Правила буксировки автомобилей с АКПП — как не угробить авто? Как буксировать автомобиль с акпп
Как правильно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач? |
Есть мнение, что буксировать автомобиль с автоматической КПП классическими методами нельзя… Одни об этом слышали от преподавателя в автошколе, другие — краем уха от знакомых, третьи (кто не слышал и не знал) — считают цифры в счете за ремонт… При этом это «знание» тоже разделяется: одни «знают», что нельзя буксировать автомобиль с АКПП, другие уверены — что нельзя автомобилю с «автоматом» брать кого-то на буксир. В этой статье речь пойдет именно о способах перемещения «железного коня с автоматом» в разных жизненных ситуациях.
Итак: что или кому нельзя буксировать? Почему и чем это грозит?
Для начала — теория. В случае установки в нейтральное положение механической коробки передач никакого сцепления шестерен нет, внутри спокойно вращается лишь одна шестерня. А вот установка автоматической коробки в режим N этого же эффекта не производит — внутри всё равно вращается по-сути весь механизм. А так как коробка передач не проектировалась для такого способа перемещения, то в процессе она перегревается и может достаточно быстро выйти из строя. В дополнение: масляный насос, подающий масло в коробку, не будет этого делать с выключенным мотором, что подразумевает отсутствие смазки в интенсивной работе. Последствия очевидны.
Второй вариант: если у Вас автомобиль с «автоматом», а по дороге возникла необходимость кого-то потянуть. Здесь тоже встречаются подводные камни: чаще всего легковой автомобиль не подразумевает перетаскивания другого легкового автомобиля, что ведет к усложнению «жизни» КПП из-за увеличенной нагрузки. Нежнее нужно к «автоматам» относиться, нежнее..
Как буксировать с «автоматом»?
Однако жизненная необходимость всё же возникла. Сразу стоит отметить: однозначной инструкции по буксировки всех ТС с АКПП просто нет: автомобили разные, коробки передач разные, расчитанные на разные нагрузки в разных условиях движения. Каждый подобный нюанс стоит уточнять по факту конкретного автомобиля (смотрим инструкцию). Там же обычно указано: сколько максимально можно протянуть (в км), какой вес (в кг) и с какой максимальной скорость (в км/ч). У разных производителей разные точки зрения на один вопрос, а отдельные «личности» в принципе не предусматривают возможности буксировки.
А вот совсем общих правил буксировки ТС с АКПП не так уж и много: в режиме, когда тянут Вас — коробку в режим N и по-возможности включить двигатель. Если Ваш автомобиль выступает тягачом, то снова всё зависит от коробки — есть ли возможность ручной регулировки передач? Если есть, то в ручном режиме трогаемся с «единички» (2), достигнув 3-3,5 тыс. переключаемся на двойку (L). Только после этого можно включить режим D («овердрайв» выключить!). Движение спокойное и плавное, без рывков и резких торможений. В обоих случаях предпочтение стоит отдать жесткой сцепке. Вес буксируемого автомобиля не должен превышать вес буксировщика. Если попытаться подвести некие общие цифры под разные коробки передач, то картинка складывается следующая:
- 3АКПП — максимум 40 км/ч и 25 км
- 4АКПП — максимум 50 км/ч и 50 км
- 5- или 6-АКПП — те же рекомендации, что и к 4АКПП
Однако опираться на эти цифры мы не рекомендуем — лучше проехать медленнее и дольше, чем потом заплатить больше.
Особенность автомобилей с автоматом 
и полным приводом: в отношении их подавляющее большинство производителей настаивают на полном отсутствии буксировки — исключительно эвакуатор с полной погрузкой. Если подходящего эвакуатора нет — хотя бы вывесить передний или задний мост (частичная погрузка). Сцепка исключена!
В автоматических КПП есть пара общих особенностей: они выделяют массу тепла и требуют постоянной принудительной смазки. Если возникла необходимость буксировки, то убедитесь хотя бы в достаточном уровне масла в коробке. В идеале — залить в коробку «под колпачок» транспортной жидкости (ATF), а лишнее уже на СТО слить.
