Datsun mi-DO из парка ЗР: ми до и после. Датсун с акпп отзывы владельцев
Датсун ми-До – отзывы владельцев с фото
Многие из тех, кто собирается приобрести автомобиль, предпочитают не доверять исключительно тест-драйвам и презентациям. Действительно, ведь испытания это лишь разовая проба, а на автомобиле придется ездить довольно долго. Именно поэтому характеристика машины ее обладателями приобретает большое значение.
Модели марки Датсун упорно продолжают шествие по российскому рынку, завоевывая все больше поклонников. И тех, кто обратил свое внимание на ми-До, становится все больше. Поэтому вполне естественно, что они хотят быть уверенными в своем приобретении, дабы не пришлось горько пожалеть впоследствии. Ведь цена, которую просят за японский хэтчбек, пересекается как со стоимостью отечественных и китайских моделей, так и с котировками на подержанные иномарки.
Новенький Датсун ми-До явно лучше старой иномарки.
В этой ситуации наиболее востребованными оказываются отзывы владельцев Датсун ми-До. Они позволяют потенциальному покупателю узнать не только о достоинствах, но и о слабых местах машины, причем особое внимание приобретает надежность.
Типичные ошибки
Многие отзывы о ми-До пестрят гневными возгласами о том, что подстаканники плохо держат бутылки с водой, женщинам не хватает лишнего зеркальца в козырьке, кому-то некуда класть компакт-диски и прочее. Но стоит понимать, что наличие и отсутствие всех этих благ является прямым следствием цены машины. Многие же стараются максимально сэкономить, покупая спартанские комплектации, либо вовсе не обращают на это внимания, когда проводят тест-драйв. А некоторым просто приходится пересаживаться в хэтчбек после более дорогой машины. Поэтому грешить в таких вопросах на фирму – дело неблагодарное.
Во время тест-драйва нужно быть предельно внимательным, особенно к мелочам.
Если же оценить интересы публики, читающей отзывы, то станет ясно, что главное для таких людей – не количество кармашков и ниш для мелочевки, а надежность двигателя, шасси, коробки и прочих узлов, качество лакокрасочного покрытия, возможности для последующего тюнинга, стоимость обслуживания, список операций, которые можно осуществлять своими силами и прочее.
В свете этого стоит признать, что позитивных отзывов о Датсун ми-До однозначно больше, нежели отрицательных, хотя последние тоже имеются.
к содержанию ↑Положительные отзывы
Артем (Новосибирск)
Артем стал владельцем ми-До в начале 2015 года, причем почти сразу же он выложил свой отзыв. Подробно описал муки выбора новой машины, осмотры и то, как он заинтересовался японским хэтчбеком. Во время тест-драйва Артем еще раз убедился в правильности своего выбора. Конечно, он рассказал только первые впечатления, однако они тоже очень ценны.
Хозяин особо отметил работу двигателя, который неплохо тянет машину, несмотря на небольшую мощность. Очень понравилась работа электроусилителя, вследствие чего Артем искренне недоумевает относительно массы нареканий на этот узел. Подвеска ему тоже пришлась по душе – ни ямы, ни рельсы на железнодорожных переездах не приводят к пробоям. Да и аудиосистема проявила себя неплохо.
Почти все отмечают тяговитый и беспроблемный мотор.
В итоге он отметил целый ряд важных плюсов машины:
- Хорошее сочетание мотора и коробки;
- Привлекательная внешность;
- Приемлемая стоимость;
- Высокий дорожный просвет;
- Неплохой салон;
- Щедрая комплектация;
- Большой выбор и невысокая цена запчастей.
Алексей (Новосибирск)
Мнение Алексея более основательно, ведь он написал свой отзыв после 3-х месяцев владения ми-До. Куплен хэтчбек был в августе 2015 года после того, как ему, по его же словам, надоели подержанные иномарки. Вначале он долго колебался, видя в сети много негативных отзывов. Однако, учитывая, что дешевле машину с таким клиренсом и характеристиками найти было затруднительно, все же приобрел ми-До. И не пожалел.
