Главная страница

Услуги

Марки

Шоссе

Техцентры на карте

Новости

Архив новостей

Вопрос-ответ

Архив ответов

Замена сальников клапанов без снятия головки Шкода октавия. Замена сальников клапанов без снятия головки

Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ. Руководство.

Замена маслосъемных колпачков начинается с того, что нужно дать время двигателю остыть, а маслу стечь в поддон. Как только, двигатель остынет можно начинать снятие крышки клапанов. Снимая крышку ГРМ, постарайтесь не повредить ее прокладку. Для этого не подковыривайте ее отверткой, если она не снимается, а лучше ударьте по ней ладонью сбоку. Замена маслосъемных колпачков дизеля не отличается от той же операции на бензиновом моторе.

Назначение маслосъемных колпачков

Так как смазка газораспределительного механизма ― комбинированная (шейки распредвала смазываются под давлением, а остальные узлы и детали ― разбрызгиванием), в верхней части головки, в то время когда работает двигатель, скапливается много масла, которое даже закрывает верхней край направляющих клапанов. Поэтому через зазор между клапанами и направляющими масло, не будь маслосъемных колпачков, в большом количестве протекало бы в камеру сгорания по штокам клапанов. От воздействия высокой температуры головки резина сальников становится твердой, а их рабочие кромки со временем перестают плотно охватывать штоки клапанов и начинают пропускать масло.

Когда двигатель работает, выпускной клапан имеет высокую температуру. функция маслосъемных колпачков Поэтому масло, попадающее на его рабочую фаску, сгорает, и нагар от него создает условия для прогорания клапана (при откалывании частицы шлака в образовавшуюся неплотность сопряжения клапана и седла устремляются раскаленные выхлопные газы и клапан, иногда вместе с седлом прогорает). Впускной клапан имеет меньшую рабочую температуру, масло на нем не горит, а стекает с него в цилиндр. Поэтому впускной клапан никогда не прогорает.

Симптоматика

Признаки износа сальников клапанов, называемых маслосъемными колпачками:

Повышенный расход масла. Износ колец тоже вызывает расход масла, но тогда масло обязательно будет попадать в патрубок сапуна.
Синеватый дым из выхлопной трубы после пуска двигателя. Это происходит потому что пока машина стоит, в камеры сгорания проникает масло, сгорающее после запуска мотора.

Одинаково высокий расход масла при движении как по городу, так и по автостраде (при отсутствии масла в патрубке сапуна). Причем для диагностики важно сколько масла расходует мотор в различных режимах работы. Более высокий расход масла за городом укажет на износ колец.
Сгоревшее масло на свечах. Если износ колпачков большой, свечи может забрызгивать маслом так сильно, что двигатель будет троить.

Если Признаки износа колпачков у вашего авто налицо, вряд ли, присадки смогут лишить вас проблемы. Стоит подумать о ремонте.

Инструменты и материалы

Если не верите в присадки, реклама которых кричит о чудодейственном эффекте, и ешились на ремонт, то вам потребуется соответствующее оборудование. Для замены колпачков своими руками необходимы:

Рассухариватель клапанов.
Пинцет.
Оправка для напрессовки колпачков.
Молоток.

Головки с удлинителями и воротком.
Набор рожковых и накидных ключей.
Цанговый зажим для снятия колпачков.
Силиконовый герметик, а лучше новая прокладка крышки ГРМ.

Замена

Замена маслосъемных колпачков своими руками:

Снимете крышку ГРМ.
Выставьте коленчатый и распределительный валы по меткам. Поставьте на деталях соответствующие маркировки, чтобы не было трудностей с их выставлением после ремонта. Запишете расположение снимаемых патрубков и разъемов.
Снимая распредвал, ослабьте натяжитель его привода.
Приспособа для рассухаривания клапанов. На фото процесс снятия сухариков

Если привод цепной ― отверните шестерню привода, и снимите ее с распредвала. Чтобы не потерять, лучше выньте шпонку из паза вала и приберите ее. Если привод ременный, то проще снять ремень с шестерни.
Отверните крепление постели распредвала и снимите его с головки. Размер ключей определите самостоятельно. Пока распредвал будет снят проверьте его на предмет износа шеек и кулачков.

