Масло в коробку-автомат – как выбрать и залить самостоятельно. Как залить масло в коробку автомат
как залить масло в коробку автомат в Воронеже или любом другом городе
Масло в коробке передач — это специальная смазывающая субстанция для смазывания трущихся деталей в коробке передач. Она способна сохранить качество деталей на высоком уровне, а значит и способствует беспроблемной работе автомобиля. При замене масла следует всегда обращать на марку покупаемого изделия, а также из чего оно по большей части состоит. Поэтому перед заменой ознакомьтесь с технической документацией своего автомобиля. Эту статью мы подготовили для тех, кто желает проделывать процесс смены масла самостоятельно, таким образом можно будет сэкономить денежные средства не поехав в автосервис. Мы расскажем вам обо всех функциях этого «изделия» и детально опишем процесс по его замене.
Как проверить правильно уровень масла
- Установите автомобиль на ровную поверхность, если ровной поверхности нет, то постарайтесь как можно точнее выровнять автомобиль при помощи домкратов.
- Прогоните селектор во всех режимах, при этом не двигаясь с места. Это процедура нужна для того чтобы прогнать масло по всем частям, и в таком случае наши измерения были точны.
- Поднимите капот своего автомобиля, теперь вам следует найти специальный щуп для проверки уровня, только не перепутайте его с щупом двигателя. Думаем, что для вас не составит труда отыскать нужный.
- Сначала достаньте щуп и протрите его насухо чистой тряпочкой, затем надо опустить его обратно закрутить. Вынув его мы сможем узнать точный уровень масла. На щупе есть две или более рисок, по ним можно определить уровень, в идеале чтобы он был ровно посередине между минимальным и максимальным значением.
- Желательно проделывать измерения предварительно прогрев двигатель, иначе показания будут различаться.
Цвет масла
Из-за того, что механизм коробки вращается на бешеной скорости, да еще и при очень высокой температуре, то масло способно вспениваться. Из-за этого оно не способно справляться со своими задачами: смазывание, отвод тепла от трансмиссии. В скором времени это приводит к сгоранию и разлому деталей. И тогда придется производить разборку коробки и менять детали — узнать детально, как проходит в автосервисе ремонт АКПП в Воронеже http://atfservice.ru/.
Но также можно проделать починку самостоятельно, но в таком случае вы рискуете гарантией своей машины и риском ее полностью доломать. Но в любом случае, даже если в данный момент вы не знаете, как залить масло в автомат ремонт завершив, то всегда можно найти много информации на эту тему и разобраться самостоятельно. И все же коробку разбирать -, это не каждому под силу. Разобрать-то конечно можно, но вот собрать обратно — маловероятно.
По состоянию жидкости можно оценить, хорошо ли работает трансмиссионная часть вашего автомобиля. Если она красная, то все в порядке с маслом и производить замену не нужно. Если же оно коричневое или черное и имеет резкий запах, то, скорее всего пора его менять или имеются серьезные неполадки в работе коробки передач. Также там можно обнаружить частицы резины, это свидетельствует о том, что разрушаются тормозные ленты. Все это можно проанализировать, если капнуть на белую салфетку или бумагу каплю масла.
Частичная замена масла
Вся процедура по замене не очень сложная и не должна отнять у вас много времени, достаточно только правильно ознакомиться с рекомендациями по смене масла. Тогда вы сможете понять как залить масло в акпп после ремонта и у вас не будет никаких проблем с акпп. Всегда перед таким процессом нужно проехаться километра 3-4, это нужно для того, чтобы жидкость приняла свою обычную консистенцию. И показания у нас получились верные. Теперь проделайте всю операцию пошагово:
- Загоните машину на смотровую яму, если такого не имеется, то можно просто поддомкратить автомобиль. Это конечно не очень хороший способ, но за неимением ямы никуда не деться.
- Переключите обязательно в нейтральное положение ручку, но для начала переведите по всем дорожкам чтобы все тщательно было смазано.
