Хлопки из глушителя: причины и способы устранения. Альфа хлопки из выхлопной
Хлопки в глушителе скутера
Скутер является механическим транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания. Как сложное техническое устройство, он не застрахован от появления неисправностей. Например, из глушителя начинают раздаваться частые или одиночные посторонние звуки, напоминающие хлопки. Эти некомфортные шумы могут появляться как во время постоянной работы двигателя, так и в период его запуска или остановки.
Неожиданное возникновение хлопков не является серьезной поломкой, владелец может продолжать использовать транспортное средство. Однако длительное игнорирование ситуации чревато негативными последствиями для мотора, ухудшением эксплуатационных качеств машины, выходом из строя выхлопной системы скутера. Такие неисправности желательно сразу же устранять. Выстрелы в глушителе свидетельствуют о догорании топливной смеси в системе выпуска, а это приводит к потере мощности, повышению расхода топлива, нестабильной работе двигателя.
Основные причины появления хлопков
1. Природой явления считается воспламенение рабочей смеси, которая собралась в глушителе. То есть горючее, своевременно не сгоревшее в моторе, попадает в выхлопную систему. По мере его накопления при определенной температуре происходит возгорание. Существует несколько причин образования выстрелов в выхлопной трубе.
2. Чаще всего в этом виновата свеча зажигания, которая вовремя не выдает искру. В период рабочего цикла не происходит воспламенение положенного объема топливной смеси, и она уходит в выхлопную систему. Подобный цикл негативно отражается на работе двигателя и отрицательно воздействует на состояние глушителя. Свечу нужно вытащить и почистить, определить ее пригодность для дальнейшего использования, по возможности отрегулировать. Желательно постоянно иметь запасную рабочую (новую) свечу.
3. В некоторых случаях причиной хлопков является чрезмерно обогащенная смесь. Ситуация может возникнуть в случае неправильно настроенного карбюратора, при попадании в него грязи. Для исправления неисправности достаточно проверить чистоту карбюратора и его настройки. Состав топливно-воздушной смеси скутера напрямую зависит от исправного функционирования пускового обогатителя. Его поломка также может способствовать значительному обогащению горючего.
4. Хлопки, появившиеся после нагрева силового агрегата, свидетельствуют о нарушении регулировки тепловых зазоров клапанов. Во избежание попадания топливной смеси в выпускной коллектор тарелка клапана должна достаточно плотно закрывать гнездо.
Каждый владелец скутера должен быть готов к возможному возникновению технических проблем. Паниковать здесь не надо, любая неисправность всегда успешно устраняется.
Похожие статьи:
- Как проверить катушку зажигания
www.50kubovihyjskuter.ru
Хлопки из глушителя: причины и способы устранения
В автомобилях система отвода отработанных выхлопных газов должна быть четко отлажена, поскольку от ее исправного состояния напрямую зависит безопасность человека. При попадании в салон вредных продуктов человек может запросто задохнуться. Чтобы этого не произошло необходимо внимательно следить за работой выхлопной системы и своевременно реагировать на наличие в ней каких-либо нарушений. Верным признаком наличия неисправностей в силовом агрегате автомобиля считается появление стука и выстрелов в выхлопной системе. В большинстве случаев такая проблема характерна для двигателей карбюраторного типа. Однако иногда стрелять в глушитель начинают и силовые установки инжекторного вида. Почему так происходит и на какие системы при таком стечении обстоятельств нужно обратить внимание и будет рассказано в рамках данной статьи.
Источник проблемы
Звук выстрела в глушителе в большинстве случаев является последствием неполного сгорания во время прохождения цикла горючей смеси. Как правило, при таком раскладе смесь не успевает полностью взорваться в рабочем цикле и частично взрывается внутри выпускного механизма, чем и провоцирует появление громкого хлопка из глушителя. Происходить это может на всех видах двигателей, вне зависимости от того на каком топливе они работают. Среди основных причин, вызывающих подобное нарушение можно выделить следующие:
- Сбой размера теплового зазора клапана на блоке цилиндров;
- Нарушения в газораспределительных фазах;
- Плохо отрегулированный угол опережения зажигания;
- Перепутанные свечные провода;
- Проскользнувший ремень ГРМ.
