OPEL Astra J. Снять АКПП. Акпп astra j
OPEL Astra J. Снять АКПП.
Итак, имеем машину Opel Astra J с АКПП, которая на пробеге в 100000км решительно сказала «нихачю». Совсем…
Машина хорошего человека. Обратился он в специализированную контору по ремонту АКПП. Там ему ценник на 150килорублей озвучили за ремонт. Погруснел он. Потому и решил ему помочь. Ибо знаю, что по потроха там выйдут рублей на 30 от силы. Остальное — жадность спец.сервиса.
В общем порешили мы с ним так. Сначала скинем саму АКПП. Потом, по возможности, займусь ремонтом.
Забегая вперёд скажу так. Снимать эту АКПП — трудно. Одному крайне тирудно. Вдвоём нормально. Открутить под капотом придётся практически всё )))
Начать надо со снятия АКБ и его ящика. Так как плюсовая клемма там хитро запитана на всевозможные шинки и жгуты, обращаем особое внимание на то как оно всё было. К слову сказать, педантичные гансы всё пронумеровали 😉
После изъятия АКБ и откручивания шин, снимаем сам ящик.
Под ним, мы уже можем видеть левую подушку и сам корпус АКПП.
Затем откручиваем всё, на что «перст указующий» тычет )))
После чего, перемещаемся под машину. Откручиваем и снимаем колёса. Откручиваем и выпрессовываем рулевые наконечники из корпуса ступицы. Откручиваем крепление стойки стабилизатора. Откручиваем сайленты рычага в подрамнике. Вынимаем рычаги из подрамника. Тянем за ступицу с открученным рычагом на себя и вынимаем левый привод из редуктора АКПП. После чего откручиваем два болта крепления пром.опоры правого привода к блоку ДВС. Вынимаем правый привод из редуктора АКПП.
Затем откручиваем всё, что связано с подрамником. Из салона откручиваем карданчик рулевого вала. Когда будем опускать и вынимать подрамник, он должен быть раскручен. Откручиваем фланцы приёмной трубы и снимаем её. Аккуратно с болтами — они имеют свойство отрываться. Снимаем подрамник в сборе с электроусилителем руля.
После чего, поддомкрачиваем ДВС. Откручиваем стартер. Откручиваем по периметру болты крепления картера АКПП.
Не знаю как у всех, но мы сильно помучались и так и не смогли разъединить разъём косы на АКПП. Посему варварски перекусили кусачками ровно посередине жгута. Потом подпаяю герметичный разъём и соединю.
АКПП отсоединяется от колокола назад и вниз. Постепенно! Сразу с вала назад её снять не получится. Так что терпение и сноровка.
АКПП снята. На этом пока всё.
Впереди отчёт о ремонте самой АКПП.
auto-maniaki.com
Какой автомат (АКПП) установлен в Opel Astra J?
Автомбиль Opel Astra J, выпускающийся с 2009 год, оснащается 6-ступенчатой автоматической трансмиссией семейства General Motors 6T30E, 6T40E, 6T45E "Hydra-Matic".
Какая конкретно АКПП установлена на вашем автомобиле нужно уточнять по вин-коду, либо по корпусу снаружи. Например у 6Т40 три болта/отверстия на вертикальной части крышки, а у 6Т30 — 2 болта/отверстия.
Еще один пример: 6Т45 является доработанной версией и устанавливалась на модели с 2013-2014 года с двигателем 1.6 170 л.с. Sidi.
Независимо от модификации коробки масло льется одно и тоже со спецификацией Dexron VI. Полный объем жидкости около 8 литров. Фирму масла при замене можно выбрать любую, лишь бы был допуск Декстрон 6. Оригинал — GM/Opel 19 40 184 GM ATF DEXRON VI.
Что касается надежности, то казалось бы, это классический гидротрансформаторный автомат, который должен служить верой и правдой многие годы. На практике же, эти АКПП умирают даже на 30-40 тысячах км пробега, правда, далеко не все, но случаев таких не мало. Чаще всего поломки таких коробок возникают на пробеге 100 000 км, плюс, минус десять тысяч км.
Производится коробка автомат в Китае, возможно, поэтому, ее ресурс небольшой. Но не факт.
Решается проблема чаще всего путем замены коробки на новую или восстановленную. Цена — 50-100 тысяч рублей, смотря, где и у кого купите, и кто будет ремонтировать, устанавливать.