- Подготовьте большую емкость, чтобы сливать израсходованное масло туда, это может быть тазик или ненужная канистра.
- Теперь нужно отсоединить крышку поддона, а затем открутить сливную пробку. Сразу подставьте туда емкость, чтобы можно было собрать субстанцию.
- Затем нужно прочистить тщательно прокладки, промыть крышку и поставить все это на просушку. Чтобы ни в коем случае в коробку передач не попала грязь, вода, а также прочие нежелательные вещества.
- Теперь измерьте объем, который слился, нам нужно будет добавить точно такое же количество нового масла.
- Потом проверьте еще раз по щупу, и если немного не хватает, то долейте нужный объем.
Такой способ актуален только при первых доливах масла. Если, например, вы уже производите смену масла в 5 раз, то вам точно нужно проделывать не частичную, а полную замену. Иначе в коробке могут скапливаться негативные осадки, стружка или грязь.
Полная замена
Нам понадобится:
- прокатиться на машине несколько километров на разных скоростных оборотах;
- заехать на смотровую яму, постановка на «ручник»;
- отвинтить сливную пробку, слить масло максимально возможно;
- накидным ключом на «10» по периметру отвинтить крышку поддона, снимем её;
- извлечь фильтр очистки, помыть его в бензине или ацетоне;
- протереть поверхность крышки и магнетизаторы;
- установить в обратном порядке;
- отсоединить патрубки, продлить их переходниками, опустить в канистру с новым маслом;
- запустить мотор, подождать, пока очиститься окрас жидкости.
Надеваем шланги назад, заливаем жидкости на 1,5 – 2,0 литра больше положенного. Так рекомендует производитель при самостоятельной замене.
Надеемся, что наша статья помогла вам разобраться в вопросе «как залить масло в автоматическую коробку ремонт», и теперь вы сможете проделывать эту работу самостоятельно. Желаем чтобы у вас не случалось проблем с работой вашего автомобиля, успехов во всем!
tvoe-avto.com
Масло в коробку-автомат – как выбрать и залить самостоятельно
Коробка-автомат самый распространенный вид трансмиссии на современных автомобилях. Вождение с ней наиболее комфортное, так как переключение передач происходит плавно. При должном уходе АКПП способна прослужить не меньше, чем механическая коробка, которая считается самым надежным агрегатом. Автомат очень сложное устройство, в котором много взаимодействующих между собой деталей. Во время работы между ними происходит трение и постепенно они изнашиваются.
Чтобы минимизировать влияние трения, применяется трансмиссионная жидкость. Со временем она стареет, и ее приходится менять. Но разнообразие жидкостей настолько велико, что может запутать любого автовладельца.
- Шейнин:»По себе говорю, простатит вылечить может каждый, берете проверенный Прост…»Читай пока не удалили >>
Способ узнать почему горит CHECK!
С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…» Читать далее >>
1 АКПП — что это такое?
Коробка передач, независимо от ее типа, предназначена для передачи крутящего момента от коленвала ведущим колесам. Если бы ее не было, то сложно представить себе, как бы автомобиль мог стоять при работающем двигателе или ехать назад.
Основными элементами АКПП являются:
- Гидротрансформатор – играет роль сцепления подобно МКПП. Он передает крутящий момент от двигателя на первичный вал автомата.
- Планетарный редуктор – состоит из планетарных рядов, муфт и тормозов. От их переключения зависит передача, на которой едет автомобиль.
- Гидроблок – устройство управления, которое контролирует переключение передач.
Не будем описывать подробно процессы, происходящие внутри коробки передач. Отметим лишь, что трансмиссионная жидкость в ней играет одну из главных ролей, так как циркулирует по всем узлам будто кровь по венам и артериям.
2 Химический состав масла
В зависимости от химического состава все трансмиссионные жидкости делятся на 2 вида:
- минеральные;
- синтетические.
