Renault Logan с АКПП: Без ручного труда. Renault logan акпп
Замена масла в коробке передач Рено Логан
Масло в коробке передач Рено Логан в сервисной замене не нуждается и рассчитано на полный срок службы агрегата. Однако в некоторых случаях, когда своими руками проводится ремонт элементов трансмиссии, особенно если КПП подлежит демонтажу, его стоит заменить.
Более распространённым случаем у Рено Логан является нарушение герметичности сальника, в результате чего уровень жидкости в коробке передач снижается. Тогда сальник и масло меняют, поскольку трудно подобрать жидкость, аналогичную заводской, и всегда есть сомнения по поводу их совместимости. Инструкция по эксплуатации Рено Логан рекомендует масло ELF TRANSELF NFP 75w-80.
Подготовительные операции
Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние для её разогрева и хорошего перемешивания — слив будет проходить быстрее, и из коробки передач удалятся все взвешенные примеси и частицы грязи. В связи с тем, что автомобильные подъёмники для ремонта и замены масла своими руками доступны редко, удобнее будет вести работы на яме. При заезде на яму необходимо учесть, что сливная пробка КПП находится в левой части подкапотного пространства, и работать с ней будет удобнее, если автомобиль относительно ямы смещён немного вправо.
Во избежание травм и ожогов, необходимо соблюдать требования безопасности:
- Работать только полностью исправными инструментами.
- Использовать специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: очки, перчатки, головной убор.
Заменить жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и приспособлений очень прост:
- Ключ торцовый или головка на 10 мм.
- Ключ четырехгранный с гранью 8 мм.
- Плоскогубцы.
- Переноска для местного освещения.
- Щётка металлическая.
- Ёмкость для отработанной жидкости.
- Нагнетатель или воронка со шлангом около 0.5 м.
Дополнительно потребуется прокладка под сливную пробку.
Последовательность операций
Замена жидкости в КПП Логана осуществляется в следующем порядке:
- Автомобиль завести на ремонтную яму так, чтобы осталось пространство для спуска.
- Установить переносное освещение.
- Торцевым ключом или головкой на «10» открутить шесть болтов крепления защиты картера.
- Осмотреть корпус коробки передач на наличие следов ударов и других повреждений. В случае обнаружения дефектов необходим ремонт.
- Очистить корпус от грязи, особенно в зоне заливного и сливного отверстий.
- Вывернуть пластиковую заливную пробку КПП. Пробка имеет специальные грани для пальцев и выворачивается вручную без применения инструмента. При затруднённом отворачивании можно аккуратно стронуть её с места плоскогубцами.
- Проверить уровень жидкости. Для этого необходимо горизонтально просунуть в заливное отверстие чистую деревянную палочку и слегка покачать её. Если палочка погрузится в жидкость, следовательно, уровень достаточен. Проверить его можно и с помощью указательного пальца.
- Вывернуть сливную пробку, стараясь не повредить прокладку, и слить отработанную жидкость в приготовленную ёмкость.
- Осмотреть пробку и её магнитную часть на наличие металла. Незначительные частицы могут присутствовать вследствие естественного износа механизма. Более крупные со следами сколов или наклёпа говорят о возможном повреждении шестерён.
- Промыть сливную пробку и очистить её магнитную часть от частиц металла.
- Завернуть пробку, заменив прокладку.
- Вставить в заливное отверстие шланг от нагнетателя или воронки. Если используется воронка, то её шланг опускается из подкапотного пространства.
- Залить жидкость в количестве приблизительно 3.3 литра. Для более быстрого залива её желательно подержать в теплом месте — повысится текучесть. Заливное отверстие одновременно является контрольным, и течь из него говорит о том, что норма залита.
- Завернуть заливную пробку.
- Удалить потеки с корпуса КПП, так как они являются концентраторами скопления грязи при эксплуатации.
- Очистить защиту картера от грязи и смонтировать её на своё место.
Чтобы не возникало вопроса, какое масло надо доливать, обязательно сохраните ёмкость от него или запишите в инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан марку, которую вы использовали.Отработанная жидкость обязательно должна быть утилизирована. Этим занимаются организации вашего города с лицензией на утилизацию опасных бытовых отходов. Кроме того, в каждом гаражном кооперативе должна быть оборудованная ёмкость для сбора отработанного масла.
loganlogan.ru
Характеристики коробки передач Рено Логан
» Характеристики коробки передач Рено Логан
На бюджетных автомобилях Рено Логан устанавливаются два типа коробки передач – механическая и автоматическая. Механическая коробка передач является более распространенной, автоматы на Рено Логан появились сравнительно недавно – ими обеспечены автомобили в новой комплектации.
Корпус механической коробки передач на Рено Логан состоит из трех составных элементов – картера сцепления картера коробки передач и задней крышки картера. Картеры сцепления и коробки передач выполнены из сплава алюминия, а картер задней стенки – из стали. Детали выполняются методом заводской штамповки. Картер сцепления устанавливается на коробке с помощью крепежных винтов, между которыми прокладывается герметик-прокладка, стойкая к воздействию бензина и масла. На заводе коробка передач заливается трансмиссионным маслом, которое рассчитано на весь срок службы автомобиля. Объем масляного картера составляет 3,1 литра. На нем оборудовано сливное отверстие, через которое можно слить масло, не прибегая к использованию специальных инструментов.
