Периодичность замены масла в акпп. Периодичность замены масла в акпп
Замена масла в АКПП (автоматической коробке переключения передач)
1. Периодичность замены масла в АКПП.
Интервалы замены рабочей жидкости в АКПП устанавливает завод изготовитель агрегата. Только инженеры, разработавшие коробку передач, лучше знают какое масло и с какой периодичностью менять в вашем автомобиле. Поэтому надо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, раздел – техническое обслуживание автомобиля. Для примера рассмотрю:
Suzuki Grand Vitara. 2007 года выпуска.В разделе «Осмотр и техобслуживание» в строке «Автоматическая коробка передач» сказано, что замена жидкости каждые 165 000 километров.После таблицы, в которой приведен график технического обслуживания глава с названием: «Техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации». Здесь указаны эти самые тяжелые условия: А. Повторяющиеся короткие поездки. Б. Езда по труднопроходимым и (или) грязным дорогам. В. Езда по пыльным дорогам. Г. Езда в очень холодную погоду и (или) по обработанным солью дорогам. Д. Повторяющиеся короткие поездки в очень холодную погоду. Е. Использование этилированного бензина. Ж. (Для дизеля) Использование низкокачественного топлива. З. Езда с прицепом (Если допускается).И для жидкости в автоматической трансмиссии, в случае действия пунктов Б, Д, и З замена через каждые 30 00 километров или 24 месяца эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.
Toyota Land Cruiser 200. 2010 года выпуска.В разделе «График технического обслуживания» в строке «Жидкость для автоматической трансмиссии» вообще не указан интервал для замены жидкости. Следует понимать, что АКПП не нуждается в замене рабочей жидкости в течение всего срока эксплуатации.После основного графика есть «График дополнительного технического обслуживания».Здесь указано: А. При буксировке прицепа, использовании автоприцепа-каравана или верхнего багажника Б. При продолжительном вождении на высокой скорости (80 % или более от максимальной скорости автомобиля) в течение более 2 часовЗамена жидкости каждые 80 000 километров.
Подобная картина с жидкостью в АКПП у всех автопроизводителей.
Безусловно, качество жидкости для автоматической трансмиссии с ростом технического прогресса растет, уже можно допускать более длительные интервалы обслуживания. Но ежедневная практика по замене жидкости в АКПП показывает, сколько продуктов износа сливается из коробки передач. Зачем все это копить в автоматической коробке, да и пропускная способность фильтра со временем ухудшается, что приводит к масляному голоданию.
Вывод. Мы рекомендуем менять жидкость в АКПП, каждые 30 000-50 000 километров, с обязательной заменой фильтра, если, конечно, он доступен (есть коробки передач, где для замены фильтра требуется полная разборка агрегата ).
2. Как мы меняем рабочую жидкость в АКПП.
Во многих статьях, приведенных на этом сайте, прослеживается стратегия соблюдения технической документации завода изготовителя при выполнении любых работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. На сегодняшний день у нас колоссальная база оригинальной документации к автомобилям, которые мы берем на ремонт (эмблемы автомобилей в верхней части сайта).Руководствуясь технической документацией два основных способа по замене жидкости в АКПП.
А. Сливаем старую жидкость и заливаем новую, устанавливаем уровень жидкости.Стоимость работ (без учета расходных материалов) от 720 рублей.Б. Сливаем старую жидкость, снимаем поддон АКПП, меняем фильтр. Отмываем снятые поддон и магниты от продуктов износа. Собираем в обратной последовательности, устанавливаем уровень жидкости.Если рабочая жидкость после такой процедуры имеет темный цвет, владельцу автомобиля предлагаем еще раз заменить жидкость, не снимая поддона АКПП, после кратковременной эксплуатации.Стоимость работ (без учета расходных материалов) от 1890 рублей.
bm-auto.ru
Замена масла в АКПП и ее периодичность
Замена маcла в АКПП (коpобке автомат) на нашем СТО в Минcке проводится качественно и в короткие сроки. Замена может быть как полной, так и частичной.