Демонтируйте толкатели клапанов: в зависимости от конструкции, снимите коромысла либо выньте стаканы с гидрокомпенсаторами.
Так как поршни I и IV цилиндров у вас уже стоят в ВМТ, замену лучше начать с краев. Потому что для рассухаривания клапана нужно, чтобы он во что-то упирался в нашем случае это будет днище поршня.
На некоторых моделях впускной коллектор мешает настолько сильно, что рассухариватель приходится укорачивать. Так как это проще чем снять коллектор.
Правильное приспособление для снятия колпачков

Возьмите рассухариватель. Его кронштейн, который крепится ближе к краю рычага зафиксируйте на шпильке крепления постели, а прикрепленный ближе к середине поставьте кольцом на тарелку, накрывающую клапанные пружины. Одной рукой нажмите на рычаг рассухаривателя, чтобы клапанные пружины сжались, а тарелка опустилась вниз по штоку, а другой рукой возьмите пинцет и выньте им сухари из тарелки.
Уберите рассухариватель в сторону, снимите со штока обе пружины и тарелку.
Закрепите цанговый зажим съемника на колпачке. Перемещая грузик вверх по штоку съемника, ударьте им по верхнему упору ― снятие негодного колпачка выполнено.

Пока клапан свободен, проверьте износ его штока и направляющей. Для этого возьметесь пальцами за верх штока и попытайтесь покачать его. Если износ незначителен, то люфт будет отсутствовать и вам это не удастся.

Если у вас есть оправка, стоит воспользоваться ей. В случае ее отсутствия, для колпачков на клапаны с диаметром штока 8 мм она может быть заменена торцевым ключом-трубкой на 10. Если же диаметр штоков 6 мм, то подойдет ключ-трубка на 8. Сальники клапанов должны быть сделаны из фтористой резины (так называемый сосав FRM).

Процесс установки

Снимите пружинки с сальников.
Вставьте сальник в оправку, капните капельку масла на шток клапана.
Наденьте сальник вместе с оправкой на шток клапана сдвиньте его вниз до посадочного выступа направляющей. Легкими ударами молотка по оправке напрессуйте его на посадочное место.
Не забудьте перед сборкой надеть пружинки на установленные колпачки.
После это установите комплектующие клапанов и засухарьте способ, который использовали для снятия сухариков.
Повторите эту последовательность столько раз сколько нужно и замена колпачков своими руками будет сделана.
Соберите разобранные узлы в обратной к снятию последовательности. Если в вашем моторе не применяются гидрокомпенсаторы, отрегулируйте клапана.

Теперь вы знаете, как поменять маслосъемные колпачки своими руками. Сколько бы вы не совершали все процедуры до этого, соблюдайте придельную внимательность.

Полезные советы

Существуют присадки для восстановления сальников. Когда у вас возникнет соблазн воспользоваться одной из них вместо того, чтобы поменять колпачки вспомните о том, что чудес в работе ДВС и естественном износе не бывает. Эти присадки размягчают отвердевшую резину и якобы должны восстанавливать качества сальников. Опыт же, показывает что присадки эти либо никак не действуют на резину, или же размягчают ее слишком сильно и от этого размер рабочей кромки увеличивается, а расход масла после применения присадки значительно возрастает. Так что лучше подумайте, как поменять маслосъемные колпачки. Сколько вам это будет стоить – зависит от типа ДВС. Но вы точно будете уверены в том, что колпачки выполняют свою функцию. Присадки, увы, такого эффекта вам гарантировать не смогут. Такие присадки пробовать на своем авто не стоит.
Если вы не нашли устройство с цанговым зажимом для снятия колпачков, но это вас не остановило. Помните, что посадочная ступенька под колпачок имеет толщину стенки чуть более миллиметра и очень хрупкая, и при попытке снять колпачок пассатижами ломают эту часть направляющей клапана очень часто, а ремонт, который необходим после этого (замена направляющий, фрезеровка седла и притирка клапана) стоит гораздо дороже замены колпачков и соответствующих приспособлений.

autolirika.ru

Замена маслосъёмных колпачков без снятия головки

Маслосъемные колпачки выполняют важную функцию в механизме газораспределения (ГРМ) автомобиля, они удаляют лишнее масло со штоков клапанов при их движении и не допускают попадания посторонних веществ в камеру сгорания. При износе маслосъемных колпачков очень важно своевременно их заменить, чтобы избежать повышенного расхода масла и нагара на деталях и механизмах авто. Не имеющие опыта ремонта автовладельцы узнают из этой статьи, как произвести замену колпачков, не снимая головку блока цилиндров.

