Буксировка автомобиля с АКПП: что можно и что нельзя делать? Почему нельзя на автомате буксировать
Почему автомат нельзя буксировать
Почему нельзя буксировать автомобиль на «автомате»?
В последние несколько лет набирают популярность машины с автоматической коробкой передач, что совсем не удивительно — все мы понимаем, что толкаться в пробках с «механикой» далеко не самая лучшая затея. Самое интересное, что этот вопрос актуален не только в столице, но и в небольших городах…
Представим ситуацию, что у вас автомобиль на «автомате» и вы решили доехать в другой город к друзьям или родственникам. Едва преодолев половину пути, авто начинает дергаться и, неожиданно для всех, глохнет. Все попытки завести ее или «реанимировать» остаются тщетными. Нужно что-то делать, хотя выбор небольшой — или просить другого автолюбителя отбуксировать вас до ближайшего сервиса, или вызвать эвакуатор. Увы, второй вариант очень дорог и не каждому по карману, но даже на первый мало кто решится, поскольку на машине установлена АКПП.
Буксировка транспортного средства с автоматической коробкой передач может существенно различаться. Так, если «автомат» трехскоростной, тогда разрешается проехать не более 25 км пути при скорости не более 40 километров в час, а для четырехступенчатого — порядка 120-160 км со скоростью, не превышающей 60 километров в час. Более точные данные по этому вопросу непосредственно для вашего авто нужно узнавать у дилера марки. Впрочем, это в большей степени касается тех случаев, если ваша машина заводится. Ежели нет, тогда лучше все-таки прибегнуть к помощи эвакуатора, поскольку существует риск «попасть» на дорогой ремонт АКПП. Причина следующая — сцепление с двигателем осуществляется через коробку передач. Если двигатель заглушен, в систему не подается масло, что приводит к износу гидротрасформатора и гидромуфт.
И еще — перед буксировкой необходимо перевести рычаг в положение N (Нейтраль).
pochemu.su
Как буксировать машину с коробкой автомат
1784 ПросмотровБуксировка транспортного средства – хлопотное, но иногда очень нужно дело. Большинство автомобилистов, так или иначе, обладают необходимыми навыками. Но далеко не все знают тонкости буксировки автомобиля с автоматической коробкой переключения передач.
Так допустима ли буксировка автомобиля с АКПП?
Несмотря на то, что автомобилям с АКПП противопоказано буксовать, а вот тащить на буксире можно почти все, делать это нежелательно и в случае острой необходимости. При этом изначально нужно подробно ознакомиться с автомобильным мануалом (инструкцией), в котором есть четкие указания: нельзя, почему нельзя, можно и, если можно, то при каких условиях. Разные производители могут указывать в мануале разные параметры. В редких случаях буксировка строго запрещена. Но почему?
Все дело в том, что в обычном рабочем состоянии вместе с коробкой работает масляный насос, который смазывает все детали трансмиссии, обеспечивая полноценную исправную работу. А в процессе буксировки при выключенном зажигании масляный насос не работает, хотя в АКПП происходит вращение всего механизма (в отличие от механики, где вращается только одна шестеренка). Таким образом, между деталями происходит «сухое» трение, которое может стать причиной перегрева, а в дальнейшем – поломки.
Существует одно общее главное правило: в буксируемой машине автоматическая коробка передач должна стоять в нейтральном положении. Иначе, при включенной передаче драйв, паркинг или любой другой, могут заклинить колеса, и машину нельзя будет буксировать.
Транспортные средства различных марок и моделей отличаются и способами буксировки. Например, машины с 3-х скоростной автоматической коробкой переключения передач можно тянуть на скорости не более 40 км/ч и на расстояние максимум 25 км. А для авто с четырьмя передачами действует правило 50/50, т.е. позволительна дальность поездки до 50-ти км со скоростью не более 50 км/ч.
Некоторые источники сообщают, что можно увеличить дистанцию до 150 км и скорость до 70 км/ч. Однако такое путешествие может быть чревато неприятными последствиями для деталей трансмиссии и коробки переключения передач в их числе. К тому же транспортировка авто на расстояния больше указанных может привести к тому, что из-за отсутствия масла в системе коробка передач заклинит, валы перестанут вращаться и буксировать авто не представится возможным.
В случае, когда есть необходимость передвигаться на большее расстояние, то через каждые 30 км пути нужно делать остановку на 20-40 минут (в зависимости от погодных условий), чтобы дать автомобилю остыть и не допустить перегрева.
Машинам с задним приводом в этом вопросе повезло больше. Поскольку их можно транспортировать без опаски на неограниченное количество километров. Для этого нужно только открутить кардан. Правда такое турне будет осложнено тем, что при неработающем двигателе не работает рулевое управление и усилители тормозов. Поэтому потребуется приложить максимум усилий к педали тормоза и к рулю.
Если причина буксировки не связана с повреждением двигателя или есть возможность запустить двигатель, тогда все вышеперечисленные условия можно не соблюдать.
Несколько ценных советов
- Начинать буксировку нужно только при холодном двигателе. Иначе с катализатором могут возникнуть проблемы.
- Тянуть автомобиль с АКПП предпочтительно с помощью жесткой сцепки. В самом затруднительном положении можно воспользоваться и гибкой сцепкой. Но нельзя забывать о том, что из-за неработающего рулевого управления и усилителей тормозов многократно увеличивается риск возникновения аварийной ситуации.
При возможности буксировать автомобиль нужно с поднятыми ведущими колесами.
- Машины с полным приводом тянуть категорически нельзя, так как два ведущих моста удваивают вращение валов в коробке, что приводит к стремительному износу деталей и прекращению ими оптимальной работы. Это вызывает неправильное вращение колес, что в последующем заставит колеса буксовать. Желательно для этих целей прибегнуть к помощи эвакуатора. В особых случаях можно воспользоваться методом частичной погрузки, т.е. поднять передний или задний мост.
Вес буксируемого транспортного средства должен быть меньше веса тягача.
- Нельзя совершать резкие маневры во время буксировки. Любое резкое движение может повредить коробку передач.
- Основа работы трансмиссионной системы заключается в принудительном смазывании и высокой теплоотдаче. Поэтому предварительно в КПП нужно проверить уровень масла. Если он окажется в норме, можно ехать, а можно и добавить масла чуть больше нормы. По прибытию к месту ремонта излишек масла необходимо слить.
