Как произвести замену масла в АКПП в Ауди А4? Ауди а4 акпп
Где щуп масла в АКПП на Ауди А4? (решено) — 1 ответ
Щуп масла АКПП в Ауди А4 отсутствует. Замер уровня производится по контрольному отверстию. Для замера уровня двигатель прогревается(авто должно стоять горизонтально и без груза в багажнике). По VAG-COM контролируется температура АКПП, которая должна быть 40°С. Снимаются пробки заливная и контрольная. При работающем двигателе доливается масло в заливную трубку. Уровень считается нормальным когда имеется маленькая течь из контрольного отверстия, если не капает, то надо долить. Не глуша мотор надо попереключать положения селектора АКПП и ещё раз проверить уровень. В АКПП AG4 и ZF5HP19 заливается масло со спецификацией G 052 162 A2, типа Mobil ATF LT 71141 или Esso Type LT 71141.
Заливная трубка АКПП AG4
Пробка контрольного отверстия АКПП AG4.
В АКПП ZF5HP19 уровень замеряется точно также. Только здесь контрольное отверстие и есть заливное.
Внутри поддона стоит пластиковая насадка на отверстие, через него(в боковые отверстия) и происходит заливка.
Простейший инструмент для заливки.
Схематично такой уровень должен быть в поддоне.
Пробка заливного отверстия затягивается моментом 80 Нм. После затяжки заглушить мотор. На этом проверка уровня закончена.
Автоматическая коробка передач Audi A4
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Ауди А4 94-00 г.в.
- Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
В Audi A4 используются для установки две различные модели автоматической коробки передач: во-первых, разработанная VW коробка передач «AG-4» для четырехцилиндрового двигателя без турбонаддува, во-вторых, сконструированная ZF коробка передач «5 HP 18» для шестицилиндрового двигателя. Как уже понятно по обозначению, речь идет в одном случае о четырехступенчатой коробке передач, в другом случае – о пятиступенчатой.
Обе коробки передач управляются электронно-гидравлическим способом, и это управление работает в зависимости от различных входных параметров (числа оборотов двигателя, скорости движения, нагрузки и пр.), когда включается следующая передача. Кроме этого, управление распознает манеру вождения водителя и устанавливает точки переключения передач от «спортивных» до «экономичных», при этом не нужно приводить в действие ни один переключатель. Все система в целом называется DSP – Dynamische Schalt-Programm (динамическая программа переключения передач). Кроме того, при выборе передачи учитывается рельеф местности – т. е. автоматика выбирает на ровной дороге режим переключения передач, отличающийся от движения по горной дороге.
Основные принципы функционирования
Основным звеном всех автоматических коробок передач являются так называемые планетарные комплекты. Они состоят из шестерни, вокруг которой вращаются три другие шестерни. Сверху надето кольцо с внутренними зубцами. Каждая пара из этих элементов соединена в набор зубчатых шестерен и образует свою собственную маленькую двухступенчатую коробку передач. Гениальным в этих коробках передач является способ их переключения. Переключение передачи осуществляется за счет удерживания или высвобождения деталей планетарного комплекта. Это делается без прерывания потока силы. Удерживание и высвобождение обеспечивают пластинчатые сцепления и пластинчатые тормоза с гидравлическим приводом.
Для получения многоступенчатой коробки передач последовательно подключаются два планетарных комплекта. При правильном расположении передач образуется четырех- или пятиступенчатая коробка передач с передачей заднего хода. Координация работы комплектов шестерен обеспечивается управлением коробки передач.
Гидротрансформатор крутящего момента
 | На фотографии гидротрансформатора крутящего момента в разрезе наглядно показаны лопасти турбины и направляющего колеса. Стрелка указывает на фрикционную обкладку сцепления гидротрансформатора, которая – кроме тех случаев, когда ATF холодная, – с высоких скоростей переключается на жесткую передачу силы для того, чтобы не допустить «зазора». |
Передача силы двигателя к коробке передач осуществляется с помощью жидкости. Двигатель приводит в движение турбину в гидротрансформаторе крутящего момента. Жидкость в гидротрансформаторе, приведенная во вращение, посредством расположенного между ними лопаточного направляющего устройства может также привести в движение колесо турбины, соединенное с коробкой передач. Между турбиной, вращающейся в соответствии с оборотами двигателя, и колесом турбины на входе коробки передач всегда есть различие в числе оборотов. В начале движения оно самое большое, по мере увеличения скорости разница в количестве оборотов между турбиной насоса и турбиной коробки передач все больше уменьшается. Но в традиционной автоматической коробке передач все еще остается некоторый «зазор». В наших коробках передач гидротрансформатор крутящего момента перемыкается в диапазоне 3-й и 4-й передачи и в 4-й и 5-й, т. е. между двигателем и автоматической коробкой передач господствует жесткое соединение. Это позволяет снизить расход топлива.
