«Десятка» ВАЗ с коробкой-автомат — каковы перспективы? Акпп на ваз 2110
Крепление коробки передач в автомбиле ваз 2110
Коробка ваз 2110
Одной из самых очевидных проблем, которые требуют немедленного решения, является замена коробки передач в автомобиле ВАЗ 2110. И естественно, что приходится в процессе сталкиваться с такой составляющей, как крепление коробки передач ваз 2110.На ваз 2110 крепление коробки передач имеет некоторые особенности, которые делают ее извлечение из автомобиля весьма проблематичным. Для выполнения данной работы необходимо иметь помощника, который поможет в этом нелегком занятии.Помимо демонтажа и разборки коробки передач, необходимо еще и собрать ее. Процесс сборки не менее проблематичен.
Последовательность действий при замене коробки
Ваз 2110 крепление коробки
Последовательность действий должна быть таковой:
- Из автомобиля изымается аккумуляторная батарея.
- Происходит процесс сливания масла с коробки передач.
- Отсоединяется стартер.
- Демонтируется трос привода сцепления.
Примечание: трос соединяется с вилкой выключения сцепления. Трос расположен в кронштейне на коробке. Для его удаления необходимо произвести вытягивание его из гнезда.
- Датчик скорости присоединен к колодке с проводами. Колодку можно отсоединить посредством сжатия пружин.
- В устройстве имеется болт, который соединяет кронштейн модуля зажигания и коробку передач. Его необходимо удалить.В верхней части соединения коробки передач и двигателя имеется два болта. Это и есть крепеж коробки передач ваз 2110.
Примечание: Передний болтик (который располагается в автомобиле по его ходу) короче, чем последующий болт.
- Выключатель заднего света присоединен к колодке с проводами. Колодка с проводами отсоединяется снизу автомобиля.
- Болты крепления реактивной тяги к коробке передач откручиваются. Их два.
Крепление коробки ваз 2110
Примечание. Следует отметить, что реактивная тяга имеет контакт с шарниром штока выбора передач.Способом откручивания крепления, ослабляется хомут. Для удобства проведения последующих действий, тяга сдвигается в сторону.
- Следующим этапом будет извлечение привода колес.
Примечание: Здесь имеется два привода. Их условно можно разделить на правый и левый. В правый привод необходимо вставить заглушку.Ее необходимо крепко закрепить, так как она может выскользнуть в самый неподходящий момент. Привод, расположенный с левой стороны, нет необходимости полностью извлекать.Его достаточно сдвинуть немного в сторону, таким способом, чтобы он не мешал в последующих действиях.
- Откручиваются два болта на левой шаровой опоре и поворотного кулака. Они в последствие извлекаются.
- В нижней правой части, где крепление коробки передач ваз 2110 к кузову имеет гайку, необходимо открутить в сторону.
Примечание: некоторые автомобили, которые используют систему впрыска топлива, имеют под данной гайкой особый кронштейн впускной трубы. Его необходимо изъять и оставить шпильку.
- Гайка крепления может быть ослаблена, если некоторые элементы мешают.
Крепление коробки с кулисой ваз 2110
- Картер сцепления имеет на нижней крышке три болта, которые ее удерживают. Их необходимо удалить и снять крышку.
- В левом углу крепления коробки передач к двигателю имеется болт. Его необходимо открутить и отложить.
- Немного подать двигатель вверх.
Примечание: для подачи двигателя вверх или сторону, можно использовать доску или таль.
- В нижней части автомобиля, на креплении левой опоры имеется гайка. Ее лучше удалить снизу автомобиля.
- Задняя опора силового агрегата присоединена к кузову автомобиля. В этом месте необходимо отсоединить две гайки.
Крепление подушки коробки передач ваз 2110
- Задняя опора соединяется с коробкой передач. Их необходимо разъединить. Здесь имеется два болта. Их необходимо открутить.
Примечание: для удобства проведения данной операции, необходимо использовать два ключа, так как гайка может прокручиваться, а в большинстве случаев так и происходит.
