Замена дифференциала. Ремонт дифференциала акпп
Ремонт дифференциала механической коробки передач
Ремонт дифференциала механической коробки передач
Одной из причин повышенного шума в коробке передач может быть износ или поломка деталей дифференциала.
Вам потребуются: торцовая головка «на 15», универсальный съемник, оправка для запрессовки подшипников, отвертки с плоским лезвием, бородок, молоток.
1. При сильном износе зубьев шестерни привода спидометра замените шестерню. Для этого разведите отверткой концы стопорного кольца и одновременно второй отверткой сдвиньте по цапфе коробки дифференциала шестерню вместе с кольцом.
2. Для замены изношенного или поврежденного подшипника спрессуйте его с цапфы коробки дифференциала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Подшипник, спрессованный показанным способом, для повторной установки не пригоден, так как повреждается его сепаратор. Поэтому без необходимости не демонтируйте подшипники дифференциала.
При замене подшипников дифференциала обязательно замените их наружные кольца, установленные в регулировочную гайку и крышку подшипника (см. Разборка и сборка коробки передач, дефектовка ее деталей).
3. Выверните десять болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала.
4. Пометьте взаимное расположение шестерни и коробки…
5. …спрессуйте шестерню с коробки дифференциала легкими ударами молотка через деревянную проставку…
6. …и снимите шестерню.
7. Выбейте бородком диаметром 3,2 мм фиксирующий штифт оси сателлитов…
8. …и извлеките из коробки дифференциала ось сателлитов.
9. Проворачивая шестерни дифференциала, выньте из коробки дифференциала сателлиты…
10. …и полуосевые шестерни.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание…
…на сателлитах…
…и полуосевых шестернях установлены опорные шайбы. При обратной сборке не забудьте установить их на прежние места.
11. Осмотрите рабочие поверхности и зубья сателлитов, шлицы и зубья полуосевых шестерен. При сильном износе рабочих поверхностей, шлицев и зубьев, а также при выкрашивании зубьев замените шестерни дифференциала.
12. Осмотрите опорные шайбы шестерен. При видимом износе шайб замените их
13. Осмотрите поверхности коробки дифференциала в местах работы опорных шайб шестерен. При сильном износе поверхностей замените коробку дифференциала.
14. Мелкие неровности на шейках оси сателлитов удалите мелкозернистой наждачной бумагой. При наволакивании на шейки металла сателлитов или при их одностороннем износе замените ось.
15. При наличии сколов, выкрашиваний и значительной выработки зубьев ведомой шестерни главной передачи замените шестерню.
ПРИМЕЧАНИЕ
При замене ведомой шестерни главной передачи необходимо одновременно заменить и ведущую шестерню (вторичный вал), поскольку эти шестерни подбирают по шуму и устанавливают только в паре.
16. Соберите дифференциал в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:
- фиксирующий штифт оси сателлитов запрессуйте в отверстие коробки дифференциала с той стороны, в которую его выбивали;
- подшипники дифференциала напрессуйте на цапфы коробки дифференциала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу;
- перед напрессовкой на цапфу коробки дифференциала шестерни привода спидометра нагрейте шестерню в масляной ванне до температуры 80 °С;
- напрессуйте ведомую шестерню главной передачи на коробку дифференциала, совместив нанесенные при разборке метки и нагрев шестерню в масляной ванне до температуры 100 °С;
- смажьте резьбовую часть болтов крепления ведомой шестерни анаэробным фиксатором резьбы, затягивайте болты равномерно крест-накрест. Окончательно затяните болты моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м).
opelastraj.ru
Ремонт и замена дифференциала автомобиля
Дифференциал — агрегат, позволяющий при передаче перераспределять крутящий момент между двумя приёмниками, позволяя им вращаться с разными угловыми скоростями. В нашем автосервисе профессионально выполняется ремонт дифференциала всех видов. Дифференциал установлен на ведущей оси. В полноприводных автомобилях с подключаемым вторым приводом таких агрегатов два или три — при постоянном полном приводе. При выходе из строя производится замена дифференциала или его ремонт.
Ремонтные операции
Сервисное обслуживание и текущий ремонт агрегата в нашем техцентре включает в себя следующие виды операций:
- замена масла в дифференциале с использованием специального вида смазки;
- замена шестерни спидометра;
- замена шестерен ведомой и ведущих полуосей, производимая только в паре;
- выпрессовка и замена подшипников дифференциала;
- восстановление формы поверхностей полуосей.
- замена масла в дифференциале
- замена сальников
- замена подшипника
Для диагностики состояния узла и определения вида неисправности его снимают, проводят визуальный осмотр деталей и осуществляют контроль функций.
Актуальность ремонта дифференциала
Для обеспечения безаварийной эксплуатации автомобиля требуется своевременный ремонт дифференциала АККП. Системы блокировки АКПП бывают электронными и механическими. Для моделей с полностью электронным управлением причину неисправности позволяют определить специальные сканеры.
