Замена масла в механической коробке передач Киа Сид. Замена масла в мкпп kia ceed

Замена масла в коробке (МКПП) Киа Сид своими руками на видео

Kia Ceed – компактный городской хэтчбек со спортивным характером. Это не самая востребованная машина в России, но у нее достаточно много поклонников, желающих получить хорошие ездовые качества за небольшую стоимость. Как показывает практика, владельцы Kia Ceed довольны своим автомобилем, даже не смотря на недешевое обслуживание в условиях отсутствия гарантии. Но так как Kia Ceed является вполне ремонтопригодным автомобилем, многие владельцы обслуживают его самостоятельно. По крайней мере, в ходе обслуживания Kia Ceed не возникает проблем с простыми процедурами, такими как замена масла в коробке передач. Данная процедура не требует профессиональных навыков, и осуществляется подручными средствами. Многие владельцы поддержанных «Сидов» интересуются, как заменить трансмиссионное масло, чтобы избежать посещения дорогостоящего сервиса. В этой статье рассмотрим самые важные шаги, которым надо следовать при замене масла в механической коробке передач Kia Ceed.

Что понадобится для замены

Инструменты
Ветошь, резиновые перчатки
Новое трансмиссионное масло. Желательно заливать оригинальную смазку от концерна Hyundai-Kia. Понадобится всего 2 литра масла, но можно приобрести и 3-литровую бутылку, чтобы доливать в течение некоторого времени
Воронка и тонкий шланг для залива и слива жидкости
Емкость, в которую будет стекать старое масло

Переходим к процедуре замены масла в МКПП

Можно обойтись и своими силами, но лучше подыскать второго помощника. Это значительно упростит и ускорит процесс
Итак, автомобиль устанавливается на подъемник. Как вариант, подойдет смотровая яма или эстакада. В крайнем случае, подойдет домкрат
Важно помнить, что замена масла производится только после короткой поездки протяженностью 5-10 км. Это нужно для того, чтобы мотор и масло в КПП нагрелись до рабочей температуры
Машина находится на высоте таким образом, чтобы имелся доступ к нижней части автомобиля

Сделать доступ к коробке передач максимально удобным, чтобы ничего не мешало в работе
Подготовить инструмент, одеть резиновые перчатки
Чтобы получить максимальный доступ к КПП, возможно, понадобится снять защиту двигателя, а также воздушный фильтра
Снимаются три пробки – заливная, сливная и контрольная
Под сливную пробку ставится тара, в которую будет стекать отработанное масло
После снятия сливной пробки начнет вытекать старая жидкость вместе с грязью и металлической стружкой. Стружка — это следствие механического износа, и один из поводов для срочной замены масла
Когда жидкость стечет, ставим обратно пробку. При этом контрольная пробка должна быть открученной
Воспользоваться воронкой, вставить ее в заливное отверстие и аккуратно залить новое масло. Залив масла прекратить, когда из отверстия будет стекать лишняя жидкость
Обратим внимание, что в отверстие должно войти около 2 литров жидкости. После этого закрываем контрольное отверстие
Следующий этап – установка моторной защиты обратно на место, а также воздушного фильтра
Процесс замены масла в МКПП Kia Ceed успешно завершен

При необходимости, через 5-10 километров, можно повторно проверить уровень жидкости. Важно, чтобы он был в норме.

Видео мануал

maslospec.ru

Замена масла в МКПП [Архив]

Просмотр полной версии : Замена масла в МКПП

Добрый день.Звонил ОД, по регламенту на время гарантии, масло в коробке не меняется.Подскажите, кто сталкивался, какое масло выбрать, какое залито, и сколько его нужно?

Проверка, выбор и замена масла в МКПП https://kia-ceed.net/showthread.php?t=1732

Калямбус

04.04.2018, 12:49

Добрый день. Звонил ОД, по регламенту на время гарантии, масло в коробке не меняется. Подскажите, кто сталкивался, какое масло выбрать, какое залито, и сколько его нужно?