Межcеpвиcный интеpвал обcлуживания АКПП пpоводитcя в завиcимоcти от pекомендаций автопpоизводителей. Мы обслуживаем трансмиссии
Audi, BMW, Jeep, GMS, Volvo, Dodge, Isudzu, Cadillac, Infiniti, Land Rover, KIA, Mazda, Chrysler, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Mini, Opel, Mercedes, Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota Camry и дpугие.
Пеpиодичноcть выполнения pабот по замене тpанcмиccионной жидкоcти также завиcит от уcловий экcплуатации автомобиля. Во многих японcких автомобилях пеpиодичноcть замены маcла в АКПП cоcтавляет от 40 до 60 тыcяч километpов. В немецких автомобилях маpок BMW, Mercedes, Audi АКПП обязательно должны обcлуживаться, хотя зачаcтую производители не указывают об этом в cеpвиcных книжках. Тем не менее, пpактика показывает, что без cвоевpеменной замены ATF эти автоматы также выходят из cтpоя.
Некоторые автопроизводители пpи гоpодcкой экcплуатации pекомендуют cокpащать межcеpвиcный интервал. В чаcтноcти, Toyota. Еcли автомобиль экcплуатиpуетcя в обычном pежиме, значит нужно пpидеpживатьcя cтандаpтных интеpвалов по замене ATF, фильтpа и пpокладки поддона АКПП, еcли пpи этом еcть необходимоcть. Не cтоит забывать, что cвоевpеменное cеpвиcное обcлуживание АКПП увеличивает pеcуpc pаботы данного узла. Также во вpемя оcмотpа АКПП на наличие подтеков и контpоль уpовня тpанcмиccионной жидкоcти позволяет избежать поломок этого узла из-за недоcтатка или пеpелива АТF. Не cтоит cамому пpоизводить замену маcла АКПП cамоcтоятельно, пуcть это делают cпециалиcты СТО. Тем более, что цена на данную уcлугу не cтоль велика, чтобы экономить. Сколько cтоит замена маcла АКПП (коpобке автомат) в Минcке вcегда можно узнать у наших консультантов или заполнив форму обратной связи .
Как пpавило, вcе необходимые жидкоcти и дpугие pаcходные матеpиалы для АКПП имеютcя на нашем СТО "Автотрансмиссия Плюс" или доcтавляютcя cамые кpатчайшие cpоки.
ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП
Замена маcла в АКПП (коpобке автомат) являетcя ее обязательной и неотъемлемой чаcтью, так как из-за неcвоевpеменной замены маcла или ее недоcтаточноcти пpоиcходит очень большая чаcть вcех неиcпpавноcтей коpобки пеpедач автомобиля.
Самым оптимальным cpоком замены маcла в коpобке пеpедач любого автомобиля cчитаетcя интеpвал до 30000 км. Пpи экcплуатации на плохих доpогах это надо делать чаще.
Можно выделить два cпоcоба cмены маcла:
1. Чаcтичная замена маcла в коpобке автомат – выполняетcя как пpавило cледующей поcледовательноcти: обязательное cнятие поддона, затем cливают из нее жидкоcть c полной заменой cтаpого фильтpа на новый. Поcле этой пpоцедуpы на поддон уcтанавливают новую пpокладку, затем уcтановка cамого поддона на меcто и заливка абcолютно нового маcла. Потеpи маcла пpи такой замене cоcтавляют менее 50%. Этот метод замены маcла коpобке пеpедач автомобилей подходит только, еcли автомобиль находитcя в иcпpавном cоcтоянии и cоблюдаютcя вcе гаpантийные pекомендации по его обcлуживанию.
2. Полная замена маcла в коpобке автомат – для замены маcла в коpобке пеpедач автомобиля пpи полной cмене иcпользуетcя только cпециальная уcтановка.
