Услуги

Марки

Шоссе

Техцентры на карте
Новости

Вопрос-ответ

Что лучше: робот или автомат? Вариатор или автомат плюсы или минусы


Вариатор или автомат, все плюсы и минусы данных коробок передач

Каждый человек, планирующий купить новый автомобиль начинает думать над многими вопросами, например вариатор или автомат должен стоять у его будущего автомобиля. Именно этот вопрос может поставить человека в тупиковую ситуацию. Насчет автомата и механики многим автолюбителям обычно все понятно, но именно коробки передач вариатор или автомат вызывают обычно много вопросов. На данный момент в этой статье мы рассмотрим, в чем же отличие робота от автомата, а также мы узнаем что все таки из них является наиболее лучшим вариантом.

Нужно обязательно знать свойства коробки-автомата и коробки-робота, в чем собственно они имеют различия, их плюсы и минусы. Перед покупкой транспортного средства необходимо четко осознавать с какой именно коробкой передач вам нужен автомобиль.

Автоматическая коробка передач

АКП имеет в своем составе 2 главные части — это гидротрансформатор и редуктор. Гидротрансформатор отвечает за плавность переключения скорости, без присутствия каких-либо рывков. В какой-то части гидротрансформатором выполняется задача сцепления, присутствующая у машин с механизированной коробкой передач.В редукторе присутствуют шестеренки, находящиеся в зацеплении. А также этот автомобильный модуль имеет несколько ступеней: 4, 5 и 6, которые имеют различные возможности.

коробка автомат

Плюсы коробки автомат

  • 1. Обеспечивается простое управление машиной. Не требуется работать со сцеплением, переключением передач, не нужно думать как поехать согласно правилам, все это сделает за вас автоматическая система передач.
  • 2. Гидротрансформатор, если рассмотреть его в точки зрения аналога сцепления, то этот механизм является гораздо более прочным, нежели обычное традиционное сцепление у автовладельцев.
  • 3. Не создается больших нагрузок на двигатель автомобиля, в отличие от механики, т.к. скорость переключается без излишних увеличений количества оборотов.
  • 4. С помощью гидротрансформатора уменьшается нагрузка как на двигатель, так и на ходовую часть машины.
  • 5. Автомобили с коробкой-автоматом имеют пассивную систему защищенности. Транспортное средство, стоящее на уклоне, покатиться никак не сможет.
  • 6. Расход топлива является наиболее меньшим.

Минусы коробки автомат

  • 1. На таких транспортных средствах не присутствует подобная динамика разгона, как на машинах с механизированной коробкой передач.
  • 2. При 4-х и 5-ти ступенчатых коробок-автоматов происходит большая утрата топлива. Наиболее сильный расход на 4-х ступенчатых автоматах.
  • 3. Большая стоимость автоматической коробки передач, а вместе с этим и более высокая цена транспортного средства. Кроме того, ремонт и сервис коробок-автоматов также стоят дорого.
  • 4. При коробке автомат расходуется большое количество масла, которое также имеет высокую стоимость.
  • 5. Автомобиль с АКП не настолько динамичен, как автомобиль с механической системой передач.
  • 6. Имеется небольшая задержка в переключении передач.
  • 7. Если трогающаяся с места машина находится в это время на склоне, то происходит небольшой откат назад.

Роботизированная коробка передач (вариатор)

Сейчас, для того, чтобы понять, в чем отличие вариатора от автомата, необходимо в этой статье рассмотреть все свойства этой ручной коробки передач, ее положительные и отрицательные стороны.