Очень важно следить за ней, менять масло каждые 50-60 тысяч км пробега, лить лучше оригинал. Не ездить постоянно в спортивном стиле. Желательно — спокойный режим.
Перед покупкой проведите диагностику коробки и в сервисе, которые этим занмиается и знаком с GM-ми АКПП.
GM 6t40e
AT 630
avtoexperts.ru
Замена масла в АКПП Опель Астра J самостоятельно: этапы работ
Как, когда и где менять масло в акпп opel astra? До сих пор огромное число автомобилистов не могут найти общего ответа и мнения разделились на три фронта. Первые уверены, что на все есть регламент и если ему следовать, то проблем в принципе не возникнет. Вторые напротив, утверждают, что чем чаще производить замену, тем дольше коробка прослужит. Что касается третьих, они вообще доказывают, что не нужно производить замену пока акпп работает без неполадок.
Содержание статьи
Менять или не менять
Замена масла в акпп Астры необходима в любом случае и не нужно ждать, когда же коробка накроется. А часто его менять или нет, следует отталкиваться от разнообразных моментов.
Если следовать техническому регламенту по замене масел, то осуществлять ее необходимо каждые 60 000 км. Суть в том, что данный регламент еще зависит от характера эксплуатации, манеры езды и иных факторов.
Если учесть:
- Климатические особенности нашей страны с ее перепадами температур и влажности.
- Городское движение с регулярными пробками, частыми рывками.
- Зачастую агрессивное вождение.
При учете всех этих факторов акпп astra j подвергается нагрузкам, которые в принципе не предусматривались изготовителем, а значит следование регламенту неуместно.
То есть из всего сказанного выводы, что смазка в коробке начинает вспениваться и, образовывая хлопья пленка попросту исчезает. Вследствие этого происходит трение фрикционов, что вызывает перегрев и дальнейшую деформацию.
В результате передача в нужный момент не переключается и коробка выходит из строя, а ремонт акпп Астры, как известно удовольствие дорогое. Что касается следовать регламенту или нет, специалисты советуют взяв во внимание современные условия сократить рекомендуемое значение в 60 000 км вдвое, то есть до 30 000 км.
Все-таки если задавать себе вопрос, какое масло следует заливать при замене, ответ очевиден. Исключительно оригинальные смазки GM, или как минимум их аналоги с допуском DEXTRON VI, от добросовестных изготовителей. Касаемо второго вопроса, где это делать, конечно же лучше в специализированной мастерской, но при наличии знаний и оборудования можно и своими руками.
Как производить замену самостоятельно
В том случае, когда для замены масла в акпп опель астра j нет возможности посетить автосервис, сделать это можно своими руками. Необходимо лишь четко следовать определенным действиям:
- Совершить на авто небольшую поездку.
- Поставить машину на яму или эстакаду.
- Для получения полноценного доступа к сливному и контрольному отверстию следует с трансмиссии снять защиту.
- После этого снимаются обе заглушки.
- Для того чтобы слить старое масло нужно подставить ведро или другую емкость и засечь 10-15 минут (именно столько сливается масло).
- При помощи торцевого ключа поставить заглушку сливного отверстия на место.
- И освободить заливное отверстие.
- За счет того что свободного доступа к заливному отверстию не имеется, напрямую с емкости масло в коробку залить вряд ли удастся. Для простоты и удобства следует заранее запастись компактной воронкой и мягким шлангом.
- Льют свежую смазку до тех пор, пока не произойдет его автоматический вылив из контрольного отверстия. После того как оно полилось, коробка закрывается и осуществляется проверка в виде переключения режимов селектора, и так на протяжении 10-15 минут.
После проведения этих незамысловатых работ переключение передач обязательно станет мягким и приятным. По сути все это можно сделать без привлечения специалистов, а значит появляется прекрасная возможность экономии бюджета и повышения своих теоретических и практических знаний, которые не раз могут пригодиться в самое разнообразное время.
Что самое главное, вся процедура для новичка может занять от силы 20-25 минут, а для ее осуществления не потребуется специальных установок и инструментов. Опять же, если этого кажется недостаточным, всегда можно отогнать свой автомобиль в мастерскую для проведения техобслуживания.
Видео: замена масла в АКПП в Опель Астра