Что такое ГРМ автомобиля?

Четкое функционирование газораспределительного механизма очень важно для бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания. ГРМ производит подачу горючей смеси в цилиндры и вывод из камеры сгорания отработавших газов.

картинка

Своевременное газораспределение обеспечивается за счет движения впускных и выпускных клапанов путем передачи на них усилия с распределительного вала посредством кулачков. В современных моделях автомобилей механизм газораспределения также влияет на мощность и экологичность ДВС.

Функции маслосъемных колпачков

Безостановочная работа механизмов во время движения автомобиля предполагает наличие в ГРМ достаточного количества смазочного материала, который должен смягчать трение деталей, но в то же время не попадать в камеру сгорания. Маслосъемные колпачки несут на себе функцию удаления лишнего масла при работе клапанов и служат заслонкой, препятствующей попаданию смазки внутрь камеры.

Маслосъемный колпачок состоит из 3х комплектующих:— армированная стальная втулка, служащая основанием колпачка и придающая ему прочность;— резиновый колпачок, снимающий излишки смазки со штока клапана;— эспандерная пружина, обеспечивающая плотное прилегание края резинового колпачка к штоку.

картинка

В настоящее время резиновая часть маслосъемного колпачка производится из акрилатного или вторичного каучука, в отличие от колпачков старого образца, сделанных из второпласта. Использование современных материалов продлило срок службы этих деталей, но все-таки иногда они приходят в негодность и требуют замены.

Признаки негодности колпачков

Опытный автолюбитель может предположить старение и износ маслосъемных колпачков при появлении следующих признаков:— увеличивается потребление масла;— появляется нагар на свечах зажигания;— из выхлопной трубы появляется синий или сизый дым.

Заметив такие тревожные признаки, владелец машины должен осмотреть ГРМ, клапана и маслосъемные колпачки, и, если его предположения оправдались, незамедлительно провести замену испорченных деталей, не дожидаясь появления более серьезных последствий.

картинка

К серьезным последствиям попадания масла в камеру сгорания относят:— появление нагара на поршнях и в цилиндрах;— падение компрессии;— плохое закрытие клапанов;— холостой ход авто начинает сбоить;— снижается мощность двигателя.

Нагар на механизмах и агрегатах автомобиля ускоряет их износ и может привести к преждевременному капитальному ремонту двигателя, поэтому не стоит тянуть с заменой изношенных маслосъемных колпачков.

Причины износа маслосъемных колпачков

Основной причиной неисправности маслосъемных колпачков бывает потеря ими эластичности, а также разрушение и отслаивание каучука. Это происходит из-за того, что при работе ДВС колпачки постоянно находятся в зоне повышенной температуры и выполняют огромную работу. Каждый клапан производит более 1000 тактов в минуту, и на каждом такте колпачок снимает излишек масла.

Кроме высокой температуры, каучук подвергается постоянному действию химических веществ — масла и отработанных газов, что тоже укорачивает срок службы изделия. Маслосъемные колпачки имеют свой ресурс прочности, обычно он составляет примерно 100000 км, но в итоге они все равно подлежат замене. Некоторые специалисты считают, что колпачки нужно менять при гораздо меньшем пробеге.

картинка

Как заменить колпачки без снятия головки блока цилиндров?

Замену испорченных маслосъемных колпачков можно произвести как со снятием головки блока цилиндров, так и без ее снятия. Обычно замена колпачков без снятия головки проводится в том случае, если износ деталей был обнаружен своевременно, и на поршнях и клапанах не успел образоваться солидный нагар. В противном случае придется-таки демонтировать ГБЦ, снимать нагар и налаживать работу механизма газораспределения.