На Рено Логан устанавливаются два типа механической коробки передач — Jh2 или Jh4
По параметрам они практически идентичны и различаются лишь размерами картеров сцепления. Привод коробки передач состоит из рычага переключения передач на шаровой опоре, тяги привода управления коробкой передач, кулисы и механизма картера коробки передач. Главная передача в коробке осуществляется за счет работы пары цилиндрических шестерен. Значительного шума от их работы удается избежать благодаря подобранности их по шуму. Кручение цилиндрических шестерен передается на дифференциал, а далее на приводы передних колес. Сбоку коробки передач установлено наливное отверстие, через которое трансмиссионное масло заливается в масляный картер.Различные шумы и вибрации, которые возникают при работе коробки передач, свидетельствуют о том, что некоторые элементы трансмиссии пришли в негодность и требуют замены. Механическая коробка передач на Рено Логан оборудована пятью ступенями переключения скоростей.
Автоматические коробки передач оборудуются системами «Shift Lock» и «Lock up». Система «Shift Lock» блокирует перемещение рычага селектора в том случае, если одновременно не нажата педаль тормоза. А система «Lock Up» — это блокировка гидротрансформатора, которая устанавливает прямую связь автомата с двигателем. Автоматическая коробка передач также залита трансмиссионным маслом , она оборудована 4-мя ступенями смены передачи.
reno-logan.info
Самые доступные и популярныеRenault наконец-то можно купить и с автоматической коробкой передач.
Сажусь в «Логан», внешне ничем не отличающийся от собратьев, без особого энтузиазма: Сейчас наверняка познаю все прелести очередного дешевого автомата. Придется делать каменное лицо в ответ на раздраженные или иронические взгляды соседей по потоку, которым я, разумеется, буду мешать. Ну и у самого, конечно, найдется немало поводов поупражняться в остроумии… Но нет, напротив! Стоило тронуться, положительных эмоций получил больше, чем отрицательных. По паспорту 16-клапанный «Логан» с автоматом разгоняется до 100 км/ч всего на 1,7 с медленнее версии с механикой. Проверить это сейчас не могу. Но в более важных для города переходных режимах машина ведет себя старательно и вполне пристойно.Конечно, назвать автомобиль спорт-седаном было бы сильным преувеличением. Однако в своей категории народных авто этот аппарат прыток. Даже в режиме кик-даун 4-ступенчатый гидромеханический агрегат достаточно быстро включает пониженную и держит ее максимально долго. В таком режиме «Рено» не самый медленный в потоке. Правда, очень шумный. Но этим грешат и машины с механикой.  В толчее мегаполиса, где важнее реакция машины на езду вполпедали, «Логан» ведет себя еще более уверенно. Переключения на удивление быстрые и, что не менее приятно, малозаметные. Сомневаюсь, что при таком раскладе кто-то всерьез будет пользоваться ручным режимом. Но, как и у большинства современных взрослых агрегатов, он есть. И это тоже не даст развиться комплексу неполноценности.
«Логан» с автоматом, если не требовать от него спортивной прыти, чувствует себя в городе вполне уверенно. с сайта zr.ru |
xn--e1aaijclhkd1e.xn--p1ai
Коробка передач рено логан
Механическая коробка передач Рено Логан
Коробка передач рено логан как правило механическая пятиступенчатая двух видов. С двигателем K7J ( 1,4 л) устанавливают коробку передач Jh2, а с двигателем К7М (рабочий объем 1,6 л) - Jh4. Коробка передач рено логан имеет одинаковое строение в обоих вариантах, но различны размеры картеров сцепления. Одинаковы также передаточные числа обоих коробок.
Коробка автомат Рено Логан
В 2011 году появились рено логан с автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач предполагает автоматизированное управление. Обычно автоматическая коробка передач состоит из гидротрансформатора и механической коробки передач- планетарный редуктор, чаще всего. механическая коробка передач рено имеет преимущества в том, что потери при передаче крутящегося момента небольшие.
Она достаточно проста и доступна в обслуживании. К тому же механическая коробка передач рено логан позволяет максимально использовать мощность двигателя автомобиля. В механической коробке передач со временем могут появиться проблемы со сцеплением, поэтому со временем нужно будет заменить накладки сцепления.
Плюсы и минусы АКПП
Положительна в коробке передач рено логан легкость в управлении автомобилем, особенно при городском движении, а также при невозможности перегрузить мотор, автоматический выбор оптимального режима для работы двигателя. Недостатками автоматической коробки передач рено логан являются большие потери при передаче крутящегося момента.
Для начинающих водителей наиболее подойдет автоматическая коробка передач рено логан . А любителям скорости и тем, кто часто ездит по бездорожью лучше подходит механическая коробка передач . Какая из коробок передач рено логан более надежна , нельзя сказать однозначно.
Если в коробке передач во время движения появились непонятные звуки и при движении автомобиля звук усиливается, то следует задуматься о ремонте коробки передач. в особенности потребуется ремонт, если автомобиль требует непростого вождения – резких торможений на светофорах, в пробках , с чем сложно справиться автоматической коробке передач.
Ремонт коробки передач рено логан лучше всего производить в специальных мастерских, где буде обеспечен качественный ремонт. Важно обратиться к ремонту вовремя, потому как ремонт коробки передач проще, чем ремонт автомобиля. К тому же там же следует заменить масло, причем залить именно необходимый объем. Только таким образом можно обеспечить долгую работу коробки передач в будущем.
vsepoedem.com