При проявлении нарушения на низких оборотах двигателя чаще всего причина скрывается за неправильным размером теплового зазора клапана блока цилиндров. При нарушениях в системе зажигания возможно развитие более серьезных неполадок, чем обычное запаздывание или слабая искра, отвечающая за воспламенение топливно-воздушной смеси. Иногда эта проблема может спровоцировать прогорание клапана и выхлопной трубы. При неправильном распределении фаз хлопки в глушителе будут четко прослеживаться именно на прогретом двигателе. Как и в случае с неправильным зажиганием это нарушение может вызвать прогорание выхлопной трубы.
Выстрелы на инжекторных двигателях
В основном на двигателях инжекторного типа данная проблема встречается достаточно редко. Даже если такая неисправность имеет место быть, то, как правило, причина может скрываться за теми же причинами, что и в карбюраторном моторе. Единственным исключением из правил может стать нарушение в работе контактов датчиков. Именно оно иногда встречается на инжекторных двигателях больше остальных случаев. Самостоятельно выявить такую неполадку практически невозможно. Поэтому сразу же при появлении хлопков из глушителя владельцу автомобиля с инжекторных двигателем разумно обратиться за помощью к специалистам. Только диагностика позволит точно определить проблему.
В видео будет рассказано, почему возникают хлопки из глушителя:
Опубликовано: 06 февраля 2018
automend.ru
Двигатель стреляет в глушитель (хлопки), почему?
Иногда система выхлопа автомобиля ведёт себя как заправский стрелок, бывает даже сразу не разобраться, начались ли военные действия, или просто снова с авто соседа случились неполадки. Почему возникают эти хлопки, прострелы в глушителе, чем это грозит автомобилю, и не опасны ли они для окружающих?
Почему стреляет в глушитель
Итак, несанкционированная стрельба из выхлопной трубы может случиться с любым двигателем, будь то бензиновый или дизельный агрегат, старый карбюраторник или обладатель продвинутой инжекторной системы. Но это не значит, что так и надо и всё в порядке. Хлопки являются явным признаком серьёзной неисправности в двигателе, тем более, что в основном мы слышим не хлопки, а настоящие взрывы. От чего же это происходит?
Причины прострелов
Причины прострелов в глушитель
Общеизвестно, что ДВС работает на смеси горючего топлива (бензин, дизель, этанол и прочее) и воздуха (на то оно и внутреннее сгорание). Работа эта происходит на определённых оборотах при соответствующих пропорциях. Если в смеси количество топлива непропорционально завышено, то смесь превращается в излишне богатую.
Что происходит в цилиндре: воздуха становится недостаточно для полного сгорания горючего. Остатки проникают в выхлопную систему, через клапан, если имеется, катализатор в выхлопную трубу. Последний, как правило, нагрет до очень высоких температур, именно от этого не до конца сгоревшее топливо воспламеняется. Звук этого воспламенения (взрыва) мы и слышим. Обычно такое происходит при быстром сбросе газа.
Чем грозит
Насколько опасны хлопки в глушителе
Первое, чем эта ситуация плоха, это повышенный расход топлива, причём расход увеличивается существенно. Также снижается мощность двигателя, холостые обороты становятся нестабильными, плавают. Однако большее зло, это потенциальная опасность повреждения микровзрывами целостности выхлопной системы. Чем страшно нарушение герметичности в подобной ситуации? Оно может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому игнорировать такое точно не стоит, поскольку такое опасно для жизни.