- Коробка передач установлена на направляющих втулках. Их необходимо аккуратно «обойти». Для этой цели необходимо взять отвертку и вставить посередине блока цилиндров и картера сцепления.
Примечание. Для удобства проведения операции необходимо придержать коробку передач, так как она может выпасть и повредиться.
- В этот же момент, необходимо продвигать коробку передач в заднюю часть. Растяжка передней подвески станет показателем.Крышка коробки (задняя) должна пройти над данной подвеской.
Примечание. Иногда, первичный вал не отсоединяется.В данном случае необходимо отодвинуть двигатель с помощью той же доски. Передний конец коробки передач опускается и изымается снизу автомобиля.
- По окончанию работ с коробкой передач, для тех, которых она извлекалась, ее необходимо установить обратно на прежнее место. Те действия, которые производились в момент разборки, следует повторить в обратном порядке.Все крепления коробки передач ваз 2110 уже усвоены и проблем не представят. После установки на прежнее место коробки передач, необходимо заменить масло и произвести несколько пробных запусков двигателя.
- Помимо запуска двигателя производится регулировка рычага переключения передач и привода выключения сцепления.
Работа со стартером и его крепление
Как описано выше, необходимо отсоединить стартер.С этим отсоединением могут возникнуть небольшие проблемы, потому необходимо четко придерживаться установленных инструкций по его удалению:
- Перед демонтажем стартера необходимо побеспокоится об отсоединении клеммы «минус» от аккумулятора.
- Отсоединяется картер от поверхности двигателя.
- Гайка крепления стартера легче откручивается, когда производить доступ к ней из отсека с мотором.
- В нижней части автомобиля имеется тяговое реле. Оно имеет клемму, с которой важно отсоединить провода.
- Тяговое реле присоединено к проводу небольшой гайкой. Она же выступает в роли крепления контактного болта.
- Механизм без проблем изымается из автомобиля.
Трос привода сцепления
Могут возникнуть проблемы с отсоединением троса привода сцепления.Несколько простых правил сделают данный процесс менее сложным:
- Снимается стеклоочиститель ваз.
- В приводе сцепления имеется контргайка и регулировочная гайка. Их необходимо немного ослабить. В вилке сцепления изымается трос.
- Нижний наконечник троса имеет чехол. Под ним располагается гайка крепления. Ее необходимо открутить.
Примечание: гайка может прокручиваться, потому лучшим вариантом станет использование второй отвертки для ее стабилизации.
- Кронштейн имеет шпильки, на которых установлен. С них он и снимается.На креплении стеклоочистителя имеется два болта. От них необходимо аккуратным способом избавится.
Примечание. Следует, также, запомнить месторасположение данного кронштейна, чтобы не восстановить его не той стороной, которой необходимо.
- Защитный чехол имеет болт, который необходимо открутить. Снимается держатель чехла.
- Чехол нет надобности полностью снимать. Его достаточно сдвинуть в сторону.Тут же открывается доступ к креплению конца троса к педали сцепления. Здесь необходимо отделить крепежную скобу.
- Извлекается наконечник троса.
- Трос вынимается в салоне автомобиля, предварительно открутив болт, который размещен на держателе троса к кронштейну педали.
- Изымается втулка педали сцепления.
Примечание: при поломке втулки, необходимо произвести ее замену.
- Проводится замена троса в обратной последовательности.
Приводы колес
При снятии коробки передач необходимо снять приводы колес.Для этого необходимо:
- Под защитным колпаком или чехлом имеется гайка ступицы, которую необходимо ослабить.
- Слегка откручиваются гайки на ступице и креплении колес.
Примечание: гайка достаточно плотно прикручена. Чтобы «сорвать» ее с места, необходимо приложить больший плечевой момент для оборота.Можно воспользоваться трубой.
- Автомобиль приподнимается, под задние колеса устанавливаются стопоры. Для стабилизации автомобиля, необходимо воспользоваться стояночным тормозом.
- Переднее колесо демонтируется. Гайка на ступице откручивается.
- Снимается тормозная колодка и тормозная скоба. Скоба отодвигается в сторону.Можно воспользоваться пружиной подвески и закрепить ее на ней. Тормозной шланг не должен перегибаться или сильно затягиваться.