↓ Комментарии ↓
1. Представление Audi A4 1.0 Представление Audi A4 1.1 Ходовая часть 1.2 Защита пассажиров 1.3 Полное цинковое покрытие 1.4 Полный привод 1.5 Концепции привода на все колеса 1.6 Распределительный торсен-дифференциал 1.7 Динамика движения на сухой дороге 1.8 Инструкции по эксплуатации автомобилей quattro 1.9 Механизм блокировки дифференциала 1.10 Дополнительные работы по техническому обслуживанию 1.11 Двигательный отсек
2. Регулярное техобслуживание 2.0 Регулярное техобслуживание 2.1 Установка в исходное положение индикатора периодичности технического обслуживания 2.2 Пересечение дат технического обслуживания 2.3 План технического обслуживания для автолюбителя 2.4 Диагностика в мастерской Audi 2.5 Диагностика исполнительного элемента 2.6 Опрос базы данных неисправностей 2.7 Диагностика в качестве помощи любителю 2.8 Идентификация автомобиля 2.9 Техника безопасности на рабочем месте 2.10 Домкраты 2.11 Смазка всех деталей 2.12 Проверка уровня масла 2.13 Расход масла 2.14 Выбор масла с правильной спецификацией 2.15 Вязкотекучесть масла 2.16 Правильно подобранное моторное масло для Audi 2.17 Замена моторного масла и масляного фильтра 2.18 Проверка уровня жидкости в системе сервоуправления 2.19 Проверка уровня масла в механической коробке передач 2.20 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 2.21 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач 2.22 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач 2.23 Замена ATF 2.24 Смазка тяг, шарниров и замков
3. Двигатели 3.0 Двигатели 3.1 Ступени мощности 3.2 Признаки двигателя 3.3 Технология двигателя, техническое обслуживание и ремонт 3.4 Система смазки 3.5 Вытяжная вентиляция картера 3.6 Визуальный контроль двигателя 3.7 Срок службы двигателя 3.8 Номинальная и максимальная частота оборотов 3.9 Ограничение числа оборотов 3.10 Измерение давления сжатия 3.11 Помощь при неисправностях 3.12 Гидротолкатели 3.13 Работы на зубчатом ремне 3.14 Помощь при неисправности 3.15 Монтаж и демонтаж головки блока цилиндров 3.16 Монтаж и демонтаж двигателя
4. Турбонаддув 4.0 Турбонаддув 4.1 Турбокомпрессор 4.2 Клапан выключения тяги 4.3 Проверка регулировки давления наддува 4.4 Помощь при неисправностях 4.5 Неисправен турбокомпрессор? 4.6 Радиатор наддувочного воздуха
5. Система выхлопа 5.0 Система выхлопа 5.1 Версии систем выхлопа 5.2 Проверка подвески и состояния системы выхлопа 5.3 Замена системы выхлопа 5.4 Демонтаж отдельных деталей
6. Система охлаждения 6.0 Система охлаждения 6.1 Так происходит охлаждение 6.2 Проверка уровня охлаждающей жидкости 6.3 Проверка антифриза 6.4 Проверка системы охлаждения на герметичность 6.5 Радиатор 6.6 Запорная крышка системы охлаждения 6.7 Термостат 6.8 Помощь при неисправностях 6.9 Водяной насос 6.10 Клиновой ремень водяного насоса 6.11 Различные модели вентиляторов 6.12 Вязкостный вентилятор 6.13 Вентилятор радиатора с электроприводом 6.14 Нарушения в работе вентилятора радиатора 6.15 Помощь при неисправностях
7. Топливный бак и топливный насос 7.0 Топливный бак и топливный насос 7.1 Для чего нужна вентиляция топливного бака? 7.2 Датчик индикатора уровня топлива в топливном баке 7.3 Топливопроводы 7.4 Топливный насос с электроприводом 7.5 Демонтаж бензинового насоса с электроприводом 7.6 Замена топливного фильтра
8. Воздушный фильтр и каналы всасывания 8.0 Воздушный фильтр и каналы всасывания 8.1 Демонтаж вкладыша воздушного фильтра 8.2 Продувка вкладыша воздушного фильтра 8.3 Замена вкладыша воздушного фильтра 8.4 Предварительный нагрев всасываемого воздуха 8.5 Переключающийся впускной коллектор