Дизайн салона хэтчбека большинству тоже импонирует.
Хоть первое время машина проходила обкатку, ему очень понравилась тяга мотора. Несмотря на свои 87 л. с., он бодро разгоняет хэтчбек. Высокий клиренс позволяет проезжать по многим разбитым дорогам, а энергоемкая подвеска отлично отрабатывает неровности. Кроме того, он похвалил внешность и привлекательный дизайн салона.
Журавский Игорь
Он купил Датсун ми-До в сентябре 2015 года, отдав за него 450 000 рублей, но при этом воспользовался услугой трейд-ин. Из конкурентов в подобной комплектации и стоимости аналогов не нашлось. Отзыв писался после 5-ти месяцев владения и 3 700 км пробега.
Игорь отметил неплохую внешность и очень достойный салон. По его мнению, для 4-х пассажиров места там вполне достаточно, материалы отделки далеко не самые плохие, да и с информативностью проблем у него нет. Как и другие, похвалил работу двигателя – отличная тяга с низов, никакой задумчивости и тому подобного. Клиренс он также записал в актив хэтчбеку.
Дорожный просвет — одна из самых сильных сторон ми-До.
В целом автомобиль его устраивает, хотя называть его полноценной иномаркой он все же не осмелился.
Екатерина
Екатерина написала свой отзыв по результатам 6-ти месяцев владения хэтчбеком и 9 500 км пробега. Машина ей нравится. Особо она подчеркнула работу коробки-автомат. Никаких претензий к ней у хозяйки нет – переключается вовремя, да и шума или воя от нее не слыхать. Порадовал ее и кондиционер, который быстро охлаждает салон. Ходовая часть, а именно управляемость, тоже удостоилась положительной оценки.
Екатерине очень понравилась автоматическая коробка.
Павел (Новосибирск)
Павел проездил на своем ми-До 8 месяцев, прежде чем написать отзыв. Он сразу оговорился, что автомобиль устраивает его далеко не во всем, однако в целом он доволен. Из достоинств владелец отметил хороший двигатель – для своих 87 л. с. он очень бодро везет, да и в морозы заводится без проблем, но только если регулярно ездить на авто. Автомат он тоже похвалил, указав, что проблем с ним не было.
Ближний свет у автомобиля очень достойный.
Помимо этого Павел обратил внимание на удобные сиденья, высокий клиренс, достаточно плотную подвеску, хорошую работу печки и подогрева сидений, а также на качественный ближний свет.
Алла (Самара)
После того, как она со своим мужем отъездила на Датсун 9 000 км, смогла подвести итоги. И машина ее не разочаровала. Как и остальные, Алла отдала дань двигателю, который для своей мощности очень достойно едет даже при груженой машине. Шасси оставило самые светлые впечатления. Ямки, трамвайные пути, лежачие полицейские – ничто из этого не может вывести ми-До из равновесия. Особо ей понравился электроусилитель руля. Ну и прочие мелочи делают поездки еще приятнее – климат-контроль, широкие боковые зеркала, гарантирующие отличную обзорность, подогрев передних сидений и зеркал, электрические подъемники стекол – все это работает без сбоев.
Проблем с работой климат-контроля и тому подобного оборудования ни у кого нет.
Серж (Смоленск)
Он покупал хэтчбек с прицелом использования его в качестве рабочего автомобиля, так как держит свой небольшой бизнес. Сначала думал приобрести ВАЗ, но после отказался в пользу ми-До. В машине, по его словам, немало недоработок и минусов. Однако в целом она ему подходит. До 120 км/ч с управляемостью проблем нет, салон даже в сильные морозы прогревается довольно быстро, а благодаря высокому клиренсу и геометрии кузова Серж спокойно паркуется на бордюрах. И не менее важным для него оказалась стоимость запчастей, причем многие подходят от родственной Калины.