картинка

Нюансы замены колпачков без снятия головки на разных моделях авто отличаются друг от друга, но можно выделить несколько общих этапов:— дать остыть двигателю и слить масло из системы;— снять крышку ГРМ, выставить метки на коленчатом и распределительном валах, ослабить привод и снять распредвал;— рассухарить клапана, то есть демонтировать их толкающие пружины;— после снятия пружин снять изношенный колпачок со штока клапана при помощи цанги или пассатижей;— снять пружины с новых колпачков и смазать их внутреннюю поверхность и шток клапана маслом;— вставить сальник в оправку и насадить на шток, запрессовать его до упора путем легких ударов;— надеть пружинки на колпачки и засухарить клапана в обратном порядке;— собрать разобранные агрегаты в обратной последовательности и отрегулировать клапана.Замена маслосъемных колпачков достаточно трудоемка, поэтому такой ремонт авто лучше запланировать на выходной день. Удачи!

365cars.ru

Замена Сальников Клапанов Без Снятия Головки - Технические обсуждения

Перейти к содержимому

40 сообщений в этой теме

yakov 99

Старожил
VIP
99
527 публикаций
Авто: ИЖ-2125
Год выпуска авто: 1976
Откуда: Борисполь - Барышевка

chaika 3 520

Старожил
Модераторы
3 520
12 898 публикаций
Авто: 2141
Год выпуска авто: 1991
Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.

yakov 99

Старожил
VIP
99
527 публикаций
Авто: ИЖ-2125
Год выпуска авто: 1976
Откуда: Борисполь - Барышевка

chaika 3 520

Старожил
Модераторы
3 520
12 898 публикаций
Авто: 2141
Год выпуска авто: 1991
Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.

yakov 99

Старожил
VIP
99
527 публикаций
Авто: ИЖ-2125
Год выпуска авто: 1976
Откуда: Борисполь - Барышевка

chaika 3 520

Старожил
Модераторы
3 520
12 898 публикаций
Авто: 2141
Год выпуска авто: 1991
Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.

leader 2

Старожил
Москвичеводы
2
525 публикаций
Авто: Иж-21251
Откуда: Киев

sklifosovskij 2

Свой
Москвичеводы
2
142 публикации

Гость malosol

Гости

МишаняTKM 27

Старожил
Москвичеводы
27
727 публикаций
Авто: 407, 2140, 2140SL
Год выпуска авто: 63, 88, 86
Откуда: Санкт-Петербург

МишаняTKM 27

Старожил
Москвичеводы
27
727 публикаций
Авто: 407, 2140, 2140SL
Год выпуска авто: 63, 88, 86
Откуда: Санкт-Петербург

Wrangler 49

Старожил
VIP
49
631 публикация
Авто: М-408, M-21406, М-2137
Год выпуска авто: 71, 83
Откуда: Черкассы

chaika 3 520

Старожил
Модераторы
3 520
12 898 публикаций
Авто: 2141
Год выпуска авто: 1991
Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.

Wrangler 49

Старожил
VIP
49
631 публикация
Авто: М-408, M-21406, М-2137
Год выпуска авто: 71, 83
Откуда: Черкассы

moskvich.net

Замена сальников клапанов без снятия головки

И тогда придётся снимать всю головку блока цилиндров, чтобы заменить один клапан. Совет: рекомендуется перед установкой нового сальника снимать с него пружинку так, как при прохождении сальника через выточки на штоке клапана, можно повредить его рабочую кромку. Кроме этого при запрессовке, пружинка может просто поломаться.

перед установкой нового сальника обязательно смажьте шток клапана моторным маслом;
вставьте новый сальник в оправку и аккуратно напрессуйте его на шток клапана до упора, уберите оправку и установите на место пружинку;
ставим на место клапанные пружины и тарелку;
устанавливаем приспособление для сжатия пружин и пинцетом ставим сухарики;

Совет: чтобы убедиться в том, что сухарики точно легли на свои места, пристукните слегка молотком по пружинам.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки

Чтобы не потерять, лучше выньте шпонку из паза вала и приберите ее.

Если привод ременный, то проще снять ремень с шестерни.