9. Система впрыска 9.0 Система впрыска 9.2 Важнейшие узлы 9.3 Так функционирует система впрыска Motronic 9.4 Нарушения в работе и самодиагностика 9.5 Самопомощь при впрыске 9.6 Визуальный контроль 9.7 Поиск неисправностей в отдельных узлах 9.8 Проверка холостого хода и отработанных газов 9.9 Проверка отработанных газов (AU) 9.10 Трос дроссельной заслонки 9.11 Помощь при неисправностях 9.12 Система впрыска MPI и MPFI 9.13 Дополнительные функции 9.14 Узлы системы впрыска 9.15 Функционирование 9.16 Регулировка с помощью лямбда-зонда 9.17 Нарушения в работе и самодиагностика 9.18 Самопомощь 9.19 Визуальный контроль 9.20 Проверка узлов 9.21 Демонтаж отдельных деталей 9.22 Трос дроссельной заслонки 9.23 Впускной коллектор 9.24 Регулировка холостого хода 9.25 Проверка отработанных газов 9.26 Помощь при неисправностях
10. Сцепление 10.0 Сцепление 10.1 Функционирование сцепления 10.2 Приведение в действие сцепления 10.3 Проверка сцепления 10.4 Проверка гидравлики сцепления 10.5 Помощь при неисправностях
11. Коробка передач и главная передача 11.0 Коробка передач и главная передача 11.1 Механическая коробка передач 11.2 Шумы в коробке передач 11.3 Автоматическая коробка передач 11.4 Электронное управление коробкой передач 11.5 Главная передача 11.6 Приводные валы 11.7 Проверка манжет приводных валов 11.8 Помощь при неисправностях
12. Подвеска колес и рулевое управление 12.0 Подвеска колес и рулевое управление 12.1 Ходовая часть 12.2 Проверка манжет рулевого механизма 12.3 Проверка пылезащитных колпачков и зазора в головках поперечной рулевой тяги 12.4 Проверка пылезащитных колпачков шарниров оси 12.5 Проверка люфта рулевого колеса 12.6 Проверка клинового ремня 12.7 Проверка уровня масла 12.8 Проверка зазора колесного подшипника 12.9 Амортизаторы 12.10 Проверка амортизаторов 12.11 Помощь при неисправностях 12.12 Регулировка колес 12.13 Измерение регулировки колес 12.14 Помощь при неисправностях 12.15 Самостоятельные работы на ходовой части и рулевом управлении 12.16 Разборка подвески передних колес 12.17 Работы с задним мостом 12.18 Замена амортизатора сзади 12.19 Рулевое управление 12.20 Работы над рулевым управлением 12.21 Проверка герметичности сервоуправления 12.22 Поликлиновой ремень 12.23 Помощь при неисправностях 12.24 Регулировка рулевого механизма 12.25 Демонтаж насоса сервоуправления 12.26 Заполнение и прокачка системы сервоуправления 12.27 Подушка безопасности 12.28 Инструкции безопасности
13. Тормоза 13.0 Тормоза 13.1 Самостоятельная работа над тормозной системой 13.2 Так работает тормозная система 13.3 Проверка тормозов 13.4 Тормозная жидкость 13.5 Проверка уровня тормозной жидкости 13.6 Проверка тормозной системы на герметичность и наличие повреждений 13.7 Замена тормозной жидкости 13.8 Дисковые тормоза 13.9 Измерение толщины накладок передних дисковых тормозов 13.10 Проверка состояния тормозных дисков 13.11 Замена накладок дисковых тормозов 13.12 Задние дисковые тормоза 13.13 Измерение накладок задних дисковых тормозов 13.14 Ручной тормоз 13.15 Проверка холостого хода рычага ручного тормоза 13.16 Главный тормозной цилиндр 13.17 Тормозной усилитель 13.18 Проверка тормозного усилителя 13.19 Работы над гидравликой тормозной системы 13.20 Прокачка тормозной системы 13.21 Помощь при неисправностях 13.22 ABS и EDS 13.23 Что делает ABS? 13.24 Функция отдельных узлов 13.25 Электронная система распределения тормозного усилия (EBV) 13.26 Нарушения в работе системы ABS 13.27 Электронная блокировка дифференциала (EDS)
14. Колеса и шины 14.0 Колеса и шины 14.1 Обозначения шин 14.2 Обода 14.3 Широкопрофильные шины и обода 14.4 Проверка давления в шинах 14.5 Проверка состояния шин 14.6 Замена колес 14.7 Проверка прочности крепления колесных болтов 14.8 Несбалансированные колеса 14.9 Покупка новых шин