Если по регламенту не меняется, тогда какая в этом необходимость? Коробка и двигатель это два самых надёжных и долговечных узла в машине, если нормально ездить и следить. Я на бывшей машине за 250000 один раз только доливал масло в коробку.

AndreyKo

04.04.2018, 13:27

Коробка и двигатель это два самых надёжных и долговечных узла в машине, если нормально ездить и следить.А еще одни из самых дорогостоящихНа всех своих авто и авто близких масло в КПП меняли каждые 50 тыс км, никогда не было проблем У бати х5 пригнан из Германии с пробегом 80тыс, масло в акпп уже было "подкопченное", заменили сразуСейчас пробег 300 тыс, замена масла в акпп каждые 50 тыс, работа акпп по-прежнему незаметна

spongebobs

04.04.2018, 14:53

Если по регламенту не меняется, тогда какая в этом необходимость?

ага, меняйте масло каждые 15ткм и фильтра 45ткм, зато по регламенту...

Калямбус

04.04.2018, 14:54

ага, меняйте масло каждые 15ткм и фильтра 45ткм, зато по регламенту...

Речь о кпп , а не о двигателе.

Речь о кпп , а не о двигателе.сам лично планирую тысячах на 80 заменить масло в МКПП. считаю оптимально.

Потёк сальник левого привода, заменил его, вместе с ним заменил и масло. Менял на 60ткм, сейчас 65ткм, приемистость не изменилась.Масло ZIC GL-4/GL-5 75W90 GFT Артикул: 132629

kia-ceed.net

Замена масла в КПП Kia Ceed / Киа Сид

Двигатель Трансмиссия Сцепление Замена сцепления (дисков) Замена переключателя сцепления Блокиратор зажигания в педали сцепления Снятие педали сцепления Замена главного цилиндра сцепления Замена рабочего цилиндра сцепления Замена вилки сцепления и подшипника Передние приводы (характеристики) Сгятие передней ступицыЗамена приводов Замена ШРУСов Замена динамического демпфера Замена пыльников ШРУСов Снятие задней ступицы АКП с двойным сцеплением DCT Снятие и установка АКП Замена масла в АКПНужно ли менять фильтр АКПСистема управления трансмиссией Электродвигатель муфты сцепления 1 Электродвигатель муфты сцепления 2 Двигатель переключения передач Датчик вращения первичного вала 1 Датчик вращения первичного вала 2 Выключатель блокировки АКП Снятие рычага АКП Замена троса АКПП Снятие привода переключения АКПМеханическая коробка передачЗамена масла в МКП Снятие и установка МКП Замена выключателя света заднего хода Выключатель нейтрали МКП Снятие рычага МКП Замена тросов МКП Замена вала переключения передачПодвескаТормозная системаРулевое управлениеКондиционированиеСистема безопасностиКузовЭлектрооборудованиеЭлектросхемы

1. Наливная пробка

2. Сливная пробка масла

Общие сведения

1. Интервалы проверки и замены

Проверка и пополнение	Замените масло		Емкость	Спецификация масла
	Нормальная эксплуатация	Тяжелый режим эксплуатации
60 000 км / 4 года(40 000 мили / 4 года)	Обслуживание не требуется	120 000 км(80000 миль)	1,8-1,9 л(0,46~0,50 амер. галл., 1,90~2,0 амер. кварты, 1,58~1,67 брит. кварты)	SAE 75W/85, API GL-4

Примечание: Интенсивной считается эксплуатация в следующих условиях:

•	Движение по запыленным, неровным дорогам

•	поездки в местности, в которой на дорогах используется соль или другие коррозионные материалы, либо в очень холодную погоду.

•	вождение в горных областях.

•	Вождение в гористой местности

•	Движение с прицепом

•	использование в качестве патрульного автомобиля, такси, для грузовых перевозок или в качестве эвакуатора