Заключение
Чтобы оттянуть машину из точки А в точку Б и избежать того, что она начнет буксовать, можно провести различные манипуляции. Но, если можно воспользоваться услугами эвакуатора, то почему бы этого не сделать?
portalmashin.ru
Буксировка автомобиля с АКПП
Найден способ как не платить ГАИшникам ! Рассказывает редактор интернет журнала drive2.ru Когда меня останавливают я просто читать далее>>>
Вопрос первый:
Можно ли буксировать автомат?
Итак, что-то сломалось в машине и в этой машине коробка автомат. Можно ли ее тащить на буксире? Да, можно! Но есть некоторые ограничения, давайте разберемся что за ограничения и откуда они взялись.
Дело в том, что при вращении колес в коробке автомат через привода начинают вращаться некоторые детали. Внутри самой коробки находится гидронасос, задача которого прокачка масла в коробке под давлением. Разумеется такой насос работает только на заведенном двигателе. Поэтому если есть возможность запустить мотор на автомобиле с АКПП, то запускайте его и можете смело буксировать машину практически без ограничений.
Совсем другое дело когда мотор запускать нельзя или нет возможности (а ведь именно такие машины чаще нуждаются в буксировке ).
Есть инструкция по эксплуатации автомобиля, так вот… там написано как именно нужно буксировать конкретный автомобиль. Некоторые коробки допускают буксировку а некоторые только с определенной скоростью.
[box type=»bio»]Если инструкции нет, то в самом крайнем случае можно тащить машину с автоматом на буксире. НО! Не более 50 километров и со скоростью не выше 40 км/час. Так как при неработающем моторе масло в коробке перегревается, что может привести к поломке всей коробки. [/box]
В любом случае буксировка автомобиля с акпп производится когда селектор переключения передач в положение N.
Ну и еще… если отсоединить привода колес от коробки то можете тащить свою ласточку хоть со скоростью света)) если колеса не отвалятся…
Как разблокировать автомат для буксировки, видео:
НА СТО я болше не езжу! Рассказывает наш постоянный читатель - Владимир Соколов! Я просто подключил к своей машине это прибор >читать далее>>>
И вопрос второй:
Тащить на автомате?
Можно ли буксировать машину на автомате? Здесь ответ примерно такой же: можно. Но только осторожно))) По сути это то же самое что ехать на сильно груженом автомобиле с коробкой автомат и с прицепом. Ехайте аккуратно и не спеша. Не нужно сильно газовать, а при подъеме в гору пусть водитель буксируемого авто путь выбегает и подталкивает вашу машину, чтобы не перегреть коробку.
[box type=»bio»] Основное правило для водителя буксирующего автомобиля с АКПП — это не перегревать гидротрансформатор. А значит разгоняться нужно плавно.[/box]
Вообще при большой нагрузке (прицеп, буксировка) больше всего напрягается гидро трансформатор. Ведь именно он обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя на коробку. И при сильной пробуксовке жидкость в нем может перегреваться. А перегретая жидкость теряет свои свойства и коробка начинает работать все хуже и хуже.
Видео по теме буксировка АКПП:
Вобщем если есть возможность отказаться от буксира — откажитесь, если же нож у горла говорит вам что лучше помочь ближнему — то смело помогайте, и будет вам счастье. Изучайте систему смазки двигателя.
Рекомендую обратить внимание на интересные статьи, представленные ниже:
www.em-grand.ru
Как правильно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?
Есть мнение, что буксировать автомобиль с автоматической КПП классическими методами нельзя… Одни об этом слышали от преподавателя в автошколе, другие — краем уха от знакомых, третьи (кто не слышал и не знал) — считают цифры в счете за ремонт… При этом это «знание» тоже разделяется: одни «знают», что нельзя буксировать автомобиль с АКПП, другие уверены — что нельзя автомобилю с «автоматом» брать кого-то на буксир. В этой статье речь пойдет именно о способах перемещения «железного коня с автоматом» в разных жизненных ситуациях.
Итак: что или кому нельзя буксировать? Почему и чем это грозит?
Для начала — теория. В случае установки в нейтральное положение механической коробки передач никакого сцепления шестерен нет, внутри спокойно вращается лишь одна шестерня. А вот установка автоматической коробки в режим N этого же эффекта не производит — внутри всё равно вращается по-сути весь механизм. А так как коробка передач не проектировалась для такого способа перемещения, то в процессе она перегревается и может достаточно быстро выйти из строя. В дополнение: масляный насос, подающий масло в коробку, не будет этого делать с выключенным мотором, что подразумевает отсутствие смазки в интенсивной работе. Последствия очевидны.
Второй вариант: если у Вас автомобиль с «автоматом», а по дороге возникла необходимость кого-то потянуть. Здесь тоже встречаются подводные камни: чаще всего легковой автомобиль не подразумевает перетаскивания другого легкового автомобиля, что ведет к усложнению «жизни» КПП из-за увеличенной нагрузки. Нежнее нужно к «автоматам» относиться, нежнее..
Как буксировать с «автоматом»?
Однако жизненная необходимость всё же возникла. Сразу стоит отметить: однозначной инструкции по буксировки всех ТС с АКПП просто нет: автомобили разные, коробки передач разные, расчитанные на разные нагрузки в разных условиях движения. Каждый подобный нюанс стоит уточнять по факту конкретного автомобиля (смотрим инструкцию). Там же обычно указано: сколько максимально можно протянуть (в км), какой вес (в кг) и с какой максимальной скорость (в км/ч). У разных производителей разные точки зрения на один вопрос, а отдельные «личности» в принципе не предусматривают возможности буксировки.
Впрочем, это всё хорошо в том случае, если инструкция к автомобилю под рукой или она уже зачитана до дыр. А если нет, то практически всегда можно ориентироваться на правило «золотой середины»: автомобили с АКПП можно буксировать или быть тягачом с максимальной скоростью 30 км/ч и на максимальное расстояние 30 км. После этого лучше полчаса-час дать автомобилю отдохнуть.
А вот совсем общих правил буксировки ТС с АКПП не так уж и много: в режиме, когда тянут Вас — коробку в режим N и по-возможности включить двигатель. Если Ваш автомобиль выступает тягачом, то снова всё зависит от коробки — есть ли возможность ручной регулировки передач? Если есть, то в ручном режиме трогаемся с «единички» (2), достигнув 3-3,5 тыс. переключаемся на двойку (L). Только после этого можно включить режим D («овердрайв» выключить!). Движение спокойное и плавное, без рывков и резких торможений. В обоих случаях предпочтение стоит отдать жесткой сцепке. Вес буксируемого автомобиля не должен превышать вес буксировщика. Если попытаться подвести некие общие цифры под разные коробки передач, то картинка складывается следующая:
- 3АКПП — максимум 40 км/ч и 25 км
- 4АКПП — максимум 50 км/ч и 50 км
- 5- или 6-АКПП — те же рекомендации, что и к 4АКПП
Однако опираться на эти цифры мы не рекомендуем — лучше проехать медленнее и дольше, чем потом заплатить больше.