15. Электротехническое оборудование 15.0 Электротехническое оборудование 15.1 Минус подключается к массе 15.2 Помощь для ориентации в электротехническом оборудовании автомобиля 15.3 Провода 15.4 Соединения проводов 15.5 Центральный коммутационный узел 15.6 Опора дополнительных реле 15.7 Коробка для электроники 15.8 Реле и блоки управления 15.9 Коммутационное реле 15.10 Х-контакт реле разгрузки 15.11 Таблица реле и блоков управления 15.12 Предохранители 15.13 Таблица предохранителей 15.14 Электрические схемы 15.16 Блок управления многоточечным впрыском, система зажигания, клапаны впрыска 15.17 Блок управления многоточечным впрыском, измеритель потока свежего воздуха, потенциометр дроссельной заслонки, датчик Холла, сенсоры детонации, оконечный каскад мощности катушек зажигания 15.18 Блок управления, включатель стартера 15.21 Освещение 15.24 Предохранители 15.27 Вкладыш распределительного щита, датчик скорости движения, запас топлива, топливный насос, выключатель давления масла 15.28 Вкладыш распределительного щита, контроль охлаждающей жидкости 15.29 Выключатель аварийной сигнализации, выключатель указателей поворотов 15.30 Выключатель стеклоочистителей с прерыв. режимом, системы омывания стекол, очищения фар, обогреваемые распылители омывания стекол 15.31 Дверной контактный выключатель, фонари салона с замедленным выключением, зеркало для макияжа 15.32 Нагнетатель свежего воздуха, обогрев заднего стекла 15.33 Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,6 л и мощностью 74 кВт 15.37 Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,8 л и мощностью 92 кВт 15.40 Четырехцилиндровый турбодвигатель с рабочим объемом 1,8 л и мощностью 110 кВт 15.44 Дополнительная комплектация (Раздвижная/съемная крыша с электроприводом) 15.47 Дополнительная комплектация (Центральный замок) 15.48 Дополнительная коплектация (Центральный замок) 15.49 Центральный замок/инфракрасный блок управления противоугонной системой с контролем салона 15.51 Дополнительная комплектация Стеклоподъемники с электроприводом 15.53 Аккумулятор 15.54 Правильно подобранный аккумулятор 15.55 Насколько хватает резерва аккумулятора? 15.56 Проверка уровня кислоты в аккумуляторе 15.57 Проверка заряда аккумулятора 15.58 Зарядка аккумулятора 15.59 Запуск двигателя с разрядившимся аккумулятором 15.60 Генератор 15.61 Генератор переменного тока 15.62 Контрольная лампочка зарядки 15.63 Регулятор напряжения 15.64 Самопомощь в работе с генератором и регулятором напряжения 15.65 Движение с дефектным генератором 15.66 Клиновой и поликлиновой ремень 15.67 Проверка состояния клинового и поликлинового ремня 15.68 Замена клинового и поликлинового ремня 15.69 Порванный клиновой ремень 15.70 Обзор: клиновой и поликлиновой ремень 15.71 Помощь при неисправностях 15.72 Стартер 15.73 Демонтаж стартера 15.74 Помощь при неисправностях
16. Система зажигания 16.0 Система зажигания 16.1 Что обеспечивает зажигание 16.2 Когда происходит возгорание топливно-воздушной смеси? 16.3 Разные системы зажигания 16.4 Так возникает искра зажигания 16.5 Исполнительный орган 16.6 Мозг системы 16.7 Сигналы, поступающие в блок управления 16.8 Регулировка детонации 16.9 Будьте осторожны в обращении с зажиганием 16.10 Работы над системой зажигания 16.11 Поиск неисправностей в зажигании 16.12 Распределитель зажигания 16.13 Узел высокого напряжения 16.14 Замена свечей зажигания 16.15 Правильный выбор свечей зажигания 16.16 Проверка момента зажигания
17. Освещение 17.0 Освещение 17.1 Проверка освещения 17.2 Запасные лампы 17.3 Замена ламп фар 17.4 Демонтаж фары 17.5 Проверка регулировки фар 17.6 Противотуманные фары 17.7 Фонари передних указателей поворотов 17.8 Задние фонари 17.9 Фонари освещения номерного знака 17.10 Фонарь освещения салона 17.11 Фонари для освещения приборной доски