Минеральные масла имеют большое количество недостатков, поэтому в автоматах практически не применяется. Они отличаются более высокой вязкостью и меньшим сроком службы. Подверженность окислению способствует быстрому старению и образованию налета на деталях. А так как автоматическая коробка передач очень чувствительный агрегат, то такие характеристики смазки не удовлетворяют ее требованиям.
Характеристики синтетических масел легко менять при помощи различных добавок. Присадки дают базовой основе определенные свойства. Наиболее важные для АКПП:
- сопротивляемость окислению;
- вязкостные и температурные характеристики.
3 Спецификация по OEM
Выбор трансмиссионки – одна из самых сложных задач для автомобилистов, но если понять, как это делать, то задача значительно упрощается.
Каждый автопроизводитель заливает определенные жидкости в АКПП, которые соответствуют его же требованиям. Какая именно жидкость используется в конкретной модели автомобиля, указано в инструкции по эксплуатации. Часто эту информацию можно найти на щупе коробки-автомат. Частично задача выбора трансмиссионки упрощается тем, что автопроизводители продают жидкости под своим брендом. Как правило, самостоятельно они их не производят, а заказывают у других производителей масел.
Все характеристики, которым должно обладать определенное масло, объединяют в единый документ, называемый OEM спецификацией. Ниже приведены спецификации некоторых автопроизводителей:
- Тойота – Toyota T, T-II, T-III, T-IV, WS.
- Ниссан – Nissan Matic-C, D, J, K, S и Nissan Matic-W.
- Хонда – Honda ATF, ATF-Z1, DW1.
- Митсубиси – Mitsubishi J2, J3, PSF, SP-II, SP-III, SP-IV.
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…
Читать далее.. »
- Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>
Не только конвейерные поставщики производят трансмиссионные жидкости для автоматов. Достаточными свойствами обладают смазки и других брендов. Информация о соответствии по OEM спецификации той или иной трансмиссионной жидкости всегда указывается на упаковке. Чтобы получить право писать на своей продукции такое соответствие, производитель подвергает свою продукцию многочисленным анализам и испытаниям.
Чтобы выбрать масло в коробку-автомат автомобиля нужно следовать такому алгоритму:
- Найти информацию о рекомендуемой смазке в инструкции по эксплуатации или на щупе;
- По каталогам выбрать трансмиссионную жидкость, соответствующую указанной OEM спецификации.
Иногда невозможно выяснить, какую смазку нужно заливать в АКПП. Тогда приходится обращаться к специалистам или к профильным форумам и сайтам. Ниже представлена информация об используемых жидкостях в некоторых популярных моделях автомобилей.
| Марка и модель | Год выпуска | Спецификация по OEM |
| Форд Фокус | 1998–2004 | Ford WSS-M2C202-B |
| Ford WSS-M2C 919-E | ||
| Хендай Солярис | 2010–2017 | ATF SP-III |
| 2017-настоящее время | ||
| Мазда 6 | 2002–2008 | MAZDA ATF M–V, MERCON V |
| 2008–2012 | ||
| 2012-настоящее время | MAZDA ATF FZ | |
| Ниссан Альмера Классик | 2006–2012 | |
| Тойота Королла | 2000–2006 | TOYOTA ATF TYPE T-IV |
| 2006–2012 | TOYOTA ATF WS | |
| 2012-настоящее время | ||
| Тойота РАВ 4 | 1994–2000 | TOYOTA ATF TYPE T |
| 2000–2005 | TOYOTA ATF TYPE T-IV | |
| 2005–2012 | TOYOTA ATF WS | |
| 2012-настоящее время | ||
| Тойота Камри | 2001–2006 | TOYOTA ATF TYPE T-IV |
| 2006–2011 | TOYOTA ATF WS | |
| 2011–2018 | ||
| Шевроле Круз | 2008–2015 | GM ATF DEXRON IV |
Если вы выбрали одну модель смазки однажды, то ее следует использовать и при следующих заменах. Смешивание масел способно дать непредсказуемый результат. Ведь, несмотря на то что другая жидкость может соответствовать требованиям производителя, в нем могут содержаться другие присадки. Они могут вступить химическую реакцию, и чем она обернется – неизвестно.