Особенность автомобилей с автоматом и полным приводом: в отношении их подавляющее большинство производителей настаивают на полном отсутствии буксировки — исключительно эвакуатор с полной погрузкой. Если подходящего эвакуатора нет — хотя бы вывесить передний или задний мост (частичная погрузка). Сцепка исключена!
В автоматических КПП есть пара общих особенностей: они выделяют массу тепла и требуют постоянной принудительной смазки. Если возникла необходимость буксировки, то убедитесь хотя бы в достаточном уровне масла в коробке. В идеале — залить в коробку «под колпачок» транспортной жидкости (ATF), а лишнее уже на СТО слить.
Отдельного слова заслуживает другой тип автоматический коробки — вариатор. В идеале снова обратиться к инструкции, ведь для одних рекомендован режим N при буксировке, другим — нужно двигаться с работающим мотором, третьи в принципе буксировку исключают категорически.
Вердикт: если Вы не уверены в своём ставшем автомобиле — вызывайте эвакуатор, а если этот вариант исключен — пользуйтесь правилом «золотой середины»: до 30 км при 30 км/ч.
Удачной дороги!
krossovery.info
po4emuchka.ru
Почему на автомате нельзя буксировать?
Люди все чаще задаются текущим вопросом. Стоит разобрать его подробно: «Почему нельзя буксировать машину с АКПП?», а так же: «Почему буксировать машиной на АКПП не рекомендуется?»
Машину с автоматической коробкой передач не желательно буксировать. Автоматическая коробка чувствительна к перегреву. В случае когда повреждение машины не относится к коробке передач, при буксировании поломка «автомата» обеспечена.
Это связано с конструктивными особенностями АКПП, содержащая систему охлаждения, смазки. Они работают только с заведенным двигателем. Во время буксирования авто с выключенным двигателем, АКПП испытывает дефицит смазки, при буксировке её механизмы будут работать.
Ввиду этого коробка — автомат выйдет из строя. Существует возможность буксировать со скорость 50 кмч, на расстояние до 50 километров, на «нейтралке».
Перейдем ко второму вопросу: авто обладающему автоматической коробкой не рекомендуется буксирование другого автомобиля, так, как это приравнивается к тяжелым условиям эксплуатации. Главное в данной транспортировке является умение аккуратно тронуться с места.
Имеются несколько правил
- При буксировании масло расходуется в 1,5 — 2 раза быстрее, лучше проверить уровень масла заранее.
- Использовать передачи кроме второй и третьей строго запрещено!
- Правильнее если вес буксируемого автомобиля будет меньше массы буксировщика.
- Необходимо идти на скорости 30 — 40 километров в час.
В любом из этих случаев лучше вызвать эвакуатор. Ведь если сломается коробка автомат это выйдет намного дороже.
pocemu.ru
| « Назад 07.12.2015 00:23
Поломка машины – вещь очень неприятная. Особенно проблематично, если поломка возникала посреди дороги. Встает вопрос: как доставить машину до сервисной службы? И если с машиной с МКПП все довольно просто, то над перевозкой автомобиля с АКПП придется серьезно подумать. Эвакуатор или буксир?Для перевозки машины с автоматической коробкой передач без сомнений нужно выбирать именно эвакуатор, а не буксир. Объясняется это особенностями строения коробки передач. Если вы владелец машины с АКПП, вы наверняка знаете, что в ее недрах, есть специальный насос, который подает смазку для безопасной работы деталей в коробке передач. Работает этот насос исключительно тогда, когда работает двигатель. Если двигатель заглушен, то и смазка не поступает к деталям. Езда без смазки чревата быстрым износом деталей. Не стоит надеяться на авось. Износ происходит очень быстро, речь идет о считанных километрах. И если вас все еще волнует стоимость буксировки, помните, цены на эвакуатор будут в разы ниже, чем цены на полный ремонт вашей машины с АКПП и на замену сломанных во время буксировки деталей. Даже без сложных подсчетов вы увидите, что стоимость ремонта значительно выше. Кроме того, с помощью эвакуатора вы сможете сэкономить не только деньги, но еще и свое время и, конечно же, нервы, что так же немаловажно. Буксировка машины с АКПП на небольшое расстояниеЕсли ваша машина с автоматической коробкой передач сломалась неподалеку от сервисной службы и вы, несмотря ни на что, решили рискнуть и дотянуть ее на буксире, то вам следует помнить про определенные правила такой буксировки. В первую очередь, не забывайте, что тянуть машину с АКПП на буксире можно не более 50 км. В обратном случае, ее детали получат непоправимые повреждения. Кроме того, важно придерживаться скоростного режима, а именно ехать не быстрее, чем 50 км/ч. Таким образом, выезд на скоростные автомагистрали для вас запрещен. Перед началом поездки убедитесь в том, что трансмиссионная жидкость находится на достаточном уровне. Кроме того, на протяжении всего движения следите за ее температурой. Если трансмиссия начинает перегреваться, обязательно делайте остановку и давайте ей остыть. Ну и, конечно же, перед началом буксировки не забудьте провернуть ключ и разблокировать руль. Также вам нужно выставить селектор автоматической коробки передач на нейтральный режим. Это единственно допустимый вариант в данном случае.
|
voronezh.buxir24.ru
почему машину с АКПП нельзя буксировать?
Какой придурок вам такое сказал? Не эвакуаторщик ли?))
Почему нельзя? Можно! Только надо, чтобы мотор работал. При неработающем двигателе очень тугие тормоза, тяжелый руль. Но, в принципе даже так буксировать возможно. Только недалеко и аккуратно.
в виду особенности трансмиссии!
вы, девушка, инструкцию почитайте, если не поверите - флаг в руки и на буксир предварительно надев барабан на шею... вас интерисуют подробности конструкции АКПП???!
Потому-что Автомат!
Смотря какая машина, точнее какого года вобщем нужно читать мануал...и если можно то не более 50 км/ч
можно но не на большие растояния и с маленькой скоростью
можно со скоростью не более 20 км в час и не более чем на 500 метров... проверенно..сама в такой ситуации была...