Отверните крепление постели распредвала и снимите его с головки.
Размер ключей определите самостоятельно. Пока распредвал будет снят проверьте его на предмет износа шеек и кулачков.
Демонтируйте толкатели клапанов: в зависимости от конструкции, снимите коромысла либо выньте стаканы с гидрокомпенсаторами.
Так как поршни I и IV цилиндров у вас уже стоят в ВМТ, замену лучше начать с краев.
Потому что для рассухаривания клапана нужно, чтобы он во что-то упирался в нашем случае это будет днище поршня.
На некоторых моделях впускной коллектор мешает настолько сильно, что рассухариватель приходится укорачивать.
Так как это проще чем снять коллектор.
Правильное приспособление для снятия колпачков Возьмите рассухариватель.

Замена маслосъёмных колпачков без снятия головки

1 Причины для замены клапанных сальников

1.1 Необходимые приспособления
1.2 Подготовительные работы

2 Приступаем к замене маслосъёмных колпачков

2.1 Сборка двигателя

Общий вид ВАЗ 21099 Признаками того, что маслосъёмные колпачки утратили свою эластичность и стали пропускать лишнее масло в камеру сгорания, является синий дым из выхлопной трубы, особенно в момент перегазовки, и повышенный (больше 1 л на 1000 км пробега) расход масла.Ориентировочно клапанные сальники (так ещё называют маслосъёмные колпачки) выдерживают пробег до 20 000 км. Причины для замены клапанных сальников Замена маслосъёмных колпачков на ваз 21099 работа довольно трудоёмкая.

403 таф access is denied

Снимаем шпонку с распредвала Сняв шкив, проверяем, осталась ли на валу шпонка.

Если шпонка осталась на валу, то её надо аккуратно снять, поддев отвёрткой, чтобы не потерять.Продолжаем:

cнимаем крышку воздушного фильтра, вынимаем фильтрующий элемент и отсоединяем крепление корпуса фильтра к головке блока цилиндров;
снимаем корпус воздушного фильтра, предварительно отсоединив от него шланг;
ослабляем хомут крепления шланга к крышке корпуса распредвала и снимаем его;
отворачиваем гайки крепления и снимаем крышку головки цилиндров (поз. 19) согласно инструкции по очистке деталей вентиляции картера, при этом стараясь не повредить прокладку;
отсоединяем шланг от датчика-распределителя (поз.

403 — доступ запрещён

Помните, что посадочная ступенька под колпачок имеет толщину стенки чуть более миллиметра и очень хрупкая, и при попытке снять колпачок пассатижами ломают эту часть направляющей клапана очень часто, а ремонт, который необходим после этого (замена направляющий, фрезеровка седла и притирка клапана) стоит гораздо дороже замены колпачков и соответствующих приспособлений.Обсуждение АвтоЛирика.ру Информационный портал для автолюбителей.

Инфо

Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки: тонкости процедуры

Важно

Его кронштейн, который крепится ближе к краю рычага зафиксируйте на шпильке крепления постели, а прикрепленный ближе к середине поставьте кольцом на тарелку, накрывающую клапанные пружины.

Одной рукой нажмите на рычаг рассухаривателя, чтобы клапанные пружины сжались, а тарелка опустилась вниз по штоку, а другой рукой возьмите пинцет и выньте им сухари из тарелки.

Уберите рассухариватель в сторону, снимите со штока обе пружины и тарелку.
Закрепите цанговый зажим съемника на колпачке.

Перемещая грузик вверх по штоку съемника, ударьте им по верхнему упору ― снятие негодного колпачка выполнено.

Пока клапан свободен, проверьте износ его штока и направляющей.

Внимание

Для этого возьметесь пальцами за верх штока и попытайтесь покачать его.

Если износ незначителен, то люфт будет отсутствовать и вам это не удастся.

Если у вас есть оправка, стоит воспользоваться ей.

Фотоотчет о замене сальников клапанов без снятия головки

ГРМ, выставить метки на коленчатом и распределительном валах, ослабить привод и снять распредвал;— рассухарить клапана, то есть демонтировать их толкающие пружины;— после снятия пружин снять изношенный колпачок со штока клапана при помощи цанги или пассатижей;— снять пружины с новых колпачков и смазать их внутреннюю поверхность и шток клапана маслом;— вставить сальник в оправку и насадить на шток, запрессовать его до упора путем легких ударов;— надеть пружинки на колпачки и засухарить клапана в обратном порядке;— собрать разобранные агрегаты в обратной последовательности и отрегулировать клапана.Замена маслосъемных колпачков достаточно трудоемка, поэтому такой ремонт авто лучше запланировать на выходной день.