В том случае, если твердо принято решение сменить трансмиссионную жидкость на отличную от той, что уже залита, придется сделать полную ее замену. Для этого понадобится дополнительный объем трансмиссионной жидкости, в два, а то и в три раза превышающий тот, который требуется при обычной замене. Ведь придется полностью избавиться от старой жидкости.
5 Немного о подделках
При покупке смазок часто можно наткнуться на подделки. О качестве таких жидкостей нечего и говорить, ведь они не проходят проверку на соответствие требованиям по химическому составу и эксплуатационным свойствам.
Результат применения подделок предсказуем – это выход из строя агрегата и его дорогостоящий ремонт или замена.
Чтобы не приобрести такой товар, следует научиться отличать подделку от оригинала. При покупке обращают внимание на следующие моменты:
- Этикетка. Она должна быть точно такой, как на официальном сайте производителя трансмиссионной жидкости. Не допускается ни одно отличие и тем более ошибки. Все надписи и изображения должны быть четкими, без размытостей.
- Цвет упаковки. Она также, как и этикетка не должна отличаться. Поддельная продукция часто разливается в тару немного другого оттенка. Но разницу вряд ли можно определить на глаз.
- Крышка. Она должна иметь защитное кольцо, по которому видно, вскрывалась канистра или нет.
- Запах и цвет. Если есть какие-либо сомнения во время покупки масла, то можно при продавце вскрыть упаковку и проверить содержащуюся в ней жидкость. Она должна быть однотонной, однородной и без запаха гари.
6 Как заливать трансмиссионную жидкость в АКПП
Уровень масла в автомате нужно периодически контролировать по щупу. На холодной машине он должен достигать отметки Cold, а на прогретой – Hot. Если уровень стал ниже требуемого, то трансмиссионку нужно долить. Заливка производится через трубку, в которую устанавливается щуп. Для этого еще понадобится воронка. Доливается жидкость небольшими порциями, чтобы не допустить перелива.
Если же предстоит замена масла в коробке-автомат, то заливке жидкости предшествует ее слив. Здесь понадобится набор инструментов, расходников и смотровая яма. Нужно будет слить масло, заменить фильтр в АКПП и только тогда начать наполнение агрегата смазкой.
Выбор и заливка трансмиссионной жидкости проще, чем кажется на первый взгляд. Чтобы коробка-автомат радовала вас длительное время, нужно строго соблюдать рекомендации производителя по замене смазки и ее типу. Главное, выбирать надежный бренд, который имеет хорошие рекомендации и покупать масла в проверенных магазинах.
Источник
carsliga.ru
Масло в коробку-автомат – как выбрать и залить самостоятельно
Коробка-автомат самый распространенный вид трансмиссии на современных автомобилях. Вождение с ней наиболее комфортное, так как переключение передач происходит плавно. При должном уходе АКПП способна прослужить не меньше, чем механическая коробка, которая считается самым надежным агрегатом. Автомат очень сложное устройство, в котором много взаимодействующих между собой деталей. Во время работы между ними происходит трение и постепенно они изнашиваются.
Чтобы минимизировать влияние трения, применяется трансмиссионная жидкость. Со временем она стареет, и ее приходится менять. Но разнообразие жидкостей настолько велико, что может запутать любого автовладельца.
- Шейнин:»По себе говорю, простатит вылечить может каждый, берете проверенный Прост…»Читай пока не удалили >>
Способ узнать почему горит CHECK!
С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…» Читать далее >>
1 АКПП — что это такое?
Коробка передач, независимо от ее типа, предназначена для передачи крутящего момента от коленвала ведущим колесам. Если бы ее не было, то сложно представить себе, как бы автомобиль мог стоять при работающем двигателе или ехать назад.
Основными элементами АКПП являются:
- Гидротрансформатор – играет роль сцепления подобно МКПП. Он передает крутящий момент от двигателя на первичный вал автомата.