Можно, только осторожно
Букстровать можно, но на небольшие расстояния и на низкой, до 30 км/час, скорости. Лучше воспользоваться эвакуатором. При буксировке сильно изнашиваются потроха АККП и она у вас долго не протянет.
<a rel="nofollow" href="http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:2341" target="_blank">http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:2341</a>
можно...но для этого нужно отсоеденить кардан...если эта мешина заднеприводная....или поставить её на эвакуатор передними колёсами если это переднеприводное авто...<br>а в реале на тросу скорость буксировки не должна привышать 20 км в час...иначе выйдет из строя гидротрансформатор (произайдет гидроудар)...также не рекомендую выключать двигатель спускаясь с горы...накатом...
Основную массу современных акпп можно буксировать по формуле 50/50 или 40/40, что значит - буксировка на расстояние 50км со скоростью 50км в час. или соотв. 40км при 40 км/ч.<br>За исключением ситуаций когда в кпп просто нет масла - буксировать можно, главное - недалеко, и в идеале делать перерывы, чтоб кпп остывала.<br>
При не работающем двигателе автоматическая коробка испытывает недостаток смазки.А при буксировке его детали будут работать.А смазки дефицит.Может выйти из стря.Но есть правило 50х50.Буксировать не далее 50 километров и со скоростью не более 50км/ч.Или можно отсоединить кардан(если есть возможность и привод задний),или долить в автомат 1л масла(если возможно).
ЕЁ можно буксировать но не на большое растояние и с невысокой скоростью на режиме нетраль! потомучто в строение автомобиля С автомотической коробкой переменных передачь есть магнит который от буксировки рассыпаеться и машина перестает ехать! И пиходиться делать переборку а это очень дорого дешевле за эвакуатор заплотить!!!
нельзя буксировать потому что в АКПП есть масляный насос который работает от двигателя.
почему нельзя - можно , только на нейтрали и недолго , всего несколько километров . производитель всегда указывает это количество километоров . а вообще - акпп вещь надежная очень если к ней бережно относиться и прослужит очень долго . вот некоторые говорят на автомате буксовать нельзя ...чушь полная . умеючи можно и побуксовать . там тоже свои тонкости есть . так что вовремя меняй масло в коробке и все будет ок
Буксировать можно с заведённым двигателем сколько угодно, а вот заводить с буксира(с "толкача") категорически нельза. Гидромуфта АКПП получает обратный удар и ломается.<img src="//foto.mail.ru/mail/litkarat/_answers/i-1.jpg" >
touch.otvet.mail.ru
Почему нельзя буксировать автомобиль на «автомате»?
В последние несколько лет набирают популярность машины с автоматической коробкой передач, что совсем не удивительно — все мы понимаем, что толкаться в пробках с «механикой» далеко не самая лучшая затея. Самое интересное, что этот вопрос актуален не только в столице, но и в небольших городах…
Представим ситуацию, что у вас автомобиль на «автомате» и вы решили доехать в другой город к друзьям или родственникам. Едва преодолев половину пути, авто начинает дергаться и, неожиданно для всех, глохнет. Все попытки завести ее или «реанимировать» остаются тщетными. Нужно что-то делать, хотя выбор небольшой — или просить другого автолюбителя отбуксировать вас до ближайшего сервиса, или вызвать эвакуатор. Увы, второй вариант очень дорог и не каждому по карману, но даже на первый мало кто решится, поскольку на машине установлена АКПП.
Буксировка транспортного средства с автоматической коробкой передач может существенно различаться. Так, если «автомат» трехскоростной, тогда разрешается проехать не более 25 км пути при скорости не более 40 километров в час, а для четырехступенчатого — порядка 120-160 км со скоростью, не превышающей 60 километров в час. Более точные данные по этому вопросу непосредственно для вашего авто нужно узнавать у дилера марки. Впрочем, это в большей степени касается тех случаев, если ваша машина заводится. Ежели нет, тогда лучше все-таки прибегнуть к помощи эвакуатора, поскольку существует риск «попасть» на дорогой ремонт АКПП. Причина следующая — сцепление с двигателем осуществляется через коробку передач. Если двигатель заглушен, в систему не подается масло, что приводит к износу гидротрасформатора и гидромуфт.
И еще — перед буксировкой необходимо перевести рычаг в положение N (Нейтраль).
pochemu.su
Буксировка автомобиля с АКПП: секреты аварийной транспортировки
В этой статье рассмотрим сюрпризы, которые может преподнести буксировка автомобиля с акпп, как избежать ошибок и не нанести непоправимый вред автомобилю.
Практически у любого водителя рано или поздно возникают ситуации, когда автомобиль по каким-либо причинам не может ехать.
Причин тому может быть масса: от банальной нехватки топлива до серьёзных поломок.
Бросать машину посреди дороги, конечно же, не вариант, и её необходимо каким-то способом доставить в сервис или на место стоянки.
Одним из самых простых является буксировка, и, казалось бы, что тут может быть сложно – подцепили и поехали, но на самом деле трудности возникнуть могут, особенно если авто укомплектовано автоматической коробкой передач.
Так вот, буксировка автомобиля с акпп, и как правильно это делать.
Капризы коробки «автомат»
Как же быть в случае с автоматом? Почему такая простая процедура как буксировка может обернуться проблемами?
Дело в том, что акпп представляет собой довольно сложный механизм, который всегда имеет связь с колёсами. Если последние начинают вращаться, то и в коробке начинается движение.
И всё бы ничего, но когда мотор выключен, то и все масляные насосы тоже не работают, и в акпп смазка не поступает, а это значит повышенное трение, которое может очень быстро сломать весь этот дорогостоящий механизм.
Как правило, специалисты рекомендуют вовсе отказаться от буксировки автомобиля с акпп с неработающим двигателем, и в случае проблем вызывать эвакуатор. Тем не менее ситуации бывают разные, и эвакуатор не всегда физически может прийти на помощь. Что же делать?
Буксировка автомобиля с АКПП
Автоматическая коробка передач, довольно привередливый механизм, который в отличие от механики, не любит насилия над собой.
В первую очередь она очень плохо реагирует на буксировку транспортного средства, но если ситуация на дороге сложилась сложная, придется идти на крайние меры.