18. Сигнальное оборудование 18.0 Сигнальное оборудование 18.1 Проверка системы указателей поворотов и аварийной сигнализации 18.2 Проверка огней стоп-сигналов 18.3 Помощь при неисправностях 18.4 Проверка рожка звукового сигнала 18.5 Световой сигнал
19. Инструменты и приборы 19.0 Инструменты и приборы 19.1 Проверка контрольных инструментов и лампочек 19.2 Комбинированный прибор 19.3 Спидометр 19.4 Тахометр 19.5 Часы 19.6 Индикатор количества топлива 19.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 19.8 Вспомогательные приборы 19.9 Контрольные лампочки вверху в комбинированном приборе 19.10 Контрольная лампочка охлаждающей жидкости 19.11 Контрольная лампочка уровня тормозной жидкости 19.12 Контрольная лампочка давления масла 19.13 Контрольная лампочка указателей поворотов 19.14 Контрольные лампочки в приборах круглой формы (и рядом) 19.15 Контрольная лампочка указателей поворота на прицепе 19.16 Контрольная лампочка ASR 19.17 Контрольная лампочка замка зажигания 19.18 Контрольная лампочка фар дальнего света 19.19 Контрольная лампочка подушки безопасности 19.20 Контрольная лампочка ABS 19.21 Контрольная лампочка стояночного тормоза 19.22 Контрольная лампочка зарядки аккумулятора 19.23 Система автоконтроля автомобиля 19.24 Выключатели 19.25 Замок зажигания 19.26 Проверка выключателей 19.27 Сигнальный зуммер освещения 19.28 Прикуриватель 19.29 Обогреваемое заднее стекло 19.30 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 19.31 Двигатель стеклоочистителей 19.32 Помощь при неисправностях 19.33 Залив жидкости для омывания стекол 19.34 Система омывания фар 19.35 Регулировка зеркала с электроприводом 19.36 Центральный замок 19.37 Стеклоподъемники с электроприводом 19.38 Раздвижная/съемная крыша с электроприводом 19.39 Радиоприемник 19.40 Антенна на заднем стекле
20. Отопление и вентиляция 20.0 Отопление и вентиляция 20.1 Проверка отопления и вентиляции 20.2 Нагнетатель воздуха 20.3 Замена пылезащитного фильтра 20.4 Модуль ручного управления отоплением/вентиляцией 20.5 Поиск неисправностей 20.6 Климатическая установка
21. Детали кузова 21.0 Детали кузова 21.1 Передний бампер 21.2 Повреждения в результате аварий 21.3 Фронтальная часть автомобиля 21.4 Капот 21.5 Крылья 21.6 Боковые планки 21.7 Двери 21.8 Разборка дверей 21.9 Зеркало внешнего обзора 21.10 Крышка багажника 21.11 Задний бампер 21.12 Раздвижная/съемная крыша 21.13 Проверка антикоррозийного покрытия днища 21.14 Прочистка отверстий для стока воды
22. Салон 22.0 Салон 22.1 Приборная доска 22.2 Средняя консоль 22.3 Сиденья
23. Поиск неисправностей 23.0 Поиск неисправностей
24. Технические характеристики 24.0 Технические характеристики
automend.ru
AUDI. ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ВАРИАТОРА
Начиная с 2006 года нашим основным направлением стал ремонт вариаторов Ауди (и др. марок). За всё это время восстановлено около 600 данных АКПП. Мы знаем о них всё.
Любые работы по этим коробкам занимают у нас в среднем 3 рабочих дня. Дополнительно делаем адаптацию и при необходимости обновляем софт (актуально для автомобилей 2000-2005 годов выпуска).
Если вы находитесь в Москве, Подмосковье и агрегат снят наша транспортная служба заберет с сервиса вашу вариаторную коробку и доставит к нам на базу совершенно бесплатно. Если вы региональный клиент и послали агрегат транспортной компанией, то из офиса ТК мы заберем (доставим обратно) также бесплатно.
Автомобили на которые устанавливался вариатор Audi 01J (несколько видов при одной маркировке): А4, А6, А8 и А5 (0AW).
