Коробка вариатор плюсы и минусы, отзывы. Вариатор плюсы и минусы

плюсы и минусы вариаторной коробки передач

variator_Вариатор Вариатор – довольно популярный тип автомобильной трансмиссии. Но у него есть свои преимущества и недостатки. Хотя и у традиционных коробок передач тоже есть свои плюсы и минусы. Например, механика неудобна в современной городской сутолоке, а автомат увеличивает цену автомобиля, к тому же он энергоёмкий, что не очень подходит для слабых двигателей. Так может быть вариатор – достойный компромисс?

Вариатор – это бесступенчатая коробка передач с плавным и беспрерывным изменением передаточного отношения. По сравнению с механической коробкой передач, вариатор предоставляет больше удобства и комфорт при вождении, по сравнению с той же автоматической коробкой передач, плюс он более экономичен.

Итак, основные преимущества понятны. Но у нас всегда высоко ценятся надежность и долговечность. Как обстоят дела с этими критериями? По сроку службы или по пробегу, завод изготовитель не накладывается никаких ограничений на вариатор, а стоимость восстановления работоспособности здесь: http://centrakpp.ru/ зависит от модели автомобиля и причин неисправности.

Но чтобы вариатор прослужил долго, необходимо соблюдать рекомендации производителя и основные правила его эксплуатации, а здесь много ограничений.

Во-первых, вариатор – нежная трансмиссия, не любит ни буксировку прицепа, ни другие тяжелые нагрузки.
Во-вторых, для него не приемлемы ни бездорожье, ни глубокий снег, а пробуксовки для него, вообще, смерти подобны.
В-третьих, он не любит активный стиль вождения, да и на загородной трассе ведет себя откровенно вяло.
В-четвертых, вариатор обслуживают, а не ремонтируют, так что если выйдет из строя придется менять, и альтернативы здесь нет.

Но зато у вариаторов есть одно достоинство, с которым не поспоришь – низкая цена. Они дешевле автоматов, но дороже механики. К сожалению, большинство автомобильных брендов не поставляют в Россию машины с тремя видами трансмиссии, и чаще всего выбирать приходится между механикой и вариатором.

И ещё один довод в пользу вариатора. Он обеспечивает низкий расход топлива. Так что в целом получается отличным решением для экономных людей.

Итак, выяснили, вариатор – подходящая трансмиссия для бюджетных автомобилей, и для тех, кто пользуется автомобилем в городе. Но пока это всё-таки компромиссное решение, не более. Как говорится, «дешево и сердито».

Вариатор или автомат. Плюсы и минусы

Давайте, представим себе такую, довольно приятную картину, что вы решили приобрести автомобиль, и не подержанный, который, не понятно, сколько и где эксплуатировался, бывал битым, и т.д., а новый. И тут у многих, особенно, у начинающих автолюбителей возникает целая дилемма: а какой комплектации брать автомобиль, с автоматической коробкой или вариатором? Что лучше, надежней, экономичней? Очень даже хорошо, если вы знакомы с тем и другим устройством, и прекрасно знаете, придя в автосалон, что вам действительно подходит лучше всего. Многие вообще не знают, что это вообще такое, а уж тем более, принцип работы. Давайте же более детально рассмотрим одну и другую системы, и решим для себя, что лучше.

Два типа переключения скоростей достаточно сильно отличаются друг от друга в конструктивном плане. В автоматической коробке передач два основных узла: гидротрансформатор и редуктор. Гидротрансформатор в данном случае, выполняет роль сцепления. Находится он между двигателем и коробкой, а сам корпус, вместе с ведущей турбиной, крепится к маховику. При оборотах двигателя в 4000 раз и более, гидротрансформатор блокируется, и вся оставшаяся энергия переключается на трансмиссию, чем достигается результат довольно прилично снижения потребления топлива. Но у него и есть ряд отрицательных сторон. Возможна пробуксовка при движении автомобиля, при переключении нередко случаются удары и рывки, возможна и полная блокировка.

Редуктор же представляет собой блок шестерней, благодаря которому, собственно, и переключаются передачи.

Что же представляет из себя вариатор? Он состоит из блока с двумя шкивами – ведущим и ведомым, которые соединяются между собой упругим металлическим ремнем. А переключать вариатор и вовсе не нужно, так как шкивы своим движением ускоряют работу автомобиля, и при этом не увеличивают обороты двигателя. Последний же, который оснащен вариатором, имеет огромный ресурс, на повышенных оборотах практически никогда не эксплуатируется, чем обеспечивает огромную экономию топлива и изнашивается на много позже. А как отличить, едите ли вы на автомате, или на вариаторе? Проще простого. При переключении автомата ощущаются небольшие толчки и рывки, а вариатор вообще не переключается, машина очень плавно и постепенно набирает обороты и движется очень комфортно.

Теперь рассмотрим все «за и против». Движение на автомате требует на много больше масла и значительно учащенной его замены, да и ресурс автомата несравнимо ниже, чем у вариатора. К сожалению, то же самое касается и расхода топлива. Автомат на много «прожорливее» вариатор, что при наших сегодняшних ценах на бензин не является достоинством. Но есть у вариатора и один существенный недостаток: он не расчитан на мощные двигатели. И если у вас вариатор, то довольно быстро ехать, как многие любят, особенно, за городом, у вас не получится. Так что если у вас случаются частые поездки на большие расстояния, или вы не любите «плестись сзади», то ваш выбор, конечно, это автомат.

automuse.ru

Коробка вариатор плюсы и минусы, отзывы — Есть плюсы!

Преимущества коробки вариатор:

Вариатор, как передаточный механизм, предназначенный для соединения колес транспортного средства и двигателя, дает возможность владельцу машины плавно менять скорость обращения непосредственно на ведущие диски.
Возможность использования механизма с удачной результативностью при плохих погодных условиях, таких как снегопады. Ведь транспортное средство с наличием данной системы будет двигаться достаточно плавно, а само движение при этом будет напоминать разгон электродвигателя с огромнейшей мощностью.
Быстрый разгон автомобиля, в связи с наличием в нем такой коробки вариатора.
Транспортное средство с вариатором никогда не заглохнет на светофоре, не скатится с горки в период подъема, а старт движения происходит плавно почти при любых обстоятельствах.
Нет нагрузки на остальные элементы трансмиссии.

Недостатки коробки вариатор:

Присутствие небольшого шума в период разгона, который в результате постепенно исчезает.
Нет возможности установки данной системы на автомобили с огромной мощностью.
Дорогая стоимость применяемых здесь масел, которые в значительной степени отличаются от стандартных.
Постоянное и тщательное слежение за количеством масла в системе. Помимо того, чтобы механизм работал эффективно и исправно рекомендуется также постоянно следить за имеющимися многочисленными датчиками. Если сломается хоть малейшая деталь или потеряется контакт, то работоспособность механизма спровоцирует неправильную работоспособность трансмиссии.
Достаточно важным недостатком здесь также считается имидж, ведь, по словам большинства экспертов хоть вариаторы сегодня и выходят на более новый уровень, но все равно необходимо некоторое количество времени для того, чтобы люди привыкли к подобному агрегату.

Таким образом, хоть коробка передач вариатор и обладает некоторыми недостатками, но все равно, по мнению большинства специалистов в скорости она займет все- таки свое заслуженное лидирующее место.

Вполне возможно, что в ближайшее время такие системы действительно смогут вытеснить с автомобильного рынка коробки передач автоматического и механического типа.

Необходимо лишь время для устранения определенных недостатков таких систем.

estplusi.ru

Станции

Районы

Округа