Такая буксировка автомобиля имеет ряд жёстких правил, нарушение которых может привести к очень дорогостоящему ремонту. Распишем эту процедуру по пунктам:
- если в машине есть руководство по её эксплуатации, то постарайтесь отыскать в нём пункт, посвящённый особенностями аварийной транспортировки. Дело в том, что существует множество видов автоматов и для некоторых из них буксировка и вовсе запрещена;
- если не нашли инструкцию, не расстраивайтесь, первое что нужно сделать – перевести селектор кпп в положение N. Выполнить это без включённого мотора может оказаться непросто. Для таких случаев существует специальная магическая кнопка, спрятанная под декоративной накладкой возле селектора передач, которую нужно нажать отвёрткой и одновременно с этим перевести кпп в «нейтраль»;
- далее необходимо снять машину с «ручника», разблокировать руль и повернуть ключ в замке зажигания на одно деление;
- буксировка автомобиля с автоматической коробкой осуществляется на скорости не более 40 км/ч, причём расстояние, которое можно проехать без остановки за один раз – не более 50 км;
- после того как проехали 50 км нужно остановиться примерно минут на 40, это необходимо для того чтобы узлы коробки передач остыли.
- повторять предыдущие два пункта пока Ваш автомобиль не доставят до конечной точки маршрута.
Хотелось бы особенно отметить один момент — буксировка автомобиля с акпп с неработающим двигателем является крайне нежелательной мерой, и даже если придерживаться всех вышеперечисленных правил, то риск поломки коробки не исчезает полностью, а лишь минимизируется.
Поэтому, дорогие наши читатели, если вы счастливый владелец машины, укомплектованной автоматом, старайтесь при необходимости пользоваться услугами эвакуатора и только в самых крайних случаях буксировать авто.
В завершении статьи хотелось бы пожелать, чтобы правила буксировки автомобиля с коробкой автоматом, перечисленные выше, в жизни Вам никогда не пригодились и Вы всегда добирались туда куда нужно только своим ходом. До новых встреч на страницах нашего блога, друзья!
auto-ru.ru
Почему нельзя буксовать на акпп. Почему на автомате нельзя буксировать
Почему нельзя буксовать на автомате?
Почему нельзя буксовать на автоматеНе каждому водителю хочется взять в руки лопату и расчистить своего коня, и тогда они полностью полагаются на зимние шины и на мощность своего автомобиля. Однако такой способ может сработать лишь в том случае, если автомобиль оснащен механической коробкой передач, тогда автомобиль можно раскачать при помощи переключения коробки. Но совсем по-другому обстоит дело, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач или вариатором – в таком случае проблема может стать очень даже серьезной. Дело в том, что АКПП имеет принцип работы, основанный на повышении давления масла при увеличении скорости, с которой вращается коленвал. При повышенном давлении прижимаются фрикционные диски, клапана переключения работают автоматически, поэтому данный процесс полностью контролируется электроникой, а не водителем. Иными словами, принцип работы автоматической коробки передач заключается в том, что она сама переключается передачи с высшей скорости на низшую и наоборот.Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, то все переключается вручную, следовательно, автомобиль можно раскачать. Автомат же при переключении запаздывает, а оказываемая на коробку нагрузка не соответствует расчетному значению. Это дает возможность буксовать при АКПП лишь короткое время, и то лишь при том условии, что будет даваться время для охлаждения масла в АКПП.При буксовании на автомобиле с механикой может полететь сцепление, в таком случае достаточно лишь поменять диск, и можно смело ехать дальше. Намного сложнее обстоят дела с автоматом. Конструкция АКПП намного запутаннее, следовательно, и намного дороже. Поэтому, если автоматическая коробка передач выходит из строя, автовладелец получает много дополнительных хлопот и трат.А как же ответить на вопрос по поводу экономии топлива? Запомните, прямо пропорционально времени, затраченному на буксование, будет увеличиваться и расход горючего. Следовательно, какой смыл в том, чтобы просто сидеть в слоне автомобиля и щедро давить на педаль газа? Может быть проще и дешевле взять лопату и расчистить себе путь?А еще одним вариантом выйти из сложной ситуации будет найти автомобиль с механической коробкой передач, которая поможет вытянуть вас из снежного плена.
Поделиться новостью с друзьями:
Похожее
help4auto.com
Почему на автомате нельзя буксировать
Особенности буксировки с АКПП
Большинство автолюбителей «что-то слышали» о том, что буксировка на механической коробке переключения передач отличается от буксировки на «автомате». Однако подробности этих отличий знают далеко не все. Даже владельцы машин с АКПП случае экстренной ситуации нередко теряются и не знают, можно ли буксировать авто или брать кого-то на буксир.
Итак, можно ли буксировать машину, оборудованную АКПП или, наоборот, использовать такой автомобиль в качестве буксира? Если да, то есть ли какие-то особые требования к таким видам буксировки?
Отличие буксировки автомобиля с «автоматом»
В случае с буксировкой автомобиля, оборудованного механической коробкой, в нейтральном положении коробки крутится всего одна шестеренка. При этом когда буксируют машину с АКПП, при нейтральном положении коробки вращаться будет весь механизм. Поскольку устройство не рассчитано на такую работу, оно довольно быстро перегревается и, как следствие, может выйти из строя. Кроме того, масляный насос, который обсуживает коробку передач, функционирует только при заведенном двигателе. Если буксировать авто с заглушенным мотором, то детали трансмиссии будут работать без смазки. Это также может привести к выходу из строя АКПП.
В том случае, если автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира, трансмиссия также подвергается дополнительным нагрузкам. И если автомобиль с «механикой» может быть как буксирующим, так и буксируемым без каких либо ограничений, то АКПП требует некоторых «поблажек».
Как нужно осуществлять буксировку
В связи с тем, что автоматические трансмиссии на разных моделях автомобилей могут иметь значительные отличия, возможность буксировки таких авто рекомендуется уточнять в инструкции по эксплуатации. Там же можно найти информацию о том, на какое максимальное расстояние можно буксировать автомобиль и с какой скоростью. У разных производителей эти параметры могут отличаться. В редких случаях буксировка может быть запрещена совсем.
Естественно, такой совет подходит только в том случае, когда потребность отбуксировать авто известна заранее и есть время и возможность свериться с мануалом. Когда такой возможности нет, специалисты и опытные автолюбители рекомендуют ориентироваться на «золотую середину». Так, согласно этим данным, большинство автомобилей с АКПП можно буксировать или использовать в качестве буксира, проезжая на них не более 30 километров со скоростью, не превышающей 30 км/ч. После этого для продолжения буксировки автомобилю надо дать «отдохнуть».
Помимо рекомендаций производителя для каждого конкретного автомобиля, есть и общие правила буксировки, которые распространяются на все машины, оснащенные АКПП. В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N. Если же машина с АКПП сама выступает в качестве буксира, буксировка осуществляется на второй или третьей передаче.