Замена маслосъёмных колпачков ваз 21099 без снятия гбц

устанавливаем приспособление для съёмки сухариков;
наверните гайку на ближайшую шпильку, которой крепится крышка клапанов;
установите приспособление для снятия сухариков так, чтобы один конец одеть под гайку на шпильке, а другой упереть в тарелку клапанной пружины;
сжимая рычагом клапанные пружины, вынимаем пинцетом сухарики, после чего снимаем приспособление;

Снимаем пружины вместе с верхней тарелкой

снимаем клапанные пружины вместе с верхней тарелкой;
устанавливаем приспособление для снятия клапанного сальника;
сначала резко ударьте бойком по втулке приспособления, а затем по ручке тем самым снимаем колпачок;
вынимаем колпачок из приспособления.

Совет: не рекомендуется снимать старый колпачок двумя отвёртками так, как можно легко отколоть буртик втулки, которая изготавливается из металлокерамики.

Двигатель 1.8: признаки износа и замена маслосъемных колпачков

Когда у вас возникнет соблазн воспользоваться одной из них вместо того, чтобы поменять колпачки вспомните о том, что чудес в работе ДВС и естественном износе не бывает.

Эти присадки размягчают отвердевшую резину и якобы должны восстанавливать качества сальников. Опыт же, показывает что присадки эти либо никак не действуют на резину, или же размягчают ее слишком сильно и от этого размер рабочей кромки увеличивается, а расход масла после применения присадки значительно возрастает.

Так что лучше подумайте, как поменять маслосъемные колпачки.

Сколько вам это будет стоить – зависит от типа ДВС. Но вы точно будете уверены в том, что колпачки выполняют свою функцию.

Присадки, увы, такого эффекта вам гарантировать не смогут.

Такие присадки пробовать на своем авто не стоит.

Если вы не нашли устройство с цанговым зажимом для снятия колпачков, но это вас не остановило.

Замена сальников клапанов без снятия головки камаз

Замена маслосъемных колпачков начинается с того, что нужно дать время двигателю остыть, а маслу стечь в поддон.

Как только, двигатель остынет можно начинать снятие крышки клапанов. Снимая крышку ГРМ, постарайтесь не повредить ее прокладку.

Для этого не подковыривайте ее отверткой, если она не снимается, а лучше ударьте по ней ладонью сбоку.

Замена маслосъемных колпачков дизеля не отличается от той же операции на бензиновом моторе.

Назначение маслосъемных колпачков Так как смазка газораспределительного механизма ― комбинированная (шейки распредвала смазываются под давлением, а остальные узлы и детали ― разбрызгиванием), в верхней части головки, в то время когда работает двигатель, скапливается много масла, которое даже закрывает верхней край направляющих клапанов.

rusblank.ru

Замена сальников клапанов без снятия головки Шкода октавия

"ГТ" Замена сальников клапанов без снятия ГБЦ на примере Лачетти (Нубира) 1.6 16кл.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц

маслосьемные колпачки ,шкода октавия,меняю ,некоторые тонкости.

Замена Маслосъемных Колпачков Без Снятия ГБЦ Ауди S4 2.2 AAN

AKL - снимаем клапанную крышку и ГБЦ.

Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ

Как правильно заменить маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ

Замена клапанов после обрыва ремня ГРМ Golf 4

Как заменить сальники клапанов(классика)\Replacement of valves oil seals

Замена маслосъемных колпачков РАЗВОД на ДЕНЬГИ.