Отдельного слова заслуживает другой тип автоматический коробки — вариатор. В идеале снова обратиться к инструкции, ведь для одних рекомендован режим N при буксировке, другим — нужно двигаться с работающим мотором, третьи в принципе буксировку исключают категорически.Удачной дороги!
krossovery.info
Как буксировать автомобиль с акпп (автоматом), буксировка машины
Даже самый навороченный автомобиль может сломаться в пути, и единственным способом добраться до ближайшего СТО станет вызов эвакуатора или буксировка. В правилах дорожного движения конкретно указано, как должна производиться буксировка:
- автомобиль не должен быть тяжелее тягача (автомобиля пришедшего на помощь) на 50%;
- гибкая сцепка запрещена в гололед, снегопад и в условиях плохой видимости;
- нельзя буксировать автомобили, у которых неисправности в рулевом управлении;
- длина троса должна быть не более шести метров.
Автомобили с АКПП требуют к себе повышенного внимания. Если возникла ситуация, что буксировки избежать сложно, то желательно использовать для транспортировки эвакуатор или платформу, на которой можно закрепить передние колеса. Производители крайне негативно относятся к буксировке таких автомобиле с помощью троса, все дело в том, что если двигатель выключен, то не работает маслонасос и масло не поступает на шестеренки коробки передач.
Правила транспортировки автомобилей с АКПП на платформе с закрепленными передними колесами:
- скорость транспортировки не более 70 км/час;
- рычаг КПП ставится в нейтральное положение;
- транспортировать на расстояния более 150 км крайне не рекомендуется;
- включенные аварийные огни.
Если же буксировать автомобиль можно только на гибкой сцепке, тогда следует поступать следующим образом:
- максимальная скорость движения не выше 40 км/час;
- рычаг КПП находится либо на нейтралке либо на второй передаче;
- максимальное расстояние буксировки — не более 30-ти километров;
- обязательно ознакомиться с требованиями инструкции о буксировке.
Как видим, автомобили с АКПП очень чувствительны к буксировке и все дело в масляном насосе, который не работает при выключенном двигателе и детали коробки передач изнашиваются быстрее. Если вы не хотите после буксировки на гибкой сцепке менять валы и шестеренки в АКПП, то постарайтесь найти эвакуатор. Некоторые автомобили с АКПП, а особенно полноприводные, транспортировать можно только на платформе.
vodi.su
Как правильно буксировать автомобиль с АКПП?
Вместе с этим, цена комфорта, как оказывается, высока, и речь сейчас идет не о материальных затратах, связанных с обслуживанием автоматической коробки, а об ограничениях, в которых оказывается водитель, отдав предпочтение автоматической коробке.
Среди наиболее серьезных ограничений являются особые правила буксировки автомобиля с АКПП. Ранее существовал миф, что автомобиль, оснащенный АКПП, не должен использоваться в качестве тягача, а его собственная буксировка должна осуществляться методом полной, или частичной погрузки на эвакуатор. Давайте разберемся, насколько все серьезно, и как же все-таки можно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?
Взгляд с технической точки зрения
Для начала отметим, что на сегодняшний день существует несколько типов автоматической коробки передач. Они имеют разное устройство, но все же правила буксировки для всех них примерно одинаковы. Итак, с технической точки зрения, при работающем двигателе, соответственно и коробке, маслонасос распространяет масло среди деталей автоматической КПП. Следовательно, если двигатель автомобиля запустить не удалось, маслонасос также не работает. В результате, детали коробки будут работать на износ. Главным отличием автомата от механики в том, что при буксировке у автомата будет работать весь механизм, как и при обычной эксплуатации. При буксировке авто с автоматической КПП шестерни коробки не смазываются маслом, в результате чего возникает ее перегрев. Результаты могут быть разными: как минимум – замена масла, как максимум – серьезный ремонт КПП в результате заклинивания шестерен. Те, кто хоть раз сталкивался с ремонтом автомата, знают, что это очень дорогое удовольствие.