Если замечены трудности включения задней передачи, требуется замена подшипника дифференциала АККП в связи с его износом. Своевременность такой замены позволит избежать более серьёзной поломки.
star-motors.ru
Ремонт дифференциала коробки передач | VSTO
Под дифференциалом в автомобилестроении понимается сложное механическое устройство, отвечающее за обеспечение разных скоростей одновременного вращения ведущих колес. При любом повороте расстояния, преодолеваемые колесами, различаются (внутреннее проходит меньше внешнего). И если бы столь полезный механизм как дифференциал не был изобретен, внутреннее колесо было бы вынуждено пробуксовывать. Ну а результатом стала бы быстрая порча шин и плохая управляемость ТС, особенно, на высоких скоростях.
Признаки некорректной работы дифференциала
Несмотря на то, что дифференциал относят к надежным элементам трансмиссии, устройство все же подвержено поломкам. Специалисты из автосервисов склонны выделять несколько основных признаков, свидетельствующих о неисправной работе дифференциала:
- Увеличивающийся шум при передвижении транспортного средства (причина – износ, разрушение подшипников, снижение уровня тех. жидкости ниже минимального значения).
- Возникновение шума при повороте авто (причина – заедание сателлитов).
- Появление стука в главной передаче (причина – износ зубчатых колес дифференциала).
- Чрезмерный нагрев картера дифференциала и главной передачи (причина – износ подшипников коробки дифференциала).
- Подтекание масла (причина – поврежденные прокладки и сальники).
Как обнаружить неполадки с дифференциалом
Чаще всего, неисправность дифференциала обнаруживается при диагностике трансмиссии. А водители отмечают появление повышенного шума, доносящегося от коробки передач. Опытные механики при такой жалобе владельца сразу предлагают ремонт дифференциала автомобиля.
Ремонт дифференциала
И ремонт, и замена дифференциала начинаются с его снятия. Далее, если предполагается ремонт, узел придется разобрать и провести поочередную оценку состояния всех его элементов. Среди возможных недостатков, наиболее часто обнаруживаемых в сервисе, можно выделить:
- износ зубьев шестерни на приводе спидометра, избавиться от которого можно только заменой. Для этого края стопорного кольца разводятся отверткой, а сама шестерня (вместе с кольцом) сдвигается по цапфе коробки устройства;
- повреждения подшипника. Как правило, испорченный подшипник не подлежит обратной установке, поэтому и эта проблема решается заменой. А снять ненужный элемент можно, спрессовав его с цапфы;
- дефекты на рабочей поверхности шлицов, сателлитов, зубьев и опорных шайб шестерен. Если степень повреждений высока, элементы следует заменить. То же касается и поверхности коробки дифференциала. А незначительные дефекты удаляются наждачной бумагой;
По завершении всех описанных работ выполняется установка дифференциала, при которой должен учитываться ряд моментов. Например, затяжка болтов производится по диагонали и обязательно равномерно, а шестерня привода перед обратной «посадкой» нагревается в кипящем масле. С такими правилами хорошо знакомы специалисты СТО, которым и стоит перепоручить ремонт дифференциала.
Установка дифференциала
Установке дифференциала предшествует целый ряд операций. Во-первых, диагностика дифференциала, по результатам который определяется дальнейший фронт работ. Для этого узел снимается с автомобиля, далее производится поэтапный осмотр элементов дифференциала. Сильно изношенные делатели подлежат замене. Незначительные неровности поверхностей элементов дифференциала могут быть подвергнуты шлифовки. Полная замена дифференциала требуется в крайне редких случаях.
На переднеприводных машинах дифференциал наряду с главной передачей объединены с КПП в один узел, поэтому их снятие с транспортного средства производится вместе с КПП. Следовательно, ремонтным мероприятиям, направленным на устранение поломки дифференциала, будет предшествовать, в том числе и разборка КПП.
После того, как произведен ремонт дифференциала , устройство собирают и производят его установку в катер заднего моста (если транспортное средство заднеприводное) и в КПП (если машина переднеприводная).
Стоимость установки дифференциала
Столкнувшись с неисправностями дифференциала, владельцы машин задаются двумя главными вопросами: где установить дифференциал автомобиля в СПб и какова цена данного мероприятия. Произвести самому снятие дифференциала, его ремонт и последующую установку вряд ли представляется возможным, поэтому при первых признаках поломки дифференциала следует обращаться за помощью в технические центры, имеющие великолепную техническую оснастку. В случае если вам необходим ремонт дефференциала коробки передач обращайтесь в автосервис V-STUDIO. Квалифицированные специалисты нашего автосервиса имеют большой опыт работы, и могут гарантировать вам ответственное отношение к вашему автомобилю и профессиональный подход к поставленной задаче. Так же необходимо отметить, что для работы используется современное оборудование, качественные расходные материалы и запчасти. Обратившись в автосервис V-STUDIO, наши специалисты произведут ремонт вашего автомобиля любой степени сложности, качественно в максимально сжатые сроки.
v-sto.ru