- Планетарный редуктор – состоит из планетарных рядов, муфт и тормозов. От их переключения зависит передача, на которой едет автомобиль.
- Гидроблок – устройство управления, которое контролирует переключение передач.
Не будем описывать подробно процессы, происходящие внутри коробки передач. Отметим лишь, что трансмиссионная жидкость в ней играет одну из главных ролей, так как циркулирует по всем узлам будто кровь по венам и артериям.
2 Химический состав масла
В зависимости от химического состава все трансмиссионные жидкости делятся на 2 вида:
- минеральные;
- синтетические.
Минеральные масла имеют большое количество недостатков, поэтому в автоматах практически не применяется. Они отличаются более высокой вязкостью и меньшим сроком службы. Подверженность окислению способствует быстрому старению и образованию налета на деталях. А так как автоматическая коробка передач очень чувствительный агрегат, то такие характеристики смазки не удовлетворяют ее требованиям.
Характеристики синтетических масел легко менять при помощи различных добавок. Присадки дают базовой основе определенные свойства. Наиболее важные для АКПП:
- сопротивляемость окислению;
- вязкостные и температурные характеристики.
3 Спецификация по OEM
Выбор трансмиссионки – одна из самых сложных задач для автомобилистов, но если понять, как это делать, то задача значительно упрощается.
Каждый автопроизводитель заливает определенные жидкости в АКПП, которые соответствуют его же требованиям. Какая именно жидкость используется в конкретной модели автомобиля, указано в инструкции по эксплуатации. Часто эту информацию можно найти на щупе коробки-автомат. Частично задача выбора трансмиссионки упрощается тем, что автопроизводители продают жидкости под своим брендом. Как правило, самостоятельно они их не производят, а заказывают у других производителей масел.
Все характеристики, которым должно обладать определенное масло, объединяют в единый документ, называемый OEM спецификацией. Ниже приведены спецификации некоторых автопроизводителей:
- Тойота – Toyota T, T-II, T-III, T-IV, WS.
- Ниссан – Nissan Matic-C, D, J, K, S и Nissan Matic-W.
- Хонда – Honda ATF, ATF-Z1, DW1.
- Митсубиси – Mitsubishi J2, J3, PSF, SP-II, SP-III, SP-IV.
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…
Читать далее.. »
- Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>
Не только конвейерные поставщики производят трансмиссионные жидкости для автоматов. Достаточными свойствами обладают смазки и других брендов. Информация о соответствии по OEM спецификации той или иной трансмиссионной жидкости всегда указывается на упаковке. Чтобы получить право писать на своей продукции такое соответствие, производитель подвергает свою продукцию многочисленным анализам и испытаниям.
Чтобы выбрать масло в коробку-автомат автомобиля нужно следовать такому алгоритму:
- Найти информацию о рекомендуемой смазке в инструкции по эксплуатации или на щупе;
- По каталогам выбрать трансмиссионную жидкость, соответствующую указанной OEM спецификации.
Иногда невозможно выяснить, какую смазку нужно заливать в АКПП. Тогда приходится обращаться к специалистам или к профильным форумам и сайтам. Ниже представлена информация об используемых жидкостях в некоторых популярных моделях автомобилей.
| Марка и модель | Год выпуска | Спецификация по OEM |
| Форд Фокус | 1998–2004 | Ford WSS-M2C202-B |
| Ford WSS-M2C 919-E | ||
| Хендай Солярис | 2010–2017 | ATF SP-III |
| 2017-настоящее время | ||
| Мазда 6 | 2002–2008 | MAZDA ATF M–V, MERCON V |
| 2008–2012 | ||
| 2012-настоящее время | MAZDA ATF FZ | |
| Ниссан Альмера Классик | 2006–2012 | NISSAN ATF Matic Fluid D |
| Тойота Королла | 2000–2006 | TOYOTA ATF TYPE T-IV |
| 2006–2012 | TOYOTA ATF WS | |
| 2012-настоящее время | ||
| Тойота РАВ 4 | 1994–2000 | TOYOTA ATF TYPE T |
| 2000–2005 | TOYOTA ATF TYPE T-IV | |
| 2005–2012 | TOYOTA ATF WS | |
| 2012-настоящее время | ||
| Тойота Камри | 2001–2006 | TOYOTA ATF TYPE T-IV |
| 2006–2011 | TOYOTA ATF WS | |
| 2011–2018 | ||
| Шевроле Круз | 2008–2015 | GM ATF DEXRON IV |
Если вы выбрали одну модель смазки однажды, то ее следует использовать и при следующих заменах. Смешивание масел способно дать непредсказуемый результат. Ведь, несмотря на то что другая жидкость может соответствовать требованиям производителя, в нем могут содержаться другие присадки. Они могут вступить химическую реакцию, и чем она обернется – неизвестно.