Также смотрите:

Мобил для шкоды октавия
Стекло заднее правое на шкоду
Задняя щетка для Шкода йети
Магнитола для шкоды фабия 2 дин
Снятие эбу Skoda octavia
Сиденья Шкода кожа
Разьем для Skoda
Ролик ina Шкода
Расположение подушек двигателя Шкода октавия
Новая Шкода октавия или опель астра
Что такое дзг в шкоде
Какие шкоды существуют
Шкода фабия ошибка p0720
Блок реле для шкоды
Замки багажника Шкода тур

Главная » Клипы » Замена сальников клапанов без снятия головки Шкода октавия

www.smoov-skoda.ru

Замена сальников клапанов без снятия головки акцент

Если в вашем моторе не применяются гидрокомпенсаторы, отрегулируйте клапана.Теперь вы знаете, как поменять маслосъемные колпачки своими руками. Сколько бы вы не совершали все процедуры до этого, соблюдайте придельную внимательность. Полезные советы

Существуют присадки для восстановления сальников. Когда у вас возникнет соблазн воспользоваться одной из них вместо того, чтобы поменять колпачки вспомните о том, что чудес в работе ДВС и естественном износе не бывает. Эти присадки размягчают отвердевшую резину и якобы должны восстанавливать качества сальников. Опыт же, показывает что присадки эти либо никак не действуют на резину, или же размягчают ее слишком сильно и от этого размер рабочей кромки увеличивается, а расход масла после применения присадки значительно возрастает. Так что лучше подумайте, как поменять маслосъемные колпачки.

403 — доступ запрещён

Инфо

Для этого не подковыривайте ее отверткой, если она не снимается, а лучше ударьте по ней ладонью сбоку. Замена маслосъемных колпачков дизеля не отличается от той же операции на бензиновом моторе. Назначение маслосъемных колпачков Так как смазка газораспределительного механизма ― комбинированная (шейки распредвала смазываются под давлением, а остальные узлы и детали ― разбрызгиванием), в верхней части головки, в то время когда работает двигатель, скапливается много масла, которое даже закрывает верхней край направляющих клапанов.

403 таф access is denied

Масляный нагар также образуется и на стенках камеры сгорания, на плоскости поршня и на кольцах. Все это затем ведет к ухудшению работы и повышенному износу двигателя. Но и это еще не все. Масло, которое попало в цилиндр, резко ухудшает эффективность сгорания горючего.

Важно

Как устроен колпачок? В современной версии этот сальник представляет собой колпачок из резины, внутри которого находится втулка из стали, а также экспандерная пружина. Она надежно прижимает кромку детали к штоку клапана. Как определить эффективность? Эффективность можно определить по конструкции, однако лучше всего качество определяется по материалу, из которого изготовлена деталь.

Если расходный материал изготовлен из акрилатного каучука или фторкаучука, тогда эффективность будет на высоте. Иногда можно встретить сальники из фторопласта, в которых отсутствует армировка.

Замена маслосъемных колпачков hyundai accent

Важно! Незафиксированный сухарь, установленный с перекосом, при первом же запуске двигателя вылетит из посадочного гнезда, освободит клапан и тот свалится в цилиндр. Это приведет к поломке двигателя и значительно отразится на вашем кошельке.

Аналогично производим замену маслосъемных колпачков еще на 3-х клапанах первого цилиндра, а так же

всех клапанов 4-ого.

После проделанной работы с первым и четвертым цилиндрами, проворачиваем коленвал на пол-оборота, для установки верхней мертвой точки поршнями второго и третьего цилиндров. Проводим по выше указанному сценарию замену колпачков на всех оставшихся клапанах.
Сборка всех деталей производится в обратном снятию порядке.
После окончания установки распредвалов и

ремня привода ГРМ обязательно проверяем зазоры привода клапанов и, если будет нужно, регулируем их.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки

Не стоит извлекатьее до окончания операции по замене колпачка и сборке деталей, т.к в противном случае клапан провалится в цилиндр. А это чревато тем, что вам придется разбирать головку блока цилиндров, чтобы извлечь провалившийся клапан.

Снимаем пружину и ее тарелку. При снятии нескольких пар сразу, следует запомнить их месторасположение на клапанах и устанавливать на свои места.
Если съемник колпачков отсутствует, то можно пользоваться пассатижами: захватываем колпачок и, приложив усилие ввысь, тянем без проворота колпачка.

Важно! При снятии колпачка не стоит поддевать его отверткой — маслосъемный колпачок напрессован на металлокерамическую направляющую втулку, а ее кромка может просто отколоться.