Коды CVT
Данные представлены по 2007 г.в. включительно. Если не указана дата выпуска по месяцам, то она с 06 месяца предыдущего года по 06 месяц текущего.
| Модель | Объем двигателя, код | Год выпуска | Код |
| A4 8E | 1.8 AVJ | 2002 | FSD |
| A4 8E | 1.8 BEX | 2004 | GZL |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2003 | GEB |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2004 | GHW |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2005 | HBD |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2004 | HBE |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2005 | HBH |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2005-2006 | HED |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2005-2006 | HEF |
| A4 8E | 1.8 BFB | 2007 | JZQ |
| A4 8E | 1.9 AVF | 2004 | GJA |
| A4 8E | 2.0 ALT | 12\00-04\01 | EVE |
| A4 8E | 2.0 ALT | 2002 | FSF |
| A4 8E | 2.0 ALT | 2003 | GGS |
| A4 8E | 2.0 ALT | 2004 | GHV |
| A4 8E | 2.0 ALT | 07\04-09\04 | GWS |
| A4 8E | 2.0 ALT | 06\04-12\04 | HAY |
| A4 8E | 2.0 ALT | 06\04-12\04 | HBC |
| A4 8E | 2.0 ALT | 2005-2006 | HEB |
| A4 8E | 2.0 ALT | 2007 | JZP |
| A4 8E | 2.0 FSI AWA | 2004 | GHU |
| A4 8E | 2.0 FSI BGB | 2005-2006 | HHD |
| A4 8E | 2.0 FSI BWE | 2007 | JZM |
| A4 8E | 2.0 TD BLB | 2005-2006 | GYJ |
| A4 8E | 2.4 AML | 2002 | FRC |
| A4 8E | 2.4 AMM BDV | 2003 | FYX |
| A4 8E | 2.4 BDV | 2004 | GHT |
| A4 8E | 2.4 BDV | 2005 | GWQ |
| A4 8E | 2.5 AYM | 2002 | FSL |
| A4 8E | 2.5 BCZ | 2003 | GEC |
| A4 8E | 3.0 ASN BBJ | 2002 | FSG |
| A4 8E | 3.0 ASN BBJ | 2005 | GWN |
| A4 8E | 3.0 BBJ | 2004 | GHR |
| A4 8E US | 1.8 AMB | 2002 | FSE |
| A4 8E US | 1.8 AMB | 2003 | GGT |
| A4 8E US | 1.8 AMB | 06\03-01\04 | GHX |
| A4 8E US | 1.8 AMB | 07\04-12\04 | GWU |
| A4 8E US | 1.8 AMB | 2004 | GZE |
| A4 8E US | 2.0 FSI BPG | 2005-2006 | HHE |
| A4 8E US | 3,0 AVK | 2002 | FSH |
| A6 4B | 1.8 AWT | 2001 | FGC |
| A6 4B | 1.8 AWT | 2002-2003 | FRW |
| A6 4B | 1.8 AWT | 2004 | GLY |
| A6 4B | 1.9 AVF | 2002-2003 | FWL |
| A6 4B | 1.9 AVF | 2004 | GHQ |
| A6 4B | 2.0 ALT | 2002-2003 | FRX |
| A6 4B | 2.0 ALT | 2004 | GHM |
| A6 4B | 2.4 AML | 2000-2001 | EZF |
| A6 4B | 2.4 AML | 2001 | FNW |
| A6 4B | 2.4 AML | 2002-2003 | FRY |
| A6 4B | 2.4 AML BDV | 2004 | GHK |
| A6 4B | 2.5 AYM | 2002 | FSC |
| A6 4B | 2.5 BCZ | 2003 | GHD |
| A6 4B | 2.5 BCZ | 06\04-08\04 | GWL |
| A6 4B | 2.5 BDG | 02\03-05\03 | GJS |
| A6 4B | 2.5 BDG | 2004 | GJT |
| A6 4B | 2.8 ACK AMX | 2000-2001 | DZN |
| A6 4B | 2.8 AMX | 2000-2001 | EZN |
| A6 4B | 2.8 AMX | 2001 | FNX |
| A6 4B | 3.0 ASN BBJ | 2002-2003 | FSA |
| A6 4B | 3.0 ASN BBJ | 2004 | GHF |
| A6 4B US | 3.0 AVK | 2002 | FSB |
| A6 4B US | 3.0 AVK | 2003 | GGP |
| A6 4F | 2.0 TD BLB | 2006 | GYZ |
| A6 4F | 2.0 TD BRE | 2006 | JFL |
| A6 4F | 2.0 TD BRE | 2007 | JQL |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2005 | GAC |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2005 | HRX |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2006 | HSY |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2006 | JAW |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2006 | JFJ |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2007 | JQH |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2007 | JQJ |
| A6 4F | 2.4 BDW | 2008 | KSZ |
| A6 4F | 2.8 FSI BDX | 2007-2008 | HKB |
| A6 4F | 3.0 BBJ | 2005 | HHA |
| A6 4F | 3.0 BBJ | 03\05-05\05 | HRY |