Одними из основных принципов работы автоматической коробки передач являются принудительная смазка и повышенная теплоотдача. Прежде чем осуществлять буксировку, надо удостовериться, что уровень масла в КПП соответствует норме.
Когда автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира
В принципе, производители советуют по возможности избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов нет, необходимо соблюдать определенные правила.
При буксировке лучше отдать предпочтение жесткой сцепке. При этом буксируемый автомобиль по своей массе не должен превышать вес своего буксировщика.
Как и при движении на буксире, скорость не должна превышать 30-40 км/ч.
Коробка ни в коем случае не должна находиться в положении D, только 2 или 3. Не рекомендуется переключаться на пониженные передачи, чтобы не создавать дополнительных нагрузок.
Еще несколько советов по буксировке авто с АКПП
Особое внимание стоит уделить буксировке автомобилей с «автоматом», оснащенных системой полного привода. Чаще всего производитель настаивает, чтобы такие машины перемещались исключительно на эвакуаторах. При отсутствии такого варианта машину необходимо буксировать с приподнятым передним или задним мостом. Буксировка сцепкой крайне нежелательна.
Не меньшего внимания при буксировке заслуживает и вариаторная трансмиссия. Здесь стоит обратиться к мануалу производителя, потому что для одних автомобилей рекомендуется буксировка в нейтральном положении, другим непременно нужен работающий мотор, а для третьих буксировка вовсе запрещена.
Таким образом, буксировка автомобиля с АКПП – дело хлопотное и не всегда безопасное для машины. По возможности, подобных буксировок лучше избегать, пользуясь услугами эвакуатора. Однако если ситуация безвыходная, к процессу буксировки автомобиля с АКПП стоит подойти со всей серьезностью и ответственностью.
blamper.ru
Буксирование автомобиля и автомобилем с АКПП
Буксировка автомобиля с АКПП часто становится настоящей проблемой. В идеале транспортное средство должно доставляться на станцию технического обслуживания посредством эвакуатора, но это не всегда возможно. В этой статье мы расскажем о том, как правильно буксировать авто с автоматической коробкой и не навредить.
В качестве буксира машина с АКПП выбирается в крайнем случае. Дело в том, что автоматическая трансмиссия боится перегрева и высоких нагрузок. Однако, если так уж получилось, то необходимо строго придерживаться ряда правил.
Можно ли буксировать на автомате другую машину? Очень нежелательно. Если же в данной ситуации нельзя поступить иным образом, следует учитывать несколько простых правил:
- Максимальная скорость должна варьироваться от 30 до 40 км/ч.
- Оптимально использовать не буксировочный трос, а жесткую сцепку.
- Двигаться следует исключительно на 1 или 2 передаче.
- Вес машины не должен превышать вес буксира.
Данные условия подсказывают, что чрезмерная нагрузка способна серьезно повлиять на сложную систему АКПП. Поэтому следует сначала поискать альтернативные варианты, а потом уже выбирать такой способ передвижения.
Если же нужно буксировать автомобиль с АКПП, то здесь несколько иная ситуация. Давайте разберем.
Правила буксировки автомобиля с АКПП
Во-первых, развеем миф о том, что нельзя буксировать автомобиль с АКПП. Это не правда. Буксировать можно, но осторожно. Необходимо следовать ряду правил, которые уберегут машину от дорогостоящего ремонта.
- Проверить уровень масла в трансмиссии, его уровень должен быть в пределах нормы.
- Не проезжать более 30 км без остановок. Остановки необходимы для охлаждения трансмиссии.
- Необходимо снять блокировку руля.
- Ручка должна быть в положении N (нейтрал).
- Максимальная скорость - 40 км/чю
- Торможение нужно осуществлять плавно, без рывков.
- Ни в коем случае не пытайтесь завести автомобиль с автоматической коробкой с буксира.
Кроме того, нужно учитывать две особенности:
- Педаль тормоза становится тугая, т.к. не работает вакуумный усилитель, поэтому при торможении нужно прилагать больше усилий.
- Гидравлика руля также становится туговатой.
Нейтральное положение отключает соединение коробки и двигателя, в результате в коробке вращается лишь первичный вал, поэтому никакого отрицательного воздействия на коробку не оказывается.
Есть еще одна особенность: как правило, автомобили с АКК и 4x4 буксируются только методом полной погрузки.
Несколько слов о тросе
Частая проблема при буксировке авто – это обрыв троса. Чтобы избежать этой проблемы, оба водителя должны контролировать свой разгон, скорость и торможение. Нужно стараться держать трос в слегка натянутом положении, не допуская его провисания до земли. Иначе есть риск наезда на трос и его обрыва. Также трос может порваться в результате обратного резкого натяжения, например, при резком начале движения или наборе скорости.
Трос должен выдерживать нагрузки на 20% выше веса буксируемого автомобиля. Длина троса должна составлять от 4-х до 6-ти метров.
На гибкой сцепке нельзя производить буксировку на скользкой дороге, в гололед. Также нельзя буксировать машину с неисправным рулевым управлением.
Как буксировать машину с коробкой автомат? Полезнее всего воспользоваться услугами эвакуатора, чтобы не нарушать рабочего ритма автомобиля. Если вдруг такая возможность отсутствует, придерживайтесь вышеописанных правил. Также, будет не лишним заглянуть в инструкцию по эксплуатации вашего авто. Это поможет свести опасность повреждения к минимуму. Удачи на дорогах!
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
jrepair.ru
Почему нельзя буксовать на коробке автомате (АКПП)
Автолюбители должны помнить, что машина с коробкой автоматом требует к себе пристального внимания и знания правил управления, особенно в критических ситуациях. Если на улице зима, и вы рискуете попасть в западню из снега, прислушайтесь к советам специалистов, как вести себя в случаях снежных заторов. Однозначно сказать – на автоматической коробке буксовать нельзя – не совсем верно, выход есть всегда.
Охлаждение коробки
Тепло при АКПП выделяют как фрикционные диски, так и гидротрансформатор, при сильных нагрузках перегрев предельно высок, для этого в машинах с автоматом предусмотрено мощное средство охлаждения. Радиатор встраивается элементом в радиатор охлаждения движка, или же охлаждается при помощи отдельного потока воздуха.
При долгом буксовании резко поднимается температура смазочного вещества коробки автомата, вплоть до её закипания. Это приводит к разрушению фрикционных дисков, вынужденных работать «на жесткую». А в худшем случае может довести и до поломки трансмиссии.
Вывод 1. Буксовать на АКПП допустимо, но недолго и с перерывами.