Многие запчасти к ми-До подходят от Калины, так что проблем с ремонтом не будет.
Олег (Москва)
Датсун ми-До столичный житель приобрел взамен Хендай Солярис. Кроме того, до корейца он владел Калиной, поэтому располагает нужным для сравнения опытом. В первую очередь владелец отметил возросший, по сравнению с Ладой, уровень сервиса в дилерских центрах. На счет двигателя Олег недоумевает, почему был использован 8-клапанник, но на сам мотор не жалуется. Клиренс и геометрическая проходимость у машины на высоте. Отметил он и удобство передних сидений, равно, как и адекватную работу автоматической трансмиссии. Кроме того, на его взгляд такая недорогая машина оказалась очень неплохо укомплектованной. Да и поломок у него еще не было, что не может не радовать.
В дилерских центрах отношение к клиентам стало заметно лучше.
к содержанию ↑Отрицательные отзывы
Без них тоже не обошлось, хотя, если рассудить справедливо, некоторые из них вовсе неоправданные. Ведь Дастун ми-До это бюджетный автомобиль, поэтому предъявлять к нему завышенные требования в плане динамики или удобства, по меньшей мере, наивно. Да и работа некоторых дилеров сказывается – не все они еще избавились от ВАЗовского наследия. Тем не менее, некоторые негативные отзывы вполне оправданы. В частности, все перечисленные владельцы отмечали и минусы машины, причем некоторые из них совпадают у разных хозяев.
Артем (Новосибирск)
Артему больше всего не понравилась слишком слабая шумоизоляция. Причем дилер откровенно схитрил – на тестовой машине над шумоизоляцией явно поработали дополнительно. Также он отметил плавание оборотов двигателя на холостом ходу. После мойки в повторителях поворотов оставалась вода. Пластик в салоне, по его мнению, слишком дешевый, а некоторые пластиковые элементы и резиновые уплотнители плохо зафиксированы к кузову, в результате чего болтаются.
Резиновые уплотнители устанавливаются небрежно.
Алексей (Новосибирск)
У Алексея претензий по итогам 3-месячного владения почти нет. Единственное, он отметил, что мотор нередко греется до 100 °С, однако, как сказали мастера в сервисном центре, это нормальное явление. А еще однажды у него отключилась музыка и радио. Вероятнее всего, и-за контакта, однако больше подобное не повторялось.
Журавский Игорь
Игорю тоже машина очень понравилась. Из явных минусов он отметил только не слишком привлекательный внешний вид ми-До с кормы. Однако это дело вкуса. А вот шумность коробки передач его разочаровала, хотя к самим переключениям претензий нет.
Екатерина
У нее никаких нареканий на машину. Все работает, ничего не ломается.
Мария
А вот у этой хозяйки Datsun mi-DO положительных эмоций просто нет. Она написала отзыв после 3-месяцев владения, за которые успела проехать 6 000 км. Почти сразу начались проблемы с двигателем – на защите появились масляные пятна. Но визит к дилеру ничего не дал. Там удосужились только вымыть и протереть все, а проблема так и осталась. Однако в сором времени загорелся чек на панели приборов, а автоматическая коробка отказалась переключаться выше 1-й передачи. После сброшенных клемм с аккумулятора, коробка начала работать нормально, но чек так и продолжил гореть. Поэтому Марии снова необходимо ехать в сервис.
Подтеки масла бывают и на новых машинах.
Кроме того, ей не понравилось отсутствие зеркальца в козырьке и неудобные подстаканник. Однако это уже ее вина, так как нужно быть внимательнее во время тест-драйва.
Павел (Новосибирск)
Несмотря на положительный в целом отзыв, у него есть и претензии. Так, двигатель хорошо заводится в мороз, но только если ездить на авто каждый день. После того, как его ми-До простоял 2-е суток на улице, завести он его так и не смог – попросту залил свечи. Пришлось их просушивать.