коробка вариатор

Все коробки передач данного типа подразделяются на 2 вида:

  • 1-ый тип ручной коробки передач подразумевает, то что существует механизированная коробка передач, обладающая управлением на автомате.В этой коробке перестановка производится в электронном виде. У роботизированной коробки отсутствует также обычное сцепление. В то же время с перестановкой передач с помощью автоматики, способен осуществляться переход в ручном режиме, также как в обыкновенной механике. В этом варианте на машине устанавливают сцепление. Для подобных коробок передач свойственно прекращение вращающего этапа, по этой причине присутствует вероятность появлению провалов при перестановки скоростей.
  • 2-ой вид роботизированных коробок является наиболее совершенным. Подобные роботизированные коробки передач обычно применяются в транспортных средствах спорт класса. Преимущественно используются на гоночных машинах. Особенность подобных вариаторов заключается в том, что присутствуют 2 концепции сцепления, которые отвечают за разнообразные передачи. Вследствие присутствия двух концепций сцепления и непосредственному включению, темп перестановки является более большой. Данный факт весьма немаловажен в спорте.

Плюсы вариатора

При анализе 1-ого вида вариаторного управления коробок передач, можно отметить, что их минусы выражаются значительно больше, нежели плюсы. Но, при этом у этого типа все же имеются некоторые преимущества при сравнении с автоматической коробкой передач.• Коробка-робот является наиболее экономичным вариантом при сравнении его с автоматом. Их экономия стоит на одном уровне с механическими коробками.• Роботизированная система передач также более экономичная в плане сервиса и ремонтных работ. Расходует не так много масла, нежели у автоматов.• У вариаторов вес является наиболее меньшим чем у автоматов.• Применяются также специализированные системы перестановки передач, находящиеся в руле, перестановка скоростей производится значительно быстрее. Поэтому динамика у такой машины значительно больше, нежели у транспортного средства с автоматической системой передач.

Минусы вариатора

• При сравнении с АКП, переход скорости является не достаточно плавным. Машинные рывки в период переключения крайне ощущаемы.• Присутствует некоторое замедление уже после запуска необходимой передачи и первым временем её исполнения.• Почти при каждой приостановке требуется переключения рычага в промежуточное состояние, чего нет в машинах с АКП.• Любое буксование в момент перемещении машины отрицательно сказываются на ресурсе вариаторов. Это значит, что подобные коробки передач предназначены преимущественно для наиболее твердых дорог.• Когда машина при включении трогается с места происходит незначительный откат назад, что, впрочем, не является большим недостатком.

вариатор или автомат

Выводы на основании сравнений всех недостатков и преимуществ: вариатор или автомат

Завершая эту статью, необходимо отметить, что на вопрос, что является наиболее лучшим вариантом, вариатор или автомат, никак нельзя прийти к конкретному решению. В случае если бы 1 вид был во много раз хуже другого, то изготовители производили бы тогда машины с коробкой передач только одного универсального вида. На самом деле, этот выбор является сугубо личным, и каждый водитель разрешает его сам без помощи других, основываясь только на своих индивидуальных взглядах и самому решая как ему наиболее удобно управлять своей собственной машиной.

autokontact.ru

Вариатор или автомат?

Большинство современных автолюбителей предпочитают автоматическую коробку передач механической. Автоматическая коробка передач бывает обычной, или как еще ее называют «робот» или же другая модификация - вариатор. Обычный автомат имеет до восьми скоростей, вариатор бесконечное количество скоростей. А что же такое вариатор? Вариатор – это промежуточное устройство между двигателем и приводом. Вариатор всегда использовался в скутерах, мопедах, снегоходах. В автомобилях использовался с конца двадцатого века, хотя приобрел популярность только в наши дни. Движение автомобиля с вариатором, напоминает разгон мощного двигателя, машина движется плавно и быстро.

Вариатор

Любой вариатор или автомат имеет свои плюсы и минусы. И начнём мы с характеристик вариатора. Итак, вариатор имеет свои плюсы:

  • Динамичный быстрый разгон. Точно, быстрее и более плавно, чем на автомате и тем более, на механике.
  • Экономичный расход топлива.
  • Динамичное движение, без рывков. Это достигается отсутствием переключения передач.
  • Большой ресурс двигателя.
  • Легкое управление автомобилем. Особенно для новичков, автомобиль с вариатором покажется сказкой.
  • Хороший разгон, даже для автомобилей со средней мощностью.
  • Безопасность в экстренных и аварийных ситуациях.