Буксование на прогретой машине
Если начать пробуксовку на «холодной» машине, смазка недостаточно разогреется, что тоже приведет к жесткой работе элементов коробки и их быстрому изнашиванию. Включите предварительно режим «R» и прогрейте автомобиль до минуты. Смазка будет приведена в рабочее состояние, после чего можно приступать к буксованию.
Вывод 2. Греем машину перед пробуксовкой.
Фиксирование передачи
Во время пробуксовки наибольшую нагрузку получает гидротрансформатор, что чревато выведением его из рабочего состояния. На высоких температурах меняются свойства жидкого масла, может упасть давление, что способно довести до выгорания фрикционных дисков. Старайтесь четко фиксировать передачу, не меняя её положения в процессе буксования. Переходите с режима «R» на «D» обязательно через педаль тормоза.
Вывод 3. Категорически запрещается выжимать тормоз и газ вместе.
Сцепление с дорогой
Фрикционы изнашиваются при любых серьезных нагрузках, будь то буксирование, буксование или завышенная скорость езды. В АКПП предусмотрен особенный элемент – дифференциальный редуктор с длинной осью, проходящей вдоль его корпуса. При попадании колеса на твердую поверхность возможен очень сильный удар по оси, способный вырвать её с дальнейшим пробитием корпуса коробки.
Вывод 4. Не допускайте резкого сцепления с дорогой сразу после пробуксовки.
как пользоваться автоматической коробкой передач
Когда нельзя буксовать
Не пытайтесь буксовать на автомате, если ваш автомобиль относится к старым монстрам прошлого века. Машины с большим пробегом страдают сильной изношенностью гидротрансформатора. Радиатор охлаждения коробки засоряется со временем, что требует немедленной замены АКПП. Если вы владелец такого автомобиля, и не готовы отказаться от любимого друга, старайтесь не выезжать в сильные снежные заносы в дальние маршруты.
Если ваш автомобиль «японец» или «европеец» старого образца, в нем может быть встроена воздушная система охлаждения автоматической коробки, при этом на поверхности гидротрансформатора устанавливаются вспомогательные наружные лопатки, которые и занимаются циркуляцией воздуха для снятия температуры. Вот такие АКПП могут охлаждаться лишь в процессе передвижения, поэтому буксовать на них противопоказано.
Вывод 5. Современные модели авто японского и европейского производителя с АКПП не страдают этим недостатком, на них вы выберетесь из сугробов без проблем.
Для настоящего автолюбителя или опытного профессионала не существует неразрешимых проблем на дорогах. Главное, знать свою машинку, как родную, и прислушиваться к советам мудрецов от вождения.
Видео: как правильно пользоваться АКПП
howtogetrid.ru
Почему на автомате нельзя буксировать?
Люди все чаще задаются текущим вопросом. Стоит разобрать его подробно: «Почему нельзя буксировать машину с АКПП?», а так же: «Почему буксировать машиной на АКПП не рекомендуется?»
Машину с автоматической коробкой передач не желательно буксировать. Автоматическая коробка чувствительна к перегреву. В случае когда повреждение машины не относится к коробке передач, при буксировании поломка «автомата» обеспечена.
Это связано с конструктивными особенностями АКПП, содержащая систему охлаждения, смазки. Они работают только с заведенным двигателем. Во время буксирования авто с выключенным двигателем, АКПП испытывает дефицит смазки, при буксировке её механизмы будут работать.
Ввиду этого коробка — автомат выйдет из строя. Существует возможность буксировать со скорость 50 кмч, на расстояние до 50 километров, на «нейтралке».
Перейдем ко второму вопросу: авто обладающему автоматической коробкой не рекомендуется буксирование другого автомобиля, так, как это приравнивается к тяжелым условиям эксплуатации. Главное в данной транспортировке является умение аккуратно тронуться с места.
Имеются несколько правил
- При буксировании масло расходуется в 1,5 — 2 раза быстрее, лучше проверить уровень масла заранее.
- Использовать передачи кроме второй и третьей строго запрещено!
- Правильнее если вес буксируемого автомобиля будет меньше массы буксировщика.
- Необходимо идти на скорости 30 — 40 километров в час.
В любом из этих случаев лучше вызвать эвакуатор. Ведь если сломается коробка автомат это выйдет намного дороже.
pocemu.ru
po4emuchka.ru
Почему нельзя буксовать на автомате
В зимнее время года водитель может столкнуться с распространенной ситуацией: автомобиль "застрял" в снегу и попытки выехать не увенчаются успехом. Вместо того, чтобы взять лопату и расчистить снег, автолюбители начинают "раскачивать" свой автомобиль, пытаясь выехать с трудного участка, считая что помогут зимние шины и, рассчитывая на мощность двигателя.
Данный способ может быть результативным, если в автомобиле установлена механическая коробка передач, и водитель, начав переключать вручную передачи, может без особых усилий исправить положение, выехав с данного участка. Но не все автомобили с механической коробкой передач, есть те, в которых установлена автоматическая коробка передач, Именно водители автомобилей с АКПП, при таких ситуациях, могут столкнуться с рядом серьезных проблем и понести большие денежные затраты. Поэтому получается так, что иной раз легче и быстрее расчистить снег лопатой, нежели испытывать свой автомобиль.
Принцип работы АКПП состоит в том, что происходит повышение давления масла, когда увеличивается скорость, с которой вращается коленвал. При высоком давлении идет прижимание фрикционных дисков, и переключение клапанов происходит автоматически. Таким образом, переключение передач на более высокую или на более низкую водителем не контролируется. Поэтому при раскачке АКПП переключение передач запаздывает, и нагрузка не соответствует расчетам, вследствие чего буксовать на автомате можно лишь небольшое количество времени, при этом надо дать время, в течение которого происходит охлаждение масла в АКПП.
Если буксовать на МКПП можно сломать сцепление, исправить эту ситуацию легко, поменяв лишь диск. А вот при буксовании на АКПП водитель сталкивается с более серьезными проблемами, так как конструкция автомата намного сложнее и запутаннее. Поэтому это все приводит к тому, что хозяин автомобиля выкладывает большие денежные суммы.
При буксовании идет большой расход топлива, так как при увеличении времени, затраченного на раскачку автомобиля увеличивается расход горючего. Поэтому буксование может стать не таким уж дешевым способом выехать водителю из снежной ловушки. Также вытащить автомобиль с АКПП можно, воспользовавшись помощью другого автомобиля на МКПП.