До того момента, как установить новые колпачки, снимите с них пружинки.

Как в домашних условиях поменять сальники клапанов на хендай акцент?

Симптоматика Признаки износа сальников клапанов, называемых маслосъемными колпачками:

Повышенный расход масла. Износ колец тоже вызывает расход масла, но тогда масло обязательно будет попадать в патрубок сапуна.
Синеватый дым из выхлопной трубы после пуска двигателя. Это происходит потому что пока машина стоит, в камеры сгорания проникает масло, сгорающее после запуска мотора.

Одинаково высокий расход масла при движении как по городу, так и по автостраде (при отсутствии масла в патрубке сапуна). Причем для диагностики важно сколько масла расходует мотор в различных режимах работы. Более высокий расход масла за городом укажет на износ колец.
Сгоревшее масло на свечах.

Замена маслосъемных колпачков hyundai accent 1.5 g4ec

Признаки износа маслосъемных колпачков Первые признаки неисправности износа маслосъемных колпачков заметить совсем не сложно, ухудшение работы двигателя сразу привлечет ваше внимание. Основные признаки выхода из строя колпачков:

Увеличение расхода моторного масла двигателем, при отсутствии подтеканий.
При пробеге в 1000 км приходится доливать более одного литра моторного масла.
При запуске двигателя, при длительном передвижении под нагрузкой, а так же когда используется торможение двигателем, из выхлопной трубы периодически появляется дым, характерного синего цвета, при этом непрерывного задымления не будет.
Электроды на свечах зажигания становятся замасленными.

Все эти показатели будут свидетельствовать о требующейся замене маслосъемных колпачков, если, конечно, не были замечены увеличение расхода топлива и снижения динамических характеристик.Сколько вам это будет стоить – зависит от типа ДВС. Но вы точно будете уверены в том, что колпачки выполняют свою функцию. Присадки, увы, такого эффекта вам гарантировать не смогут. Такие присадки пробовать на своем авто не стоит.

Если вы не нашли устройство с цанговым зажимом для снятия колпачков, но это вас не остановило. Помните, что посадочная ступенька под колпачок имеет толщину стенки чуть более миллиметра и очень хрупкая, и при попытке снять колпачок пассатижами ломают эту часть направляющей клапана очень часто, а ремонт, который необходим после этого (замена направляющий, фрезеровка седла и притирка клапана) стоит гораздо дороже замены колпачков и соответствующих приспособлений.

Обсуждение АвтоЛирика.ру Информационный портал для автолюбителей. Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.В противном случае, колпачки могут просто разрушиться в процессе прохождения через проточки под сухари клапанов. Если имеется установочная пластмассовая втулка, а она идет в комплекте с новыми колпачками, можно обойтись без снятия пружинок. Просто наденьте втулку с колпачком на стержень клапана.

С внутренней стороны поверхность колпачка смажьте моторным маслом и сдвиньте его по стержню клапана до
упора в направляющую втулки.

Чтоб запрессовать колпачок, установите оправку и, немного помогая молотком, загоните его до упора на посадочное место.
Тарелку клапана и пружину установите в обратном снятию порядке.
Установите в проточки стержня клапана

сухари. Установив их, ударьте по торцу клапана, через железный стержень, молотком. Это делается для того, чтобы сухари встали на место.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки акцент

Снимаем крышку с головки блока.
Снимаем ремень, приводящий в действие газораспределительный механизм (ГРМ).
Снимаем оба распределительных вала.
Снимаем гидрокомпенсаторы первого цилиндра.
Берем болт, который крепит крышку подшипника выпускного распредвала, и наполовину вкручиваем его в
отверстие, расположенное спереди. Закрепляем приспособление для сжатия клапанных пружин. В свечное отверстие вставляеи отверртку для того, чтобы при сжати пружины, клапан уперся в эту отвертку.

Берем съемник и сжимаем пружину 1-го клапана. Затем при помощи намагниченной отвертки либо пинцета,

и достаем оба крепящих сухаря. Съемник можно снять. Важно! Когда сухари извлечены, то клапан фиксируется в точке верхнего положения только благодаря всунутой в цилиндр отвертке.

1privilege.ru