Демонтаж коробки ваз 2110
- Поворотный кулак соединяется со стойкой. Элементы соединения следует извлечь.Там имеется два болта и две гайки. Их необходимо открутить.
- Кулак отжимается вниз, и выводится хвостовик наружного шарнира, который расположен в ступице.
- Особым предметов или инструментом извлекается деталь из коробки передач.
Этих правил достаточно для получения доступа к коробке передач. Для последующей установки детали на место, необходимо будет использовать молоток, которым и подгоняется деталь в коробку передач.Действия по подгонке необходимо производить весьма аккуратно, так как в любой момент можно повредить одну из деталей.
Регулировка рычага переключения передач и привода
Останется провести регулировки рычага переключения передач и привода выключения сцепления. Для этого также необходимо знать несколько простых правил.Для проверки рычага переключения передач необходимо:
- Тяга управления коробкой передач имеет гайку стяжного болта хомута. Необходимо открутить болт совсем немного.
Примечание: доступ происходит к гайке снизу автомобиля.
- Необходимо осуществлять доступ к свободному хождению штока выбора передач. После некоторых операций по увеличению разъема, необходимо поставить шток в нейтральную позицию.
- Последующая операция происходит в салоне автомобиля. Извлекается чехол коробки передач от рычага. Его достаточно сдвинуть вниз.
- В открывшемся пространстве необходимо отыскать кронштейн блокировки заднего хода.
- Рычаг необходимо зафиксировать в положении, когда паз упора оси рычага прижимается к шаблону.
Примечание: необходимо производить сдвиг плавно и аккуратно, так как можно деформировать сам кронштейн.
- Снизу автомобиля помещается в положение «назад» люфт штока угловой люфт необходимо разместить против часовой стрелки.
- Затягивается гайка стяжного блока хомута под автомобилем. Хомут необходимо подать немного вперед. Обеспечивается пространство в 2-3 миллиметра.
Регулировка педали сцепления происходит следующим способом:
- Автомобиль устанавливается на ровной поверхности. Клемма «минус» должна быть отсоединена от аккумулятора.
- На пол, около педали устанавливается линейка. Измерение осуществляется от пола, до резиновой прокладки.Если показатель превышает 160 миллиметров, педаль следует регулировать.
- При открытом капоте находится металлический трос сцепления, который уже должен быть отсоединен. Регулирование происходит прокручиванием гайки.Закручивая гайку – уменьшается зазор. Откручивание гайки приводит к увеличению хода педали.
- Несколько раз нажимается педаль сцепления. При изменении результатов необходимо вновь произвести регулировку гайкой.
- До предела сдвигается резиновая ограничивающая втулка в вилку.
Стоит отметить, что немало видео материалов существует по данной теме. Подробную информацию о способах крепления коробки передач, ее монтировании и снятия можно получить из подробных фото.В процессе работы своими руками нужно часто пользоваться правилами и советами, которые дает инструкция. Сегодня, как известно, цена на ремонтные услуги в автосервисах не из дешевых.Поэтому научиться самостоятельной работе на своем автомобиле будет делом актуальным.
masteravaza.ru
Замена коробки ваз 2110 своими руками
Замена КПП
Перед тем, как залазить под капот автомобиля, необходимо немного узнать о том, что такое замена коробки ваз 2110. Первым делом, необходимо знать, что коробка передач – блок автомобиля.А данный блок имеет в себе ряд небольших механизмов, которые необходимо умело разобрать для проведения капитального ремонта. Замена коробки на ваз 2110 проводится путем демонтажа старого устройства и установки нового, купленного на рынке или в специальном магазине.Данный механизм весьма сложен при разборке.
Замена коробки – дело ответственное
Ваз 2110 замена коробки передач
Если решение самостоятельного разбора и ремонта коробки передач непоколебимо, необходимо, хотя бы изучить инструкцию автомобиля и его технические показатели. Когда автомобиль покупается с рук, данная инструкция может отсутствовать, потому необходимо помочь с ремонтом коробки передач ВАЗ 2110.Для проведения работ понадобится несколько простых инструментов, набор гаечных, торцовых и рожковых ключей. Необходимо запастись терпением, внимательностью и немалым количеством времени.