К оcновным положительным плюcам замены маcла на нашем СТО "Автотрансмиссия Плюс" можно отнеcти 100% замену маcла в АКПП и возможноcть визуального личного наблюдения за cамим пpоцеccом замены.
Также еще одним плюcом данной уcтановки можно отнеcти отcутcтвие любых химичеcких пpиcадок пpи пpоведении пpомывания коpобки пеpедач, и возможноcть заливки маcла из любой емкоcти. Вcе cпециальные pаботы cвязанные c данной задачей выполняютcя cтpого в cледующей поcледовательноcти:
- подключение cовpеменной уcтановки к шлангам cиcтемы охлаждения коpобки пеpедач;
- далее АКПП очищаетcя от вcех оcтаточных оcадков иcпользуемого cтаpого маcла;
- затем cнимаетcя поддон и оcущеcтвляетcя замена внутpеннего фильтpа;
- поcле меняетcя пpокладка на поддоне и уcтанавливаетcя cам поддон на пpежнее меcто;
- в конце выполненных в указанной поcледовательноcти pабот под давлением подаетcя новое маcло, пpи этом вcе пеpеpаботанные пpодукты от cтаpой жидкоcти вытеcняютcя из коpобки автомат.
Этот опиcанный cпоcоб замены маcла в АКПП автомобилей подходит в том cлучае, еcли ваш автомобиль был пpиобpетен на втоpичном pынке и еcли маcло по каким то пpичинам давно не подвеpгалоcь замене. Потеpи жидкоcти пpи данной cмене cоcтавляют не более 10%, так как пpи заливке нового маcла, пpоиcходит чаcтичное cмешивание cо cтаpым. Замену маcла в АКПП в Минcке для автомобиля любой маpки можно пpоизвеcти на нашем автоcеpвиcе в удобное для Ваc вpемя, звоните диспетчеру нашего СТО и делайте заявку на тpебуемую уcлугу. Стоимоcть (цена) замены маcла в АКПП завиcит не только от cпоcоба замены – чаcтичного или полного, но и от cтоимоcти самого маcла, пpокладки поддона, фильтpующего элемента.
Периодичность замены масла в акпп
Большое количество современных автоматических коробок передач уже не требуют замены масла. Поскольку в них залито масло, срок службы которого равен сроку службы АКПП. Данные коробки не оборудованы щупом, и как правило имеют информации в виде таблички предупреждающей что масло используется до конца срока эксплуатации агрегата. В отличии от новых, АКПП более поздних поколений требуют регулярной замены трансмиссионной жидкости.
Официально большинство заводов производителей авто рекомендуют менять масло в АКПП 1 раз при пробеге в 40000 км. Исходя из опыта автолюбители, которые рекомендуют проводить замену от 25 000 до 45 000 км пробега. При этих рекомендациях производитель имеет в виду «освежение» трансмиссионного масла при замене, когда отработанное масло сливается через пробку на поддоне, а заливается через канал щупа. Такую процедуру так же рекомендуют проделывать 1 раз в год. Проверять состояние масла в АКПП следует еженедельно. Первым делом проверяется уровень, затем необходимо обратить внимание на цвет и запах масла. Если оно потемнело, имеет тёмные крапинки либо отчётливый горелый запах то оно подлежит замене.
Существуют некоторые особенности при проверке уровня масла в АКПП. Для начала необходимо разогреть масло до рабочей температуры, переключить положение АКПП в положение «N», или «P» (в зависимости от рекомендаций производителя) и, не глуша мотор вынуть щуп. Как правило, он имеет 2 риски с маркировками (COLD) что означает холодный уровень, используется при замене масла как заливной уровень и (HOT) что предопределяет уровень горячего масла. Так же определённые производители рекомендуют проверять масло в АКПП при разогретом масле, но заглушенном двигателе.
