Главная страница

Услуги

Марки

Шоссе

Техцентры на карте

Новости

Архив новостей

Вопрос-ответ

Архив ответов

Список автомобилей с вариатором. Вариатор автомобильный

Автомобили с вариатором

В данной статье попробую составить модельный ряд автомобилей с коробкой передач — вариатор (cvt). Понимаю что автомобилей с данной трансмиссией достаточно много, поэтому по мере поступления новой информации будем пополнять до полной готовности. Надеюсь, Вы — читатели нашего ресурса, уделите минуту времени и пополните статистику автомобилей с вариатором своей моделью, которую по моей невнимательности я не записал.

Toyota

RAW 4 2013-2014 гг. «Aisin» K111F
Corolla 2014 г. CVT Mulridrive S
AVENSIS CVT K310
C-HR STYLE CVT Mulridrive S
Auris «Aisin» K111F
Yaris «Aisin» K111F
Camry «Aisin» K111F

Audi

A-4 Miltitronic 01J
A-6 Miltitronic 01J

Nissan

Qashqai Jatco JF011E
X-Trail Jatco JF011E
Tiida Jatco JF011E
Teana Jatco JF011E
Juke Jatco JF015E
Micra Jatco REOF05A, RE0F21A

Cube 2000-2002 года Jatco RE0F21A RE0F05A
Primera re0f06a
Murano Jatco RE0F09A он же JF010E — разработан на конструктивной основе звездного вариатора RE0F06A
ALTIMA/ALTIMA COUPE JF011E и авто ниже
BLUEBIRA SYLPHY
DUALIS
ELGRAND
LAFESTA
QAZANA
ROGUE
VERSA

Mitsubishi

Outlander 2013 Jatco jf011e
ASX 2010 Jatco serial 2
ASX 2014 Jatco CVT 8
Lancer X CVT INVECS-III JF011E
Cedia CVT Mulridrive S JF011E
Colt CVT Mulridrive S JF011E
CX JF011E
DELICA D:5 JF011E
GALANT FORTIS JF011E

Renault

Megane Jatco JF011E
Fluence CVT Mulridrive S
KOLEOS JF011E
SCENIC JF011E

Dodge

Caliber Jatco JF011E

Subaru

Outback Aisin» K111F
Legacy Aisin» K111F
Forester Aisin» K111F

Citroen

C-Crosser Jatco JF011E

Peugeot

4007 Jatco JF011E

Honda

Civic CVT Mulridrive S
CRV CVT Mulridrive S
Jazz CVT Mulridrive S

Fit CVT Mulridrive S

Fiat

Punto Jatco RE0F21A
Albea Jatco RE0F21A
Uno Jatco RE0F21A

Есть минутка, помоги другому, напиши в комментарии неучтенную модель!

variator-cvt.ru

принципы работы, плюсы и минусы + видео

Всем известно, что механическая трансмиссия легкового автомобиля рассчитана на четыре, пять переключений скоростей, а вот коробка-автомат может работать, имея восемь режимов скоростей. Вариатор же работает при любом количестве скоростей. Что же представляет собой вариатор и в чем его превосходство над автоматической и механической трансмиссией?

Принцип работы вариатора.

Вариатор оснащен передаточным механизмом, функцией которого является соединение двигателя и колес. Вариатор может быть оснащен и другим приводом, состоящим из гусеницы и винта. При работе с таким приводом можно получить плавное изменение скорости вращения ведущего и ведомого дисков. Такие механизмы давно применяются в разных устройствах. Сюда можно отнести снегоходы, водные мотоциклы, скутера и так далее. Вариатор, начали применять в автомобилях уже в середине прошлого века, но в серийное производство, самые знаменитые производители автомобилей, решили запустить его только в наше время. Подробнее о принципе работы автомобильного вариатора читаем по ссылке.

Что лучше вариатор или автомат?

Плюсы выриатора.

Машина, оснащенная вариатором, двигается легко, без чувствительных скачков. Разгон автомобиля похож на разгон электромотора большой мощности. При увеличении скорости автомобиля появляется небольшой шум, который постепенно становится громче. Такой автомобиль, способен обогнать более мощные автомобили. Это связано с тем, что происходит экономия времени, которое необходимо для переключения скоростей. По этой причине, автомобиль имеющий вариатор, всегда будет быстрее автомобиля с другой коробкой передач, даже если у них двигатели одинаковой мощности. Такой автомобиль не покатится назад при подъеме, не заглохнет на светофорах. Он очень мягко начинает движение при любых обстоятельствах, не нагружая при этом детали трансмиссии. Автомобиль имеет удобное управление, он ведь оснащен только двумя педалями. Любители и профессионалы по достоинству оценят преимущества такой трансмиссии, при езде по шоссе или по городу.

Двигатель у таких автомобилей звучит очень ровно. Вы не будете слышать громких звуков при увеличении скорости. Такое стало возможно, благодаря специальной электронике, функция которой стабилизировать нагрузку на двигатель. Для водителей, которые привыкли к рычагу скоростей, имеется функция, называемая «типтронией». Это своеобразный заменитель рычага скоростей.