Любая система имеет минусы, и вариатор не исключение. К главным минусам вариатора относятся:

  • Резко начать движение с места невозможно.
  • Нельзя использовать с автомобилями со слишком мощными двигателями.
  • Вождение автомобиля с вариатором немного отличается, и водителям, привыкших к механике или автомату придется подстраиваться.
  • Спортивные приёмы на автомобиле с вариатором, не работают, такими приемами насладиться не удастся.
  • Вместо машинного масла, которое привыкли использовать все автолюбители, использование вариатора требует в качестве наполнителя, особую жидкость, гораздо дороже масла и незаменимую на любую другую.
  • Ремонт вариатора очень сложный, а порой, и невозможный. Ремонтом таких совре

elhow.ru

Что лучше автомат или вариатор — выбор между АКПП и вариатором — AutoHack

По мере того, как автомобили становятся все более доступными большему количеству покупателей, управление тоже становится более простым. Переключение передач на механической коробке передач — это довольно сложная задача, и инженеры находят способы, как избавить простых покупателей от необходимости долгого вникания в нюансы перехода с высшей передачи на более низкую, перегазовки и постоянной игры с педалями газа и сцепления.

Наряду с традиционной механикой, все большей популярностью пользуются автоматические коробки передач, вариаторы и типтронники. О последнем мы уже писали тут. Сегодня порогорим о том, что же лучше — вариатор или АКПП?

Ответить на вопрос однозначно сложно, можно только привести плюсы и минусы той и другой системы, а покупатели сами для себя должны решить, что они предпочтут — экономию, простоту или мощность.

Автоматическая коробка передач

Плюсы:

  • с АКПП вам не нужно думать, как правильно выжимать сцепление, соответственно автомобиль трогается без рывков;
  • тоже самое происходит и при переходе с одной передачи на другую — не нужно переходить на нейтральную передачу, сбрасывать газ и выжимать сцепление — гидромуфта все сделает за вас, вы только успевайте вовремя переключаться с передачи на передачу;
  • соответственно, когда нет сцепления, пропадает любой риск его «порвать», что часто случается с новичками на МКП;
  • уменьшается износ двигателя;
  • для езды в городе автомат идеально подходит, к тому же экономия горючего ощутимая.

Минусы АКПП:

  • АКПП не отличается динамикой, что видно из характеристик авто с АКПП — разгон до сотни на АКП занимает больше времени;
  • увеличенный расход масла — 8-10 литров, причем менять его нужно чаще, да и стоит оно не дешево;
  • за городом автомат расходует больше топлива;
  • ремонт обходится дорого.

Вариатор

Вариатор совсем не имеет передач, поэтому обучиться управлению совсем не составит труда.

Плюсы вариатора:

  • плавный ход — нет рывков при старте и переключении передач;
  • двигатель прослужит дольше, нет риска «сжечь» сцепление;
  • расход топлива меньше, чем на МКП и АКП;
  • машина разгоняется динамично и быстро.

Минусы вариатора сводятся в основном к проблемах с обслуживанием:

  • очень мало специалистов, соответственно и ремонт обойдется дорого;
  • ременная передача между ведущим и ведомым шкивов нуждается в регулярной замене — сам ремень стоит дорого;
  • очень дорогое масло, и хоть его не нужно менять так часто, как в АКП, но выбирать нужно очень тщательно и именно то, которое рекомендует производитель.

Итог

Вариатор однозначно лучше, это подтверждено многочисленными тест-драйвами. Но вот обслуживание — довольно затратное. Если выбираете между АКПП и вариатором, заранее поинтересуйтесь условиями обслуживания и наличием специалистов в вашем городе.

autohack.net


Станции

Районы

Округа

RoadPart | Все права защищены © 2018 | Карта сайта