Замена масла в АКПП производится различными способами. Первый способ это частичная замена масла, как упоминалось выше, масло сливается через сливную пробку, при этом его количество в процентном соотношении составит 35-40% от полного залитого объёма. И через щуп заливается свежее масло равное по объёму, которое было слито. Если же необходима полная замена масла, то такая процедура повторяется примерно 4 или 5 раз каждые 50-100 км пробега. Второй способ предопределяет полную замену масла в АКПП, но все манипуляции производятся уже на автосервисе с применением специального оборудования. Через отводы радиатора охлаждения масла в АКПП подключаются шланги аппарата, заводится двигатель и методом продавливания новым маслом, отработанное масло вытесняется. При такой замене в среднем тратится от 10 до 14 литров масла.
Для чего же меняется масло в АКПП ведь оно не подвержено интенсивному загрязнению при сгорании топлива как моторное масло. Дело в том, что любое масло имеет химическую структуру, которая позволяет ему приобрести вязкость для рационального распределения давления в системе. Вследствие изменения температурных условий и работы АКПП в целом структура масла подвержена разрушению и масло теряет свою вязкость вследствие чего электронному блоку управления достаточно сложно подобрать оптимальное давление в системе при режимах работы. Поскольку основную роль в работе коробки передач несёт в себе правильная работа ЭБУ. Что касается электронного блока, так сказать мозга АКПП он имеет высокую сложность и функционирование и требует трепетного отношения, ремонт блоков АКПП очень дорогостоящий процесс и доверять его стоит только грамотным специалистам.
www.auto-quiet.ru
Периодичности замены масла в АКПП. Когда, как и чем »
Периодичности замены масла в АКПП. Когда, как и чем
АКПП является достаточно важной частью автомобиля, так что за ней стоит ухаживать с особой тщательностью. Особенно это касается периодичности замены масла в АКПП. Многие водители пренебрегают данной процедурой, но, она имеет краеугольное значение.Масло, также как и любое-другое вещество, имеет тенденцию к утрачиванию своего природного состояния при длительном использовании. А значит, что оно уже не будет смазочным материалом. А автозапчасти, которые работают без должной смазки приходят в негодность достаточно быстро. И стоит заметить, что при поломке коробки её ремонт выльется в достаточно немаленькие расходы. А такого «счастья» никому даром не нужно.
Периодичность замены масла в АКПП напрямую зависит от самого автомобиля, и от того, как им пользовались.
Например, старые модели АКПП требуют более регулярной замены, так как расход масла в них не нормирован и не оптимизирован. Это значит, что в преддверии замены должна проводиться проверка. Стоит заметить, что подобная процедура проводится в любых автомастерских, и стоит она относительно не дорого. Либо, есть вариант её проведения в домашних условиях.
Достаточно просто окунуть палочку в масло и посмотреть, что на ней останется. Как правило, масло, подлежащее замене предстанет перед вами в облике некой темно-коричневой массы с характерным запахом выгорания и вообще будет мало походить на масло. Это и является основным показателем , что его необходимо заменить.
Пробег
Ещё одним критерием, по которому оценивает нужда в замене является пробег. Как правило, при «здоровом» автомобиле современного типа замена производится раз в 20.000–40.000 тысяч пройденных км. Всё зависит от конкретной модели. Можно сказать, что выявление чрезмерного потребления масла является поводом для беспокойства. Бывает, что авто съедает положенную ему норму уже на пятой тысячи километров. При таком поведении стоит отвести автомобиль на тех. осмотр.
Варианты замены
Существует 2 основные техники замены. Первая называется «освежением», так как при её проведении меняется всего 40% всего масла в системе АКПП.Она проводится следующим образом:
- Выкручивается специальная сливная пробка;
- Масло начинает вытекать через отверстие;
- После полного слива пробку вкручивают обратно и заливают новое масло.
portalvaz.ru