Демонтаж устройства с авто
Замена коробки передач ваз 2110
Чтобы осуществить замену механизма, его необходимо удалить из автомобиля.Для замены коробки передач в автомобиле ВАЗ 2110 необходимо проделать следующие действия:
- Первым делом необходимо отсоединить брызговик.
Для этого необходимо:
- Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручиваются пять крепежных гаек переднего крепления брызговика и крепления брызговика к двигателю.
- Далее заменяется торцовый ключ на аналогичный, но с 8-мимиллиметровым ходом. Находится месторасположение четырех болтов.Этими болтами брызговик крепится к грязезащитному щитку моторного отсека.
- Торцовый ключ вновь меняется и выбирается предыдущий с цифрой «10». Ним откручиваются два болта.Они расположены на задней стенке крепления брызговика.
Замена коробки передач на ваз 2110
- Остается только изъять сам брызговик и снять его с автомобиля. Следует быть внимательным, так как следует вывести его из сцепления с грязезащитными щитками.
Примечание: брызговик необходимо установить после окончания работы. Установку брызговика на прежнее место следует проводить в последовательности, но первым пунктом будет последний пункт разборки.Постепенно продвигаться необходимо к верху списка разбора данного устройства.
Снятие коробки ваз 2110
Грамотно сливаем масло из КПП
Далее необходимо слить масло коробки передач.Данная операция проводиться следующим способом:
- Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.
Примечание: перед сливом масла необходимо немного «погонять» автомобиль. Масло разогреется, и его проще будет сливать.Разогретое масло может достигать температуры в 90 градусов по шкале Цельсия. Следует быть предельно внимательным при его сливе, так как можно получить ожог.
- Под сливным отверстием (место, откуда будет стекать масло) устанавливается специальный термостойкий резервуар.
- Используя ключ с цифрой «17» откручивается пробка сливного отверстия.
Примечание: Доступ к данной детали можно получить только через отверстие в брызговике двигателя. Первая же струя масла попадает на брызговик.Масло растекается по всей поверхности. Для удобства можно слегка отогнуть брызговик, но так как для доступа к коробке передач было произведено его удаление, то данный пункт можно опустить.Он идеально подходит тем, кто еще не демонтировал брызговик.
- Ожидаем, пока последняя капля масла стечет в тару.
- После окончательной процедуры слива, крышка устройства возвращается на прежнее место.
Как снять коробку ваз 2110
Примечание: По внешнему виду слитого масла можно определить эффективность работы коробки передач. Когда масло имеет металлические примеси и имеет темный цвет, коробку передач необходимо прочистить.В магазинах можно приобрести специальное заливочное масло. Его следует приобрести.Залить его в коробку передач, поднять одно из ведомых колес, включить двигатель и включить первую передачу. Двигатель должен работать на протяжении 10-ти минут.Далее его выключают и сливают масло.
- Вынимается измерительный щуп. Щуп необходим для того, чтобы проверять уровень масла в коробке передач.
- Его поверхность следует протереть чистой тряпкой. До полного устранения остатков масла.
- В то место, где был установлен щуп, необходимо шприцем (используя дозировочную воронку небольшого размера или с наконечником из резиновой трубки) произвести заливку масла.Его объем не должен превышать 3, 3 литров. Чтобы не перелить масло сверх нормы, приближаясь к отметке, необходимо проверять щупом.
- Щуп, после заливки масла, возвращается в прежнее положение и место.
- После процесса сливания масла с коробки передач, необходимо произвести отсоединение аккумуляторную батарею.
Примечание: аккумуляторную батарею необходимо снимать только в том случае, если без данной процедуры невозможно произвести дальнейший ремонт. При отключении батареи все настройки двигателя сбрасываются.Первым делом следует всегда снимать клемму с отрицательным значением. В момент установки батареи необходимо всегда первой устанавливать клемму «плюс».Запрещено изымать батарею со включенным двигателем. В случае наличия сигнализации или центральным замком, никогда нельзя оставлять ключ в зажигании.