Именно из-за такого технического устройства буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач не рекомендуется, хотя есть небольшие исключения о которых мы вам расскажем далее.
Как буксировать автомобиль с АКПП?
Если ваш автомобиль наотрез отказался двигаться дальше, конечно же, лучшим вариантом было бы вызвать эвакуатор и отбуксировать автомобиль в автосервис путем полной, или частичной погрузки. Однако если такой вариант не возможен в силу различных причин, поговорим о крайних способах, но помните, в подобном случае вы действуете на свой страх и риск. Ниже описанные способы не подойдут для автомобилей, оснащенных АКПП и полным приводом. Такие автомобили необходимо буксировать только при помощью полной погрузки.
Для начала, необходимо обратиться в сервисную книгу вашего автомобиля и разобраться о том, какие рекомендации дает производитель по буксировке автомобиля. Если говорить в общих чертах, то для автомобилей с 3-х ступенчатой АКПП разрешается буксировка со скоростью, не превышающей 30 км/час, на расстояние не дальше 30 км. Для 4-ступенчатых автоматов максимальная скорость буксировки – 50 км/час и расстояние до 50 км. Для 5-6 ступенчатых АКПП параметры аналогичны, как и для 4-х ступенчатых. Однако лучше убедиться, какие данные предоставлены конкретно для вашей модели автомобиля. На буксируемом автомобиле необходимо переключить коробку в режим «N».
Но и это еще не все. При указанных способах буксировки рекомендуется в коробку залить жидкость АТФ до самого края горловины. Повышение объема масла создаст дополнительную защиту от перегрева коробки передач. Излишек потом просто сливается с коробки в автосервисе.
Если на автомобиле с автоматической коробкой передач неисправна тормозная система, или рулевое управление, буксировку необходимо производить на жесткой сцепке. На буксируемом транспортном средстве нужно запустить двигатель и перевести коробку в нейтральное положение.
Если автоматическая коробка установлена не на том автомобиле, которого буксируют, а на том, который буксирует, также следует быть осторожным. В сервисной книге найдите информацию о том, какой максимально допустимый вес может буксировать ваш автомобиль. Только после этого оказывайте помощь. Если на автомобиле с АКПП вы транспортируете прицеп, позаботьтесь об установке дополнительного радиатора охлаждения, который бы не давал АКПП перегреваться. Движение необходимо начинать плавно и придерживаться такого скоростного режима, при котором АКПП не переключалось бы выше 3-й передачи.
Теперь вы знаете о правилах буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач. В заключении скажем, что лучше не рисковать и, если позволяют финансовые возможности, доставить автомобиль на СТО с помощью эвакуатора. В любом случае, его услуги обойдутся значительно дешевле, нежели ремонт АКПП в случае неверной буксировки.
Читайте также:
Ремонт глушителя своими руками Если в вашей жизни наступил день "Х", когда автомобиль перестал мурчать, как котенок, а заревел, словно голодный медведь, не спешите подыскивать варианты старому, прогоревшему глушителю, ведь вполне возможно, что поправить положение можно с помощью ремонта, который, к тому же, можно сделать еще и своими ...
Регулировка фар своими руками Считается, что произвести регулировку фар автомобиля можно только на специализированном сервисе, где имеются необходимое оборудование, стенды и т.д. Конечно, это предпочтительно, но никто не исключал возможности регулировки фар своими руками, ведь большинство из нас именно так и ...
Промывка дизельных форсунок Одной из часто возникающих проблем с дизельным двигателем, является сбой в работе топливных форсунок. Конструктивные особенности дизельного мотора, низкокачественное топливо – все это со временем приводит к проблемам, связанным с форсунками. Мотор начинает работать нестабильно, повышается расход топлива, двигатель запускается неохотно, а из выхлопной трубы вырываются клубки черного дыма. Все ...
pro-tachku.ru