Дальний свет у хэтчбека слабый.
Сборка автомобиля ему явно не понравилась – прошел всего месяц с начала эксплуатации, как в машине стали слышны сверчки и скрипы. Штатные очистители необходимо менять сразу же на что-то более солидное. Также Павлу совершенно не понравился дальний свет, поэтому они ездит почти все время с ближним. Ну, как и все остальные, высказался он на счет шумоизоляции – большое всего шумов идет от арок. Последним пока пунктом стали скрипящие тормозные колодки.
Алла (Самара)
Алла отметила всего 2 значительных минуса в авто. Первым стал вой автоматической коробки передач, хотя, как она поняла из отзывов, механическая трансмиссия гудит еще сильнее. Ну и пресловутая шумоизоляция – у хозяйки такое ощущение, что ее нет вовсе.
Шумоизоляцию в ми-До лучше делать отдельно.
Серж (Смоленск)
Он тоже не очень доволен, причем его отзыв во многом повторяет мнение Артема из Новосибирска. Качество сборки Сержа абсолютно не устраивает – зазоры кузовных панелей неравномерные, резиновые уплотнители закуплены плохо, а некоторые уже отклеиваются. Особенно печальная ситуация с капотом, так как вся грязь летит на двигатель. Да и сам мотор на холостых оборотах работает неравномерно. После первых 3 000 км пробега салон начал скрипеть, да и шумоизоляция отстает. Причем Серж также отметил, что на тесовой машине она была явно лучше. Еще одним недостатком для Сержа стали передние кресла – после долгой езды (свыше 2-х часов) у него начинает сильно болеть спина.
Олег (Москва)
Олега его Датсун ми-До устраивает почти во всех отношениях. За время эксплуатации ему в глаза бросилось лишь 2 недостатка. Первым стал дизайн. По его мнению, та же Калина красивее. Ну а вторым оказались сверчки в салоне.
Стоит признать, что качеств сборки все еще не на высоте.
Как видно, Datsun mi-DO отнюдь не идеален. С другой стороны, некоторые из перечисленных негативных моментов попросту несправедливы. Слабая шумоизоляция для машин такого класса и цены это норма, а отсутствие зеркальца и тому подобное, уже откровенные придирки.
Однако огрехи в сборке, отмечаемые многими, действительно серьезны. Проблемы с двигателем и коробкой тоже необходимо решать, равно, как и с жульничеством некоторых дилеров, оснащающих тестовые авто дополнительной шумоизоляцией.
clubdatsun.ru
Отзыв владельца о Datsun mi-DO I 1.6 AT 87hp 2016 автомат (гидротрансформатор, 4 ступени) хэтчбек (компактный) 1500 км - достоинства и недостатки автомобиля
Общее впечатление
купил для юга.для южных дорог и той же погоды. покупал осознанно. клиренс повыше,автомат,кондиционер,небольшие размеры,что бы парковка без проблем,отсутствие интереса у угонщиков, ну ремонтнопригодность в любом курене.если машину покупать понимая все ее косяки, то думаю это хорошая машинка. посмотрим когда гарантия закончится и что отлетит первым.
очень шустрая на разгоне.автомат вообще без провалов.кондиционер очень хорош, фактически не отбирает мощности.ну к достоинствам ,что новая ,то бишь на гарантии. клиренс порадовал.о бордюр или еще какой выдолбышь ни разу не шоркнул.тормоза бодрые цепкие.что порадовало ,то поведение на серпантине. прет и еще обгонять может.внешний вид мне нравится ,по крайней мере ,что то есть свое.японский флагман!вот еще в плюс очень хороший обзор. спереди и с боков фактически нет слепых зон.