1happy-blog.ru
Почему нельзя буксовать на автомате
Автолюбители должны помнить, что машина с коробкой автоматом требует к себе пристального внимания и знания правил управления, особенно в критических ситуациях. Если на улице зима, и вы рискуете попасть в западню из снега, прислушайтесь к советам специалистов, как вести себя в случаях снежных заторов. Однозначно сказать – на автоматической коробке буксовать нельзя – не совсем верно, выход есть всегда.
Охлаждение коробки
Тепло при АКПП выделяют как фрикционные диски, так и гидротрансформатор, при сильных нагрузках перегрев предельно высок, для этого в машинах с автоматом предусмотрено мощное средство охлаждения. Радиатор встраивается элементом в радиатор охлаждения движка, или же охлаждается при помощи отдельного потока воздуха.
При долгом буксовании резко поднимается температура смазочного вещества коробки автомата, вплоть до её закипания. Это приводит к разрушению фрикционных дисков, вынужденных работать «на жесткую». А в худшем случае может довести и до поломки трансмиссии.
Вывод 1. Буксовать на АКПП допустимо, но недолго и с перерывами.
Буксование на прогретой машине
Если начать пробуксовку на «холодной» машине, смазка недостаточно разогреется, что тоже приведет к жесткой работе элементов коробки и их быстрому изнашиванию. Включите предварительно режим «R» и прогрейте автомобиль до минуты. Смазка будет приведена в рабочее состояние, после чего можно приступать к буксованию.
Вывод 2. Греем машину перед пробуксовкой.
Фиксирование передачи
Во время пробуксовки наибольшую нагрузку получает гидротрансформатор, что чревато выведением его из рабочего состояния. На высоких температурах меняются свойства жидкого масла, может упасть давление, что способно довести до выгорания фрикционных дисков. Старайтесь четко фиксировать передачу, не меняя её положения в процессе буксования. Переходите с режима «R» на «D» обязательно через педаль тормоза.
Вывод 3. Категорически запрещается выжимать тормоз и газ вместе.
Сцепление с дорогой
Фрикционы изнашиваются при любых серьезных нагрузках, будь то буксирование, буксование или завышенная скорость езды. В АКПП предусмотрен особенный элемент – дифференциальный редуктор с длинной осью, проходящей вдоль его корпуса. При попадании колеса на твердую поверхность возможен очень сильный удар по оси, способный вырвать её с дальнейшим пробитием корпуса коробки.
Вывод 4. Не допускайте резкого сцепления с дорогой сразу после пробуксовки.
Когда нельзя буксовать
Не пытайтесь буксовать на автомате, если ваш автомобиль относится к старым монстрам прошлого века. Машины с большим пробегом страдают сильной изношенностью гидротрансформатора. Радиатор охлаждения коробки засоряется со временем, что требует немедленной замены АКПП. Если вы владелец такого автомобиля, и не готовы отказаться от любимого друга, старайтесь не выезжать в сильные снежные заносы в дальние маршруты.
Если ваш автомобиль «японец» или «европеец» старого образца, в нем может быть встроена воздушная система охлаждения автоматической коробки, при этом на поверхности гидротрансформатора устанавливаются вспомогательные наружные лопатки, которые и занимаются циркуляцией воздуха для снятия температуры. Вот такие АКПП могут охлаждаться лишь в процессе передвижения, поэтому буксовать на них противопоказано.
Вывод 5. Современные модели авто японского и европейского производителя с АКПП не страдают этим недостатком, на них вы выберетесь из сугробов без проблем.
Для настоящего автолюбителя или опытного профессионала не существует неразрешимых проблем на дорогах. Главное, знать свою машинку, как родную, и прислушиваться к советам мудрецов от вождения.
Видео: как правильно пользоваться АКПП
Материалы: http://howtogetrid.ru/pochemu-nelzya-buksovat-na-korobke-avtomate-akpp/
car-hz.ru
Можно ли буксовать на автомате — Почему на автомате нельзя буксовать??? — 22 ответа
Почему на автомате нельзя буксовать
В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Почему на автомате нельзя буксовать??? заданный автором Matisto лучший ответ это И буксовать можно и на буксире, как тащить, так и тащиться.Проблем совершенно ни каких нет!в реальной жизни, автомобили часто пробуксовывают колёсами и это вполне нормальноТащить машину с АКПП на буксире безопасно, надо только рычак в положение N поставитьБуксировать на автомате - совершенно безопасно! Я так на audi a6 тоскал jeep Cherokee на 30 км и ничего! Да и лодку тоже тоскал на тележке.
<b>Red Dragon</b>Искусственный Интеллект(133000)У меня автомат и я от очень мноих спецов слышал, что нельзя в букс отправлять машину, иначе коробку может просто разорвать нахрен внутри, и речь тогда может идти уже тока о замене. Именно поэтому "зимний" режим, во избежание пробуксовки, стартует машину со 2-й передачи.
Ответ от 2 ответа[гуру]Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Почему на автомате нельзя буксовать???
Ответ от Oleg[гуру]Буксовать скока угодно, только смысла в этом не вижу, а тащить можно 50*50, иначе коробке каюк, там масло в коробку под давлением должно, от работающего движка.
Ответ от Василий Аношко[гуру]Автомат - это для старух, по паркету ездить.
Ответ от Baks1984[гуру]Сожгешь фрикционы рано или поздно автомат не для спорта ...
Ответ от Гибридыч.[гуру]При буксовании с АКПП в ней повышается темпиратура масла, горячее масло имеет плохую вязкость и это приводит к поломке АКПП. Но буксовать можно, но не долго, нагрелась АКПП - заглуши пусть остынет, потом дальше буксуй.Буксировать машину с АКПП тоже можно, но на расстояние 50 км. со скоростью не более 50 км/ч, потом остановка, АКПП остынет буксируй дальше.
Ответ от Пользователь удален[новичек]и сам таскал и меня буксировали - нормально.
Ответ от Андрей Глызин[мастер]БУКСИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ ПОТОМУЧТО МОЖНО ГИДРОТРАНСФОРМАТОР СПАЛИТЬ. А буксовать по тойже причине!! ! (тоесть на автомате стоит вместо маховика "бублик"-гидротрансформатор).
Ответ от Ђариел.[эксперт]буксовать можно,,, а если на буксир брать то нужно со скорость 30 км. ч ирастоянее до 50 километров
Ответ от Вв[гуру]износ больше, а на буксе можно 50км50кмч
Ответ от 2 ответа[гуру]Привет! Вот еще темы с нужными ответами:
Ответить на вопрос:
22oa.ru
www.roadpart.ru