Водитель автомобиля специальным сигналом включает команду, приводящую к переходу вариатора к нужному режиму. Чтобы воспользоваться быстрым стартом, имеется функция напоминающая «кик-дауна» в автомобиле с автоматической коробкой. Эта функция, заставляет передаточное число очень быстро изменяться, для того чтобы произошло ускорение при нажатии на педаль газа.

Прочитав вышеизложенное, можно смело придти к выводу, что все автомобили, имеющие вариатор, имеют большие преимущества перед автомобилями с другими передаточными механизмами. Важным преимуществом стала экономия топлива, возможность быстрого старта, другие механизмы привода, которые могут равномерно распределять нагрузку на двигатель. Вследствие того, что мотор работает под управлением электроники, он работает в «щадящем» режиме, при котором требуется небольшое обслуживание и редкий ремонт. Такой автомобиль очень экологичен. Уровень шума (читаем шумоизоляция автомобиля) в нем намного меньше, чем у других автомобилей, с похожими характеристиками.

Минусы вариатора.

К сожалению, и у этих автомобилей есть свои недостатки. Вариатор не устанавливают на автомобили, с двигателями большой мощности. Правда, нужно отметить, что несколько моделей, все-таки попало в серийное производство. Для наполнителя трансмиссии требуется особая жидкость, которая намного дороже, обычного масла. Ее уровень требует постоянного внимания. Эта жидкость не подлежит замене на аналогичную от другого автомобиля (замена масла в акпп). Для работы вариатору нужна работа многих датчиков: скорости, давления и так далее. Если исчезает контакт или происходит выход из строя какого-нибудь датчика, начинает неправильно функционировать трансмиссия и это все может привести к аварийному режиму движения.

Имеются ограничения при буксировании автомобиля с вариатором и буксирование им других автомобилей. Когда аккумулятор находится в выключенном состоянии, вариатор проходит калибровку, пользуясь особым алгоритмом. Ремонтировать такую коробку будет очень дорого. Большинство экспертов, считают, что вариатор в будущем сможет занять достойное место, и он постепенно вытеснит механическую и автоматическую трансмиссию.

Как правильно эксплуатировать автомобиль с вариатором?

Вот небольшие советы, для тех, кто хочет, чтобы вариатор долго не знал ремонта. Обязательно следите за уровнем жидкости и вовремя производите ее замену. В зимнее время не очень нагружайте трансмиссию во время трогания с места, во время буксировки и при езде по бездорожью. Это необходимо, для того чтобы все детали трансмиссии прогрелись.

Наблюдайте за работой всех датчиков, осматривайте проводку и проверяйте разъемы на обрыв. Если вдруг, вы обнаружили какие-то посторонние звуки при движении – проведите осмотр двигателя, системы питания, свечей и всей электроники. Обязательно пройдите диагностику с применением кодов неисправности. Не стоит проводить ремонт коробки самостоятельно, лучше доверить это профессионалам. Надеемся, что наша статья помогла Вам ответить на вопрос вариатор или автомат. Желаем удачи на дорогах.

Видео

Что такое вариатор на машине: его конструкция, принцип работы и срок службы

Вариатор в автомобиле и с чем его едят

Коробка вариатор представляет собой бесступенчатый механический агрегат, предназначение которого заключается в передаче усилия мотора к колесам. Некоторые автолюбители считают, что вариаторы – это те же автоматические трансмиссии, но это в корне не так. В этой статье мы постараемся разобраться в данном вопросе.

Вариаторная коробка передач – это в первую очередь бесступенчатая трансмиссия, то есть функционирующая с главным отличие – без ступеней. Благодаря этому отличию бесступенчатый вариатор позволяет наиболее эффективно и действенно использовать мощность мотора. Благодаря этому значительно увеличиваются динамические характеристики транспортного средства, а расход топлива, в свою очередь, уменьшается. Что касается срока службы КПП, то такая эксплуатация позволяет его увеличить.

Конструкция

Схема конструкции вариатора

Как устроен вариатор – этот вопрос интересен многим автолюбителям. Устройство этого типа КПП следующее:

сам агрегат – вариатор;
устройство, обеспечивающее оптимальную передачу крутящего момента и отделение коробки передач от двигателя автомобиля, в этот момент включается нейтральная скорость;

устройство управления КПП;
планетарные редукторы – устройство, необходимо для того, чтобы автомобиль мог двигаться задом.

В зависимости от конструкции, устройство этого типа КПП может быть дополнено другими элементами, предназначенными для активации нейтральной скорости и наиболее оптимального обеспечения крутящего показателя:

в CVT Трансматик используется устройство центрального автоматического соединения;
в КПП Хайер применяется механизм с электромагнитным соединением;
в моделях Автотроник, Икс-Троник, Экотроник и многих других современных агрегатах используются гидротрансформаторы.