- Используя накидной ключ с 10-тимиллиметровой головкой, ослабляется затяжная гайка крепления клеммы провода с показателями «минус». Клемма удаляется.
- Защитный чехол, который хранит клемму «плюс» удаляется.
- Тем же ключом необходимо открутить гайку, которая удерживает положительную клемму.
- Используя торцовый ключ на «13», снимаются гайки крепления аккумуляторной батареи.
- Тем же ключом необходимо произвести удаление гайки нижнего крепления батареи. Планка удаляется.
- Аккумуляторная батарея извлекается из автомобиля.
Примечание: установка батареи производится в обратном порядке. Если во время крепления клемм перепутать их положение, можно спалить всю электрическую систему автомобиля.
- Далее происходит снятие воздушного фильтра.
- Ослабляется хомут крепящих шлангов системы вентиляции картера. То же необходимо проделать со шлангом подвода воздуха. Отсоединяется коробка проводов от датчика расхода воздуха.
- Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручивается болт крепления воздухозаборника.
- Извлекается основание трех стоек из резины.
- Та же операция необходима для удаления заднего крепления.
- Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиком, шлангом и дроссельной заслонкой.
- Используя ключ с цифрой «13» необходимо удалить полку аккумуляторной батареи.
Снять коробку передач ваз 2110 несложно
- Далее удаляется стартер(см.Ремонт стартера Ваз 2110 – делаем все сами).
- Тяговое реле необходимо отсоединить от колодки провода.
- Гайка удаляется ключом на 13-ть миллиметров. Она крепит наконечник силового провода стартера.
- Гайки стартера откручиваются ключом на 15 миллиметров.
- Стартер удаляется из автомобиля.
- Трос привода включения сцепления необходимо отсоединить от коробки передач.
- Обе гайки, крепления и контрагайка слегка откручиваются. Ослабляются гайки и у крепления оболочки троса к кронштейну картера.
Снятие коробки передач ваз 2110
- Оболочка аккуратно извлекается из кронштейна.
- Удаляется уплотнитель из отверстия перегородки моторного отсека.
- Демонтируется расширительный бачок. Шланги должны остаться присоединенными.
- Снимается левая часть обивки моторного отсека.
- Крепление резинового чехла имеет небольшой болт. Его необходимо удалить.
- Левый край чехла отводится в сторону для доступа.
Ваз 2110 снятие коробки передач
- Ось крепления троса имеет специфическую пружинную скобу, которую необходимо удалить.
- Снимается наконечник троса оси.
Примечание: необходимо не потерять втулку, которая расположена на наконечнике оси.
- В салоне автомобиля следует найти гайку, которая крепит кронштейн оболочки троса.
- Трос выводится через салон автомобиля и удаляется.
- Следующим шагом необходимо отсоединить колодку проводов. Она подключена к свету заднего хода и датчику скорости автомобиля.
- На картере имеется особый хомут, который и закрепляется данные провода. Гайка крепления отсоединяется любым ключом с цифрой «13».
Ваз 2110 снять коробку передач своими руками
- С картера изымается коробка проводов. Кронштейн должен остаться на коробке с проводами.
- Следующим шагом отсоединяем реактивную тягу, освобождая коробку передач.
- Реактивная тяга имеет крепление на буфере в виде двух гаек. Их необходимо открутить.
- Удаляется скоба.
Примечание. Тяга к обойме крепится двумя болтами, которые необходимо выкрутить. Тяга крепится к коробке передач еще двумя болтами, которые необходимо удалить из системы и производить отсоединение.
- Тягу можно оставить в автомобиле, но можно и удалить, так как ее ничто не удерживает внутри.
- От шарнира отсоединяется тяга привода переключения передач.
- Снимается левая опора двигателя. Для этой процедуры понадобится сделать опору для двигателя.
- Монтажная проушина имеет гайку. Ее необходимо изъять.
- Монтажная проушина демонтируется.
- На нижней крышке картера имеется три болта, которые крепят ее. Их необходимо открутить и отложить в сторону.
- Демонтируется нижняя крышка картера.