бюджетная конечно . ощущение что в ведре едешь.только что не гремит пока.зато как красиво гудит. конечно кто пользуется постоянно, хорошо бы звукоизоляцию сделать.на дальние расстояния-прощай спина.откроешь капот и слезу за японцев пустить можно. торчит смешной восьмерошный мотор. даже не придумали чем этот срам прикрыть.за то думаю любой дереволаз с ремонтом справится.интерьер тоже все по спартански. багажник, для сумок нормально-хэтч. много не воткнешь.
Напишите свой отзыв
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Оставить отзывcars.mail.ru
Отзыв владельца о Datsun mi-DO I 1.6 AT 87hp 2015 автомат (гидротрансформатор, 4 ступени) хэтчбек (компактный) 3700 км - достоинства и недостатки автомобиля
Общее впечатление
Общее впечатление хорошее. Кто же напишет, что купил плохую машину)) Долго выбирал, купил без тестдрайва, в салоне не было с автоматом, проехал на механике.Когда поехал на своей новой машине, на автомате с кондиционером (был очень жаркий день, 2 июня, плюс 33) был приятно удивлён резвости и хорошей связке - коробка-двигатель. Мне показалось, что они созданы друг для друга. Кондиционер немного нагружает двигатель, но ездить можно. В салоне тишина, шумоизоляция мне понравилась.(Редактировано 14 ноября 2015 года, пробег уже 8400 км)Уже 5 месяцев езжу на этом "японце", всё радует. Бензин лучше заливать 95, двигатель работает чище, не звенит, хотя по динамике разница незаметна. Расход бензина великоват. Бортовой компьютер показал 7.4 литра на 888 км. за 10 часов, 95 бензина, 24 сентября по маршруту Саратов-Москва, ночью. Печка тоже хорошо работает, везде всё обдувается, стёкла не запотевают. "Климатконтроль" работает!!! оч. хитро. Нужно поставить регулятор на "авто", а правым регулятором, где синекрасные полоски, регулировать температуру, т.е. если жарко, повернуть на одно-два деления влево, если холодно, вправо и комфортно можно ехать. НО!!! Главное не перестараться с комфортом, можно и заснуть))) Если у водителя будут холодные ноги он врядли заснёт за рулём.Хорошая автомобиля, рекомендую к покупке.
Достоинства выше уже все описаны, действительно удачная получилась машинка с японским шильдиком. Приятно, что почти все запчасти от Калины. Салонный фильтр быстро начал вонять, много у нас пыли, новый, угольный купил за 280 рублей, это очень приятно. За 2 месяца никаких проблем и проишествий, 3500 км по городу намотал. Кондиционер радует, расход бензина тоже радует 11 литров по городу с кондиционером. Разгоняется быстро 140 км в час даже не замечаешь, как быстро и легко набирает 150 км. в час это примерно 4.2 тыс. оборотов на тахометре. Коробка и двигатель хорошо настроены и ходовая, и управляемость тоже радуют. АБС работает... была возможность убедиться. Тормоза хорошие. Удивительно хорошая динамика в диапазоне скоростей от 80 до 140 обгоняет очень резво, да и с места хорошо разгоняется... переключение скоростей почти не заметно.
Недостатки тоже есть. Передние тормозные колодки сильно свистят. Какой то дрязг в моторном отсеке, пустячный, что-то, где-то не закреплено, лень посмотреть, так и дребезжит... (дребезжала защита картера, плохо закрепили при установке в автосалоне... два месяца ездил и слушал дребезжание)))И самый большой недостаток - это раскачка всей передней панели с приборами. Такое ощущение, что она отвалится, будто магнитофон весит 10 кг и именно он раскачивает всю панель приборов. Кажется, что она плохо закреплена и не хватает опоры по центру к полу кузова. Так и хочется её придерживать руками)), чтобы не убежала.(Редактировано 14 ноября 2015 года, пробег уже 8400 км)После дождей перестал работать задний дворник, открыл заднюю дверь и постучал по нему рукой... заработал))) Несколько раз было, что не заводится после того, как постоит минут 10. Пару раз включу зажигание, чтобы бензонасос создал давление и тогда заводится. Думал из-за жары, бензин испаряется, но было такое и уже без жары. Действительно надёжный получился "японец"))
Напишите свой отзыв
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Оставить отзывcars.mail.ru
Датсун ми-ДО 2015 года — опыт эксплуатации — журнал За рулем
Как встретишь Новый год, так его и проведешь. Нечто подобное случается и с машинами из нашего парка. Datsun mi-DO начал жизнь в редакции супермарафоном «60 часов „За рулем“» — и с тех пор не знает покоя.