Причины излишне обогащённой смеси
Причины, на самом деле бывают разные, наиболее распространённая, она же самая безобидная, легко устраняемая – неправильный порядок соединения свечных проводов. Другие случаи относятся к проблемам с бортовой электроникой, если речь не о древних машинах. К примеру, сбиты параметры угла опережения, обычно за них несёт ответственность модуль зажигания, а также бортовой компьютер.
При нарушениях в работе этих модулей происходит рассинхрон движения поршня с временем подачи искры. Это приводит к образованию слишком обогащённой смеси. Также неполадки с электроникой становятся причиной нарушения фаз газораспределения. Впрочем, даже растянутый ГРМ тоже может легко стать причиной подобной неприятности.
Причины излишне обогащённой смеси
Так или иначе, стрельба из глушителя – это всегда звоночек к тому, что пора посетить автосервис. Диагностика с использованием современного оборудования быстро позволит определить настоящую причину образования в двигателе обогащённой смеси.
Другие записи по теме:
autowestnik.ru
Почему возникает огонь из глушителя? | Статьи, обзоры
Почему возникает огонь из глушителя?
Хлопок в выхлопной системе это детонация топливной смеси, которая не сгорела в камере сгорания. Другими словами, если свеча зажигания не смогла зажечь топливную смесь, или искры в свече попросту не было, то несгоревшая топливная смесь выдувается в выхлопную систему. Там, под действием температуры разогретого коллектора она воспламеняется, что приводит к небольшому взрыву и хлопку, который мы слышим. Теперь об огне из глушителя.
Огонь из глушителя может быть двух типов:
- произвольный, возникающей из-за неполадок работы двигателя;
- специально настроенный, возникающий при помощи соответствующих доработок.
Если говорить об огне из глушителя, то он не может появиться на стоковой (заводской) выхлопной системе. Такой эффект возможен только на прямоточной. В обычной системе стоит катализатор и непрямоточный глушитель, которые не смогут довести детонацию топливной смеси в выхлопе до визуального эффекта снаружи. Все процессы пройдут внутри системы, а мы услышим только звук.
Если вам интересно, как сделать прямоток с огнем, то этому мы посвятили отдельную тему, вот на нее ссылка: https://vyhlopnie-systemi.com.ua/ru/pryamotochnaya-vyhlopnaya/kak-sdelat-plamya-iz-glushitelya/
Вред от детонации топливной смеси в выхлопе
Если говорить о непреднамеренном возгорании топливной смеси в системе глушителя, то такая неисправность может иметь негативные последствия.
Какие части выхлопной системы больше всего страдают от этого эффекта:
- катализатор (каталитический нейтрализатор), он рассчитан на работу в определенном температурном диапазоне, а температура воспламененной топливной смеси и ударная волна от детонации могут повредить соты катализатора;
- датчики выхлопа, опять же, ударная волна может вывести их из строя;
- штатный резонатор, точнее его внутренняя часть, он особенно уязвим, если его давно не меняли и в системе нет катализатора;
- штатный глушитель, также может пострадать внутренняя часть, система отражателей, переборок и других элементов гашения звука может разрушится;
- нарушится герметичность в точках соединения различных элементов выхлопной системы.
Если вы столкнулись с таким явлением на своем авто, то лучше быстро обратиться на СТО или самостоятельно устранить неполадку (проверить свечи, проверить наличие зажигания, проверить настройку зажигания и т.д.).
Если вы сами хотите установить эффект огня из глушителя, и готовы потратиться, то это вполне достижимо и все зависит от вашего желания.
vyhlopnie-systemi.com.ua
Почему появились хлопки в глушителе
Также, неправильный выхлоп — это угроза безопасности водителя и его пассажиров. Так как, попавший в салон угарный газ, очень токсичен и вызывает сонливость. При этом, его действие незаметно для человека.
Но стоит отметить, что хлопки в выхлопной системе — это проблема, которая встречается чаще всего, в автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива. Следовательно, возникновение хлопков или выстрелов, означает вероятную неисправность в карбюраторе, системе зажигания или газораспределения.