- Три болта необходимо открутить, перед тем как снять коробку передач.
- Здесь же располагается особая гайка. Ее также следует извлечь.
Примечание: Один из болтов крепления коробки передач к двигателю, имеет меньший размер. Его следует пометить, чтобы использовать в том же гнезде.Для снятия коробки передач может понадобиться опереть ее на какой-либо предмет. Не следует делать опору из диафрагменной пружины первичного вала.При значительной нагрузке она может деформироваться, что приведет к поломке оборудования.
- Возле коробки передач имеются направляющие втулки. Легкими покачиваниями следует удалить коробку передач с прежнего положения.
- Происходит изъятие коробки передач.
Что делать с коробкой передач решать водителю. Всегда можно обратиться в магазин за новым устройством.Данное видео поможет все сделать правильно.
Кроме того, рекомендуется в процессе просматривать картинки и фото. И своими руками можно легко научиться, даже ремонтировать КПП, если имеется инструкция. А вот цена коробки передач может варьироваться в зависимости от места расположения магазина, его отдаленности от завода изготовителя, личных качеств торговца и зависит от многих других пунктов.masteravaza.ru
Коробка передач 6 ступенчатая на ВАЗ 2110 (назначение и установка)
Назначение шестой передачи КПП для ВАЗ
Есть мнение, что 6ая передача нужна исключительно для передвижения по трассе, то есть мы наслаждаемся отсутствием рёва мотора на больших скоростях. Другие видят в этом другие плюсы, например, более быстрый, динамичный и ровный разгон, с сохранением максимальной скорости. А третьи установкой шестой передачи в ВАЗ стремятся сделать меньше расход бензина.Несмотря на ряд преимуществ 6ти ступеней перед 5ю, есть и противники такой доработки КПП. Они утверждают, что делать такой тюнинг нет смысла, если под капотом штатный двигатель. В любом случае, устанавливать 6 передачу или нет, решать Вам, а вот примерный ценник:
Купить комплект 6ой передачи для ВАЗ 2108..2110
 |
В интернет-магазинах можно найти множество комплектов, в том числе и для стандартного ряда КПП. Примерная стоимость составляет 13тыс.р.Цена установки шестой передачи на СТО составит не меньше половины этой стоимости. |
Комплект 6ой передачи для ВАЗ и необходимый инструмент
В комплект входит:1. Крышка КПП.2. Шток вилки. Он такой же, как штатный, но сделана проточка под шарик для шестой передачи. Эту деталь можно изготовить в гаражных условиях. |
Необходимо докупить:
- Роликовые подшипники. Они запрессовываются в крышку. В моём случае подошли штатные подшипники первичного и вторичного валов (маленький и большой).
- Шестерню 6-й передачи вторичного вала. В нашем случае (7 ряд) это была стоковая шестерня 4-й передачи.
- Игольчатый подшипник.
- Ступицу синхронизатора 1-2 передачи.
- Блок. кольцо синхронизатора.
- Стопорные кольца (штатные от 1-2 передачи) - 2 шт.
- Болт от РДТ (М6, головка под шестигранник).
- Шпильки М8 длиной около 70 мм - 2 шт.
Если ряд КПП не 7 (т.е. если игольчатый подшипник 5-й передачи ставится без дистанционного кольца), то нужно дистанционное кольцо. Гайки валов покупать не надо, они не нужны.
Необходимый инструмент, кроме обычного для переборки КПП:- Шестигранник на 12. Хороший, способный выдержать затяжку трубой.
- Фиксатор резьбовых соединений.
- Болгарка.
- Дрель с шарошкой (возможно).
Установка 6ой передачи в коробку передач ВАЗ 2108..2112
Порядок действий:1. Снять КПП и разобрать КПП до пункта "демонтаж корпуса КПП". |
 |
 |
 |
Установка КПП с 6 передачами на ВАЗ 2110
При установке КПП обратно на автомобиль она скорее всего будет задевать лонжерон, поэтому его придется подпилить по месту. Чтобы этого избежать, можно попробовать найти специальные опоры двигателя, которые опускают двигатель вместе с коробкой, таким образом, ничего дорабатывать при установке КПП не придется.Кстати, сделать тюнинг КПП можно и по другому, например, установив облегченный маховик.