Datsun mi-DO
- Изготовитель — АВТОВАЗ, Россия
- Год выпуска — 2015
- В эксплуатации «За рулем» — с мая 2015 года
- Пробег на момент отчета — 28 000 км
- Публикации в ЗР: 2015, № 9; 2016, № 2, 4
Ралли МАДИ в декабре 2015 года, где автомобиль показал себя настоящим бойцом (ЗР, 2016, № 2), стало для нас с ним боевым крещением. А в начале этого года mi-DO участвовал в зимних испытаниях и тоже выступил очень неплохо (ЗР, 2016, № 4). Но одно дело тесты, а другое — жизнь. Уже прошло семь месяцев, как мы с Датсуном вместе, и мне есть что сказать.
Datsun mi-DO унаследовал почти все плюсы и минусы вазовского прародителя — Калины, на чьей платформе он построен. Во‑первых, это совершенно непробиваемая подвеска. Автомобиль не пасует даже перед сильно разбитыми дорогами: моя средняя скорость на таких участках зачастую выше, нежели у соседей по потоку. Нравится связка двигатель-коробка. Восьмиклапанник ВАЗ‑11186 радует и динамикой, и эластичностью. Mi-DO даже с архаичным (но плавным!) 4-ступенчатым автоматом Jatco уверенно держится в потоке и не заставляет напрягаться при обгонах на загородной трассе. И расход топлива невелик: при средней (за все время эксплуатации) скорости 29 км/ч аппетит не превышает 9 л/100 км. Правда, в последнее время появился характерный стук клапанов — на следующем ТО зазоры придется регулировать.
Все эти особенности хорошо известны и по Ладам. А как насчет японского качества, о котором так много говорилось в рекламе? В 60‑часовом марафоне именно Datsun ни разу не дал повода усомниться в своей надежности и потому вышел победителем. Но не успели отгреметь фанфары, как начали возникать претензии. В плафоне освещения обнаружилось целое кладбище мошек. Как они туда попали — загадка. Плафон я тут же очистил, и новых поступлений не последовало. Подождем лета.
В плафоне освещения обнаружил кладбище насекомых. Откуда они там? И появятся ли снова?В плафоне освещения обнаружил кладбище насекомых. Откуда они там? И появятся ли снова?
Через неделю эксплуатации водительское сиденье стало люфтить при каждом наезде на кочку. Причина скры
www.zr.ru
Отзывы о Datsun mi-DO I, достоинства и недостатки, отзывы владельцев Datsun mi-DO I с фото, личный опыт эксплуатации
Седан
Седан (компактный)
Седан (полноразмерный)
Седан (среднеразмерный)
Купе
Купе (компактный)
Купе (полноразмерный)
Купе (среднеразмерный)
Хэтчбек
Хэтчбек (компактный)
Хэтчбек (полноразмерный)
Хэтчбек (среднеразмерный)
Универсал
Универсал (компактный)
Универсал (полноразмерный)
Универсал (среднеразмерный)
Кроссовер
Кроссовер (компактный)
Кроссовер (полноразмерный)
Кроссовер (среднеразмерный)
Внедорожник
Внедорожник (компактный)
Внедорожник (полноразмерный)
Внедорожник (среднеразмерный)
Пикап
Пикап (компактный)
Пикап (полноразмерный)
Пикап (среднеразмерный)
Минивэн
Минивэн (компактный)
cars.mail.ru