В том случае, если твердо принято решение сменить трансмиссионную жидкость на отличную от той, что уже залита, придется сделать полную ее замену. Для этого понадобится дополнительный объем трансмиссионной жидкости, в два, а то и в три раза превышающий тот, который требуется при обычной замене. Ведь придется полностью избавиться от старой жидкости.
5 Немного о подделках
При покупке смазок часто можно наткнуться на подделки. О качестве таких жидкостей нечего и говорить, ведь они не проходят проверку на соответствие требованиям по химическому составу и эксплуатационным свойствам.
Результат применения подделок предсказуем – это выход из строя агрегата и его дорогостоящий ремонт или замена.
Чтобы не приобрести такой товар, следует научиться отличать подделку от оригинала. При покупке обращают внимание на следующие моменты:
- Этикетка. Она должна быть точно такой, как на официальном сайте производителя трансмиссионной жидкости. Не допускается ни одно отличие и тем более ошибки. Все надписи и изображения должны быть четкими, без размытостей.
- Цвет упаковки. Она также, как и этикетка не должна отличаться. Поддельная продукция часто разливается в тару немного другого оттенка. Но разницу вряд ли можно определить на глаз.
- Крышка. Она должна иметь защитное кольцо, по которому видно, вскрывалась канистра или нет.
- Запах и цвет. Если есть какие-либо сомнения во время покупки масла, то можно при продавце вскрыть упаковку и проверить содержащуюся в ней жидкость. Она должна быть однотонной, однородной и без запаха гари.
6 Как заливать трансмиссионную жидкость в АКПП
Уровень масла в автомате нужно периодически контролировать по щупу. На холодной машине он должен достигать отметки Cold, а на прогретой – Hot. Если уровень стал ниже требуемого, то трансмиссионку нужно долить. Заливка производится через трубку, в которую устанавливается щуп. Для этого еще понадобится воронка. Доливается жидкость небольшими порциями, чтобы не допустить перелива.
Если же предстоит замена масла в коробке-автомат, то заливке жидкости предшествует ее слив. Здесь понадобится набор инструментов, расходников и смотровая яма. Нужно будет слить масло, заменить фильтр в АКПП и только тогда начать наполнение агрегата смазкой.
Выбор и заливка трансмиссионной жидкости проще, чем кажется на первый взгляд. Чтобы коробка-автомат радовала вас длительное время, нужно строго соблюдать рекомендации производителя по замене смазки и ее типу. Главное, выбирать надежный бренд, который имеет хорошие рекомендации и покупать масла в проверенных магазинах.
Источник
mashinika.ru
Масло в коробку-автомат – как выбрать и залить самостоятельно
Коробка-автомат самый распространенный вид трансмиссии на современных автомобилях. Вождение с ней наиболее комфортное, так как переключение передач происходит плавно. При должном уходе АКПП способна прослужить не меньше, чем механическая коробка, которая считается самым надежным агрегатом. Автомат очень сложное устройство, в котором много взаимодействующих между собой деталей. Во время работы между ними происходит трение и постепенно они изнашиваются.
Чтобы минимизировать влияние трения, применяется трансмиссионная жидкость. Со временем она стареет, и ее приходится менять. Но разнообразие жидкостей настолько велико, что может запутать любого автовладельца.
