servis.com
Как проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер: фото и видео
В жизни случаются разные ситуации, по которым в Рено Дастер нужно проверить уровень масла в автоматической коробке. На разных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это правильно сделать. Но, есть сервисный мануал, который расписывает, что и в какой последовательности необходимо совершать. Конечно, он на французском языке, который пришлось перевести для написания этой статьи.
Видео замены и проверки уровня масла в АКПП на Рено Логан, тут коробка АКПП DP0, на Дастере DP8, процесс абсолютно идентичен:
Несколько способов проверки уровня масла В АКПП Рено Дастер
Существует несколько способов проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер. Рассмотрим, все возможные варианты контроля и проверки.
Вариант 1. Самым простым способом проверить масло в коробке передач является контрольно-измерительное отверстие. Поскольку на Рено Дастер отсутствует щуп уровня смазочной жидкости в АКПП, то придется немного повозиться.
Итак, рассмотрим последовательность действий:
- Демонтируем левое колесо.
- Когда будет полный доступ к задней части КПП, то ищем специальную заглушку. На первых моделях автомобиля она была алюминиевая, а потом решено было сделать ее пластиковой.
- Откручиваем пробку, и удаляем ее.
- Теперь очищаем поверхность при помощи тряпочки.
- Немного просунув палец, проверяем наличие жидкости по нижнему контуру. Если она отсутствует, то необходимо долить немного масла через заливную горловину. В зависимости от количества недостачи – это может быть 200-500 грамм.
- Когда жидкость потечет через отверстие, необходимо все вытереть и закрутить заглушку обратно. Теперь все в порядке.
Следующим способом проверить количество масла в АКПП является полный слив масла. Конечно, способ трудный, но заодно можно заменить смазочную жидкость в системе.
Причины, по которым нужна проверка уровня масла
Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер не много, но желательно их знать, чтобы при необходимости нужно было добавить смазочную жидкость. Как известно, масло автоматической коробки передач предназначено на весь срок эксплуатации автомобиля, но бывают случаи, когда его необходимо доливать.
Итак, рассмотрим, основные причины долива смазочной жидкость в АКПП:
- Повреждение радиатора охлаждения масла АКПП, вследствие ДТП, столкновения или прочих, которые могли вызвать потерю смазочной жидкости в системе.
- Утечка масла, следствием которого послужил пробой прокладки и выход со строя других уплотнительных элементов.
- Не полная затяжка сливной пробки, которая вызвала потерю смазочной жидкости АКПП.
Все эти факторы могут повлиять на уровень масла в автоматической коробке передач Рено Дастер.
Выводы
Самым простым и эффективным способом проверить уровень масла является демонтаж и контроль через заднюю пробку коробки передач. Уровень определяется нижним зазором, и если открутить ее, то можно долить масло до необходимого количества, а остаток вытечет.
carfrance.ru