Наши читатели рекомендуют!Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.
Наши читатели рекомендуют!Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.
 Есть ли смысл устанавливать 6 передачу на ВАЗ 2110 ? |
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
«Десятка» ВАЗ с коробкой-автомат — каковы перспективы?
Автомобили марки ВАЗ очень популярны в нашей стране. До недавнего времени добрая половина автомобильного парка состояла именно из машин данного производителя. Но в модельной линейке компании из Тольятти до сих пор не было модификации с автоматической трансмиссией. И вот украинская корпорация «Богдан», на мощностях которой мелкоузловым методом собираются модели «десятого» семейства, разработала модификацию моделей ВАЗ 2110 и 2111 с АКПП.
Для установки на автомобиль избрали проверенную временем четырехступенчатую немецкую трансмиссию ZF. Модель 4HP14 создана в далеком 1982 году и успела «потрудится» на многих европейских и корейских моделях (BX, ZX, Xantia от Citroen и 205, 305, 306, 309, 405 модели Peugeot, а также Nubira и Leganza от Daewoo). Именно потому выбор конструкторов пал именно на эту АКПП.
Узел представляет собой классическую «коробку-автомат» с гидротрансформатором. Потому имеется возможность ограничения переключения до 2-й или 3-й передач.
Как сообщают автоновости, в ходу «десятка» с автоматической трансмиссией очень неплоха. Переключение осуществляется лишь с небольшими толчками. А на резкое нажатие педали акселератора коробка достаточно оперативно реагирует кик-дауном. Отметим также очень важную особенность данного агрегата – он способен подстраиваться под стиль вождения сидящего за рулем. Как результат – переключение на верхнюю ступень может осуществляться при достижении разных оборотов.
Как недостаток можно отметить тот факт, что педаль тормоза осталась прежней, то есть, конструкторы решили не комплектовать машину широкой педалью, как на всех моделях с «автоматами».
Для переоборудования «десятки» разработчикам пришлось несколько усовершенствовать конструкцию машины. Была доработана система охлаждения с целью отвода тосола к трансмиссии, несколько изменилась правая опора силового агрегата и продольный рычаг передней подвески. Также на авто установлены другие полуоси и внутренние ШРУС. Для стартера установлено реле, блокирующее запуск мотора при включенной передаче.
Разработчики обещают в скором времени запустить новинку в серийное производство. Эксплуатационные показатели «десятки» с данным агрегатом вполне приличные. Наверняка, новая модификация очень органично дополнит модельный ряд АвтоВАЗа и привлечет новых покупателей.
Сегодня бюджетные автомобили с АКПП — весьма перспективное направление в мировом автомобилестроении, поскольку приличный процент водителей (особенно водителей-женщин) предпочитает эксплуатировать авто с автоматической трансмиссией.
С этой статьёй читают:
autocarinfo.ru
Коробка ВАЗ 2110: модернизация
Если нужно улучшить динамику ВАЗ 2110 и уменьшить время разгона при минимальных изменениях в двигателе, то выходом будет модернизация коробки передач. Эта операция на ВАЗ 2110 проводится очень часто, наряду с доработкой электрооборудования автомобиля.
Коробка передач ВАЗ 2110: тонкости
За счёт увеличения передаточных чисел и изменения количества передач КПП достигается значительное повышение динамики. К тому же сейчас производители дают возможность владельцам ВАЗ 2110 выбрать различные варианты коробок передач с различными передаточными числами. Следует подходить к выбору ряда с учётом любимого стиля езды – экономичного или более агрессивного и спортивного.
Но не стоит забывать, что у любого улучшения есть и другие стороны, приводящие к снижению некоторых характеристик автомобиля. Если тщательно продумать все этапы модернизации, можно достичь результата, как в видео:
Если в коробке переключения передач заменить стандартную пару с числом 3,7 на пару с числом 3,9 или больше, это значительно улучшит динамику машины и позволит достигать максимальных оборотов за более короткий промежуток времени. Но эта замена увеличит, в среднем, расход топлива на 5%, также станет меньше максимально развиваемая скорость автомобилем и масло в коробку ВАЗ 2110 будет расходоваться неравномерно.