Проверка карбюратора при хлопках в глушителе
Как упоминалось выше, хлопки в глушителе — это вероятнее всего проблемы с топливной смесью, а точнее с ее переобогощением. Сами хлопки возникают из-за того, что в камере сгорания находится слишком много бензина, и за рабочий такт, он не успевает весь прогореть. Поэтому, часть не догоревшего топлива попадает в выхлопной коллектор и далее в выхлопную трубу. Где из-за нагрева, остатки топлива воспламеняются с характерным громким хлопком.
Следовательно, прежде чем разбирать двигатель и выяснять причину хлопков глубоким осмотром всего ДВС, необходимо проверить состояние воздушного фильтра и карбюратора. Именно эти элементы становятся виновниками обогащенной смеси топлива. Дело в том, что из-за забившегося воздушного фильтра, в двигатель поступает недостаточное количество воздуха, поэтому получается несбалансированная топливная смесь, и из-за недостатка воздуха, весь объем бензина не может догореть.
Также, хлопки могут возникать из-за загрязнившегося или неправильно настроенного карбюратора. Что может привести к аналогичным последствиям.
Необходимо запомнить, что прежде всего, в диагностике выстрелов из глушителя, стоит начинать с самых простых вариантов, которыми являются воздушный фильтр и карбюратор. Для настройки которого, следует обращаться к проверенным профессионалам. Регулировка клапанов при хлопках в глушителе
Следующей причиной возникновения выстрелов в выхлопной системе — является нарушенная регулировка тепловых зазоров на клапанах. Данная проблема возникает, когда отсутствует зазор между кулачком и стержнем клапана.
Данные зазоры регулируются по единственной причине — при нагреве, металл имеет свойство расширяться. И в случае, когда холодные детали не имеют свободного хода между друг другом, то при нагреве двигателя, клапана будут постоянно упираться в кулачки расположенные на распределительном валу и перестанут полностью закрываться при тактах сжатия и выхлопа. Поэтому, часть топлива будет ускользать в выхлопную систему, в которой посредством нагрева — воспламениться с ощутимым хлопком. Который, в некоторых случаях, не тише выстрела с хорошего ружья в закрытом помещении.
Регулировка клапанов — будет вторым шагом в диагностике и устранении причин возникновения выстрелов. По крайней мере, данная процедура проводится регулярно, и никогда не будет лишней.
Позднее зажигание — еще одна причина
Также, причиной хлопков может стать неправильно выставленное зажигание, а точнее — позднее. Дело в том, что искра от автомобильной свечи, должна возникать во время прохождения поршнем верхней мертвой точки, когда создается максимальная степень сжатия. В условиях с поздним зажиганием, поршень успевает пройти ВМТ, и иска подается во время рабочего хода, в процессе которого открывается выпускной клапан, а воспламенившееся топливо устремляется в выхлопную систему.
Следовательно, на карбюраторных автомобилях, необходимо всегда следить за правильностью работы зажигания и подачи топливной смеси в цилиндры. А появившиеся хлопки — это главная причина для начала диагностики.
Последствия от игнорирования выстрелов в глушителе
Как выяснили выше, хлопки в выхлопной системе — это не сама проблема, а только сигнал о возникшей неисправности, связанной с двигателем внутреннего сгорания. Если долгое время игнорировать этот явный и громкий сигнал, то в последствии, придется полностью менять двигатель, или проводить его капитальный ремонт. Именно нарушения с зажиганием и неправильным воспламенением топливной смеси, становятся главными причинами разрушения клапанов, трещин в блоке цилиндров, пробоев в выхлопной системе и других серьезных поломок. В самом худшем варианте, автомобиль может воспламениться или в салон будет поступать угарный газ, который является очень токсичным для живого организма.Следовательно, при появлении хлопков в выхлопной системе различного характера — стоит провести диагностику и ремонт в ближайшее время.
carsweek.ru