На сегодняшний день большинство автомобилей оборудуются вариаторами с гидротрансформаторами – такое сцепление двигателя является одним из наиболее востребованных среди потребителей. В первую очередь, это связано с практичностью, а также увеличенным сроком службы.Когда появились первые CVT, они оборудовались резиновым ремешком, срок службы которого был минимальным и обычно не превышал 50 тысяч км. Кроме того, такие ремни были не достаточно гибкими, соответственно, это при необходимости затрудняло процесс регулировки. Со временем разработчики ликвидировали этот недостаток, оборудовав вариаторные КПП металлической цепью. В результате срок службы агрегата в целом был увеличен благодаря практичности данных цепных ремешков.

Принцип работы CVT

Принцип работы CVT (вариатора)

Принцип работы вариатора опишем на примере наиболее распространенного вида – клиноременного. Благодаря конструктивным особенностям трансмиссии КПП не позволяет полноценно обеспечить движение задним ходом – это достигается благодаря внедрению дополнительных устройств в коробку. Чтобы машина могла двигаться задом, разработчики вынуждены добавлять в устройство КПП планетарные редукторы. Их принцип действия аналогичен автоматическим КПП – управление осуществляется благодаря рычагу переключения скоростей.

Что касается того, как работает вариатор, то принцип действия заключается в одновременном изменении размеров диаметра валов – ведомого и ведущего. Это достигается благодаря устройству специализированного привода, в зависимости от режима, в котором работает двигатель автомобиля. К примеру, когда автомобиль двигается с места, у ведущего вала вариатора минимальный диаметр, а у ведомого – максимальный. При наборе скорости автомобиля и увеличении оборотов двигателя диаметр ведущего вала увеличивается, а ведомого – уменьшается, соответственно, снижается и передаточный коэффициент.

Когда двигатель увеличивает мощность и автомобиль разгоняется, КПП будет поддерживать наиболее оптимальное число оборотов. Соответственно, вариатор обеспечивает оптимальную мощность и способствует улучшению динамических показателей автомобиля.

КПП-вариатор обеспечивает оптимальную мощность и способствует улучшению динамических показателей автомобиля

Срок службы

Вопрос срока службы вариаторных трансмиссий не менее актуален. Обычно это параметр определяется автомобильным производителем. В среднем ресурс эксплуатации трансмиссии при условии нормальной работы двигателя составляет не менее двухсот тысяч километров. На практике же отечественные любители могут проезжать и по 500 тысяч, и по 100, все зависит от конкретного производителя и состояния агрегата. Но в последнее время, чем новее автомобиль, тем большим сроком службы обладает вариатор.

Однако, ресурс эксплуатации может быть значительно снижен. Угробить и двигатель, и трансмиссию можно очень быстро, если вы практикуете езду с пробуксовкой. Нна срок службы значительно виляет манера езды: к примеру, при регулярном и быстром переключении рычага коробки из режима D в R быстро изнашиваются внутренние компоненты, в частности ленты. Они будут растягиваться, а зазоры между пластинами значительно увеличатся. В итоге автовладельцы, предпочитающие агрессивный стиль езды с элементами гонок, часто сталкиваются с разрушением внутренних элементов агрегата и, соответственно, засорением гидроблока.

Что нужно учесть для увеличения ресурса эксплуатации КПП?

Правильность эксплуатации вариатора

Для того чтобы трансмиссия прослужила долго, следует соблюдать определенные рекомендации по ее эксплуатации.

Регулярно осуществляйте проверку уровня трансмиссионной смазки в системе, при необходимости вовремя меняйте ее или добавляйте до нужного уровня. Это позволит предотвратить выход из строя многих деталей.
При минусовых температурах не перегружайте транспортное средство, особенно в начале езды. Если ездите по гололеду, постарайтесь исключить пробуксовку, это сильно убивает агрегат, ровно так же, как и постоянная эксплуатация транспортного средства в условиях бездорожья и сельской местности.
При наличии каких-либо ошибок, о которых вам сообщает бортовой компьютер, осуществляйте диагностику состояния проводки на наличие замыканий или обрывов, это - «болезнь» многих вариаторов. Следите за приборной панелью, если появилась ошибка, проведите диагностику, в случае обнаружения проблем с каким-либо датчиком трансмиссии вышедший из строя регулятор нужно менять.
При возникновении неполадок в ходе движения машину лучше сразу остановить и продиагностировать основные узлы, в частности работу двигателя, форсунок, системы питания.
Ремонт трансмиссии, тем более такого сложного по своей конструкции агрегата, необходимо доверять профессионалам. Часто автолюбители, занимаясь самостоятельным ремонтом вариаторных коробок передач, только усугубляют ситуацию, в результате чего финансовые расходы на ремонт значительно увеличиваются.

Соблюдение этих простых рекомендаций будет способствовать увеличению срока службы трансмиссии, а также улучшению ее функциональности в целом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

pol-z.ru