Главная страница

Услуги

Марки

Шоссе

Техцентры на карте

Новости

Архив новостей

Вопрос-ответ

Архив ответов

Масляный фильтр в коробку автомат БМВ е39. Бмв е39 фильтр акпп

Заменил масло в АКПП Е39 (фото)

Собственно чего я делал:

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров) [IMG] [IMG]

Откручиваем поддон:

[IMG]

Так выглядит нутро без поддона: [IMG]

Вымываем поддон начисто: [IMG]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[IMG]

Откручиваем заливную пробку:

[IMG]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра. Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[IMG] [IMG]

[IMG]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[IMG]

И устанавливаем поддон на место:

[IMG]

С помощью такого устройства: [IMG] Заливаем масло: [IMG]

Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло. Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного. Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков. Пробег 220 000 сейчас.

www.bmwclub.ru

Замена масла в АКПП БМВ Е39 бесплатно

Если обратиться к различным форумам BMW, можно увидеть, что у официальных дилеров замена масла в АКПП БМВ Е39 не производится. Дилеры всячески отговаривают владельца от этой процедуры. Главное объяснение связано с тем, что масло в коробке BMW менять не требуется, а по факту они скрывают опасение, что коробка передач может выйти из строя из-за неграмотного вмешательства.

Дело в том, что 6-ступенчатые автоматические трансмиссии Steptronic (их многим чаще называют Tiptronic а-ля Porsche), которые ставились на BMW E39, без проблем переносят вскрытие поддона и замену жидкости, но очень не любят вмешательства в электронику. Для нежных элементов управления даже простая протирка платы может стать последней, а электростатического разряда от синтетической одежды хватит для моментального выхода из строя. Также рекомендуем ознакомиться также с ценой на замену масла БМВ.

Есть еще один важный момент: с завода в АКПП БМВ Е39 заливалось масло ESSO ATF Dexron D-21065, которое в розничную продажу не поступало. Одним из решений выступает Mobil ATF 220 D-20104, но мы в тех. центре SportKB, применяем и другие, более доступные и не менее качественные жидкости. Если прибавить к тому высокий профессионализм наших специалистов, необходимое технологическое оборудование, возможность проверки качества замена масла в коробке передач БМВ Е39 и устройство для сброса программы адаптации, можете быть уверены: весь комплекс процедур не вызовет у нас никаких затруднений.

Для замены масла в АКПП BMW E39 понадобятся:

новый поддон картера;
масляный фильтр АКПП;
термостойкий герметик;
15-20 литров трансмиссионного масла;
современное диагностическое оборудование – сканер;
сотрудники мастерской SportKB;

Это не все. В отличие от официальных дилеров, изредка берущихся за замену масла в АКПП BMW E39 и гаражных сервисов, ограничивающихся сливом одной жидкости и заливкой другой, мы выполняем все работы по требованиям Bayerische Motoren Werke. Промываем радиатор и патрубки, заменяем крепеж жгута проводов и фильтр очистки, ставим только новые высококачественные прокладки и уплотнители. Весь процесс замена масла в автомате БМВ Е39 занимает несколько часов, для проведения работ в сервисе SportKB всегда привлекают двоих человек. Это правило касается Е39 520, E39 525, E39 530, E39 535, E39 540 и E39 M5.

Если вам необходима замена масла в МКПП БМВ Е39 — 5- и 6-ступенчатой механики — мы рады оказать и такую услугу. В сервисе SportKB в Москве есть все для быстрого и качественного обслуживания вашего автомобиля.

Извините, но Ваш браузер не поддерживает фреймы. Извините, но Ваш браузер не поддерживает фреймы.

www.sportkb.com

Нужно ли менять масло в АКПП Е39 и как это сделать? :: Документация :: BMW 5 серия E39 :: RU BMW

Сначала надо вспомнить год выпуска вашего BMW - начиная с 1995 года в КП заливается масло, не требующее замены в течение всего срока службы коробки. Теперь посмотрим пробег - обычное масло меняют при прохождении 50 000 - 60 000 км. Если замена требуется – следует узнать что за масло залито. Вам потребуется от 2 до 5 литров масла, его заливают столько же, сколько слили, а это зависит от положения гидротрансформатора, предсказать которое невозможно.

Итак, убедимся, что у вас есть помощник и все необходимые материалы и инструменты в наличии:

1. Автоподъемник

2. Масло нужной марки

3. Масляный фильтр

4. Прокладка поддона коробки. Если купить не удалось, можно будет промазать старую силиконовым герметиком с обеих сторон, но очень рекомендую именно новую.

5. WD40

6. 2 угловых, 2 прямых скобы (на случай, если сломаются при откручивании поддона)

7. Отвертка для маленького внутреннего шестигранника

8. Отвертка для большого шестигранника

9. Ключ на 10 (обычно)

10. Отвертка для внутреннего TORXа на 27

Ставим машину на подъемник. Яма не годится, необходимо строго горизонтальное расположение автомобиля и свободные задние колеса. Температура в помещении должна быть 30 °.

Снимаем сливную пробку – пригодится шестигранная отвертка, сливаем все масло и закручиваем обратно пробку

Аккуратно обрабатываем болты поддона коробки WD40, силуминовые скобы скорее всего «прикипели» к болтам и очень часто ломаются. Очень аккуратно откручиваем болты и снимаем поддон (пригодится ключ на 10).

Меняем прокладку на поддоне (либо с двух сторон промазываем силиконовым герметиком старую, но все-таки лучше новую!).

Выкручиваем фильтр (пригодится TORX) и вытаскиваем ровно вниз – осторожно, выльется еще сколько-то масла.

Резиновое кольцо из набора фильтра одеваем на горло нового, если его там нет.

Ставим новый фильтр на место и прикручиваем.

Возвращаем на место поддон с прокладкой и закручиваем болты.

Теперь черед заливки масла. Тут и понадобится помощь.

Снимаем заливную пробку, она находится рядом со сливной, в углублении (понадобится большой шестигранник)

Заливаем масло шприцем пока не польется обратно.

Слегка закручиваем пробку.

Помощник заводит машину.

Опять снимаем заливную пробку – масло не хлынет, гидротрансформатор уже работает и забирает его в себя.

Льем потихоньку масло, пока опять не потечет обратно.

Еще раз слега закручиваем заливную пробку.

Помощник прогоняет КП по всем положениям, затем еще раз в зимнем и спортивном режимах, если они есть.

Теперь в режиме D разгоняем машину до 140 – 160 км/ч. Следите за четкостью переключения передач.

Переведим в режим N или P

Пробуем еще раз долить масло, пока не польется обратно.

Полностью закручиваем заливную пробку, выключаем мотор.

Готово!

www.rubmw.ru

Замена масла в Акпп бмв е39

Опубликовано 1 Сентября 2016

Автор: Николай Ефремов

Зеленая крышка снизу коробки. Масло залил, как написано в рекомендациях. Вошло примерно 6,5 литров масла. Результат: коробка переключает быстрее и тише. След замену произведу через 2 тысячи км. Но уже без замены фильтра.

Похожее видео