- Шейнин:»По себе говорю, простатит вылечить может каждый, берете проверенный Прост…»Читай пока не удалили >>
1 АКПП — что это такое?
Коробка передач, независимо от ее типа, предназначена для передачи крутящего момента от коленвала ведущим колесам. Если бы ее не было, то сложно представить себе, как бы автомобиль мог стоять при работающем двигателе или ехать назад.
Основными элементами АКПП являются:
- Гидротрансформатор – играет роль сцепления подобно МКПП. Он передает крутящий момент от двигателя на первичный вал автомата.
- Планетарный редуктор – состоит из планетарных рядов, муфт и тормозов. От их переключения зависит передача, на которой едет автомобиль.
- Гидроблок – устройство управления, которое контролирует переключение передач.
Не будем описывать подробно процессы, происходящие внутри коробки передач. Отметим лишь, что трансмиссионная жидкость в ней играет одну из главных ролей, так как циркулирует по всем узлам будто кровь по венам и артериям.
2 Химический состав масла
В зависимости от химического состава все трансмиссионные жидкости делятся на 2 вида:
- минеральные;
- синтетические.
Минеральные масла имеют большое количество недостатков, поэтому в автоматах практически не применяется. Они отличаются более высокой вязкостью и меньшим сроком службы. Подверженность окислению способствует быстрому старению и образованию налета на деталях. А так как автоматическая коробка передач очень чувствительный агрегат, то такие характеристики смазки не удовлетворяют ее требованиям.
Характеристики синтетических масел легко менять при помощи различных добавок. Присадки дают базовой основе определенные свойства. Наиболее важные для АКПП:
- сопротивляемость окислению;
- вязкостные и температурные характеристики.
3 Спецификация по OEM
Выбор трансмиссионки – одна из самых сложных задач для автомобилистов, но если понять, как это делать, то задача значительно упрощается.
Каждый автопроизводитель заливает определенные жидкости в АКПП, которые соответствуют его же требованиям. Какая именно жидкость используется в конкретной модели автомобиля, указано в инструкции по эксплуатации. Часто эту информацию можно найти на щупе коробки-автомат. Частично задача выбора трансмиссионки упрощается тем, что автопроизводители продают жидкости под своим брендом. Как правило, самостоятельно они их не производят, а заказывают у других производителей масел.
Все характеристики, которым должно обладать определенное масло, объединяют в единый документ, называемый OEM спецификацией. Ниже приведены спецификации некоторых автопроизводителей:
- Тойота – Toyota T, T-II, T-III, T-IV, WS.
- Ниссан – Nissan Matic-C, D, J, K, S и Nissan Matic-W.
- Хонда – Honda ATF, ATF-Z1, DW1.
- Митсубиси – Mitsubishi J2, J3, PSF, SP-II, SP-III, SP-IV.
- Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>
Не только конвейерные поставщики производят трансмиссионные жидкости для автоматов. Достаточными свойствами обладают смазки и других брендов. Информация о соответствии по OEM спецификации той или иной трансмиссионной жидкости всегда указывается на упаковке. Чтобы получить право писать на своей продукции такое соответствие, производитель подвергает свою продукцию многочисленным анализам и испытаниям.
Чтобы выбрать масло в коробку-автомат автомобиля нужно следовать такому алгоритму:
- Найти информацию о рекомендуемой смазке в инструкции по эксплуатации или на щупе;
- По каталогам выбрать трансмиссионную жидкость, соответствующую указанной OEM спецификации.