| A6 4F | 3.0 BBJ | 2006 | HSW |
| A6 4F | 3.0 BBJ | 2007 | JZD |
| A6 4F | 3.2 FSI AUK | 01\05-05\05 | HHY |
| A6 4F | 3.2 FSI AUK | 2006 | HSV |
| A6 4F | 3.2 FSI AUK | 2007 | JQD |
| A8 4E | 3.0 BBJ | 07\03 | GVN |
| A8 4E | 3.0 BBJ | 2005 | GXU |
| A8 4E | 3.0 BBJ | 2004 | HCQ |
| A8 4E | 3.0 BBJ | 2006 | HVA |
| A8 4E | 3.2 FSI AUK | 2006 | HJA |
| A8 4E | 3.2 FSI BPK | 2007 | JSP |
www.akpp-center.ru
Ремонт АКПП Ауди A4 | цена акпп Audi A4 в Москве
Audi A4 (Ауди А4) - седан класса «D» с передним или полным приводом. Рестайлинговая версия четвертого поколения модели дебютировала осенью 2011 года.
Максимум внимания специалисты Ауди уделили линейке силовых агрегатов. Так, после рестайлинга турбодизельный двигатель 2.0 TDI обзавелся двумя дополнительными вариантами форсировки — на 136 и 163 л. с., тогда как самые мощные его версии развивают 177 «лошадок» и 380 Нм крутящего момента. 120 и 143-сильные модификации остались прежними, равно как и 3-литровый TDI, выдающий 204 и 245 л. с
Все переднеприводные версии А4 базово комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач. Вариатор Multitronic можно заказать в виде опции, а 7-ступенчатая роботизированная КПП S tronic доступна только полноприводным модификациям.
Ремонт АКПП audi A4
15 000 - 22 000 руб.
В ходе ремонта АКПП могуть быть использованны различные запасные части.
20 000 - 80 000 руб.
(комплекты: прокладочный, фрикционных дисков, стальных дисков, поршней, втулок; гидротрансформатор, опорные диски и др.)
Гарантия 12 месяцев (без учета пробега)!
+7 (968) 562-88-00 | +7 (495) 399-44-44
ЦЕНА АКПП audi A4
в данную стоимость включена работа по замене трансмиссии.
| Ремонт: | |
| - автоматической коробки передач | 15 000 - 20 000 руб. |
| - гидротрансформатора | от 5 000 руб. |
| - гидравлического блока управления (гидроблока) | от 10 000 руб. |
| - электронного блока управления (компьютер) | от 8 000 руб. |
| Дополнительные услуги: | |
| - снятие и установка автоматической коробки передач | от 5 000 руб. |
| - прошивка электронного блока управления (кодировка) | от 5 000 руб. |
| - адаптация акпп | 1 500 - 3 000 руб. |
| - установка дополнительного охлаждения | от 8 000 руб. |
| - замена масла | 1 500 - 3 700 руб. |
| - замена гидравлического блока управления (гидроблока) | 4 000 - 8 000 руб. |
| - электронная и механическая диагностика | БЕСПЛАТНО |
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА АКПП ДРУГИХ МОДЕЛЕЙ audi:
master-akpp.ru
Замена масла в АКПП Ауди А4 своими руками в домашних условиях
Многим автомобилистам со стажем приходилось хотя бы раз в жизни самостоятельно менять масло в своей машине. Некоторые автовладельцы для этого обращаются в автосервисы, но за это приходится платить немаленькую денежную сумму. Мы вам расскажем, какое масло нужно купить, какие инструменты вам потребуются и как своими руками произвести замену масла в АКПП Ауди А4?
Периодичность замены масла в АКПП Ауди А4 вариатор
Если вы являетесь владельцем Ауди А4 с автоматической КПП, рано или поздно вам придется задаться вопросом замены масла. При нормальной и аккуратной эксплуатации машины замену масла можно производить через каждые 80-120 тыс. километров пробега (рекомендация автопроизводителя). В российских условиях мы рекомендуем менять смазку в коробке не реже, чем через 60 тыс. километров, так как автомобиль эксплуатируется с повышенными нагрузками на все основные механизмы.