Если купить коробку переключения передач с предварительно заменённой главной парой, то цена, естественно, будет значительно выше, чем у штатной, поэтому более рациональным решением будет установка главной пары своими руками.
Порядок действий
Для начала необходимо провести снятие коробки передач с автомобиля. Перед тем, как снять КПП, рекомендуется ознакомиться с алгоритмом на фото:
Также необходимо очистить поверхности от грязи, чтобы предотвратить её попадание в картер. Для этого используя ключ на 17 нужно открутить болт, который удерживает крепление подвески, а после головкой на 13 открутить гайки задней крышки картера (их должно быть 6 штук). В завершении можно снимать кронштейн.
Далее понадобится молоток с медным бойком (в случае отсутствия подойдёт и обычный молоток с выколоткой из более мягкого металла). Им нужно слегка простукать по приливам крышки, снять её со шпилек вместе с уплотнительной прокладкой, расположенной там же. Далее необходимо включить третью передачу – нажать шток выбора передачи до упора и переключить (можно потянуть шток вверх до отказа, включив четвёртую).
Болт, удерживающий вилку пятой передачи, нужно выкрутить накидным ключом на 10. Лучше всего ударить по вилке вниз (главное не забыть про выколотку из более мягкого металла). После включаем пятую передачу. После нужно выпрямить вмятины буртиков гаек вторичного и первичного валов бородком.
Посредством мощного воротка с головкой на 32, нужно отвернуть гайки валов. После, используя отвёртку, поддеть вилку пятой передачи и очень аккуратно вынуть узел передачи полностью. Вилку включения пятой передачи также отсоединить. Далее необходимо нанести удар по торцу первичного вала, чтобы образовался небольшой зазор, куда потом будут вставлены две отвёртки. Отвёртками, поддавливая шестерёнку, нужно её спрессовать.
Следует открутить пробки фиксаторов штоков (3 пробки) ключом на 13. Из открывшихся гнёзд нужно вынуть шарики и пружины фиксаторов. Ударной крестовой отвёрткой нужно открутить крепёж упорной пластины (4 крепления со стопорными шайбами). Теперь упорную пластину можно снять. Чтобы завести лапы съёмника между упорной шайбой и торцом заднего подшипника, нужно образовать между ними небольшой зазор.
После того, как съёмник зашёл, необходимо спрессовать упорную шайбу и втулку шестерни. После этого стопорное кольцо на первичном валу нужно снять, разжав его посредством двух отвёрток. Аналогичные операции следует провести и со стопорным кольцом на вторичном валу.
Используя торцевой ключ на 13 нужно выкрутить пробку фиксатора передачи заднего хода. Пружину следует вынуть. После прикладываем к отвёртке магнит и этой отвёрткой извлекаем шарик. Этим же ключом откручиваем гайки (должно быть 13 штук). После того, как все гайки выкручены, картер можно снять. Также следует выкрутить болт, которым вилка первой и второй передачи прикрепляется к штоку ключом на 10.
Вилку включения и выключения извлекаем, поднимая шток вверх. Накидным ключом с головкой на 10 выкручиваем болт, держащий вилку переключения третьей и четвёртой передачи на штоке. После необходимо извлечь ось промежуточной шестерни заднего хода и дифференциал. Снимаем стопорное кольцо. Далее, посредством съёмника с тремя захватами, нужно подцепить шестерню первой передачи и снять её. В завершении снимается ведущая шестерёнка главной передачи.
После завершения разборки необходимо установить новый ведомую и ведущую шестерёнки главной пары и собрать коробку переключения передач в обратом порядке. Следует помнить, что при проведении этих операций с недостаточным опытом, повредить некоторые узлы КПП, в результате чего потребуется ремонт или замена отдельных деталей. Подобные работы рекомендуется доверять профессионалам.
Читайте еще одну статью по ремонту коробки "десятки"
vsepoedem.com