Иногда невозможно выяснить, какую смазку нужно заливать в АКПП. Тогда приходится обращаться к специалистам или к профильным форумам и сайтам. Ниже представлена информация об используемых жидкостях в некоторых популярных моделях автомобилей.
| Марка и модель | Год выпуска | Спецификация по OEM |
| Форд Фокус | 1998–2004 | Ford WSS-M2C202-B |
| Ford WSS-M2C 919-E | ||
| Хендай Солярис | 2010–2017 | ATF SP-III |
| 2017-настоящее время | ||
| Мазда 6 | 2002–2008 | MAZDA ATF M–V, MERCON V |
| 2008–2012 | ||
| 2012-настоящее время | MAZDA ATF FZ | |
| Ниссан Альмера Классик | 2006–2012 | NISSAN ATF Matic Fluid D |
| Тойота Королла | 2000–2006 | TOYOTA ATF TYPE T-IV |
| 2006–2012 | TOYOTA ATF WS | |
| 2012-настоящее время | ||
| Тойота РАВ 4 | 1994–2000 | TOYOTA ATF TYPE T |
| 2000–2005 | TOYOTA ATF TYPE T-IV | |
| 2005–2012 | TOYOTA ATF WS | |
| 2012-настоящее время | ||
| Тойота Камри | 2001–2006 | TOYOTA ATF TYPE T-IV |
| 2006–2011 | TOYOTA ATF WS | |
| 2011–2018 | ||
| Шевроле Круз | 2008–2015 | GM ATF DEXRON IV |
Если вы выбрали одну модель смазки однажды, то ее следует использовать и при следующих заменах. Смешивание масел способно дать непредсказуемый результат. Ведь, несмотря на то что другая жидкость может соответствовать требованиям производителя, в нем могут содержаться другие присадки. Они могут вступить химическую реакцию, и чем она обернется – неизвестно.
В том случае, если твердо принято решение сменить трансмиссионную жидкость на отличную от той, что уже залита, придется сделать полную ее замену. Для этого понадобится дополнительный объем трансмиссионной жидкости, в два, а то и в три раза превышающий тот, который требуется при обычной замене. Ведь придется полностью избавиться от старой жидкости.
5 Немного о подделках
При покупке смазок часто можно наткнуться на подделки. О качестве таких жидкостей нечего и говорить, ведь они не проходят проверку на соответствие требованиям по химическому составу и эксплуатационным свойствам.
Результат применения подделок предсказуем – это выход из строя агрегата и его дорогостоящий ремонт или замена.
Чтобы не приобрести такой товар, следует научиться отличать подделку от оригинала. При покупке обращают внимание на следующие моменты:
- Этикетка. Она должна быть точно такой, как на официальном сайте производителя трансмиссионной жидкости. Не допускается ни одно отличие и тем более ошибки. Все надписи и изображения должны быть четкими, без размытостей.
- Цвет упаковки. Она также, как и этикетка не должна отличаться. Поддельная продукция часто разливается в тару немного другого оттенка. Но разницу вряд ли можно определить на глаз.
- Крышка. Она должна иметь защитное кольцо, по которому видно, вскрывалась канистра или нет.
- Запах и цвет. Если есть какие-либо сомнения во время покупки масла, то можно при продавце вскрыть упаковку и проверить содержащуюся в ней жидкость. Она должна быть однотонной, однородной и без запаха гари.
6 Как заливать трансмиссионную жидкость в АКПП
Уровень масла в автомате нужно периодически контролировать по щупу. На холодной машине он должен достигать отметки Cold, а на прогретой – Hot. Если уровень стал ниже требуемого, то трансмиссионку нужно долить. Заливка производится через трубку, в которую устанавливается щуп. Для этого еще понадобится воронка. Доливается жидкость небольшими порциями, чтобы не допустить перелива.
Если же предстоит замена масла в коробке-автомат, то заливке жидкости предшествует ее слив. Здесь понадобится набор инструментов, расходников и смотровая яма. Нужно будет слить масло, заменить фильтр в АКПП и только тогда начать наполнение агрегата смазкой.
Выбор и заливка трансмиссионной жидкости проще, чем кажется на первый взгляд. Чтобы коробка-автомат радовала вас длительное время, нужно строго соблюдать рекомендации производителя по замене смазки и ее типу. Главное, выбирать надежный бренд, который имеет хорошие рекомендации и покупать масла в проверенных магазинах.
Источник
autotorservice.ru