Какое масло подойдет для замены?
Чтобы никогда не возникло проблем из-за масла в коробке передач, вы можете заливать оригинальное масло трансмиссионное VAG VW ATF (G060162A2), но стоит оно достаточно дорого. В соответствии с требованиями ZF вы можете смело выбрать альтернативный вариант — ATF Esso LT 71141 или Mobil1 LT 71141. Такая смазка примерно вдвое дешевле оригинальной смазки. В мультитроник Ауди А4 следует заливать только оригинальную смазку под номером G052180A2. Всего вам понадобится около 5 литров жидкости.
Когда дело доходит до замены масла в вариаторе Ауди А4, кроме самого масла вам потребуются некоторые запчасти и инструменты, о которых мы расскажем ниже.
к содержанию ↑Что потребуется для работы?
Для начала необходимо подобрать правильное масло, выбрав один из вышеупомянутых вариантов. Кроме них вы можете залить любую трансмиссионную смазку, удовлетворяющую стандартам SAE и API. Также купите в автомагазине фильтр, прокладку поддона и уплотнительное кольцо.
В вариаторе два фильтра, но они не снимаются и не меняются при замене масла. Один располагается внутри коробки передач, поэтому чтобы до него добраться, необходимо полностью разобрать трансмиссию. Второй фильтр – это часть трубки, подходящей к радиатору, и менять его следует только в случае острой необходимости.
Также для работы вам потребуется следующее:
- емкость для старого масла;
- новое масло;
- торцовый ключ;
- шестигранник;
- новый фильтр, если его можно заменить;
- шприц или специальная трубка для заливки масла;
- прокладка и уплотнительное кольцо;
- тряпки.
Для выполнения работы по замене масла в АКПП Ауди А4 вариатор вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма. В противном случае, вам придется поднять авто на домкрат и подставить опоры.
к содержанию ↑Инструкция по замене трансмиссионного масла Ауди А4
Производить замену масла в вариаторе Ауди А4 нужно после разогрева автомобиля – для этого можно проехать 5-7 километров по городу. После этого можно приступать к работе:
- Обеспечьте удобный доступ к коробке передач.
- Найдите снизу трансмиссии пробку сливного и заливного отверстий. Изготовлена пробка из алюминия, поэтому откручивайте аккуратно и не сорвите резьбу.
- Подставьте снизу емкость для отработанного масла и открутите пробку.
- Слиться должно примерно 5 литров жидкости, но делайте это аккуратно, чтобы не обжечь руки.
- После стекания всего масла открутите поддон от коробки передач, очистите его и установленные в нем магниты от налета. Обезжирьте внутренние поверхности и посадочное место для прокладки.
Замените фильтр при необходимости вместе с уплотнительным кольцом.- Далее установите поддон и новую прокладку на место, хорошенько закрутив болты.
- Вкрутите на место сливную пробку, не забыв заменить прокладку.
- Выкрутите пробку или болт из контрольного отверстия.
- Залейте новую жидкость шприцом или через специальную трубку с изогнутым концом.
- Заливать жидкость нужно до максимума – войти должно около 4,5 литров.
- После заливания масла заведите двигатель и дайте ему немного поработать, а потом повысьте количество оборотов до 2-3 тысяч.
Если хотите сделать все максимально правильно, подключите диагностический прибор к автомобилю, чтобы определить температуру АКПП. Значение должно быть не более 30-40 градусов, а если больше, дождитесь остывания механизма.- Температура влияет на уровень масла: если она будет низкой, возможен перелив, а в противном случае недолив. Недостаток или избыток смазки в коробке передач Ауди А4 может привести к ее неправильной работе.
- Не заглушая мотор, нужно долить жидкость при необходимости, пока она не начнет вытекать, а затем следует закрутить пробку, заменив старую прокладку.
- Нажмите на тормоз и попереключайте все передачи поочередно, задерживаясь на каждой позиции на несколько секунд.
Несколько советов по замене масла в АКПП
При замене масла в АКПП Ауди А4 вариатор помните, что мотор горячий, поэтому не дотрагивайтесь до его частей, чтобы не обжечься. Сливать жидкость из коробки при этом нужно, пока двигатель не остыл.
Если боитесь, что можете не справиться самостоятельно, отвезите машину в автомастерскую, где ею займутся опытные мастера.
Видео:
Видео: Замена масла в АКПП
Видео:
driving24.ru
